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Saveiro 1,6 flex + turbo

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  • O Offline
    O Offline
    Ordones
    escreveu em última edição por
    #13

    acho que esse 1.6 é ap600 e o dos polo/golf é ea-111

    esse motor é muito diferente do 1.6 dos que equipa os polo/golf?

    [snapback]213715[/snapback]

    1 Resposta Última resposta
    • L Offline
      L Offline
      Leo_Multi
      escreveu em última edição por
      #14

      1.6?

      c/ 0,8, e o motor todo original, com 180hp nas rodasó b)

      que turbina usa? specs.

      falow.

      [snapback]213612[/snapback]

      não tenho certeza mas acho que é uma t3

      1 Resposta Última resposta
      • L Offline
        L Offline
        Leo_Multi
        escreveu em última edição por
        #15

        a taxa se não me engano é de 10 ou 10.5, se estava com 150hp e foi pra 187hp nas rodas, o ganho foi de 25%, caramba…

        [snapback]213673[/snapback]

        de 150 foi para 212 hp (no motor)

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Leo_Multi
          escreveu em última edição por
          #16

          esse motor é muito diferente do 1.6 dos que equipa os polo/golf?

          [snapback]213715[/snapback]

          completamente diferente

          1 Resposta Última resposta
          • Z Offline
            Z Offline
            zunido
            escreveu em última edição por
            #17

            isso muito me interessa… um polo com ae111 turbinado, renderia legal é o unichip lida com o acelerador eletrúnico tbm ?

            leo, vc indicaria algum parceiro pra fazer a parte de turbinar e depois fazer a conclusão do acerto com vc?

            1 Resposta Última resposta
            • E Offline
              E Offline
              Extreme Fast
              escreveu em última edição por
              #18

              nossa, de 150 pra 212? como isso? dá quase 45% de ganho…como?

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                Cleber T.
                escreveu em última edição por
                #19

                putz tb essa mgs tb pode se aposentar ne

                olha a diferença que deu o carro com o acerto deles e depois acertado certinho com unichip….

                1 Resposta Última resposta
                • T Offline
                  T Offline
                  thiagosaveiro
                  escreveu em última edição por
                  #20

                  fala cleber

                  s/ chances de unichip no meu carro hehe.

                  eu achei muito otimismo um motor 1.6 totalmente original c/ t3 a 0,8 bater 187hp nas rodas…pra mim esperava bater isso no motor..

                  abraço

                  1 Resposta Última resposta
                  • C Offline
                    C Offline
                    Cleber T.
                    escreveu em última edição por
                    #21

                    eu acho que vem sim….do shimi ta certo q era 1.8 mas era um simplorio 2e bem acertado e veio 210hp no motor com 0,8 tb....

                    essa saveiro é flex ne....tem pouco + de taxa+unichip....deve ter ficado legal

                    1 Resposta Última resposta
                    • E Offline
                      E Offline
                      Extreme Fast
                      escreveu em última edição por
                      #22

                      carro do shimi era b)

                      queria saber tb como fez pra chegar nesse acerto.

                      leo, vc falou em trincar canaleta, mas acho que isso só acima de 250hp…

                      o unichip ainda custa mais de 2.000 reais?

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
                        R Offline
                        Raptor2k5
                        escreveu em última edição por
                        #23

                        unichip sem duvidas eh a melhor forma pro carro ficar acertado….vemos ai que soh mexendo da mistura e ponto o carro pulou de 150cvs pra 212...alem do consumo ficar mt bom tb...com certeza turbinarei meu carro e vou botar unichip...melhor investimento..

                        flw

                        1 Resposta Última resposta
                        • E Offline
                          E Offline
                          Extreme Fast
                          escreveu em última edição por
                          #24

                          sem dúvidas o investimento compensa (pra um acerto perto de 100%), mas esse carro era pra ter ficado com uns 180 cv, no minimo, e não com 150.

                          o único problema do unichip é que é mto caro, tidando isso blz…

                          1 Resposta Última resposta
                          • T Offline
                            T Offline
                            thiagosaveiro
                            escreveu em última edição por
                            #25

                            cleber, segundo o shimi me disse o próprio du disse que o carro dele não tinha 210cv. e pelo pouco que sei andava c/ 0,9 e cabeçote de 2.0….

                            um abraço.

                            1 Resposta Última resposta
                            • T Offline
                              T Offline
                              thiagosaveiro
                              escreveu em última edição por
                              #26

                              cleber, segundo o shimi me disse o próprio du disse que o carro dele não tinha 210cv. e pelo pouco que sei andava c/ 0,9 e cabeçote de 2.0….

                              um abraço.

                              [snapback]214012[/snapback]

                              ahh e com comando 027 tb..que por menos que seja é melhor que o originalzao eheh..falow..

                              1 Resposta Última resposta
                              • Q Offline
                                Q Offline
                                quarteto
                                escreveu em última edição por
                                #27

                                unichip sem duvidas eh a melhor forma pro carro ficar acertado….vemos ai que soh mexendo da mistura e ponto o carro pulou de 150cvs pra 212…alem do consumo ficar mt bom tb...com certeza turbinarei meu carro e vou botar unichip...melhor investimento..

                                flw

                                [snapback]213743[/snapback]

                                s?????

                                isso é apenas tudo num acerto de motor….não é só isso

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
                                  L Offline
                                  Leo_Multi
                                  escreveu em última edição por
                                  #28

                                  isso muito me interessa… um polo  com ae111 turbinado, renderia legal ?  o unichip lida com o acelerador eletrúnico tbm ?

                                  leo, vc  indicaria algum parceiro pra fazer a parte de turbinar e depois fazer a conclusão do acerto com vc?

                                  [snapback]213726[/snapback]

                                  a parte do acerto com unichip é tranquilo

                                  o primeiro problema é consegir um kit de boa qualidade que use um turbo com valvula de alivio integrada e que não solte nada com frequencia b)

                                  o segundo é saber quantos hp o seu motor resiste (independente do boost).

                                  lembre-se que mistura e ponto ajustado = muitos hps

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
                                    L Offline
                                    Leo_Multi
                                    escreveu em última edição por
                                    #29

                                    nossa, de 150 pra 212? como isso? dá quase 45% de ganho…como?

                                    [snapback]213727[/snapback]

                                    só ajustando mistura e ponto b)

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • L Offline
                                      L Offline
                                      Leo_Multi
                                      escreveu em última edição por
                                      #30

                                      putz tb essa mgs tb pode se aposentar ne

                                      olha a diferença que deu o carro com o acerto deles e depois acertado certinho com unichip….

                                      [snapback]213729[/snapback]

                                      na verdade , justi?a seja feita, ele não se preocupou com nenhum acerto pois já tinha combinado com a vitima que instalaria o unichip para fazer os ajustes de mistura e ponto.

                                      o carro veio da oficina dele de reboque e ele não pretendia entregar o carro para o clientes sem acerto

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • L Offline
                                        L Offline
                                        Leo_Multi
                                        escreveu em última edição por
                                        #31

                                        carro do shimi era  b)

                                        queria saber tb como fez pra chegar nesse acerto.

                                        leo, vc falou em trincar canaleta, mas acho que isso só acima de 250hp…

                                        o unichip ainda custa mais de 2.000 reais?

                                        [snapback]213737[/snapback]

                                        falei sobre a canaleta pois já vi de um polo 2.0 quebrar com 200hp

                                        neste carro instalamos unichip r$ 2500 + turbo modulo r$ 500

                                        não tenho certeza da resistencia do pistão do 1.6 flex :d

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • L Offline
                                          L Offline
                                          Leo_Multi
                                          escreveu em última edição por
                                          #32

                                          só complementando as respostas anteriores…

                                          muita gente quebra motor por falta de acerto.

                                          uma vez resolvido este problema..... temos que estar preparados para não extrapolar os limites de resistencia do motor... caso contrario mesmo com a mistura e o ponto no lugar ideal o motor pode jogar a toalha b)

                                          neste carro por exemplo, deixamos a mistura ligeiramente gorda (lambda 0,81) e o ponto com uma folga pequena....

                                          1 Resposta Última resposta

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