K27 x .70
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eu quis dizer que uma kkk entra mais cedo se comparando com uma de setup similar das outras 2 marcas… bom, é achismo, é verdade... teria que pegar uma similar pra testar neh? hehehehehe
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não tem achismo lost, rlx. vc mesmo testou e sabe q a kkk mesmo sendo maior q a garrett se mostrou melhor em tudo.
e outra, mais gente q usava garrett (e similares) passaram pra kkk e afirmaram o mesmo.
não sei quem falou que é achismo o q esta sendo postado aqui.
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não tem achismo lost, rlx. vc mesmo testou e sabe q a kkk mesmo sendo maior q a garrett se mostrou melhor em tudo.
e outra, mais gente q usava garrett (e similares) passaram pra kkk e afirmaram o mesmo.
não sei quem falou que é achismo o q esta sendo postado aqui.
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pois é…
a engenharia da porsche e audi não trabalham com achismos...e se elas usam kkk a vêrias dácadas, é pq a turbina é boa....
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eu nao falei que alguem citou achismo …
eh que eu mesmo considero achismo pq eu nunca testei uma turbina maior no meu carro, sei la, vai ver encheria igual (eu acho que nao mas tudo bem, achismo denovo)
agora, que fiquei surpreso em ter a turbina totalmente cheia em 4000 rpm fiquei viu. eu queria isso, imaginava isso, mas sinceramente, sabia duma grande possibilidade de nao encher, mas mesmo assim paguei pra ver e compensou totalmente. simplesmente nao podia ser melhor, a turbina ficou no tamanho ideal na minha opiniao.
e olha que to andando com 0.8 hein... nao quero nem ver (claro que quero) com 1.2 que eu andava na t22
fogo eh que o palio eh cadeira eletrica. mesmo com 0.8, quando vc senta o peh, em segunda e terceira, ele fica com a direcao boba, nao traciona reto, vc tem que ficar segurando na direcao, senao vai parar num poste...
a diferenca a cada 0.1 de pressao é grande, de 0.6 pra 0.7 muda, pra 0.8 muda denovo, pra 0.9 pqp, vc percebe o barulho no escape diferente... quero ver com 1k ou 1.2 que eu andava, o negocio com certeza vai ficar meio perigoso pro padrao do carro q eh. ja preciso rever os freios...
ah, antes que pensem que eu sou relaxado, o carro tem suspensao otima, altura media(quase 2 dedos), amortecedores bem duros e tal. resumindo tem suspensao muito boa e firme... o lance da direcao nao eh a suspensao nao...
uso amortecedores da gass. sabe-se la qual a dureza, mas sei que eh duro viu...
ah, voltando ao assunto, ontem passei pelo kra da k27, ele tava trocando ideia com uns maluco da minha rua, mas nem parei pra trocar ideia...
resumindo, troca a k27 pela super 70 ou eh besteira?
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ah, relaxa, pode ateh ser achismo mesmo, mas po, a diferença de qualidade é visivel, imagine a producao das pecas, balanceamento, proeto de angulo de pas, diametro e etc… eu acredito que a kkk seja superior sim...
a mp nem tem mapas de fluxo proprios neh? usa da garret ou to enganado?
po ka, leu meio postzinho ateh o fim? resumindo, vc acho que prefere a super 70 neh? hehehehe
que acha, vale mesmo a pena o kra trocar ou eh melhor montar com a k27 e acreditar na tecnologia dos 3k?
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ah, relaxa, pode ateh ser achismo mesmo, mas po, a diferença de qualidade é visivel, imagine a producao das pecas, balanceamento, proeto de angulo de pas, diametro e etc… eu acredito que a kkk seja superior sim...
a mp nem tem mapas de fluxo proprios neh? usa da garret ou to enganado?
po ka, leu meio postzinho ateh o fim? resumindo, vc acho que prefere a super 70 neh? hehehehe
que acha, vale mesmo a pena o kra trocar ou eh melhor montar com a k27 e acreditar na tecnologia dos 3k?
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andou -> sentiu a resposta do motor = comprovado hehehe não é mais achismo.
kkk é superior, mas tem que ser levado em conta o preão e ver mesmo se o projeto necessita de um investimento tão mais alto em troca de uma pegada mais rapida.
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andou -> sentiu a resposta do motor = comprovado hehehe não é mais achismo.
kkk é superior, mas tem que ser levado em conta o preão e ver mesmo se o projeto necessita de um investimento tão mais alto em troca de uma pegada mais rapida.
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eeeeeeeee…. po, e no caso do infeliz ja estar com a k27 nas maos?????
vc trocaria a k27 por uma super 70? foi isso que eu perguntei hehehehe to ficando loco...
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eeeeeeeee…. po, e no caso do infeliz ja estar com a k27 nas maos?????
vc trocaria a k27 por uma super 70? foi isso que eu perguntei hehehehe to ficando loco...
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trocar eu não trocaria, mas só compraria um turbina cara dessas se meu projeto exigisse e tb tive com verba para tal compra. ai sim.
se seu amigo ja comprou a kkk, fala pra ele não se desfazer dela
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ah ta agora sim valeu
na verdade ele nao comprou… eh um roleiro do caramba...os pistoes e bielas do audi 5cil que meu irmao usa no gol dele vieram desse kra
ja viu config assim? 1.9 ao infez de forjado usando pistoes e biela do audi 2.4 se nao me engano, ou 2.2 sei la, mas eh o 5 cilindros, pega 4 e monta, e ainda sobra um joguinho de pistao e biela reserva
as bielas sao aquelas que o olho parece um triangulo, e os pistoes sao esses aqui
o bixinho eh pesado viu...
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calma ai… acho que no seu caso eh que sua turbina tava mal dimensionada...
até agora as unicas coisas que ja ouvi se discutir entre as 3 marcas citadas (kkk, gt e mp) foi a durabilidade, que de praxe, as kkk demoram em média mais ...
sobre setup de trubina, acredito que da pra fazer uma exelente turbina com qualquer umas das marcas…
agora se estivermos falando de roletadas… ai sim, a patada muda e muito...
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uma mp não pode nem ser comparada com turbinas garrett ou kkk preparadas.
falo de experiencia própria…...........
alguem citou, só não lembro quem.
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foi o ramirez 45 quem citou achismo….........só pra esclarecer.
ah ta agora sim valeu
na verdade ele nao comprou… eh um roleiro do caramba...os pistoes e bielas do audi 5cil que meu irmao usa no gol dele vieram desse kra
ja viu config assim? 1.9 ao infez de forjado usando pistoes e biela do audi 2.4 se nao me engano, ou 2.2 sei la, mas eh o 5 cilindros, pega 4 e monta, e ainda sobra um joguinho de pistao e biela reserva
as bielas sao aquelas que o olho parece um triangulo, e os pistoes sao esses aqui
o bixinho eh pesado viu...
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realmente existe o audi s2 sedá e perua, com motor 5 cilindros 2.2 turbo.
devem aguentar bem no apzinho…...............tá com qual pressão ???
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o ap ta com 1.5 de pressao, usa uma turbina schwitzer sei la que tamanho, eh essa aqui
ele tem a injecao do santana 1.8 alcool pra colocar, e vai por quando eu montar o meu gerenciador pra ele tb
a ideia eh andar com mais de 2k, de preferencia 2.5. mas soh vai rolar quando o gerenciador tiver praticamente finalizado, perfeito e com atraso de ponto perfeitinho.
ah, me digam uma coisa, que dosador vcs usam quando usam mais de 1 bomba de combustivel? existe um dosador bitelao? e a linha depois que junta as bombas, eh uma mangueira grossona? acho que o gol vai precisar de mais bomba de combustivel…
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hehehe o cara deve ter ate o sistema quattro na casa dele
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? um cabriteiro de primeira viu…
só que nao consegue montar um carro que preste. estoura um motor atras do outro, inclusive forjado.
esse kit de pistoes e bielas do audi, ele dispensou, passou pro meu irmao, pq disse que era porcaria que o que liga era montar forjado e nao sei o que. montou, explodiu, montou outro, explodiu...
e se bobear, o do meu irmao com miolo de audi que ele disse ser porcaria, anda mais
o carro do kra eh um gti bola bege ou alguma cor parecida com isso, champagne,sei la. estorou o motor andando com 2.2 travado...
tipo dos kra gargantao, que pra mim nao vale nada. pra mim carro tem que durar, tem que poder pisar. esse negocio de ter que aliviar e nao sei o que pra mim nao rola. se o acelerador ta la eh pra vc poder ecostar ele na lata
essa eh a minha opiniao.
