Cambio px
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qdo vc ta de frente pra um carro, vc pensa: como sera q vai ficar , será q vai dar falta? , será q ta bom de ponto? .
agora, qdo vc olha um cambio, a unica pergunta ?: quando será que vai quebrar? =(
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defeito inerente da linha vw. câmbio de papel.
eu mesmo já estourei 3 e sem turbo.
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pessoal,
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alquem ai poderia me dizer como ficaria um cambio pv com diferencial 3,90?
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fica muito diferente de um px com diferencial 4,11?
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quais seriam a velocidade final com roda/pneu 195/50/15 a 6.500rpm?
obrigado
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corrigindo, o diferencial é 3,89…
como ficaria a velocidade final das duas opções?
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pv + diferencial 3,888 => usado nos 2.0 santana novos (snme os que não tem quebravento) pvd
em relação ao px (tem 4,11 como diferencial…se for 3,889 é pga) fica quase igual de quarta e quinta e o pvd é mais longo de 1? a 3? porque as relações são as mesmas do px (?só muda o diferencial de 3,89 pra 4,11 - uns 5% mais longo)
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pessoal, un cambio pg por estar num vehiculo ano 95 com mais de 200.000km vale a pena trocar de mano en un pv que rodou menos de 100.000km?
? que tanto eu quanto o fabio dela marta tamo com negocios assim, eu e ele queremos pg e ele e eu temos amigos que tem pg e precisan de pv.
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presa
diferencial de corsa os mais longos são 3,94 e 3,74 (corsa 1.8 / corsa gsi)
inclusive eu aconselho vc a usar um cambio de corsa 1.8 que é um f17wr (0,76 e diferencial 3,94) aguenta bem mais que os f13 ou f15 dos corsa 1.6
se usar de montana ou da maioria das merivas aí tem a mesma relção do seu (0,76 e 4,19) mas tbm é f17 que é mais resistente
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pessoal, un cambio pg por estar num vehiculo ano 95 com mais de 200.000km vale a pena trocar de mano en un pv que rodou menos de 100.000km?
? que tanto eu quanto o fabio dela marta tamo com negocios assim, eu e ele queremos pg e ele e eu temos amigos que tem pg e precisan de pv.
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se for um pg que nunca viu um wot (po no fundo) na vida… compre e vc nao se arrepender?...
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não sei o q é pior: cambio usado de carro original com 200.000 rodados em giro baixo dando tranco e forçando marcha tipo taxista faz, ou cambio usado por 100.000 kms em motor tb original com direito a varios wot…
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seriam dois tipos de desgastes diferentes, agora precisaria analisar, qual fragiliza mais os dentes do cambio…
acredito eu, que o de wot desgaste mais...
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pessoal, tem um cara querendo me vender um cambio do santana 2.0 2004
qual seria esse cambio? qual rela?ao? como eu consigo saber se realmente é de um carro 2004?
abra
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veja o que tem escrito na carca?a… ficaria perto do cabecote se fosse instalado no motor...
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pessoal,
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alquem ai poderia me dizer como ficaria um cambio pv com diferencial 3,90?
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fica muito diferente de um px com diferencial 4,11?
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quais seriam a velocidade final com roda/pneu 195/50/15 a 6.500rpm?
obrigado
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vish fio esquece cambio de gti n guenta turbão nem fu….
só se for tipo 1,2kg ...
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ops, me mostre um gti 16v que tenha quebrado cambio.
muitos carros com mais de 500cv usam o cambio do gti 16v q não quebra.
acontece que a carca?a é grande e não cabe no quadrado, mas no g3 sem problema
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ops, me mostre um gti 16v que tenha quebrado cambio.
muitos carros com mais de 500cv usam o cambio do gti 16v q não quebra.
acontece que a carca?a é grande e não cabe no quadrado, mas no g3 sem problema
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exatamente, aqui no rio tem um voyage turbo de um amigo, roda com metanol e usa o cambio do gti 16v, mas não sei a potencia.