Ap 2.0 aspirado
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esse 288 eu nao sei as especificacoes exatas.
ele era do gus aqui do forum.
tive que tirar o que usava antes (mais alto) pq depois de quente o carro nao ligava. o motor ficava pesado a ponto do arranque não conseguir virar.
com o 288 parou isso. ai ficou ele mesmo… mas não tenho mais detalhes do 288... só o gus mesmo.
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esse 288 eu nao sei as especificacoes exatas.
ele era do gus aqui do forum.
tive que tirar o que usava antes (mais alto) pq depois de quente o carro nao ligava. o motor ficava pesado a ponto do arranque não conseguir virar.
com o 288 parou isso. ai ficou ele mesmo… mas não tenho mais detalhes do 288... só o gus mesmo.
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se era o do gus muito provavelmente era igual ao meu: engle 288 graus com 11.2 mm lift e 105 de lobe center. vendi o meu barato, r$ 300,00 comando + polia regulável.
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caramba 300 reais?? se alguem tiver um comando de marca nessa faixa de preão me avise
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animal o golzinho aspro. gus a potencia tá na casa de quanto ?
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cris vc sabe me dizer algo sobre as solex é nescessario trocar as canetas ou da pra fazer o acerto com elas originais …pq o cara que ta me oferecendo as duas solex 40 me disse que elas estavam preparadas em um ap 1.8 orignal sera que vou ter que fazer mutia coisa?
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pode por caneta de fusca a alcool ar 140 ou 150…tambem da pra passar um broca acho que de 7 mm no lugar da caneta e usar as dos weberzinho... ai qdo vc tira a caneta os gicles de combs saem por cima, acho que a caneta f29 serve.
[snapback]497095[/snapback]
e desde quando carburador de fusca tem caneta?
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e desde quando carburador de fusca tem caneta?
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vc ja desmontou um carburador de fusca?
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pode por caneta de fusca a alcool ar 140 ou 150…tambem da pra passar um broca acho que de 7 mm no lugar da caneta e usar as dos weberzinho... ai qdo vc tira a caneta os gicles de combs saem por cima, acho que a caneta f29 serve.
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qual weberzinho é esse ???
será a mesma caneta que nego tão usando nos 3e de pista ? ?
e desde quando carburador de fusca tem caneta?
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u?…......mas todo carburador tem que ter canetas não ? ?
abra
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qual weberzinho é esse ???
será a mesma caneta que nego tão usando nos 3e de pista ? ?
u?…......mas todo carburador tem que ter canetas não ? ?
abraço
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caneta de solex 30 de fusca nunca vi mas com certeza deve ter sim…
as de solex 32 de brasilia já fussei... mto estranho o funcionamento delas, mto parecidas com as de 2e/3e que tem calo na parte de baixo, só que nas solex 32 o ar entra pela lateral dela na parte de cima e o alcool pela lateral de baixo, tudo é succionado por dentro da caneta. qualquer alteração tem q ser mto bem pensada ali
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usa as canetas da weberzinha 460.
coletor tem que ser curto ou entaum tem que dar umas marretada no paralamas pra caber o longo.
as solex num aguentam vibração… deve-se usar os pes de borracha pra eliminar o problema.
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estou pensando em fazer um 1.9 aspro pra mim… vou colocar um comando leve, escape 4x1 e uma taxa não muito alta…
se vier uns 130hp (honestos), ja to satisfeito....
a proposito: belo carro o seu parabens
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desistiu do coletor 4x2x1 ligando os cilindros 1-3 e 2-4 ???
caneta de solex 30 de fusca nunca vi mas com certeza deve ter sim…
as de solex 32 de brasilia já fussei... mto estranho o funcionamento delas, mto parecidas com as de 2e/3e que tem calo na parte de baixo, só que nas solex 32 o ar entra pela lateral dela na parte de cima e o alcool pela lateral de baixo, tudo é succionado por dentro da caneta. qualquer alteração tem q ser mto bem pensada ali
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e vc ja viu usar canetas de weber (pequenas) em 3e de opala ???
eu já vê ….......por fora.........mais não consegui arrancar do cara quais canetas eram............
abra
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desistiu do coletor 4x2x1 ligando os cilindros 1-3 e 2-4 ???
e vc ja viu usar canetas de weber (pequenas) em 3e de opala ???
eu já vê ….......por fora.........mais não consegui arrancar do cara quais canetas eram............
abraço
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desisti naum cara….
o problema é que eu to querendo uma relação custo x beneficio boa...
4x2x1 da um trabalho fudido e fica muito caro...
o carro vai ser usado pra viajar, entaum o 4x1 vai muito bem...
o problema que acho que vou ter é com relação as solex ja que pra colocar elas o motor vai ter que ter fluxo...
ainda num sei como vou fazer isso sem gastar muito.
abraço
ah...add no msn ai pra nois cvs depois...
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**desisti naum cara….
o problema é que eu to querendo uma relação custo x beneficio boa...
4x2x1 da um trabalho fudido e fica muito caro...**o carro vai ser usado pra viajar, entaum o 4x1 vai muito bem…
o problema que acho que vou ter é com relação as solex ja que pra colocar elas o motor vai ter que ter fluxo...
ainda num sei como vou fazer isso sem gastar muito.
abraço
ah...add no msn ai pra nois cvs depois...
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então desista…...... 1-3 e 2-4 não funciona.
o efeito de lavagem do cilindro que vc está imaginando não acontece aqui, pois o cilindro que estiver no tempo de escape (alta pressão) vai acabar criando uma pressão contr?ria no cilindro que estiver ligado, neste caso................... a não ser que vc faça um 4x1 beeem longo (ideal) pra isso não acontecer.
agora se vc ligar da forma certa, que é 1-4 e 2-3 não ocorre essa interferencia, pq enquanto um cilindro está em escape, o outro está em compressão ou explosão..........ou seja: válvulas fechadas..............da? um não interfere no outro.
abraço.
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claro
você chama aquele giclezinho de ar que fica em cima da borboleta de caneta?
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de uma pesquisada nos posts do user fusca84 e vc vai ver fotos da caneta desse carburador.
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a unica caneta que ele tem é essa que estou dizendo, o gicle de ar, estou errado?
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errado fernando, faz o q te disse ali em cima.
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ressussitando o tópico, esse fds consegui fazer um videozinho, é um 110 (ou 120) a 200. tá com 49g e destaxado ainda.