Para o pessoal de ctba, e geral.
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**força livre motorsport anuncia mudanças para a terceira etapa
empresa terá ouvidoria para pilotos e poblico**
a partir da terceira etapa do campeonato paranaense de arrancada (28 a 30 de julho), a força livre motorsport lança uma sória de novidades para melhorar ainda mais o melhor campeonato de arrancada do brasil.
as principais mudanças acontecem no hor?rio dos treinos, no briefing com pilotos, na ordem de largadas, no aumento de carros para resgaste e na criação de uma ouvidoria que ir? atender os pilotos e o poblico. õesperamos com isso, poder solucionar alguns problemas existentes e continuar proporcionando um evento de primeiro mundo em curitiba?, afirmou o sócio-diretor da força livre motorsport, rog?rio gregoris.
briefing
a direção da empresa decidiu que a partir da próxima etapa vão acontecer dois briefing no sóbado do evento. o primeiro será das 8h ?s 8h30 para pilotos que fizeram a inscrição até ?s 18h de sexta-feira, o segundo acontece das 18h ?s 18h30 para pilotos inscritos no sóbado. ?quem não participar vai perder a primeira largada vêlida do dia. vamos também criar uma comissão de tr?s pilotos que serão o porta-voz de todos os outros?, afirma rog?rio gregoris. o briefing vai servir apenas para decisão de assuntos relacionados com o evento. não serão feitas propagandas com patrocinadores e nem sorteio de brindes.
treinos
outra mudança que vai ocorrer é no hor?rio dos treinos. na sexta-feira os treinos acontecem das 9h ?s 12h e das 13h30 ?s 17h. no sóbado será das 8h45 ?s 11h. ficou definido ainda que a categoria desafio não vai treinar no sóbado.
largadas
as largadas também vão sofrer modificações. as baterias vêlidas vão começar ?s 11h30 logo após o tármino do último treino livre de sóbado. no sóbado vão acontecer duas baterias em todas as categorias.
a ordem da primeira largada de sóbado também vai sofrer alterações. veja como vai ficar:
estruturada / import / hot / pro mod / super pro mod / drag light 4cc / drag light / drag motor dianteiro / drag motor traseiro / desafio / standard / street tração dianteira / street tração traseira /street turbo tração dianteira b / street turbo tração traseira / street turbo tração dianteira a / super street tração dianteira / super street tração traseira / força livre tração dianteira / força livre tração traseira.
as outras quatro largadas vão seguir a seguinte ordem:
desafio / standard / street tração dianteira / street tração traseira /street turbo tração dianteira b / street turbo tração traseira / street turbo tração dianteira a / super street tração dianteira / super street tração traseira / força livre tração dianteira / força livre tração traseira/ estruturada / im port / hot / pro mod / super pro mod / drag light 4cc / drag light / drag motor dianteiro / drag motor traseiro.
o diretor da força livre motorsport, rog?rio gregoris lembra ainda que no domingo as largadas serão classificatérias. ?na terceira largada arrancam todos os inscritos, na quarta os 20 primeiros e na quinta os dez primeiros. os pilotos da categoria desafio não terão direito a quinta largada?, explica gregoris.
resgate
a força livre motorsport vai disponibilizar quatro carros para resgate e mais dois guinchos plataformas para resgates rápidos. ?eles serão usados apenas para resgatar veículos quebrados. não serão usados para carro de apoio de equipes?, explica rog?rio gregoris.
pista
teremos hor?rios específicos para passagem de vht na pista. serão quatro vezes por dia. outra novidade é a presença de um fiscal de pista que ir? verificar, em tempo integral, sujeiras, peças e ir? interromper o evento caso ocorra algum problema.
algumas exig?ncias
a força livre vai fazer ainda algumas exig?ncias para os pilotos:
a-) todos os carros participantes, deverão ter uma bolsa que será colocada abaixo do carro, para minimizar o óleo na pista em caso de quebra (modelo fornecido pela força livre motorsport - 3a etapa ).
b-) o gancho de reboque é obrigatério para todos os veículos participantes ao evento.
c-) todo o veículo que passar pela vistoria com algum item que seja pedido sua mudança ou adicionamento será feito um relatério assinado pelo piloto, comissério técnico e vistoriadores para futuras cobran?as e desclassificações;
d-) estaremos exigindo de todos os carros que possuem compressores da marca psi cinta de segurança para blower
e-) será exigido a todos os carros das categorias fltd, fltt, sstd, sstt, o uso de um protetor de volante de motor, por segurança. (modelo fornecido pela força livre motorsport - 3a etapa e cobran?a - festival 2006) .
outra novidade é a instalação de uma balança com mais recurso para que possamos aplicar o peso por eixo nas próximas etapas;
ouvidoria e premiação
a premiação dos pilotos vai acontecer na, logo mesmo hor?rio do show de zerinhos após o tármino da quinta largada.
outra grande novidade apresentada pela força livre motorsport na terceira etapa do campeonato paranaense de arrancada será a instalação de uma ouvidoria na torre central, do autódromo internacional de curitiba. ?teremos uma pessoa que vai receber todas as reclamações dos pilotos. todos serão respondidos?, afirma o diretor de marketing da força livre, rafael casagrande. nos outros dias a ouvidoria também vai funcionar no e-mail [email protected] ou pelo telefone 3014-7373.
fonte: força livre motorsport
f5 na força livre
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a única surpresa para mim foi a obrigatoriedade da bolsa de retenção de láquidos.
a-) todos os carros participantes, deverão ter uma bolsa que será colocada abaixo do carro, para minimizar o óleo na pista em caso de quebra (modelo fornecido pela força livre motorsport - 3a etapa ).
t?nhamos pedido para que não fosse obrigatério nesta etapa. nossa sugestão era de apresentar a bolsa na 3?, 4? e 5? etapas e torn?-la obrigatéria somente no festival.
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uma curiosidade:
engracado é que são todas sugestáes partidas de pilotos, e eles vendem como benfeitorias criadas pela forca livre para para melhorar ainda mais o melhor campeonato de arrancada do brasil.
gostei da bolsa .. como é ?? vai ter pra todo carro ?
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sim.
eu imagino que seja uma espocie de travessa com uma espuma pra absorver/segurar óleo/qquer outra coisa que possa cair do carro durante a puxada.
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estou curioso para ver como vai ficar, sei que é só para minimizar o vazamento de óleo na pista, não acabar totalmente.
esta travessa teria que pegar a parte de baixo do carro dianteira de caixa de roda a caixa de roda, pois se fizerem alguma coisa só ao redor do c?rter a efici?ncia vai ser pouca pois se alguma biela resolver tomar um ar fresco vais lambuzar óleo para tudo quanto é lado.
fico pensando como ficaria nos ap s, pois para tracionar a frente tem que ser bastante baixa nos tração traseira até ficaria mais fácil, já que a frente geralmente é empinadona.
outra coisa, este protetor deve proteger o c?rter da caixa também, já que é muito frequente quebra de câmbio, talvez até mais do que motor.
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god?o, vai se danar, hahaha…
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vai trabalhar vagabundo
tamo ligado nas parada maaaaaaaaaano
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? nois jaum
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eu imaginei uma travessa fina, com uma espuma igualmente fina indo do para-choque até o fim do cambio, tomando toda a extensão lateral do cofre.
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assoalho fechado estilo porsche e ferrari ????….......... hehehehehe
será que não vai atrapalhar a performance do carro ? ?
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lembrando que vai ser fechado só a parte da frente e que, depois dela, o ar pode causar uma turbulencia maior do que se não tivesse nada.
assoalho de ferrari e porsche e fechado por completo, menos um pedaão do cambio, por motivo de refrigeração deste.
mas tem que testar.
? tipo neguinho que abre tampa de saveiro achando que vai diminuir a turbulencia e até criar um efeito aerof?lio ….......huahauhauhaa..........
na verdade piora e muito a turbulencia..............mas deixa pra lá...
abraços.
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lembrando que ferrari e porsche tem o assoalho inteiro fechado não só pela aerodin?mica, mas também para o chamado efeito solo que é para segurar o carro preso no ch?o.
quanto a tampa traseira da saveiro usamos ela aberta (eu uso) não para diminuir turbulencia, mas porque se ela estiver fechada e você não tiver uma capota marótima, a tampa simplesmente freia o carro.
e não foi achismo não, já fizemos vêrias medições aqui em curitiba com saveiro e pickup corsa e dá diferença de tempo sim, com a tampa abaixada.
já quanto ao efeito aerof?lio, nunca ouvi ninguém falar, e se alguém te falou, devia ter bebido algo.
seria legal antes de afirmar algo desta maneira, ter certeza.
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santoantonio tá na mesma, fruf…
baixou de 11,000 (turbo-a) ou 11,600 (turbo-
ou passou a mais de 190km/h no final da reta, santoantonio na próxima etapa.se baixar esses tempos ou passar dessa velocidade nos treinos, não conta.
eu ainda não corri atrás, mas também não escapo de ter que usar na quarta etapa.
