Só uma ideia…
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aplinha com uma saida generosa na valvula de alivio pra evitar q estrangule em alta.
o lance de motor taxado é esse mesmo, turbo pequeno. qto mais taxa, menos preenchimento sob pressão e com isso tb menos fluxo de escape vc vai ter = da pra usar um turbo pouco menor do que o normal sem tanto risco de amarrar em alta.
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para quanto vai a taxa dinamica de um motor de 14 de taxa mais 0,5 de turbo.
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para quanto vai a taxa dinamica de um motor de 14 de taxa mais 0,5 de turbo.
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21:1
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apl e/ou k16
tem quem monte com caixa .36 mais ai eu acho que eh estrangular demais
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21:1
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tem qm use 24 com originais né
ainda mais com pistao de alcool que tem uma porrada de aluminio na cabeça…
o foda que a pressão de pico deve ficar lazarenta
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negocio mesmo era por mesmo uma valvulada e não usar valv. de alivio
ai a pressão sobe e dorme ali, fora q fica silencioso sem gambiarras.
valvula de prioridade é outro item riscado da lista.
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tenho um k16 zerada pra vender…...r$600,00....? zerada mesmo, é tem folga e é fuma.
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entao mas o meu motor alem de ser a alcool é taxado ainda hehehe…
a unica coisa q ainda tá me preocupando é eu não ter atraso de ponto, pra essa taxa dinamica acredito q no maximo consiga colocar 23, 24 graus de ponto. por isso que quero uma turbininha pequena, qto mais andar sem pressão, mais anda com ponto relativamente atrasado .
ah, deixa perguntar: turbina com valvula incorporada tem dificuldade pra segurar a pressão baixa ou segura na boa é e outra, consegue abaixar ate quanto a pressão?
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tem qm use 24 com originais né
ainda mais com pistao de alcool que tem uma porrada de aluminio na cabeça…
o foda que a pressão de pico deve ficar lazarenta
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o limite a tempos é 25:1, mas é limite do limite, daquele q não aceita nenhum errinho em fase de acerto.
negocio mesmo era por mesmo uma valvulada e não usar valv. de alivio
ai a pressão sobe e dorme ali, fora q fica silencioso sem gambiarras.
valvula de prioridade é outro item riscado da lista.
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usa wg normal, mas não deixa ela jogando ar pra fora e sim, ligue no escapamento. ai não faz nenhum barulho a mais.
monta turbo mortandela mesmo todos ap que eu ja vi alcool/alcool com 0,8bar andavam muuuuito
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não q andassem muuuito , é q na epoca qdo essa config foi o padr?o , turbo ainda era novidade.
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olha, se usar wg ligada no escape, dessas comuns tipo a beep por exemplo, mesmo com mola bemmmmmmmmm mole vai ser difácil conseguir menos que 0,5 de pressão. e ainda no meu carro com cabe?otão acabava vindo mais pressão de alta ainda.
e mola mole é uma porcaria… botei uma mola dura sem parafuso e fica no 1kg redondo
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olha, se usar wg ligada no escape, dessas comuns tipo a beep por exemplo, mesmo com mola bemmmmmmmmm mole vai ser difácil conseguir menos que 0,5 de pressão.
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cheguei a andar com 0,3 de pressão sem nenhuma dificuldade.
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cheguei a andar com 0,3 de pressão sem nenhuma dificuldade.
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qual wg, qual mola e qual turbina é
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qual wg, qual mola e qual turbina é
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num motor (1.6) era wg da larus e no outro (1.8) era uma gen?rica, não tinha nada estampado. não duvido q fosse da beep. ambas com mola original.
ambos motores usavam aplinha.
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no meu carro não consegui de jeito nenhum… deixei a wg sem o parafuso, vinha 0,5 até 5000 giros da segunda e dai subia pré 0,7, terceira vinha 0,7 cheio já
com a apl e wg beep
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talvez falha de projeto no coletor.
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coletor vou usar meu copia do shirick da spa…
puta esse coletor tem os dutos mto mais largos q os normais
e esse segrava pressao baixa. só comentei de turbina valvulada pra ter q usar menos conecções juntas etc
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corrigam se eu estiver errado:
motor com muit taxa, tem a temperatura na camara de combustao mais alta… logo, colocar uma turbina pequena que esquente ainda mais o ar, nao vai dar xabu??
sou a favor de turbina grande no seu caso...
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quanto mais pressão mais calor. como o motor vai ter fluxo baixo, turbina pequena.
entao acho desnecessario uma turbinona pra encher meio bar. depois q vai ficar pegando mto tarde tb.
eu quero que pegue a 2000 ou menos ate se der.
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quanto mais pressão mais calor. como o motor vai ter fluxo baixo, turbina pequena.
entao acho desnecessario uma turbinona pra encher meio bar. depois q vai ficar pegando mto tarde tb.
eu quero que pegue a 2000 ou menos ate se der.
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então pega a garret gt25 de silverado
? a que vai no motor mwm turbo diesel
eu usei ela e com 1200 rpm já vem 0,2 de pressão