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Futura injecao eletronica

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Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
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    PedroBuchabqui
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    #1332

    aguardando 02…

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      paulom
      escreveu em última edição por
      #1333

      muito bom

      parabens pelo cuidado

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      • L Offline
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        Lost
        escreveu em última edição por
        #1334

        http://i15.photobucket.com/albums/a389/rvi…or/20082008.jpg

        chicotes feitos pela tc chicotes

        amanha esse modulo será instalado em um ap 2.1 aspro com itbs

        1 Resposta Última resposta
        • A Offline
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          Adriano Sushi
          escreveu em última edição por
          #1335

          opa ai sim heim

          so achei q ficou um pouco grande a caixa dela…

          1 Resposta Última resposta
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            Lost
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            #1336

            opa ai sim heim

            so achei q ficou um pouco grande a caixa dela…

            é grande sim, mas pra ter as mesmas funcoes, as demais precisam de diversas caixas. se vc pensar, a caixa nao é tao grande assim.

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
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              Lost
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              #1337

              me enganei, o motor é 2.3l.

              tudo montado, amanha vamos funcionar. hoje nao dava por causa do horario porque ele faz muito barulho.

              adaptei o chicote da fuelbox no pente original das injecoes motronic pra aproveitar a instalação que ja estava feita no motor. assim poderemos alternar entre a fuelbox e a motronic pra medirmos as diferenças no dina.

              obrigado pelo apoio

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              • M Offline
                M Offline
                Moafoda
                escreveu em última edição por
                #1338

                \o/

                no aguardo ancioso tambem…

                no skema ai na foto pra ligar no premião neh uahehuaehuaeuhuae

                soh falta ele funcionar primeiro :ohoh:

                1 Resposta Última resposta
                • L Offline
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                  Lost
                  escreveu em última edição por
                  #1339

                  funcionou de primeira. nenhum erro de ligacao na adaptacao do chicote da motronic…

                  ta com bicos fordracing e a fuelbox tocando eles sozinha usando o peak and hold interno com tranquilidade. vazao muito acima do necessario, mas toda a precisao da fuelbox fez a diferença pro funcionamento perfeito.

                  ainda tem que equalizar as itbs. isso vai ser feito amanha. depois o motor vai pro carro pra poder puxar no dinamometro.

                  e que venham os 230 cvs :ohoh:

                  bixim parece motor de moto...

                  1 Resposta Última resposta
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                    16volts
                    escreveu em última edição por
                    #1340

                    bloco de golf

                    … e pelo jeito com vira cursado de 100mm e pistao 86mm

                    xique deve estar parecendo um perkins, de tanto torque ehhehe

                    1 Resposta Última resposta
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                      -SCHULZ-
                      escreveu em última edição por
                      #1341

                      showwwwwwww parabéns velho, gostei do empenho..

                      descobri esse tópico agora, li os primeiros posts 1 por 1.. depois pulei alguns, mas ainda vou ler todos. pelo que eu vi evoluiu absurdamente no decorrer do projeto, parabéns novamente.

                      desculpe perguntar (ja deve ter respondido nas respostas anteriores mas) sua injeção faz controle de ponto também?

                      já sabe +ou- quanto vai ser o valor comercial dela? obrigado

                      abraços

                      e boa sorte;

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
                        L Offline
                        Lost
                        escreveu em última edição por
                        #1342

                        showwwwwwww parabéns velho, gostei do empenho..

                        descobri esse tópico agora, li os primeiros posts 1 por 1.. depois pulei alguns, mas ainda vou ler todos. pelo que eu vi evoluiu absurdamente no decorrer do projeto, parabéns novamente.

                        desculpe perguntar (ja deve ter respondido nas respostas anteriores mas) sua injeção faz controle de ponto também?

                        já sabe +ou- quanto vai ser o valor comercial dela? obrigado

                        abraços

                        e boa sorte;

                        controla ponto sim

                        semana que vem o motor deve ser montado em uma carcaça pra poder por no rolo e medir a cavalaria.

                        pena que o celular nao consegue pegar o som direito porque o volume é muito alto e parece que ele nao se adapta. mas da pra ouvir um pouco a marcha lenta :ohoh:

                        quando for pro carro vou filmar com uma camera de verdade ai vai dar pra ouvir direitinho.

                        repetindo, motor taxado, com comandasso, itbs e a fuelbox gerenciando ele por map. da pra ver na lenta que fica por volta de 500mbar quando o normal é 250. agora vou alterar a fuelbox pra trabalhar por posicao de borboleta x rpm com correcao pelo map, claro que como opcao pois em motores mais comuns é melhor trabalhar por map x rpm.

                        abraço

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lost
                          escreveu em última edição por
                          #1343

                          faltou posta o video né?

                          <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xz7xy7xvrm8"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/xz7xy7xvrm8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object></center>

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
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                            Moafoda
                            escreveu em última edição por
                            #1344

                            uahehuaeuhaehuaehaeeahaehhaehuaeuaeuaeuaeuaehuehaehaehaehaeuhae

                            quase q puxo a camera pra dentro do motor hein aeuhuaehuhaeuhaehuae

                            meeu deuuus se num sabe como eu fico feliz em ver funcionando assim

                            1 Resposta Última resposta
                            • W Offline
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                              Weiler
                              escreveu em última edição por
                              #1345

                              adaptei o chicote da fuelbox no pente original das injecoes motronic pra aproveitar a instalação que ja estava feita no motor. assim poderemos alternar entre a fuelbox e a motronic pra medirmos as diferenças no dina.

                              obrigado pelo apoio

                              tenho acompanhado o tópico também e parabenizo pelo sucesso

                              essa sua afirmação que eu grifei acima me fez pensar numa possibilidade: a central do marea turbo também é motronic, no caso a 2.10.4.

                              será que há possilibilidade de adaptar o chicote da sua injeção para o chicote do mtá digo porque seria interessante sob vários aspectos, visto que boa parte dos sensores (temperatura da água, pressão no coletor etc) que vi sendo usados (inclusive pela fueltech) são padrão fiat. então, pelo menos a princípio não haveria dificuldade de que a fuelbox converse com o chicote do mt.

                              o que me diz?

                              1 Resposta Última resposta
                              • L Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #1346

                                tenho acompanhado o tópico também e parabenizo pelo sucesso

                                essa sua afirmação que eu grifei acima me fez pensar numa possibilidade: a central do marea turbo também é motronic, no caso a 2.10.4.

                                será que há possilibilidade de adaptar o chicote da sua injeção para o chicote do mtá digo porque seria interessante sob vários aspectos, visto que boa parte dos sensores (temperatura da água, pressão no coletor etc) que vi sendo usados (inclusive pela fueltech) são padrão fiat. então, pelo menos a princípio não haveria dificuldade de que a fuelbox converse com o chicote do mt.

                                o que me diz?

                                da sim kra, tranquilo. o conector é igual, só muda que trabalha com 5 canais de ignicao e 5 canais de injecao e a do vectra trabalha com 2. em breve vou instalar em um mt, mas vai ser com chicote proprio, nao com essa adaptacao de conector… mas querendo, da sim

                                1 Resposta Última resposta
                                • W Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #1347

                                  legal vc instalar num mt com chicote próprio (no caso o do seu produto) e ter uma noção do que precisa ser feito, pois me interesso a longo prazo nele.

                                  sucesso

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
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                                    #1348

                                    o aspirado ainda nao foi pra um carro pra poder medir… mas hj comecei a instalacao em um passat (passat antigao mesmo) turbo que ta com 450cv usando outro sistema de injecao nacional, que está sendo removido pra dar lugar a fuelbox.

                                    amanha devemos terminar a instalacao e mediremos novamente pra ver quantos cvs vem.

                                    em seguida vem a instalação em um marea turbo, depois outro passat antigo turbo de arrancada, depois uma caravan de arrancada, depois outro marea turbo, depois uma puma gtb... e por ai vai... sao varias encomendas de gente que acredita e apoia, e com certeza, esses terão retorno. bom, é isso ai, agora realmente foi dada a largada.

                                    abraço

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      #1349

                                      o aspirado ainda nao foi pra um carro pra poder medir… mas hj comecei a instalacao em um passat (passat antigao mesmo) turbo que ta com 450cv usando outro sistema de injecao nacional, que está sendo removido pra dar lugar a fuelbox.

                                      amanha devemos terminar a instalacao e mediremos novamente pra ver quantos cvs vem.

                                      em seguida vem a instalação em um marea turbo, depois outro passat antigo turbo de arrancada, depois uma caravan de arrancada, depois outro marea turbo, depois uma puma gtb... e por ai vai... sao varias encomendas de gente que acredita e apoia, e com certeza, esses terão retorno. bom, é isso ai, agora realmente foi dada a largada.

                                      abraço

                                      fala lost,

                                      tava com saudades ja.

                                      posta mais novidades ai, pq estamos todos curiosos .

                                      abraco

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • R Offline
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                                        #1350

                                        então ja esta distribuindo ou apenas testando ?

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • L Offline
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                                          #1351

                                          por enquanto apenas testando

                                          tirada a fueltech e o msd, colocada a fuelbox. mais potencia em maior faixa de rotacao e com acerto de 30 min. bicos pequenos, travando abertos aos 5500 rpm, entao a alimentacao feita pelo hpi aumentando a pressao do combustivel. era assim o acerto com a fueltech e foi mantido pra que se pudesse fazer uma comparaçao correta. a diferenca de potencia foi dada apenas pela diferenca no gerenciamento do ponto, porem, com a fuelbox, foi usada ignicao estatica.

                                          o motor desbielou pois acho que era o objetivo dos preparadores, afinal, o miolo era original e aguentou 140 puxadas em dinamometro e nao sei quantas participacoes em arrancada (rachao)

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                                          <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/p_v0gthsb7c"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/p_v0gthsb7c" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object></center>

                                          <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/yot2zo3fvh4"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/yot2zo3fvh4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object></center>

                                          1 Resposta Última resposta

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