Futura injecao eletronica
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nau a deriva…....
so tenho a dizer, mete bala na bagaca, estou a deriva até com o mapa, mas sempre de olho.....
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ja to colocando o mapa no programa. assim que tiver funcionando eu boto uma fotinho pra vcs ae
vai dar pra editar o mapa clicando em um ponto do plano
vai ficar bem pratico. vou manter a tabela e ainda inserir um mapa 2d, pq todos sao úteis, cada um em um caso.assim que tiver funcionando boto uma foto ae.
abraço
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uma primeira foto soh pra verem que eu voltei a trabalhar…
ta no comeco, mas ja da pra ter uma ideia…
será possivel ligar ou desligar as cores que indicam a quantidade de combustivel em cada ponto, tb vai ser possivel editar um ponto clicando nele e puxando pra cima ou pra baixo. vou manter graficos 2d que vao permitir editar tambem puxando pra cima ou pra baixo.
to voltando, to voltando
um dia isso sai abraço
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bom entendedor como eu, e epoca de festa junina diria q é um balao
so tenho a dizer q o negocio é bem bruto
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? a mesma coisa que isso
http://www.me.berkeley.edu/me102/proj_arch…8/3dfuelmap.gif
só que ainda nao esta com os dados reais pq eu estava sem o prototipo pra plugar no pc… agora ja estou com tudo em casa... ferro de solda, componentes, placas... vou ligar no modulo pra ver como fica o mapa de injecao real, ai posto outra foto ae
abraco
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pronto, o mapa ja esta mostrando os dados do modulo, e ja é possivel alterar o volume de combustivel em tempo real, direto no mapa. a alteracao é transferida e aplicada no modulo na hora.
esse mapa é o que eu tava usando pra ligar o carro soh com o modulo, mas nao colocava o carro em movimento. só acelerando parado.
e vamo que vamo.
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show de bola…
parabens novamente...
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vixi q loco renato
comprei umas tralhas pro spazio
domingo ou quinta nois se fala
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caraca muleke…......tá ficando ninja heim ?
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e hj vai no supermercado? hehehe
se a fiola der partida…..................
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fui no ap do lost ontem e fizemos 2 videozinhos
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saiu nada… ainda to perdendo muitos cabelos pra produzir algum equipamento, por mais simples que seja, nem um pulsadorzinho de bicos suplementar... o complicado eh produzir de verdade. fazer pra mim eh uma coisa, mas produzir pra vender eh outra...
nem a empresa do conta-giros o colocou no mercado ainda... isso pq desenvolvi o sistema todo faz um tempinho ja... da pra perceber que mesmo pra quem ja esta no mercado e tem todo o tempo disponivel pra isso nao é facil... mas vamos seguindo... agora o foco eh montar um prototipo com uma construcao decente, que se consiga tirar de um carro e passar pra outro. amanha vou comprar algumas coisas pra comecar a montar... tenho pelo menos 4 modulos pra montar e rapido... mesmo que sofram mudancas ainda, tem que ser montados de um jeito que de pra modificar depois, senao vai ser complicado.
mas eh isso ae... devagar e sempre né, fazer o que...
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hj foi alguns reais de pecinhas e brinquedinhos na sta ifig?nia.
e vamo q vamo
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achamos uma caixa que vai dar pra fazer uma montagem legal, pratica e simples. ainda nao é a ideal, mas acho que vai comecar bem
alem de tudo, tem que ser facil de montar né, pq o tempo é curto.
hj acho que finalmente consegui implementar um controle de corrente por software, pra poder eliminar o ci driver de peak and hold por hardware. sendo por software, vai ser possivel parametrizar por quanto tempo o injetor é alimentado com corrente total, e quando passar para hold, qual a proporcao de corrente, será possivel escolher 1/1 (uso em injetores de alta impedancia), 1/2,1/3 ou 1/4 da corrente, pra uso em injetores de baixa impedancia, por hardware tb, a corrente é controlada por monitoramento da corrente, passando para hold quando a corrente de pico é atingida (o estado de hold é fixo em 1/4 do pico). o problema é que se vc ligar 2 injetores em paralelo (em serie nao é legal porque automaticamente baixa a corrente) como a corrente de pico é fixa, com o driver por hw, ele ira passar para hold quando atingir 3.8a, igual quando se tem 1 bico só. nesse caso o correto seria passar para hold quando atingisse 7.6a(soma dos 2 bicos). até da pra fazer, mas precisaria de alteracao de componentes na placa.
com o sistema que controla por software, o trabalho é feito por largura de pulso, entao tanto faz se tem 1, 2, 4 ou etc bicos ligados no mesmo canal. o sistema fornece corrente total durante o tempo regulado para abertura, e passa pra 1/2, 1/3, 1/4 da corrente em hold, entao se vc liga um bico de 4a, ele tera 4a pra abertura e 1a pra manter aberto, se ligar 2, eles terao 8a e 2a pra manter, se ligar 2 bicos de 6a, eles receberao os 6a(fordracing). isso garante a alimentacao correta e extrai o maximo que os bicos tem a oferecer, sem necessidade de alteracao no hardware pra qualquer combinacao de bicos.
tambem diminui a quantidade de componentes na placa, liberando espaco e diminuindo a quantidade de pecas pra soldar
, acaba facilitando a montagem dos primeiros, que sao feitos a mao (um dia nao serao mais )essa semana acho que vamos progredir bem, finalmente terai algo apresentavel, que se possa instalar em um carro, fazer testes, tirar, instalar em outro, fazer mais testes, tirar denovo, trazer pra mesa, fazer alteracoes, e assim por diante…
essa semana o renato ricardo vai me dar uma força na montagem de 2 prototipos, um pro 147 dele e outro pra um palio branco manco ai que ta usando um gerenciador que nao esta rendendo o esperado
alias que eu to devendo h? muito tempo... em seguida eu vou montar um pra mim, pra poder ficar trabalhando no software constantemente. esses prototipos terao um conector pra gravacao dos 2 microcontroladores sem precisar tirar o modulo do lugar, nem abrir a caixa, porque nesse comeco, acho que serao muitas implementacoes novas de software.eh nois ae r.r. agora tem que correr preparar o 147 pra receber o sistema valeu manow
valeu galera
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lost, sei que não tem muito haver com seu projeto, mas qual a dificuldade em se produzir um velocimetro digital programavel com base no sinal de rpm ?
por exemplo, voce joga no aparelho os dados das relações do cambio e pneus, ai com o sinal do rpm e as contas dos software, ele indica em tempo real, a velocidade do carro ?