Carro conceito para a nova oficina do goiano:
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opala é caro de fussar hem…
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mas em qual sentido: pista ou rua ?
será que um opala com motor e cabeçote originais, com um comandinho 250-s, uma weber 40 e uma .70 não seria um bom custo/beneficio/performance pra um carro de rua ???
quê tu acha, fabão ? ?
eu amo fusca, mas pra carro show eu acho legal mesmo um golzin. o caixa, para nés que já conhecemos esse sub-mundo sabemos da capacidade e tal, mas não é muito bem visto pelos leigos, que acham que é somente um carro velho e barulhento (barulho do motor turbo). por isso um bola turbo ia ficra animal eim?
que chato eim: ter que construir um carro turbo deve ser um saco né? ?
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então….pensei no bolinha pela resistencia da estrutura, aerodin?mica e também pq se comprar já um 1.8mi por exemplo, já vou gastar beeem menos na adaptação da injeção, né ? ?
mas um quadradinho também.....ai, ai.....dúvida cruel....
eu acho que a ideia de vc montar um gol turbo foi a mais interessante, porque querendo ou não a maioria dos serviços vai ser ap, então acho mais interessante você montar um gol bem feitinho que o cara vai olhar e dizer po o servião do cara é bom,vai fazer parecido no meu carro .
pensa em um gol com a lenta redondinha, sem fazer muito barulho quando liga. injetado, redondinho…
nego ia babar.
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? isso que eu penso: fazer um projeto onde o cara olhe e diga: quero um igual
um bolinha 1.8 turbo injetado? pra mim isso não chama atenção, carro assim tem em qualquer esquina. ja se fosse um gol até 1986 em estado de zero + turbo de verdade + 8 bicos…ai sim. ou então né, um gol 2006 com mecânica de gti 16v + forjado + turbo hks + 8 bicos + ft...
ambos são belos cartões de visita, bastante chamativos.
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po carol, mas pra chamar sua atenção tá froidz, heim ? ?
mas entendá o quê vc quis dizer.
de qualquer forma, o carro vai ser de uso di?rio e inicialmente com investimento baixo. é kit quase padaria mesmo…......só que montado e regulado naquele capricho......
nem faz feio por aqui, não..........e nem tem em cada esquina........ é como o carbon falou............tá tudo engatinhando por aqui ainda.....hehehee....
abraço.
aqui em sp tem opala com motor ap turbo, até amea?ado de morte o dono foi…
sugiro que você não tente nada do tipo.
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nem pensei uma loucura dessas, bit?…......heheheee.......
o golzinho quadrado com uma preparacao media injetado ia ficar show de bola… as oficinas ai iam pirar... ha? como? injetado? turbo?
o fusca eu nao so muito fa e acaba meio sei la... o golzinho como motivo de um carro pra andar todo dia e sem quebrar ia ser um bom motivo de venda... ate trazer alguem de salvador para fazer o carro ai...
opala e opala ne... um antigao... tipo 70 68.. com um v-8 sb bem bonitao ia ficar interessante tb... o negocio e fazer alguma coisa diferente do tipo: ha? tem como? ele fez? caracaz.. ele e bom
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pois é….....acho que vou acabar continuando apzeiro mesmo.....hehehee....
mas o opala um dia sai e tá anotado a proposta do 350ci
um gol caixa no estilo oldschool, assim como vemos golf s mk2 no exterior ficaria lindo de morrer, muito bem feito e sem se tornar uma penteadeira de puta como diria o pisca, e tambem vc poderia legaliz?-lo, seria um q a mais na divulgação da empresa.
abraços, e boa sorte
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boa
ps: vc é parente do drc racing, hehehehee….....brincadeira
golzinho assim ?
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tive um gol gt 1986 igualzinho esse. igual mesmo
motor forjado, cabe?ot?o, turbo e etc…..
baté num poste na primeira volta no carro.
sim, eu sou burro.
sim, eu vendá tudo que sobrou.
não, não quero mais carro de arrancada tão cedo.
talvez.........pode ser que eu mude de ideia
abraço.
cara dentre esses q vc falo eu ficaria com o golzinho quadrado, mais num penso em um passatinho 76/77/ farolzinho redondo
turbinado injetado magina como ficaria a cara dos seus fregueses ao ver o capo dece carro aberto? ta i mais uma sugestão vlw.ab?s: jonathan
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tentei comprar um passat desses uma vez…....mas é complicado achar um bom e barato.......ainda mais pra se usar no dia-dia.
mas valeu
thiago, q tal saveiro caixa antigona?? com uma preparação interessante, andável e lisa pra rua e fortinha e ainda dá rpa subir e descer com ela levando peças na ca?amba
a idéia é manjada, uma loja daqui já fez isso mas não vou falar o nome
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já pensei sim, edson, só que uma saveiro caixa não me cabe dentro
fica muito desconfortável pra ser meu carro de uso di?rio…........mas já pensei em comprar uma pick-up 147 pra deixar só pra uso na oficina e fazer umas entregas com o 1.3zinho girando 10.000 rpm..............hauhauhuahuaa........
abraço.
pensa entregar as coisas espirrando na saida…. interessante
foooora ki a saveiro jah vem com lataria aliviada heheehhe
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na verdade a saveiro é mais pesada que o gol….....mas tá pensando em uma bolinha vermelha, talvez.................ummmm...........
compra o meu ls 86 e ta tudo arrumado…eu fico feliz e vc tb...hehehe
abraço.
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vc não sabe como tá me co?ando pra isso…..........calma aí que tá juntando o troco do pão e vou vender as latinhas de cerveja pra reciclagem
só hoje foram 10 skol enquanto via o massinha detonar
abraão a todos e espero mais opiniões e se possivel, detalhes sobre a preparação que vcs indicarem.....
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pessoal, estou mais inteirando no que está acontecendo e deixo minha opnião.
carol, a realidade de preparação em feira é bem diferente do que imaninam..
se espirrar e não quebrar é capaz de fazer sucesso. injetado? difácil de se ver, é capaz de duvidarem…
ainda te digo tiago, seu filão real deve ser car.ros de rua.
minha opnião? parati.
carro que não tem carrega preconceitos, tem cara de fam?lia. bolinha ou g3. acabando com o preconceito de ser um carro de ralação e mostrando um bom uso di?rio. nada de ser a brincadeira de fim de semana, onde você investe um pouco num carro velho e deixa ele em uma posição de divertido, mas não confiável.
quando possível, o segundo carro para se montar vou te encher, porque vai ser mil. tenho certeza que quando pessoas verem um carrinho mil, comum, confiável, econômico e com pouco investimento andar na frente de vectras, corollas, golfs vai ser um alvoroão e uma propaganda imensa.
para terem noção, o realizador da arrancada de lá tem um opala super envenenado . se tiver taxa, weber e dimensionada é muito. tomou toco de gol 1.0 16v turbo chipado.
feira de santana é um lugar onde não se conhece preparação, mas é um bom campo a ser explorado.
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realmente a cidade ainda tá engatinhando em termos de arrancada e carros preparados. e acho isso ?timo, pq o campo está aberto pra quem quiser trabalhar sório e fazer um nome.
eu também ja tive parati quadradinha turbo e realmente poderia ser uma boa opção também….....só que uma bolinha 2portas, 1.8 mi e tal......
ja que será um carro cart?o .. eu montaria um fusca.
externamente original e com motor dragão. aparencia inocente e desempenho devastador.
com:
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uma boa turbina
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cabeçotes com trabalho b?sico de sempre (troca de valvulas, equalização e aumento de dutos …)
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um bom comando
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acerto nos buras ou de preferencia injetado
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ignição em dia
cara ... com isso, em um motor 1.6 mesmo, vc terá um carrinho dragão de arrancada.
todos dizem que para mexer em fusca morre muita grana. e realmente morre sim, se vc for partir para aumento de cilindrada com peças gringas, pq as nacionais ja estão acess?veis (tanto pistão como vira) ou para carburadores monstro estilo weber 44~48.
caso isso nao seja feito, os gastos serão praticamente os mesmos do que com o gol, só que com a virtude de ser um carro diferente do bom e velho golzin.
ps.: vale lembrar que estes motores tem muitos macetes na lubrificação, varetas, balanceiros
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opa….....? isso que tá querendo saber, f?bio, pois não tenho muita esperi?ncia com fusca e tal....
pensando num motor 1.6 turbo com 2 solex + 2 extras, qual set-up vc indicaria pra um uso di?rio mas que não fizesse muito feio numa provinha de arrancada por aqui ???
e quanto a parte de embreagem, cambio, pontas de eixo ??? aguentam ???
abraão
por que não faz algo realmente diferente? por exemplo um fiat tipo ou um 147, ou de repente até mesmo um peugeot 105? quem esperaria alguma coisa de um 105?
[]s
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cara….tenho o or?amento beeem limitado pra esse carro..........na verdade, nem tenho a grana ainda...........foi tudo pra montagem da oficina..................mas um projeto desses demora muuuito tempo ..............demanda pesquisa e testes.......... e não disponho disso agora....
tenho que montar um carrinho bom, bonito, barato e rápido em ambos os sentidos
mas valeu pela dica
abraão
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vinso pro servico me ocorreu uma ideia
pelo q ja foi passado sobre preparacao na regiao o q diriam de um omega 6cil, um carro nao muito caro até, um coletor lindo tipo 3 3 3 cil, com uma t2 em cada trio, vc teria um bi-turbo injetado em um 6cil
seria algo super top em relacao ao nivel de preparacao e daria muito trabalho em arrancada tmb, alem de grande, se destaca em meio aos outros carros, e todo adesivado…...
veja as condicoes do orcamento
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nao quer um astra ja pronto??
troco por um celta 1.0 original, ou corsa 1.0 hehehehehe
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até queria…........mas aí eu quebro a firma antes de abrir..........
brincadeira............
quero um carrinho mais velho, manutenção barata e etc...
vinso pro servico me ocorreu uma ideia
pelo q ja foi passado sobre preparacao na regiao o q diriam de um omega 6cil, um carro nao muito caro até, um coletor lindo tipo 3 3 3 cil, com uma t2 em cada trio, vc teria um bi-turbo injetado em um 6cil
seria algo super top em relacao ao nivel de preparacao e daria muito trabalho em arrancada tmb, alem de grande, se destaca em meio aos outros carros, e todo adesivado…...
veja as condicoes do orcamento
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mas não tenho esses $$$ todo…..........além do que um carro dessess ia demorar um mês no minimo pra ficar 100% montado e regulado.....sei lá.....
e se fosse o caso, eu iria de opala 1978 (
) sem dúvida ao inves desse omega aí......hehehehee...........abraço.
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eu acho que já que o que você quer é que vejam o carro e falem -quero um igual- então a melhor coisa que você deve fazer é dar uma olhada pra ver o que tám pela regi?o.
se tám bastante golzinho (com certeza deve ser a maioria) então parte pra cima desse carro.
eu não vejo muito opala rodando por aí não, ainda mais que o cara tenha grana pra preparar.
uma preparação leve em um opala leva facil muito carro de rua por aí, então não acho que seria um bom cartão de visitas, já que o cara iria ver o opalão e querer fazer a mesma coisa no golzinho dele com o mesmo custo e não iria ter o mesmo resultado.
parte pra um golzinho quadrado injetado que vai ser show.
se não tiver grana, faz o quadrado no carbura mesmo.
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eu iria de gol bola…..se possivel com ar e direção
, pra levar os clientes . creio que o gol bola seria o mais bbb [snapback]549493[/snapback]
falou poco ma falou bunito… deixar os clientes em casa para serviços mais demorados em um carro turbo.. arrumado.. e pro cara ver ki é possivel ter um carro desse para uso diario .. pow propaganda tempo integral... o carro ia ficar andando.. com uma utilidade basica.. e todo adesivado ia fazendo o marketing externo...
ai nem precisava fazer akeeeela preparação ... algo como um cabeçote basico.. uma turbina bem dimensionada e sem pressao nas cucuias ia mostrar pra todos como o cara pode ter um carro forte pro dia a dia.... mas eu eu digo tb… deixe o carro tinindo e com alguma coisa nova tambem.. abrir mao da inje?ao vc vai cair no caf? com leite mesmo... e ar e dh mostrariam ki carro turbo nao é so carro de arrancada...
e tb nda de 60 subs e 120 cornetas no porta malas... aki em bsb oq tem de propaganda de oficina co carro xeio de som... eu quero uma oficina/preparadora... nao um carro de som..
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não creio que tenha muitos golzinhos-turbo-injetado-liso-caprichado em feira de santana… pelo menos tomando como comparação cuiab?...
sei que não tem muito a ver a comparação, mas o que quero dizer, é que é muito mais difácil pra nés que moramos fora do eixo rio-sp ver um golzinho nesse estilo... o que se vê muito por aqui é ponto travado, apl em 2.0, esse tipo de coisa... eu nunca vi um turbo injetado por aqui, o único gol caixa turbo bem feito que já vê por aqui era dum tiozinho que sa? com ele de vez em nunca. e montou fora o carro
enfim, golzinhos-turbo-injetado-liso-caprichado são difáceis de ver por aqui, quase impossível. por lá deve ser também, pelo que o pessoal fala. então, eu proporia um projeto feijão com arroz (em se falando de preparação nacional), num ap injetado, biela de kd, turbo graaande
, trabalho de ponto, tudo feito bonitinho, no capricho. o custo se mantém dentro de par?metros aceit?veis. pode não impressionar a galera dos grandes centros, que tá acostumada com carro dragão, mas com certeza vai impressionar a galera da?. pelo menos aqui impressionaria.ps. thiago, pra matar a pau eu poria essa mecânica num gol batedeira preto, sem friso cromado nenhum, e pra fechar com chave de ouro poria umas bbs 15 ... german look staile
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steeve acertou,
por aqui (até em salvador) apl 240 é muito usada…
ap 1.8 2.0, maveco 4 cilindros, gol gti bolinha 8v, fusca com vb e pistões bem maiores...
os carros melhorezinhos daqui (e um único em feira, uma saveiro g3 amarela) são feitos pelo jabur?o.
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eu iria de gol bola…..se possivel com ar e direção , pra levar os clientes . creio que o gol bola seria o mais bbb
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boa…....acho que o trio de bola (gol-parati-saveiro) seria interessante aqui, heim......ar e dh..........anotado, hehehe
abraço
eu acho que já que o que você quer é que vejam o carro e falem -quero um igual- então a melhor coisa que você deve fazer é dar uma olhada pra ver o que tám pela regi?o.
se tám bastante golzinho (com certeza deve ser a maioria) então parte pra cima desse carro.
eu não vejo muito opala rodando por aí não, ainda mais que o cara tenha grana pra preparar.
uma preparação leve em um opala leva facil muito carro de rua por aí, então não acho que seria um bom cartão de visitas, já que o cara iria ver o opalão e querer fazer a mesma coisa no golzinho dele com o mesmo custo e não iria ter o mesmo resultado.
parte pra um golzinho quadrado injetado que vai ser show.
se não tiver grana, faz o quadrado no carbura mesmo.
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beleza cassiano….acho que vou fazer uma contas pra saber o que sai mais viavel......tipo um bola 1.8 mi logo........ou um quadradinho 1.8 adaptando uma injeção........agora a duvida:
ie original marelli ou parte logo pra his programavel ou ful?rotech ? ?
abraço.
falou poco ma falou bunito… deixar os clientes em casa para serviços mais demorados em um carro turbo.. arrumado.. e pro cara ver ki é possivel ter um carro desse para uso diario .. pow propaganda tempo integral... o carro ia ficar andando.. com uma utilidade basica.. e todo adesivado ia fazendo o marketing externo...
ai nem precisava fazer akeeeela preparação ... algo como um cabeçote basico.. uma turbina bem dimensionada e sem pressao nas cucuias ia mostrar pra todos como o cara pode ter um carro forte pro dia a dia.... mas eu eu digo tb… deixe o carro tinindo e com alguma coisa nova tambem.. abrir mao da inje?ao vc vai cair no caf? com leite mesmo... e ar e dh mostrariam ki carro turbo nao é so carro de arrancada...
e tb nda de 60 subs e 120 cornetas no porta malas... aki em bsb oq tem de propaganda de oficina co carro xeio de som... eu quero uma oficina/preparadora... nao um carro de som..
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e por aí mesmo….....motor redondo, instalação limpa e som do escape aberto e turbina soprando
abraço.
não creio que tenha muitos golzinhos-turbo-injetado-liso-caprichado em feira de santana… pelo menos tomando como comparação cuiab?...
sei que não tem muito a ver a comparação, mas o que quero dizer, é que é muito mais difácil pra nés que moramos fora do eixo rio-sp ver um golzinho nesse estilo... o que se vê muito por aqui é ponto travado, apl em 2.0, esse tipo de coisa... eu nunca vi um turbo injetado por aqui, o único gol caixa turbo bem feito que já vê por aqui era dum tiozinho que sa? com ele de vez em nunca. e montou fora o carro
enfim, golzinhos-turbo-injetado-liso-caprichado são difáceis de ver por aqui, quase impossível. por lá deve ser também, pelo que o pessoal fala. então, eu proporia um projeto feijão com arroz (em se falando de preparação nacional), num ap injetado, biela de kd, turbo graaande
, trabalho de ponto, tudo feito bonitinho, no capricho. o custo se mantém dentro de par?metros aceit?veis. pode não impressionar a galera dos grandes centros, que tá acostumada com carro dragão, mas com certeza vai impressionar a galera da?. pelo menos aqui impressionaria.ps. thiago, pra matar a pau eu poria essa mecânica num gol batedeira preto, sem friso cromado nenhum, e pra fechar com chave de ouro poria umas bbs 15 ... german look staile
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anotado steve: golzinho-turbo-injetado-liso-caprichado
ps: esse german look tá na minha cabeça desde a época do meu gt 1986….....pena que a vida dele foi curta.........
abração
steeve acertou,
por aqui (até em salvador) apl 240 é muito usada…
ap 1.8 2.0, maveco 4 cilindros, gol gti bolinha 8v, fusca com vb e pistões bem maiores...
os carros melhorezinhos daqui (e um único em feira, uma saveiro g3 amarela) são feitos pelo jabur?o.
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apl é turbina de colocar em walk machine
ps: o jaburão de sp ?? e vem aqui montar/regular os carros de vez em quando ???
abraão xande
l? na oficina tem 3 representantes que a galera falou:
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celta 1.0 turbo (que já papou vêrios 1.8t originais)
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passat 75 laranja
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gol quadrado injetado com 9 bicos
duas pequenas amostras que a galera falou e que eu acho que chamam bastante atenção:
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? bem por aí…........mas penso numa instalação mais arrumadinha no visual....e sem cortar o coletor e soldar invertido..........
colocar um bom intercooler tá nos planos também.......
enfim............? bem por aí.........
valeu
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eu iria de saveiro caixa turbao completa… pra mostrar pros clientes que carro completo vc pode montar um carro fortim sem tirar a originabilidade
e ainda ajudaria na aficina nos trabalhos do dia-a-dia, e pode apostar, no comeão ela vai lhe ajudar muito
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eu iria de saveiro caixa turbao completa… pra mostrar pros clientes que carro completo vc pode montar um carro fortim sem tirar a originabilidade
e ainda ajudaria na aficina nos trabalhos do dia-a-dia, e pode apostar, no comeão ela vai lhe ajudar muito
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po hulk…......saveiro caixa não me cabe dentro........pra arrancada até vai.........mas pra dia-dia.........nem rola...........
além do que, achar uma quadradinha completa é difiiiiiiiiiicil, viu.........
mas de qualquer forma, valeu
ps: tem uma saveiro bx preto fosco aspirada que corre por aí em caruaru..... será que o dono não vende ela sem mecânica ? ?
abraão
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esse negocio de saveiro caixa nao caber gente dentro.. sei nao hein?? lanca um conxas beeem finos e baixinho que resolve
bom….
vai de bola entao
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1? opção: gol 1.8 mi
essa seria minha primeira escolha, devido ao fato de ser um carro ?teoricamente? mais novo e com melhor estrutura, além de ser relativamente mais fácil de se achar um completinho ou pelo menos com ar e dh. o motor também seria algo a facilitar a construção de um 1.9 com aquela receitinha de biela kombi diesel + pistão de fusca ou ap 1.6 alcool ( qual desses seria mais resistente ???) e a injeção seria mais facilmente adaptada para o turbo. seria apenas acrescentado um controlador de bicos bem simples (digipulse ou his simples) pra controlar os 4 injetores extras. ponto seria travado ou se não for possível, um chip entraria em cena pra controlar ponto….....pressão de 1,2 a 1,5kg numa turbina com .70 q (52mm) por .70 f (56mm) com um intercooler na 2? fase do projeto. comandinho 27.7 + polia (a injeção original ag?enta comando maior sem remapeamento ???) caixa de marchas original e apenas disco de ver?mica 4 pastilhas com mola + platé santana original...................e uma instalação beeem esmerada.
a proposito: o que muda nas injeções 1avb e 1avp ???????? qual seria melho pra turbo ou é a mesma coisa ? ?
futuramente suspensão de rosca, discos maiores e orbit ou bbs aro 16?com pneus 195/45-16 e um par de rodas de ferro 15?pretas cal?ada com advan a032r ou toyo r-888 dentro do porta malas...heheheheee............
adesivação lateral com logo e telefones da loja e etc...
o que o pessoal aqui teria a acrescentar, mudar ou opinar por aqui ???
abraão
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2? opção: gol quadrado 1985 a 1990 injetado
esta é a opção que mais emociona meu coração, e só não tá em primeiro lugar por causa de alguns detalhes na instalação da injeção: como li o tópico aqui no pp da instalação da injeção mi no voyage, fiquei meio receioso com a parada.
partir pra fueltech seria uma boa, mas nunca mexi ?eu mesmo? com esse bicho e acho que poderia me dar alguns problemas na regulagem e afinação…...............e não posso me dar ao luxo de ficar alguns vêrios dias sem carro ou com ele funcionando mal e queimando o filme ao invós de ajudar a loja...........
ruim seria ter um com ar e dh............não acha pronto e pra adaptar bem feito seria fogo
mas vai que acho um caixinha bem barato e tal...... a preparação seria no estilo do bola, e até posso tentar arriscar uma stand alone.....com comando mais forte e pressão de 2,2 a 2,5kg no booster........
então, o que me dizem da digibomba full nesse caso ? ? funciona bem em rua ???
e a h?ns nova ??? só presta se tiver notebook ???
e a ful?rotech.........? complicada ou nem tanto ??? vale o preão cobrado ???
ah.....mega-esquêlo to fora............hauhauhuaaa....... muito nerd pro ogro aqui
ai, ai..............um chaleirinha injetado com umas bbs pretas de borda cromada, heim ? ?
abraão
ps: acho que desisti do projeto do fusca e do opala por enquanto........seria muito tempo e dinheiro investidos e não seriam carro tão ?us?veisó no dia dia............
mas um opala ainda vou ter antes de morrer se deus quiser
