Saveiro 1.6 t
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fiquei devendo as fotos dos cabos azuis do wagner… jah com a pinagem pra blaster ss
feliz ano novo a todos e muitas felicidades em 2007
e vamo que vamo
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valeu pelas fotos
mais um up…
hje xegou a bobina da msd... blaster ss.. bem pekena... mas bem pesadinha tambem... se nao fosse o encaixe dela no cofre que foi meio chato colocar ali nos 2 buracos da original.. a instala?ao tinha levado uns 10 mins...
ai jah coloquei um dos cabos do wagner e tudo blz... psicologicamente o carro tah mais linear e acelerando mais suave e firme... mas dev ser sindrome da peça nova que nao muda quase nda
agora toh negociando o resto das miudezas com o drc ai dps é so facadas...
um abraão e vamo que vamo
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nao tem nada de psicologico nisso…certeza que com um sistema de ignicao melhor seu carro melhora sim e muito...
e nao to puxando sardinha pra minha brasa nao, viu??
ixprimenta anda na minha brasilia com platinado pra vc ver
o motor simplesmente morre nas 4500rpm...num vai nem com galinha preta.
abracos
wagner luis
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ah el.rafar, nem considerei muita miudeza no q falta no meu, mas o seu projeto ta bem mais top q o meu kit basico
, ja vai de cabecote, iginicao -
cara, os cabos derreteran? nunca vi nem ouvi nada assim. ja vê furar, isso sim, mais o cabo derreter é estranho ein. arruma umas fotos disto.
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a parte de borracha que vai no conector derreteu… e o cabo se soltou do clip... joguei tudo fora de raiva vou ficar devendo a foto...
uma pergunta que eu tava aqui em ksa arrumando as coisas que jah chegaram... alguma peça... ou as peças devem ter algum cuidado na hora de guardar? alem de claro... estao todas dentro de caixas.. guardadas dentro de armario fexado.. tudo com plastico bolha cobrindo...
cabeçote... turbina... afins.. algum cuidado especial?
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o melhor eh por no carro o mais rapido possivel
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a parte de borracha que vai no conector derreteu… e o cabo se soltou do clip... joguei tudo fora de raiva vou ficar devendo a foto...
uma pergunta que eu tava aqui em ksa arrumando as coisas que jah chegaram... alguma peça... ou as peças devem ter algum cuidado na hora de guardar? alem de claro... estao todas dentro de caixas.. guardadas dentro de armario fexado.. tudo com plastico bolha cobrindo...
cabeçote... turbina... afins.. algum cuidado especial?
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borrifa wd40 em tudo e tampa os orificios… principalmete os de oleo...
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o melhor eh por no carro o mais rapido possivel
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mas antes ele tem q deixar o cabeçote pro cara preparar…q ele já tá demorando pra fazer isso e depois q começar as corridas pelo brasil o cara fica cheio de motor pra fazer e não tem tempo
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borrifa wd40 em tudo e tampa os orificios… principalmete os de oleo...
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anotado amanha compro uma lata que o meu acabou…
mas antes ele tem q deixar o cabeçote pro cara preparar…q ele já tá demorando pra fazer isso e depois q começar as corridas pelo brasil o cara fica cheio de motor pra fazer e não tem tempo
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o cabeção jah tah la…
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dando um up por aki… com os arp jah vindo ( valeus kiko ) agora vamo pra bielas e pistoes e queria umas opinioes no tamanho dos pistoes...
vou pegar pistoes iapel carburados... pra dar uma taxinha de nda no cabeçote pra dar 9 de taxa...
pegar os primeira medida 81.5 ou ir logo pra 82mm? tem algum problema de resistencia no bloco? outra sugestao?
um obrigado ai denovo pra galera do forum que tah ajudando muito mas muito mesm... e aguentando minhas 3k perguntas...
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dando um up por aki… com os arp jah vindo ( valeus kiko ) agora vamo pra bielas e pistoes e queria umas opinioes no tamanho dos pistoes...
vou pegar pistoes iapel carburados... pra dar uma taxinha de nda no cabeçote pra dar 9 de taxa...
pegar os primeira medida 81.5 ou ir logo pra 82mm? tem algum problema de resistencia no bloco? outra sugestao?
um obrigado ai denovo pra galera do forum que tah ajudando muito mas muito mesm... e aguentando minhas 3k perguntas...
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seu motor está mto rodado? pq seria mais interessante usar a medida std (81mm) ou no máximo ir pra 81,5mm.
se a intenção for aumentar mesmo, ai ja se partiria p/ 83mm com pino deslocado.
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seu motor está mto rodado? pq seria mais interessante usar a medida std (81mm) ou no máximo ir pra 81,5mm.
se a intenção for aumentar mesmo, ai ja se partiria p/ 83mm com pino deslocado.
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estou com 123k rodados… e devo montar com quase 135 pra 140k...
disserte sobre esse pino deslocado...
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estou com 123k rodados… e devo montar com quase 135 pra 140k...
disserte sobre esse pino deslocado...
[snapback]583943[/snapback]
hmm mais seguro então comprar os de 81,5…sendo q o correto mesmo é abrir o motor antes e medir o desgaste dos cilindros.
esse com pino deslocado seria pra q vc não tenha q rebaixar o bloco como faz quem usa pistões de 2.0 e quer manter a taxa normal.
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hmm mais seguro então comprar os de 81,5…sendo q o correto mesmo é abrir o motor antes e medir o desgaste dos cilindros.
esse com pino deslocado seria pra q vc não tenha q rebaixar o bloco como faz quem usa pistões de 2.0 e quer manter a taxa normal.
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entao deixa pra quando o carro estiver no estaleiro…
outra duvida... bronzinas pra forjados é a mesm dos originais ou tem alguma coisa em especifico?
