Ajuda com ap forjado… (cadá vc ka ????)
-
essa do blocante é da época do edinho ainda
eu vi o estado que ficou o negócio
[snapback]557039[/snapback]
isso, aquele mesmo..hauahua
agora imagina a cara do sr. edinho de nazareth… uma espocie de jesus cristo que nunca erra..falando.. faz 57837 anos q fabrico isso, nunca nenhum deu problema, você destr?i tudo..etc etc etc
hauahuahuaa..ele me diverte as x
-
pouco cupim vc hein
-
bem por ai.
vc praticamente reduz seu risco a biela e cambio.
pistão vc pode esquecer.
eu andei 1 ano assim e descia o sarrafo no carro, sem dá nenhuma.
as turbinas e homocin?ticas que as vezes nao aguentavam.
mas de motor, montei e nunca mais precisei abrir.
só abri o dia que vendi a mecanica pra conferir. e tava tudo uma maravilha. parecia que tinha 1 mes de motor montado. tudo liso, sem marcas, pouca carbonizacao, etc.
e o motor não era bonzinho não.
era pra andar forte mesmo.
1.9 cabeçote feito, comando erson, turbininha garret 60/1.00 e por ai vai.
o carro andou na frente de carro que virou 14 baixo no autodromo
[snapback]557368[/snapback]
qual pistão vc usava com qual taxa e qual pressão de turbo ???
abraço.
-
qual pistão vc usava com qual taxa e qual pressão de turbo ???
abraço.
[snapback]557470[/snapback]
mahle 82.5 pra alcool
a taxa ficava em torno de 8, no maximo 8.5
pressao cheguei a rodar com 2.2bar na 42/64, 3bar na 50/58 mas meu melhor aproveitamento foi 1bar na 60/1.00 que de vez enquando a wastegate não dava conta e o negócio despirocava pra 1.7bar.
e giro eu não sei o máximo pq eu usava conta-giros original… ai acabava
-
mahle 82.5 pra alcool
a taxa ficava em torno de 8, no maximo 8.5
pressao cheguei a rodar com 2.2bar na 42/64, 3bar na 50/58 mas meu melhor aproveitamento foi 1bar na 60/1.00 que de vez enquando a wastegate não dava conta e o negócio despirocava pra 1.7bar.
e giro eu não sei o máximo pq eu usava conta-giros original… ai acabava
[snapback]557484[/snapback]
a? sim…..
-
po, ces falaram q eu sou ogro, mas nem destru? a biela, ainda
foi a sede de valvula q esfarelou todo, retifica porca lá… fazer oq? acho q vai refazer na garantola, espero... tá lá pro cara analisar o cabeçote
mas um dia eu chego lá, os iapel q eu montei tão firme e forte sem canecar, silenciosos pra kct
[]s
-
po, ces falaram q eu sou ogro, mas nem destru? a biela, ainda
foi a sede de valvula q esfarelou todo, retifica porca lá… fazer oq? acho q vai refazer na garantola, espero... tá lá pro cara analisar o cabeçote
mas um dia eu chego lá, os iapel q eu montei tão firme e forte sem canecar, silenciosos pra kct
[]s
[snapback]557622[/snapback]
qual retifica cara?
abs
-
mahle 82.5 pra alcool
a taxa ficava em torno de 8, no maximo 8.5
pressao cheguei a rodar com 2.2bar na 42/64, 3bar na 50/58 mas meu melhor aproveitamento foi 1bar na 60/1.00 que de vez enquando a wastegate não dava conta e o negócio despirocava pra 1.7bar.
e giro eu não sei o máximo pq eu usava conta-giros original… ai acabava
[snapback]557484[/snapback]
como assim melhor rendimento ???
quer dizer que 1,7 kg na 60/100 rendeu mais que 3,0kg na 50/58 ????????
? mermu ? ? ? ? ? ?
ps: sobre o conta giros original, já ouviu a expressão trocar de marchas no meio tanque usada nos vw quadradinhos ???…......
abraço.
-
como assim melhor rendimento ???
quer dizer que 1,7 kg na 60/100 rendeu mais que 3,0kg na 50/58 ????????
? mermu ? ? ? ? ? ?
ps: sobre o conta giros original, já ouviu a expressão trocar de marchas no meio tanque usada nos vw quadradinhos ???…......
abraço.
[snapback]557932[/snapback]
hummm jah ouvi falar sobre isso.. eheheh dizem as lendas ki dah 8k certinho…
-
como assim melhor rendimento ???
quer dizer que 1,7 kg na 60/100 rendeu mais que 3,0kg na 50/58 ????????
? mermu ? ? ? ? ? ?
ps: sobre o conta giros original, já ouviu a expressão trocar de marchas no meio tanque usada nos vw quadradinhos ???…......
abraço.
[snapback]557932[/snapback]
no meu caso era trocar de marcha no relogio do painel que dos bola fica embaixo do conta-giros
mas a 60/1.00 foi a melhor relacao que eu consegui pro meu carro antes de desmontar
ai comecou o problema cronico de secar cuba que eu acabei nem investindo tempo pra resolver pq na epoca eu ainda montava sozinho e o caue que me ajudava nos aperetos
mas o rendimento dela nao tem nem comparacao as outras.
com ela eu conseguia ter a forca vindo gradualmente e fazer o carro caminhar.
mas nao vir bobo … o carro vinha andando forte e caminhando sem lixar tanto quanto os outros setups...
tanto que eu de pneu cheio dei ralo nesse passat la do autodromo que virou seus 14 baixo que veio se engracar comigo...
se fosse na epoca da 50/58, na hora que eu jogasse segunda ia levantar fumaca pra tudo que e lado e deepois o carro ia amarrar em alta.
-
no meu caso era trocar de marcha no relogio do painel que dos bola fica embaixo do conta-giros
mas a 60/1.00 foi a melhor relacao que eu consegui pro meu carro antes de desmontar
ai comecou o problema cronico de secar cuba que eu acabei nem investindo tempo pra resolver pq na epoca eu ainda montava sozinho e o caue que me ajudava nos aperetos
mas o rendimento dela nao tem nem comparacao as outras.
com ela eu conseguia ter a forca vindo gradualmente e fazer o carro caminhar.
mas nao vir bobo … o carro vinha andando forte e caminhando sem lixar tanto quanto os outros setups...
tanto que eu de pneu cheio dei ralo nesse passat la do autodromo que virou seus 14 baixo que veio se engracar comigo...
se fosse na epoca da 50/58, na hora que eu jogasse segunda ia levantar fumaca pra tudo que e lado e deepois o carro ia amarrar em alta.
[snapback]557943[/snapback]
? isso mesmo cara, é essa sensação que tenho com o bora com a .70/.50 versus amigos meus com turbinas pekenas em motores grandes…. no meu é muito gradativo mas forte, no deles é akela porrada de uma vez só....
prefiro a .70 heheh
abs
-
no meu caso era trocar de marcha no relogio do painel que dos bola fica embaixo do conta-giros
mas a 60/1.00 foi a melhor relacao que eu consegui pro meu carro antes de desmontar
ai comecou o problema cronico de secar cuba que eu acabei nem investindo tempo pra resolver pq na epoca eu ainda montava sozinho e o caue que me ajudava nos aperetos
mas o rendimento dela nao tem nem comparacao as outras.
com ela eu conseguia ter a forca vindo gradualmente e fazer o carro caminhar.
mas nao vir bobo … o carro vinha andando forte e caminhando sem lixar tanto quanto os outros setups...
tanto que eu de pneu cheio dei ralo nesse passat la do autodromo que virou seus 14 baixo que veio se engracar comigo...
se fosse na epoca da 50/58, na hora que eu jogasse segunda ia levantar fumaca pra tudo que e lado e deepois o carro ia amarrar em alta.
[snapback]557943[/snapback]
pois é…......lembra do topico que coloquei sobre o projeto sttd-b ???
o dono do carro usava uma .50x.48 no ap 2.0 forjado e achava o máximo
foi uma luta pra fazer ele comprar a .50x.84 atual...........ah, detalhe que a turbina antiga usava eixo apl e a atual usa 64mm ................
fluff, então:
lado a lado.
3 kilos ficaram pequenos pertos dos 1.7?
[snapback]558084[/snapback]
boa…........
chegou a medir tempo nos 2 setups, frrr?ffa ? ?
ps: cadá vc, baiano ? ? já tá podendo tomar umas
abraão
