Cabeçote do viturro
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esse cabeçote deve ser o da vw motorsport, ja vi em alguns golf mk1 daqueles com 4 borboletas que sobem montanha girando 10mil rpm.
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aparentemente não…
se vc reparar no cabeçote do argentino e esse q a tia carol postou a foto, no comecinho da tampa logo atrás da polia original , ela tem um caimento, que, pelas fotos, parece ser exatamente igual nos 2...
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sei não essa quente não parece ser .70 não, eu uso .70 quente, e a minha parece ser metade da dele… acho q eh 1.alguma coisa...
e o cabeçote realmente parece igual ao q a carol postou la em cima...
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esse esquema de 2 polias era usado em raros cabeçotes vw motorsport, principalmente na europa, em provas de rali e pista. informação 100% confirmada…
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o mais curioso é que o comando da admissão possui mancais com 4 parafusos…enquanto o do escape, apenas 2. (vi se a tampa, checando compressão dos cilindros, juntas, etc).
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esse esquema de 2 polias era usado em raros cabeçotes vw motorsport, principalmente na europa, em provas de rali e pista. informação 100% confirmada…
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então esses cabeçotes são mosquinha albinas de olhos azuis e pintas rosas nas asas.
mas eles eram dos mk1??? então esse cabeçote é relativamente antigo, tipo 20 anos pra c????
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são dos vag menos velhos que os vw mk1…
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tentou andar na fltd … mas soh quebrava homocinetica ...
dai foi pra pro mod .. virou 10 baixo primeiro e no domingo entrou nos 9 altos ...
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como assim?
o que for?ou ele a mudar de categoria?
colocou uma homocin?tica que nao era permitida na fltd?
explica toda historia para quem nao sabe….
abs
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? que o diferencial que ele usa é de audi rs3 ou 4 (nao lembro direito)… com certeza aguenta mais que os bolachao original vagabundo da vw. com isso eles optaram por trocar de categoria voluntariamente (até foi o pisca que intermediou a negociacao ) pra tentar conseguir andar sem quebrar.
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? que o diferencial que ele usa é de audi rs3 ou 4 (nao lembro direito)… com certeza aguenta mais que os bolachao original vagabundo da vw. com isso eles optaram por trocar de categoria voluntariamente (até foi o pisca que intermediou a negociacao ) pra tentar conseguir andar sem quebrar.
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entendi….
ate poderiam andar com essa homocinetica na fltd certo?
no geral os caras foram gente boa ou arrogantes como costumam ser os argentinos ?
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essa saveiro tem tração nas 4 rodas….andou na fltd só com a dianteira ligada e quebrou homocin?tica....da? mudou de categoria pra andar com a tração nas 4 rodas e parar de debulhar homocin?tica...
isso é info q o pessoal passou aqui mesmo em outros tópicos (alguns na parte do festival...
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não é essa saveiro que tem tração integral?4x4 se l
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pelo jeito, só tem bolha de saveiro
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realmente … toda a parte de transmissao eh de uma s4 ... eh uma s4 com bolha de saveiro ..
o carro arranca muito forte .. e eu achei um show meeeesmo ... mesmo o povo odeando os gringo .. eu gostei do carro do cara ..
com tra?ao integral ele virou legal .. mas quebrou umas 4 vezes antes de virar peloq eu sei .. ele tava tentando largar mto forte de primeira ja .. e ai o carro nao aguentava ... ai ele largou sem dar soco na primeira .. pisou soh depois da segunda ... ai o carro foi ... aqui em curitiba a pista agarra mais do que as que ele anda na argentina ...
tinha mesmo era q trazer a mae do cara pra tocar o carro aqui ... pq pelo q eu andei sabendo .. pelo q o nuvo falou ... foi ela quem virou os famosos 9.29 segundos ... se souber largar com o carro na pista com mais grip aqui .. creio q baixe dos 9.29 ...ctz o carro eh um monstrinho
