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Adaptacao da injecao eletronica

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Fahrell
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    #4

    isso aí… geralmente uns 15 minutos rodando repetindo a situação e geralmente a i.e. se adapta... mas a margem é bem pequena... min?scula na verdade... não espere milagres e auto-adaptação pra consertar mau acerto ou equipamento com algum defeito...

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    • F Offline
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      Fudo
      escreveu em última edição por
      #5

      tipo, o carro vai indo na boa, ate q passa um determinado tmepo e ele comeca a ficar morrendo sempre q entra na lenta.

      alguem mais tem alguma ideia? alguma mangueira solta ou furada.. sei la?

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      • T Offline
        T Offline
        Tim
        escreveu em última edição por
        #6
        1. da um role c/ o scanner ligado na ie e vai vendo como tao os parametros. nem sempre acende a luz qdo ta com problema, mta coisa pode funcionar nas coxas e por isso a ie nao marca erro. erro normalmente só grava qdo vem leitura absurda de algum sensor ou alguma falha mais obvia.

        2. por via das duvidas, confira o autuador de marhca lenta.

        abraço.

        martin

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
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          Fudo
          escreveu em última edição por
          #7

          n tem nenhuma coisa mais simples nao? tipo, entrada falsa de ar pelo coletor de admissao ou ate pela prioridade? alguma mangueira furada?

          para um carro ficar morrendo na amrcha lenta, alem do atuador oq amis poderia ser?

          1 Resposta Última resposta
          • P Offline
            P Offline
            Padula
            escreveu em última edição por
            #8

            excesso.

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Guibb
              escreveu em última edição por
              #9

              tem hall meter? isso é sintoma ou de excesso ou de falta… so no hall ou multimetro pra saber qual dos dois e corrigir o problema.. abraços

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fahrell
                escreveu em última edição por
                #10

                n tem nenhuma coisa mais simples nao? tipo, entrada falsa de ar pelo coletor de admissao ou ate pela prioridade? alguma mangueira furada?

                para um carro ficar morrendo na amrcha lenta, alem do atuador oq amis poderia ser?

                [snapback]573171[/snapback]

                exatamente isso que vc falou… entrada falsa de ar... mangueiras folgadas, vazando, bicos sujos, sonda suja, sensores com problemas... etc...

                ou, como o pessoal ja disse ai... excesso que demora a limpar quando vc tira o pe...

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Fudo
                  escreveu em última edição por
                  #11

                  falando nessa questoa de excesso, alguem sabe me falar ql eh a escala do hallmeter da spa? pelo q vejo na maioria, o ultimo led indica 980, oq n seria la esse excesso.

                  1 Resposta Última resposta
                  • R Offline
                    R Offline
                    Raptor2k5
                    escreveu em última edição por
                    #12

                    como vc esta alimentando? foi feito remapeamento de chipo

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      ruiak
                      escreveu em última edição por
                      #13

                      ele ta com bicos um pouco maiores pra rodar no alcool e fueltech turbopro com bico verde alimentando a fase turbo

                      1 Resposta Última resposta
                      • T Offline
                        T Offline
                        Tim
                        escreveu em última edição por
                        #14

                        bico suplementar longe da borboleta deixa a pressurização, borboleta e coletor cheio de alcool condensado nas paredes depois de uma pisada, qdo ele manda combustivel pra dentro sem dá?.

                        ai qdo vc alivia o po e volta pra lenta, o motor aspira esse alcool condensado + o que sobrou na pressuriza?ao ja vaporizado, dando um excesso medonho. ai o carro apaga.

                        sugestao: coloque o suplementar o mais proximo possivel da borboleta.

                        fonte: daniel (16volts)

                        abraço.

                        martin

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
                          A Offline
                          AIRpower
                          escreveu em última edição por
                          #15

                          dá um rol? com um mult?metro e você vai saber se é hardware ou software .

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
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                            Fudo
                            escreveu em última edição por
                            #16

                            realmente meu suplementar esta uns 10 cm da borboleta. revisarei essa parte da pressurizacao quando for intercoolar. dei uma futucada na iac (sensor de amrcha lenta) e o carro melhorou, mas, peloq pesquisei so sera temporario. a injecao ira auto calbirar novamente com o tempo.

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
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                              SemControle
                              escreveu em última edição por
                              #17

                              bico suplementar longe da borboleta deixa a pressurização, borboleta e coletor cheio de alcool condensado nas paredes depois de uma pisada, qdo ele manda combustivel pra dentro sem dá?.

                              ai qdo vc alivia o po e volta pra lenta, o motor aspira esse alcool condensado + o que sobrou na pressuriza?ao ja vaporizado, dando um excesso medonho. ai o carro apaga.

                              sugestao: coloque o suplementar o mais proximo possivel da borboleta.

                              fonte: daniel (16volts)

                              abraço.

                              martin

                              [snapback]573316[/snapback]

                              poxa colocaram duvidas na minha cabeca….

                              tem toda logica do mundo, so q, qnt mais longe nao é melhor pra emulsificacao da mistura? teria tao pouca temperatura dentro da pressurizacao a ponto de condensar o alcool nas paredes da mesma?????

                              agora qnt mais perto, pior pra emulsificacao, e dessa forma de forma alguma se deposita na pressurizacao, mas pode ocorrer nas paredes do coletor, tendo em vista ainda q fechou a borbolera o fluxo de ar cai de uma vez

                              dissertem sobre isso.....

                              mas eu acabo dando razao aos dois modos longe e perto....todos os 2 tem suas logicas

                              1 Resposta Última resposta
                              • S Offline
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                                SemControle
                                escreveu em última edição por
                                #18

                                outra coisa, eu sou meio burrao, to comecando nos turbos agora…..

                                mas tem como estar usando parcialmente uma fueltech? ela é q uma injecao q substitui totalmente a original, tem como usar alguns parametros apenas, ela nao esta sentindo falta de algum sensor ou valores?

                                1 Resposta Última resposta
                                • D Offline
                                  D Offline
                                  DuKa
                                  escreveu em última edição por
                                  #19

                                  outra coisa, eu sou meio burrao, to comecando nos turbos agora…..

                                  mas tem como estar usando parcialmente uma fueltech? ela é q uma injecao q substitui totalmente a original, tem como usar alguns parametros apenas, ela nao esta sentindo falta de algum sensor ou valores?

                                  [snapback]573425[/snapback]

                                  esse modelo que ele usa é a turbopro…. que so controla auxiliares

                                  mas a racepro 1fi que é a top que controla ignicao tbem, pode ser usada sem alguns sensores... e sem controle de ignicao tbem...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • E Offline
                                    E Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #20

                                    esse modelo que ele usa é a turbopro…. que so controla auxiliares

                                    mas a racepro 1fi que é a top que controla ignicao tbem, pode ser usada sem alguns sensores... e sem controle de ignicao tbem...

                                    [snapback]573433[/snapback]

                                    a racepro 1fi tambem pode ser usada em conjunto com a orginal como um controlador de suplementar e igni?ao tem no manual dela…. mas axo eu que o $$$ nao justifica....

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • A Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #21

                                      snme tem como atualizar a injeção dele para controlar ignição temb?m não ?? na própria ft.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • E Offline
                                        E Offline
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                                        #22

                                        tem esses upgrades mesm…

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #23

                                          tem esses upgrades mesm…

                                          [snapback]573443[/snapback]

                                          não tenho certeza se é pra turbo também, mas pra race pro eu sei que dá. seria uma boa pra ele não

                                          1 Resposta Última resposta

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