Biagio aut 913 .70/.58 rotor 56 eixo 58 to04b
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deixa de medo e coloca essa hx 40 mesmo
eiso 62 pro seu motor nãoe nada torcudão com cabeçote vc que mais o que hehehe
vai ficar vera seu carro
abraço
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tb concordo, vc ta usando uma config com cabeçote preparado, comando bravo e taxa não tao baixa. teu carro tem motor pra empurar essa hx40, agora 2kg só…..?
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entaum pessoal, o decisão de usar somente 2kg de pressão é o fato de eu montar com pistão powertech e meu prparador ta recioso de socar mais pressão e o pistão naum aguentar, alem do que, o bloco foi aberto com 10 de folga e segundo informa?oes que tive com o cara que me vendeu, seria arriscado usar mais pressão, a naum ser que usasse folga maior.
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troquei um jogo de pistões pwt pro modern_man aqui esses dias e vi um manual de instalação dentro da caixa…l? dizia que, pra álcool e de 1,5 a 2,5 bar, era pra ser usado somente 0,08 de folga...
como tava lá na pwt nessa hora comentei pro cabra lá (que esqueci o nome) que sempre tinha ouvido falar que os pistões deles era pra se usar entre 0,12 e 0,15 e ele disse que isso é exagero de uns preparadores... :-)
com relação a usar hx-40, eu quase comprei uma .70 .70 com 60 mm de eixo e rotor na dnt...configuração sugerida pelo marcio da dnt pra andar na rua com um ap 2.0 16v...
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não me conformo com essas recomendações de folga baseando-se na pressão. pra mim isso é conversa pra boi dormir.
até parece que 1,5 bar causa o mesmo esforão nos pistões num motor com garrett t2+cabeçote original+comando original+borboleta pequena e num motor com hx 50+cabeçote 16v top+borboleta de 70mm…
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folga vs pressão ?????????????????/
meus pistões ross devem esta com 0,25 de folga ne rsrsrrs kkk
ja que cheguei a andar com 3,0kg de pressão neles (uns 10 dias +/-)
eita conversa pra boy cabrito …................... dormirrrrrrrrrrrr