Tentando melhorar tração para pista
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mas c for o caso pode usar tb os de roletes(agulhas).
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acho bem mais resistente pra esse tipo de aplicação.
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eh carol to com ideias
pra isso, como vou começar a mexer em chassi agora, acho q ja vo aproveita e leva uma bandeja la na loja de rolamentos q meu irmão trabalha, e vo ve o q acho de melhor pra essa aplicação… -
eh carol to com ideias
pra isso, como vou começar a mexer em chassi agora, acho q ja vo aproveita e leva uma bandeja la na loja de rolamentos q meu irmão trabalha, e vo ve o q acho de melhor pra essa aplicação…[snapback]602564[/snapback]
posta os resultados/dificuldades etc
abra
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pode deixar assim q tiver tudo em mãos vou postar, e por fotos tb…
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mas esses rolamentos até onde sei não aguentam mt carga.
eles so servem pra quando da uma leve desalinhada…
ja trampei com venda de rolamentos, e lembro de algo assim.
tem uns rolamentos de esferas com 2 pistas acho q esses são melhores pro caso...
mas sei la até mesmo os rolamentos normais da serie 6000 devem servir bem, pq vai usar 4 em cada bandeja...
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e ball joint ?
nao sei se eh o caso, mas pode ser uma ideia ..
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a conversa ta ficando mt pro pra mim
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pra gastar bala em ball joint, eu ja faria bandejas tubulares com uniball
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e pq nao faz ??
aprendiz de engenheira pra projetar e simular jah tem
aih junto jah faz o anti squat
:babao:e muda de categoria hahahahahahahahahahahaha
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interessante sobre o rolamento , como terei que refazer por completo o conjunto, se for viavel vai de rolamento
em relação a valores, 8 rolamentos deve custar quanto em média ?
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galera, algum de vcs poderia me explicar a lágica de funcionamento de um coil over? rola de usar eles num apo
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logico que rola… so nao sei se esses coilover (susp.rosca) da streethot serviriam no gol... mas tem a noopcar pra isso
ainda mais q vc quer um carro de pista e rua, com elas vc regula a altura e consequentemente acerta melhor o chão do carro, sem precisar ficar trocando de molas pq ficou baixo, ou alto d+... o ideal seria pegar um com regulagem de carga no amortecedor tbm
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fluff, mas ele tem óleo ou g?s dentro do amrtecedor, igual a um amortecedor normal? tem regulagem de carga? pq só regular altura pela mola não adianta nada.. o certo é aumentar/diminuir a carga do amortecedor tb
escuto muito o pessoal reclamar desses amortecedores com regulagem de carga… os da fenix estouram fácil e se não me engano a noopcar deixou de fabric?-los tb pq estavam dando problema
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a conversa ta ficando mt pro pra mim
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junta esf?rica .
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galera, algum de vcs poderia me explicar a lágica de funcionamento de um coil over? rola de usar eles num apo
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a grande sacada do coil over é o fato de vc poder ajustar o peso em cada roda com uma balança de 4 pontos, tipo roda esquerda e direita dianteira 300 kilos cada e esquerda e direita traseira 150 cada.
ai nesse entremeio, da mesma maneira vc terá que trablhar carga de mola e amortecedor.
kleber
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então quanto aos rolamentos.
estive na folego ontem, e vi uma la.
aparentemente eh um jogo de rolamentos capa/cone + uma bucha de nylon de cada lado… então vai em cada bandeja 4 rolamentos e 4 buchas. segundo os caras la, isso eh coisa pro resto da vida nunca mais trocal... e o custo fazendo com eles fica em 220 o par. acho q pra mim nem compensa correr atras pra recriar isso, o custo deles ta bem legal...
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eu uso bandeja tubular, kit de tração, barras anti-torção e buchas de pu tudo da street hot uso suspenção noopcar, saindo para testar o carro com a caixa original quebrei tres no mesmo dia, o carro fica animal, empurra mesmo a frente, agora o conforto na rua fica a desejar, com as barras pequenas na frente instaladas vc fica com muito pouco jogo para virar o carro e o carro bate mais seco no ch?o, não recomendo colocar as buchas de aluminio no quadro e no cambio para um carro de rua/pista pq o carro vai ficar muito desconfortável para rua, qt ao kit de tração eu recomendo e afirmo dá muita diferença.
