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Marcha lenta irregular ap 1.8 mi

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  • D Offline
    D Offline
    DanielFabricio
    escreveu em última edição por
    #8

    tem hallmeter???

    ele ta ligado na sonda original?

    parece q se tiver ligado na sonda original pode atrapalhar a leitura da ecu

    [snapback]244950[/snapback]

    bobagem… no meu carro nunca influenciou em nada.

    1 Resposta Última resposta
    • R Offline
      R Offline
      Ricardo
      escreveu em última edição por
      #9

      espirra spray desengripante (tipo wd40, m1, etc…) em torno da junta do coletor de admissão. se amea?ar morrer, pode desmontar e trocar ela.

      1 Resposta Última resposta
      • C Offline
        C Offline
        Cleber T.
        escreveu em última edição por
        #10

        tem hallmeter???

        ele ta ligado na sonda original?

        parece q se tiver ligado na sonda original pode atrapalhar a leitura da ecu

        [snapback]244950[/snapback]

        tem nada fi, so o multimetro….

        zoega - ja passou no raster e esta tudo ok....

        1 Resposta Última resposta
        • Z Offline
          Z Offline
          ZOEGA
          escreveu em última edição por
          #11

          espirra spray desengripante (tipo wd40, m1, etc…) em torno da junta do coletor de admissão. se amea?ar morrer, pode desmontar e trocar ela.

          [snapback]244969[/snapback]

          faz isso que o ricdp falow, que dá certo…se vc espirrar spray em volta da junta, entre o coletor de admissão e o cabeçote e a marcha lenta variar, é entrada de ar falsa...

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            shimi
            escreveu em última edição por
            #12

            caraio heim cleber… desmonta a saveiro e compra uma outra, hehehhe

            1 Resposta Última resposta
            • C Offline
              C Offline
              Cleber T.
              escreveu em última edição por
              #13

              caraio heim cleber… desmonta a saveiro e compra uma outra, hehehhe

              [snapback]245506[/snapback]

              depois q vc andar vc vai retirar o que disse ehheheheeh :cry:

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gustavo
                escreveu em última edição por
                #14

                jah andou dando uma olhada pra ver c nao tah meio gordo demais, o golf de um amigo meu tah com bicos arrombados a alcool e fica assim pq tah gordo demais.. tem q regular e talz..

                1 Resposta Última resposta
                • S Offline
                  S Offline
                  shimi
                  escreveu em última edição por
                  #15

                  hummm… hehehehe

                  tá melhor que a outra vez que eu dei umas pilotadas???

                  se tiver é por causa do oleo que te dei pra vc colocar no carro, hauhauuhauhauhaa

                  1 Resposta Última resposta
                  • C Offline
                    C Offline
                    Cleber T.
                    escreveu em última edição por
                    #16

                    hummm… hehehehe

                    tá melhor que a outra vez que eu dei umas pilotadas???

                    se tiver é por causa do oleo que te dei pra vc colocar no carro, hauhauuhauhauhaa

                    [snapback]245530[/snapback]

                    nem se compara….ehhehehe :)

                    e valeu mesmo pelo oleo qdo vc tiver um turbao de novo eu pago uma troca pra vc :cry:

                    1 Resposta Última resposta
                    • T Offline
                      T Offline
                      Tubarao
                      escreveu em última edição por
                      #17

                      a minha saveiro tá rolando a mesma coisa. essa semana ficou pior, ela fica oscilando entre 1.000 e 500rpm aí quando eu ligo o ac ele estabiliza em 1.000rpm certinho

                      ps. minha saveiro é original. tá stock ainda…

                      1 Resposta Última resposta
                      • N Offline
                        N Offline
                        Nuvo
                        escreveu em última edição por
                        #18

                        já verificou o tps?

                        1 Resposta Última resposta
                        • K Offline
                          K Offline
                          keep walking
                          escreveu em última edição por
                          #19

                          nem se compara….ehhehehe :lol:

                          e valeu mesmo pelo oleo qdo vc tiver um turbao de novo eu pago uma troca pra vc  :lol:

                          [snapback]245583[/snapback]

                          q isso ta rolando um troca-troca entre os vcs ?? :(

                          1 Resposta Última resposta
                          • K Offline
                            K Offline
                            keep walking
                            escreveu em última edição por
                            #20

                            a minha tb rola isso ae viu

                            qndo era turbo tinha zuado o baguio da marcha lenta e dava pau direto\

                            ae troquei e ficou zero bala

                            hj em dia rola tb as vzs nao sei pq

                            mas acho q é pela borboleta maior…

                            1 Resposta Última resposta
                            • O Offline
                              O Offline
                              overspeed
                              escreveu em última edição por
                              #21

                              isso acontece se:

                              1- mistura fora do padrão a a sonda corrige, pega um multimetro e verifica se a oscilação aconpanha a sonda subindo ou descendo conforme ela diminui ou aumenta o valor

                              2- o ponto do distribuidor estiver muito fora do padrão 9?apms (geralmente acontece somando ao item 1)

                              3- não for efetuada regulação b?sica (que é via scanner dizer ao motor aonde é o meio de escala dele…. vc precisa deixar o motor aquecer e após desligar a ventoinha efetuar o comando de regulação que ajusta o motor de passo pra tempertura atual)

                              fora isso só se for defeito mecânico como entrada de ar falso, ponto do comando errado (tbm rola bastante), etc.

                              1 Resposta Última resposta

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