Quero ver quem explica isso
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aquele coiso que parece um filtro de combustivel?
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vi uns corpos de borboleta.. porem não elas.. e sim as bobinas…
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achei 2 coisas estranhas.
1 bicos invertidos e ligados em manqueiras…
2 no coletor de adm, não tem bicos presos, e sim uns terminais, e mangueiras, parece q os bicos são ligados em mangueiras, e a ponta delas presa no coletor... estranho...
não sei c eh turbo, não vi nenhuma turbina
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não conssigo ver a foto
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mostrei essas fotos pro dalton e ele me disse o seguinte…
aqueles dois (2) injetores são suplementares de alguma coisa, podem ser de combustável ou água, se forem de combustável não são diretos, a injeção desse carro está é direta (mecânica) de combustável, não eletronica. aquele cabo laranja é um acionamento de uma valvula de recirculação que está ligado junto com o acionamento do cabo do acelerador.
abraços,
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west gate ignorante ein?? pqp
eu nao entendi muito bem o esquema dos bicos .. mas parece que eles ficam conectados em uma mangueira que distribui eles prakeles 4 nipeis ali em baixo ..
o bico eh bem grandinho parece … ai ele funciona soh como uma solenoide que fica pulsando né?? como ele nao tem que pulverizar o combustivel ali ele tem uma vazão bem grande provavelmente .. e consegue controlar bem a vazao em uma amplitude grande de regimes ...
eu ainda acho q posso ta falando umas besteiras grandes uhauha masss .. a unica coisa q eu tenho duvida é que se isso forem mesmo bicos ... é um pra cada 2 cilindros igual a bobina? sera que eles pulsam da mesma forma que a bobina? , pulsando mesmo com 1 dos cilindros nao estando admitindo ...
vou esperar alguem com mais conehcimento .. abraços
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foi o q pensei a injeção parece mecanica
quanto a wg não achei tão grande… a minha eh maior q um caracol .70 pulsativo
depois vou postar umas fotos...ahn eh agora sim eh turbo
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foi o q pensei a injeção parece mecanica
quanto a wg não achei tão grande… a minha eh maior q um caracol .70 pulsativo
depois vou postar umas fotos...ahn eh agora sim eh turbo
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nao que ela seja mecanica … pq se realmente akilo forem bicos ela é controlada por central eletronica e ja eh eletronica soh por isso ... sei la
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pelo que vi aqueles dois bicos invertidos parecem atuarem como uma espocie de booster ou controlador de pressão do turbo. vejam que a conexão superior deles vai ligada é weastgate. não tenho certeza, mas é o que parece.
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então o mecanica q eu quis dizer eh algo tipo uma injeção direta… reparem q não tem bicos presos no coletor, e sim uma especie de nipple ...
mas o teteto falo q eh uma motronic, ai num sei pode ser q tenha bicos presos na parte de baixo do coletor...
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? impressão minha, ou tem uma borboleta, tipow de carburador na boka da turbina??? pra que akilo???
outra coisa, achei interessante o defletor de calor entre o caracol frio, e o quente da turbina… isto é algo de se pensar, em adaptar em nossos carros em?
deve melhorar a transferencia de calor que acontece do caracol quente, para o frio....
achei bonito também a wg, bem grandona né?
tem gente, que nen liga a wg, ao scap, deixa ela aberta direto mesmo... fica muito barulhenta? ela solta o barulho do coletor e motor mesmo né? será que chega a sair fogo por ela, quando ela abre???
estou fazendo estas perguntas, pq minha wg, é incorporada a turbina, no meu caso é uma t2 master power, então, ela abre, mais já abre dentro do scap....
queria saber como é nas turbinas que tem wg separadas
