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Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • D Offline
    D Offline
    DuKa
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    #41

    eu uso a k24 no meu 1.6 des-cursado :ohoh: 66,7mm de curso… é aquela historia, nao da lag, mas demaora um pouco pra encher a 1a vez... mas depois que embala, vai embora.... e tem aquele lance de talvez estar na linha de surge.... mas ta beeeem legal....

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    • O Offline
      O Offline
      O Esmerilhador
      escreveu em última edição por
      #42

      a sua é a com rotor de titanio e refluxo?

      olha o video do gol 1.0 8v turbo que falei, roda com uma k16 com rotor de titanio e refluxo, todinha original:

      http://www.youtube.com/watch?v=_epi52xyblu

      por isso acho que vai ficar minuscula no 1.8 16v do topico…

      [snapback]628273[/snapback]

      http://www.youtube.com/watch?v=yel6jby47u4 aqui é andando com 0,8 sem acerto

      http://www.youtube.com/watch?v=n3ahdlzenss e aqui é com 1,4 de pressão

      começa a subir o ponteiro é 2.500 rpm 3.500 dá a patada e vem tudo rsrsrs

      ela é toda originasl só tirei a valvula original e usei uma alivio com uma molta extremamente dura.

      tenho duvidas entre ela e a apl 240 eu giostei das duas mas a apl240 eu usava com a caixa quente .36 e era exelente também pro 1.6

      a minha é com refluxo e rotor de titanium sim, e é um rotor bem leve possibilitando o uso em 1.0 geralmente a galera subistitui a caixa quente dela por uma de t2 para usar em fusca e em 1.0 para ap 1.6/1.8 a equipe ferretto recomenda o uso de uma caixa quente .48 de mustang, a caixa quente .48 de mustang no ap 1.8 é idispensavel dizem eles. até semana passada eu tava rodando com 1,8 de pressão e já cheguei a rodar dando vdo no manometro de 2 bar destracionando tudo até rachar um pistão no meio kkkkkkk

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      • C Offline
        C Offline
        cidoloko
        escreveu em última edição por
        #43

        eu uso a k24 no meu 1.6 des-cursado :ohoh:  66,7mm de curso… é aquela historia, nao da lag, mas demaora um pouco pra encher a 1a vez... mas depois que embala, vai embora.... e tem aquele lance de talvez estar na linha de surge.... mas ta beeeem legal....

        [snapback]628285[/snapback]

        pensei em tentar uma k24, mas so achei refur-bixada…..

        e tem outra né, a grande sacada é uma turbina que pegue cedo para aproveitar o 4x4 em retomadas..heheeh

        1 Resposta Última resposta
        • O Offline
          O Offline
          O Esmerilhador
          escreveu em última edição por
          #44

          vale a pena pesquisar se a k-16 oferece desempenho melhor ou superior que uma apl 240, ela pega mais cedo mas o rotor é mais leve e bem fininho as pas o material é mais leve também, tem q ver qual dá mais fluxo

          1 Resposta Última resposta
          • C Offline
            C Offline
            cidoloko
            escreveu em última edição por
            #45

            achei um lancer 1.8 com essa turbina. vou falar com o dono como o carro esta e dou um feedback aqui

            1 Resposta Última resposta
            • T Offline
              T Offline
              thi007
              escreveu em última edição por
              #46

              cido…ja to com vontade de compra um suba tambem...heheheh, vai tocando que depois vc vai me ajudar...rs...

              1 Resposta Última resposta
              • B Offline
                B Offline
                Blackout
                escreveu em última edição por
                #47

                k16 nao eh nada pequena pro que ele quer nao, essa turbina eh bem usada audi 1.8 turbo quando querem fazer up grade de turbinal, com 1,1 kg a 1,2 kg de pressao, vem 270 cv na roda, pra pressao e motor que ele vai usar, nao vai ter lag e ficar muito bom

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                • A Offline
                  A Offline
                  Adriano Sushi
                  escreveu em última edição por
                  #48

                  acho mt pequena cara da uma olhada no youtube, tem um suba la com hx35 e não tem lag e puxa mt

                  uma k24 sim ia ficar perfeito eh so o cara q for montar saber um pouco de turbo.

                  1 Resposta Última resposta
                  • B Offline
                    B Offline
                    Blackout
                    escreveu em última edição por
                    #49

                    acho mt pequena cara da uma olhada no youtube, tem um suba la com hx35 e não tem lag e puxa mt

                    uma k24 sim ia ficar perfeito eh so o cara q for montar saber um pouco de turbo.

                    [snapback]630140[/snapback]

                    pequena mano? olha o que o cara quer

                    200cv, com 0,8 de pressão, nessa fase essa turbina tira ateh 270 cv na roda a 1,1 kg de pressao no motor das audi que tem fluxo mais ou menos semelhante, eu acho ideal no carro dele, holset tb fica boa mas para o que ele quer da k16 da conta do recado e sobra.

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      Adriano Sushi
                      escreveu em última edição por
                      #50

                      bom eu ainda penso que essa turbina não eh pra isso… de boa por aqui agente usa essa turbina em 1.0.

                      mas como ele quer somente 200 cv vai de apl mesmo. vai sair mais barato pra ele e não vai ficar bom do mesmo jeito :d zuera.

                      se o carro fosse meu, eu iria no minimo de lacon s2/a.

                      pro que ele quer a holset iria ficar mt grande.

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        PrEsA
                        escreveu em última edição por
                        #51

                        olhe… eu andava de apl 525 (eixo e rotor de turbina maior que a apl 240) e troquei pela k16.

                        a k16 rende muito mais... e não é pouco não...

                        o foda é q a caixa quente original dela é muito pequena p 1,6 (e consequentemente 1,8) pois ela é feita para encher com carro original. mas aí é só trocar a caixa quente. se eu soubesse tinha trocado antes de montar por uma .48 ou mesmo .63 já que o eixo é bem leve, pois é de tit?nio.

                        o mapa da k16 está na turbomaps. é só olhar e ver se dá ou não para o carro

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
                          A Offline
                          Adriano Sushi
                          escreveu em última edição por
                          #52

                          que rende mais que uma apl eu sei, falei mais na zuera… o que eu pretendia dizer eh q ia ter um rendimento parecido, gastando menos. ja que so quer 200 cv. com apl, ou k16 trabalhada da pra chegar...

                          mas esse carro tem mt potencial merece uma turbina melhorzinha :d

                          1 Resposta Última resposta
                          • D Offline
                            D Offline
                            Dr.147
                            escreveu em última edição por
                            #53

                            só para constar, ontem desmontei a k16 com eixo de titanio e refluxo pra mediar o eixo e rotor, pq mesmo pesquisndo durante um tempo, ninguem conseguiu me informar a medida exata deles.

                            eixo: 46mm

                            rotor: 44mm

                            achei interessante o rotor frio dela, tem formato diferente e algumas ranhuras.. muito interessante.

                            1 Resposta Última resposta
                            • A Offline
                              A Offline
                              Adriano Sushi
                              escreveu em última edição por
                              #54

                              realmente o rotor da k16 de titanio eh mt loko formato bem diferente, mt bonito

                              1 Resposta Última resposta
                              • P Offline
                                P Offline
                                PrEsA
                                escreveu em última edição por
                                #55

                                que rende mais que uma apl eu sei, falei mais na zuera… o que eu pretendia dizer eh q ia ter um rendimento parecido, gastando menos. ja que so quer 200 cv. com apl, ou k16 trabalhada da pra chegar...

                                mas esse carro tem mt potencial merece uma turbina melhorzinha :d

                                [snapback]630174[/snapback]

                                isto é verdade

                                p quem não pretende girar mais q original é uma ótima (entre os 1,4 e 1,8)

                                1 Resposta Última resposta
                                • C Offline
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                                  cidoloko
                                  escreveu em última edição por
                                  #56

                                  poxa, to vendo que para essa fase deveria ter pego uma k16 mesmo..

                                  pena que so tinha refurbixada, mas acho que durava..heheeh

                                  estou indo de apl525 mesmo, ja esta até montada… ehehe ficou muito lindo o escapa + coletor.... o cara trabalha muito bem

                                  acho que na proxima faze, vou procurar um k24, ver medidas direito, mas acho que será ela mesmo.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • A Offline
                                    A Offline
                                    Attitude
                                    escreveu em última edição por
                                    #57

                                    poxa, to vendo que para essa fase deveria ter pego uma k16 mesmo..

                                    pena que so tinha refurbixada, mas acho que durava..heheeh

                                    estou indo de apl525 mesmo, ja esta até montada… ehehe ficou muito lindo o escapa + coletor.... o cara trabalha muito bem

                                    acho que na proxima faze, vou procurar um k24, ver medidas direito, mas acho que será ela mesmo.

                                    [snapback]630206[/snapback]

                                    fale cido blz ?

                                    ficou jáia o coletor e o caracol montados. eu tava la na oficina ontem quando o carro chegou e dei uma olhada. eu sou o dono daquele gol quadrado que tá la estaleirado ehhehe..

                                    tá ficando show o projetinho, quero ver esse carro andando logo

                                    boa sorte ae

                                    abra

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • O Offline
                                      O Offline
                                      O Esmerilhador
                                      escreveu em última edição por
                                      #58

                                      veja ai veio essa potencia mesmo com esse grafico ultra pdore com 1,4 de pressão a principio eu achava que estava com 1,6 mas durante o caminho na rodovia começou a vazar entre o coletor e a turbina na volta reparando no manometro só subia 1,4 de pressão

                                      pelo grafico acredito que era deficiencia na linha de combustivel pois dava falta

                                      acredito que seja umr esultado razoável pelo fato do carro ser todo original a configuração é a da asinatura

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • R Offline
                                        R Offline
                                        ruiak
                                        escreveu em última edição por
                                        #59

                                        quero ver depois q o eurico e o cheradinho ponha a mao .. uheuheuheuhe ..

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
                                          A Offline
                                          Adriano Sushi
                                          escreveu em última edição por
                                          #60

                                          opa lembrei de uma coisa….

                                          motor boxer no subaru. realmente a turbina não pode ser mt grande, pois os dutos do coletor são mt compridos como nos fuscas... lembrando q eu estou falando de turbina e não de compressor

                                          1 Resposta Última resposta

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