Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Turbinando em casa

Turbinando em casa

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
564 Posts 47 Posters 35.9k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • 0 Offline
    0 Offline
    036ullivan
    escreveu em última edição por
    #43

    kkk compra no crestana - www.crestanaecrestana.com.br ou na dinamica www.dinamicabombas.com.br sai na faixa dos r$ 1300~1900 dependendo do modelo…

    holset compre na dnt www.dntturbos.com.br é tudo na faixa dos r$1400~1500

    abrazzz

    1 Resposta Última resposta
    • G Offline
      G Offline
      golbranco
      escreveu em última edição por
      #44

      não necessariamente.

      uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

      porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm  .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

      [snapback]665740[/snapback]

      aaaaaaaaaaagora sim.. eu gostei… deu as especificações.. pra trokar a turbina...

      pq eu num manjo nada disso... de rotor/eixo... pra mim era só pelo tamanho....

      sexta vou lá trocar axo q vou trocar a turbina

      mais ai.. qual eu pego..???

      .58 .70 ou .63???

      me ajudem to perdido agora.... pra mim uma .48 fikaria até grande... no carro...

      mas to ligado q a galera aki.. já tá a anos luz na minha frente de sabedoria... gostaria... de opinião final para eu ir sexta e pegar a turba certa... sei q é relativo... mas postem ai.. qual turbina.. vcs mais viram rodar em 1.6 e fikou bom o carro...

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        Flavio Cruz
        escreveu em última edição por
        #45

        não necessariamente.

        uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

        porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm  .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

        [snapback]665740[/snapback]

        eu uso 51mm/52mm na .50/.58bi

        se tiver cambio longo, qualquer coisa maior que isso no 1.6 vai gerar buracos nas passagens de marchas…

        a nao ser que tenha um bom controle de ponto e cabeçote...

        1 Resposta Última resposta
        • S Offline
          S Offline
          Steve McQueen
          escreveu em última edição por
          #46

          .70 em 1,6 é meio demais, não é não???

          1 Resposta Última resposta
          • ? Offline
            ? Offline
            Visitante
            escreveu em última edição por
            #47

            aaaaaaaaaaagora sim.. eu gostei… deu as especificações.. pra trokar a turbina...

            pq eu num manjo nada disso... de rotor/eixo... pra mim era só pelo tamanho....

            sexta vou lá trocar axo q vou trocar a turbina

            mais ai.. qual eu pego..???

            .58 .70 ou .63???

            me ajudem to perdido agora.... pra mim uma .48 fikaria até grande... no carro...

            mas to ligado q a galera aki.. já tá a anos luz na minha frente de sabedoria... gostaria... de opinião final para eu ir sexta e pegar a turba certa... sei q é relativo... mas postem ai.. qual turbina.. vcs mais viram rodar em 1.6 e fikou bom o carro...

            [snapback]665755[/snapback]

            se for pra trocar comando ou fazer alguma coisa no cabeçote mais pra frente já coloca a .70, ela vai acorda um pouco mais tarde mais ainda assim fica bom. agora se quizer manter tudo original vai com a .58

            1 Resposta Última resposta
            • ? Offline
              ? Offline
              Visitante
              escreveu em última edição por
              #48

              .70 em 1,6 é meio demais, não é não???

              [snapback]665758[/snapback]

              depende, se ele for fazer cabeçote ou trocar comando não é demais n

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                golbranco
                escreveu em última edição por
                #49

                entaum… o cabãote é 2.0 original... e o comando 272?

                eu vou pegar uma turbina q nem a do flavio cruz.....

                blz.. galera... vou trokar na sexta-feira... a turbina... e depois posto as fotos.. dos procedimento da montagem..

                vlw mesmo galera...

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  golbranco
                  escreveu em última edição por
                  #50

                  eu uso 51mm/52mm na .50/.58bi

                  se tiver cambio longo, qualquer coisa maior que isso no 1.6 vai gerar buracos nas passagens de marchas…

                  a nao ser que tenha um bom controle de ponto e cabeçote...

                  [snapback]665757[/snapback]

                  quanto se usa de pressaum???

                  e a turba acorda em quantos rpm???

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    shimi
                    escreveu em última edição por
                    #51

                    poe uma k24 q tá valendo…

                    na dnt tem... na minha paguei 1200 (acho)

                    1 Resposta Última resposta
                    • 0 Offline
                      0 Offline
                      036ullivan
                      escreveu em última edição por
                      #52

                      poe uma k24 q tá valendo…

                      na dnt tem... na minha paguei 1200 (acho)

                      [snapback]665782[/snapback]

                      +1

                      tbm colocaria uma k24

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        golbranco
                        escreveu em última edição por
                        #53

                        entaum galera… trokei minha turbina.. hj... lá na t.a.

                        agora estou com um masterpower .50f/.58q com eixo 52.2mm e rotor 52.2

                        o codigo dela é 802230

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #54

                          poe uma k24 q tá valendo…

                          na dnt tem... na minha paguei 1200 (acho)

                          [snapback]665782[/snapback]

                          a sua é quall k24 ou k27?

                          1 Resposta Última resposta
                          • S Offline
                            S Offline
                            shimi
                            escreveu em última edição por
                            #55

                            a sua é quall k24 ou k27?

                            [snapback]666107[/snapback]

                            24

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              Gili
                              escreveu em última edição por
                              #56

                              entaum galera… trokei minha turbina.. hj... lá na t.a.

                              agora estou com um masterpower .50f/.58q com eixo 52.2mm e rotor 52.2

                              o codigo dela é 802230

                              [snapback]666106[/snapback]

                              igual a que usava no bora, só que a minha mandei vir da fabrica com .70bi na quente. rodei 1 ano e pouco com ela @ 1.1/1.2bar. nada de fumar, estou passando ela pro gts que estou reformando.

                              no 2.0 8v comando+cabeçote stock, enchia os 1.1bar com 4.5k.

                              peguei a turbina hoje la na oficina, e olha o estado, nao sei como que entrou alguma coisa ali, usava filtro original do bora.

                              abs

                              1 Resposta Última resposta
                              • O Offline
                                O Offline
                                O Esmerilhador
                                escreveu em última edição por
                                #57

                                vcs exageram as veses no tamanho de turbina um compressor .70 se fosse colocado em um ap 1.6 original iria é ficar um lixo dando mais potencia que o meu por exemplo porém seria pico e em baixas e médias afffff 1.6 tem dificultade para encher .60/.48 enchia lá pra 4.000 rpm ficou uma emrda ele fez um rolo lá com a turbo anhanguera por uma .50 46mm/.48 de 49,5mm

                                1 Resposta Última resposta
                                • F Offline
                                  F Offline
                                  Fabio Dela Marta
                                  escreveu em última edição por
                                  #58

                                  eu também estou achando que pra 1.6 as sugestoes nao estão muito boas nao… as turbinas que o pessoal citou ai acima é pra motor 1.8 pra cima.

                                  pessoal nao pode esquecer que 1.6 nao tem muito torque, demora mais pra subir giro principalmente com turbina grande e cambio longo...

                                  minha sugestao seria uma apl240 e ou uma k16 usando até no máximo 1,5kg isso bem feitinho iria te render bastante

                                  o pessoal apela pra tamanho da turbina pra tentar ganhar cavalos ( que só vem no pico) e se esquecem de usar um bom intercooler que em conjunto com uma turbina bem dimensionada, (l?-se nao turbina grande) renderia tanto quanto uma turbina grande e com uma curva de torque potência bem bem bem melhor

                                  na minha opiniao, num motor que girar? até uns 7000rpm a 7.500rpm nao vale a pena colocar turbina grande é ilusao

                                  pense bem

                                  obs: usarei k16 no meu 1.6 totalflex com um intercooler bem dimensionado, e aposto contra qualquer carro com a mesma pressao e usando turbina grande ...

                                  reparem nos comentários de nossos amigos gili e o esmerilhador (logo acima). no caso do gili, com um puta motor 2.0 do bora, a turbina só enchia 1,1 acima dos 4.500rpm.

                                  tai minha contribuição.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • A Offline
                                    A Offline
                                    andersonbastos
                                    escreveu em última edição por
                                    #59

                                    tamanho de turbina depende também do objetivo do dono do carro.

                                    sempre fui fã de turbina grande, pois desde o primeiro turbinado usei turbinas fora do padr?o.

                                    no primeiro 2.0 usei uma .60/.70 mono e eixo 64mm, que depois virou uma .50/.70 mono. 1kg em 2? só perto dos 6000 rpm. na sa?da perdia bastante, mas depois da 3? atropelava. só que a tocada era quase de aspirado, tinha que ter giro pro motor render.

                                    depois quando eu falava que o cabeçote era original com 49g com 1kg ninguem acreditava.

                                    mas se fosse um tiro curto o pessoal que usava apl 240 levava vantagem

                                    infelizmente com turbo não tem m?gica (se tratando dos convencionais), se a pegada for boa em baixa, alguma coisa se perde na alta e vice-versa.

                                    por isso o dono do carro tem que decidir o que quer. melhor rendimento na baixa, na média ou em alta.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • ? Offline
                                      ? Offline
                                      Visitante
                                      escreveu em última edição por
                                      #60

                                      desculpem aos que gostam de turbina de enxer bexiga, mas quem tem turbo de verdade sabe o que ele faz.

                                      e quem aqui falou em compressor 70 para um 1.6? pelo que eu vi é apenas a carca?a quente .70 para o caso de usar cabeçote preparado e comando alto, o que já até ficaria um pouco ruim pelo eixo não tão pesado.

                                      mais enfim, com a carol diz e fez se virem nos seus mitos que eu prefiro quebrar os paradigmas.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • S Offline
                                        S Offline
                                        shimi
                                        escreveu em última edição por
                                        #61

                                        o fernando, celta t tinha uma saveiro 1.6 com k24

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • D Offline
                                          D Offline
                                          DuKa
                                          escreveu em última edição por
                                          #62

                                          o fernando, celta t tinha uma saveiro 1.6 com k24

                                          [snapback]666547[/snapback]

                                          detalhe: com caixa quente .82 pulsativa

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários