Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Turbinando um kadett…

Turbinando um kadett…

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
121 Posts 14 Posters 8.8k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • S Offline
    S Offline
    Schucht
    escreveu em última edição por
    #88

    comprei hoje umas ngk b8.

    vou usar elas por enquanto.

    obrigado

    1 Resposta Última resposta
    • S Offline
      S Offline
      Schucht
      escreveu em última edição por
      #89

      hoje faltou pouco para terminar o carro. falta algumas coisinhas.

      me parece que o carro ficou muito bom.

      instalei a sonda original mais ou menos na distância que a original estava, uns 20 cm do coletor, antes da 1° curva do escape.

      e a 2° sonda coloquei uns 40 cm depois, ou seja, uns 60 cm do coletor.

      será que fica bom ou é melhor eu mudar de lugar ?

      abraço

      1 Resposta Última resposta
      • S Offline
        S Offline
        Schucht
        escreveu em última edição por
        #90

        hoje faltou pouco para terminar o carro. falta algumas coisinhas.

        me parece que o carro ficou muito bom.

        instalei a sonda original mais ou menos na distância que a original estava, uns 20 cm do coletor, antes da 1° curva do escape.

        e a 2° sonda coloquei uns 40 cm depois, ou seja, uns 60 cm do coletor.

        será que fica bom ou é melhor eu mudar de lugar ?

        abraço

        [snapback]688149[/snapback]

        **o rapaz que fez o escapamento fez o favor de colocar as sondas uma perto da outra. quando vi a cagada estava feita.

        ficou uma sonda uns 20 cm do coletor e a outra no máximo uns 30cm.

        fica bom o acerto ou não é pode dar alteração na leitura do hallmeter ?**

        o carro ficou muito bom e gostei muito da turbina. era bem o que eu queria mesmo. tive alguns pequenos problemas com instalação e adaptação de algumas coisas, mas no final deu tudo certo…pelo menos eu acho que deu certo.

        a pop-off é muito boa, gostei muito do funcionamento dela.

        agradeço a todos que me ajudaram e qualquer coisa eu pergunto de novo.

        abraço

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lee
          escreveu em última edição por
          #91

          montou onde e com quem chevette?

          1 Resposta Última resposta
          • Q Offline
            Q Offline
            quarteto
            escreveu em última edição por
            #92

            **o rapaz que fez o escapamento fez o favor de colocar as sondas uma perto da outra. quando vi a cagada estava feita.

            ficou uma sonda uns 20 cm do coletor e a outra no máximo uns 30cm.

            fica bom o acerto ou não é pode dar alteração na leitura do hallmeter ?**

            o carro ficou muito bom e gostei muito da turbina. era bem o que eu queria mesmo. tive alguns pequenos problemas com instalação e adaptação de algumas coisas, mas no final deu tudo certo…pelo menos eu acho que deu certo.

            a pop-off é muito boa, gostei muito do funcionamento dela.

            agradeço a todos que me ajudaram e qualquer coisa eu pergunto de novo.

            abraço

            [snapback]688284[/snapback]

            qdo eu for a gyn de novo a original é por sua conta :aaf:

            e bem q eu te falei q o kit do vwfoose ( :olhos: ) ia se encaixar direitinho no q vc queria

            1 Resposta Última resposta
            • S Offline
              S Offline
              Schucht
              escreveu em última edição por
              #93

              montou onde e com quem chevette?

              [snapback]688295[/snapback]

              montei com o renatinho. apesar da demora (9 dias), o resultado foi muito bom.

              qdo eu for a gyn de novo a original é por sua conta :aaf:

              e bem q eu te falei q o kit do vwfoose ( :olhos: ) ia se encaixar direitinho no q vc queria

              [snapback]688316[/snapback]

              certo. quando vier a goiânia, me avise.

              o coletor e a turbina pulsativos do vwfan são bons mesmo. possuem uma pegada muito forte. estou andando com apenas 0,8 kg, e o carro destraciona a 2° marcha inteira e acaba com os 195 15 . estou até evitando qualquer exagero para economizar minha embreagem que por motivos financeiros ainda é original. mas mês que vem já estou providenciando uma melhor.

              1 Resposta Última resposta
              • V Offline
                V Offline
                vwfan
                escreveu em última edição por
                #94

                acho eu que nao tem problema as sondas como estão não…

                viu? nao falei que voce ia gostar??

                vc acha que eu andava com porcaria no astra? :olhos:

                que bom que voce gostou... assim fico mais tranquilo :aaf:

                1 Resposta Última resposta
                • S Offline
                  S Offline
                  Steve McQueen
                  escreveu em última edição por
                  #95

                  chevette, se importa em dizer quando gastou com a m.o?

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    Schucht
                    escreveu em última edição por
                    #96

                    chevette, se importa em dizer quando gastou com a m.o?

                    [snapback]688384[/snapback]

                    imagino que m.o seja mão de obra.

                    a mão de obra não deve ser levada em consideração, por que o mecânico é um amigo meu de mais de 20 anos e tal…mas no final combinamos 700,00 pilas. e nós combinamos também foi numa troca. ele pegou meu chevette no negócio e vai me voltar a diferença.

                    mas no total de tudo, com bomba, bicos, peças, abraçadeiras, digipulse e tudo, já deve estar na casa dos r$ 3500,00 dinheirinhos e ainda falta embreagem.

                    ok ?

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      Schucht
                      escreveu em última edição por
                      #97

                      acho eu que nao tem problema as sondas como estão não…

                      viu? nao falei que voce ia gostar??

                      vc acha que eu andava com porcaria no astra?  :olhos:

                      que bom que voce gostou... assim fico mais tranquilo  :olhos:

                      [snapback]688383[/snapback]

                      o probelema da sonda é que elas estão bem perto uma dá outra. uns 5 cm eu acho. não sei se tem diferença é ? ?

                      o carro ficou muito bom. imagino o que deve fazer esse carro com 1,5 kg e mais algumas coisinhas. agora entendo por que vc disse que quebrava câmbios.

                      a pop-off funciona muitíssimo bem, principalmente nas retomadas e trocas de marcha.

                      espero que minha felicidade dure, por que por enquanto são apenas 2 dias :aaf:

                      1 Resposta Última resposta
                      • V Offline
                        V Offline
                        vwfan
                        escreveu em última edição por
                        #98

                        o probelema da sonda é que elas estão bem perto uma dá outra. uns 5 cm eu acho. não sei se tem diferença é ? ?

                        o carro ficou muito bom. imagino o que deve fazer esse carro com 1,5 kg e mais algumas coisinhas. agora entendo por que vc disse que quebrava câmbios.

                        a pop-off funciona muitíssimo bem, principalmente nas retomadas e trocas de marcha.

                        espero que minha felicidade dure, por que por enquanto são apenas 2 dias :aaf:

                        [snapback]688391[/snapback]

                        :olhos:

                        qualquer duvida dá um toque…. :nnn:

                        e vai com calma pra nao quebrar cambio :olhos:

                        popoff r0x... :ninja:

                        ...e sabendo usar nao vai faltar turbina por causa dela :nnn:

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          G L O C K
                          escreveu em última edição por
                          #99

                          qual a configuração que ficou seu motor ?

                          carburado / injetado

                          turbina

                          coletor

                          taxa de compressão

                          fale ai …

                          1 Resposta Última resposta
                          • S Offline
                            S Offline
                            Schucht
                            escreveu em última edição por
                            #100

                            qual a configuração que ficou seu motor ?

                            carburado / injetado

                            turbina

                            coletor

                            taxa de compressão

                            fale ai …

                            [snapback]688529[/snapback]

                            injeção original, mpfi, 4 bicos do kadett reabertos em 35% + 1 bico do monza a gasolina como auxiliar, gerenciado por uma digipulse.

                            turbina lacon s2a pulsativa

                            coletor forbox pulsativo (lenda)

                            taxa de compressão eu não cheguei a medir. mas meu cabeçote e pistões são originais a gasolina. deve ser algo em torno de 9,5:1.

                            você tem um monza turbo certo é tem um conhecido meu que está vendendo uma parcial 2.0 com pistões e bielas forjadas. não sei se tem interesse.

                            qualquer coisa estamos ai.

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
                              S Offline
                              Schucht
                              escreveu em última edição por
                              #101

                              :aaf:

                              qualquer duvida dá um toque….  :ninja:

                              e vai com calma pra nao quebrar cambio  :olhos:

                              popoff r0x... :olhos:

                              ...e sabendo usar nao vai faltar turbina por causa dela  :nnn:

                              [snapback]688479[/snapback]

                              vc acredita que o coletor e a turbina não couberam entre o motor e o radiador. tive que afastar o radiador.

                              o escape tive que fazer outro. aproveitei muitas partes dele, mas foi feito praticamente outro.

                              mas no mais deu tudo certo.

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
                                G Offline
                                G L O C K
                                escreveu em última edição por
                                #102

                                esse coletor ai realmente é complicado de achar …

                                sim tenho um hatch 87 turbinado ...

                                agora to mais quebrado que arroz de terceira, estou fazendo uma obra que me leva cada centavo que eu ganho ...

                                de qualquer for obrigado ...

                                1 Resposta Última resposta
                                • S Offline
                                  S Offline
                                  Schucht
                                  escreveu em última edição por
                                  #103

                                  esse coletor ai realmente é complicado de achar …

                                  sim tenho um hatch 87 turbinado ...

                                  agora to mais quebrado que arroz de terceira, estou fazendo uma obra que me leva cada centavo que eu ganho ...

                                  de qualquer for obrigado ...

                                  [snapback]688560[/snapback]

                                  beleza então,

                                  eu sei como é obra. obra nunca termina.

                                  abraço e sucesso.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • V Offline
                                    V Offline
                                    vwfan
                                    escreveu em última edição por
                                    #104

                                    vc acredita que o coletor e a turbina não couberam entre o motor e o radiador. tive que afastar o radiador.

                                    o escape tive que fazer outro. aproveitei muitas partes dele, mas foi feito praticamente outro.

                                    mas no mais deu tudo certo.

                                    [snapback]688557[/snapback]

                                    putz.. q mal…

                                    mas ainda bem q no fim deu tudo certo :nnn:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • S Offline
                                      S Offline
                                      Schucht
                                      escreveu em última edição por
                                      #105

                                      num sei se tem alguma coisa haver com o turbo, mas meu carro agora está oscilando a marcha lenta bem pouquinho. de 800 a 900 rpm. o que pode ser ?

                                      também quando estou andando de boa com o carro, com velocidade estável, o hallmeter oscila a leitura. ele vai lá no último verde e volta no primeiro vermelho. daí vai no verde de novo e isso se repete. mas quando estou acelerando, o carro mantém entre o último verde e o primeiro amarelo sempre e não mais volta lá no primeiro vermelho.

                                      é algum defeito ou esse é o funcionamento normal dele ?

                                      abraço

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • V Offline
                                        V Offline
                                        vwfan
                                        escreveu em última edição por
                                        #106

                                        num sei se tem alguma coisa haver com o turbo, mas meu carro agora está oscilando a marcha lenta bem pouquinho. de 800 a 900 rpm. o que pode ser ?

                                        também quando estou andando de boa com o carro, com velocidade estável, o hallmeter oscila a leitura. ele vai lá no último verde e volta no primeiro vermelho. daí vai no verde de novo e isso se repete. mas quando estou acelerando, o carro mantém entre o último verde e o primeiro amarelo sempre e não mais volta lá no primeiro vermelho.

                                        é algum defeito ou esse é o funcionamento normal dele ?

                                        abraço

                                        [snapback]688929[/snapback]

                                        então… vc tah rodando com hpi?

                                        se tiver, dá um tapinha nele pra tentar regular a lenta... agora... jah lhe adianto: nunca vai ficar 100% perfeito... hj fica perfeito... amanha já nao fica mais... rs rs rs

                                        ele tah fazendo isso toda vez? ou só em algumas situaçõesó (se for soh as vezes nao compensa mecher.. eh normal)

                                        quanto ao hall tah certo sim... era legal voce pegar um multimetro e ver quanto de sonda q da dando realmente... pq era pra ele cravar num verde (nao sei qual porque nao sei qual eh a escala do teu hall... o que que cada led representa) e ficar lá... (com o pé cravado)

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
                                          F Offline
                                          Fabio Lima
                                          escreveu em última edição por
                                          #107

                                          num sei se tem alguma coisa haver com o turbo, mas meu carro agora está oscilando a marcha lenta bem pouquinho. de 800 a 900 rpm. o que pode ser ?

                                          também quando estou andando de boa com o carro, com velocidade estável, o hallmeter oscila a leitura. ele vai lá no último verde e volta no primeiro vermelho. daí vai no verde de novo e isso se repete. mas quando estou acelerando, o carro mantém entre o último verde e o primeiro amarelo sempre e não mais volta lá no primeiro vermelho.

                                          é algum defeito ou esse é o funcionamento normal dele ?

                                          abraço

                                          [snapback]688929[/snapback]

                                          normal o hallmeter oscilar quando não em wot. porcausa da leitura imprecisa das sondas comuns, a estratégia da injeção é ficar indo do rico ao pobre ( de 100 a 900 mv ) mantendo assim uma média estequimetrica.

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários