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Turbinar zetec rocam 1.6

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  • R Offline
    R Offline
    Rix
    escreveu em última edição por
    #14

    sei que é gambiarra, mas num vira de usar uma junta de cabeçote metálica mais grossa pra baixar a taxa não?

    1 Resposta Última resposta
    • R Offline
      R Offline
      Raptor2k5
      escreveu em última edição por
      #15

      sei que é gambiarra, mas num vira de usar uma junta de cabeçote metálica mais grossa pra baixar a taxa não?

      [snapback]674696[/snapback]

      não sei a taxa do gasosa, mas colocando pistoes a gasolina e uma junta mais grossa, intercooler e 1kg alimentando com bico extra e ponto fica show hein. o novo ford ka ja tem bicos pra rodar no alcool entao com a conversao nem precisa se preocupar, so com alimentação dps da turba e ponto final.

      1 Resposta Última resposta
      • E Offline
        E Offline
        elcio.jr
        escreveu em última edição por
        #16

        aki em bh tem um preto :ppteam: viu… trem anda igual capeta... e o cara nao trocou o coletor nao.. e pelo que sei nunca teve dor de cabeca

        1 Resposta Última resposta
        • J Offline
          J Offline
          JF
          escreveu em última edição por
          #17

          qts cv ele tem original?

          1 Resposta Última resposta
          • C Offline
            C Offline
            coisa_triste
            escreveu em última edição por
            #18

            já andei nuns 3 turbinados e ficaram excelentes….....todos ?ram gasolina originais

            o melhor deles é de 1 m?dico aqui no rio

            0,7 de pressão e uns 180 cvs...........4 bicos abertos + unichip.

            andei num c 4 bicos abertos + hpi q ficou excelente tb.

            tem preparação aspirada q chega nos 150 cvs fácil e não gasta muito p fazer.....aqui no rio tem vêrios assim q aterrorizam os tds :teteto:

            espaço p intercooler é complicado….......mas tem jeito p tudo.

            [snapback]674633[/snapback]

            essa é minha maior preocupação…

            até pensei em manter a ie original e colocar o smt6 com bico extra...

            deve dar conta do recado..

            cara so por comparar eu e mais dois amigoa montamos um corsa 1.6 8v com uma mp .42 .48 com os 4 bicos horiginais e somente um bico extra controlado por his

            usamos o regulado de pressão original do carro e vou ter falar que esta 101%

            coletor de escape feito tubular escape de 2,5 pol bomba original mais uma de gti.

            no comeão ate deixar o carro reguladinho estavamos andando com somente 0,6 de pressão.

            ah esqueci de falar como meu amigo estava sem grana para faser os bicos e faser o chip nos tivemos a ideia de usar aqueles modulos flex nos bicos originais dele para enganar a central kkkk.

            cara hoje depois de acertado o carrinho esta muito bom de andar liso do comeão ai final de giro em 6500 rpm o carro vem forte e todas as marchas e sem engasgos.

            hoje ele anda com 1,2kg teve preparadores aqui da região que viram a nossa gambi( o modulo flex) falaram que o carro não ia andar pra frente nem ferrando hauhauhau

            depois eu mando um video para vc ver o carro em ação

            ahhh esse seu ka em um track day com um cooler e radiador de oleo viche maria vai da trabalho ein

            so acho que vc deveria tirar essa taxa e deixa na casa de 9:1 9,5:1

            blzzz espero ter ajudado

            abraçosss

            [snapback]674655[/snapback]

            o objetivo é esse…

            começar a participar de td...

            por isso o cooler é algo que quero no carro..

            e o radiador de oleo é outra coisa q tb pensei, mas acredito q seja algo mais simples de resolver...

            pra baixar a taxa, existem os pistões do a gasolina, as centrais de rocam antigas já são remape?veis, então na pior das hipoteses, vc pode trocar.

            na fordhp, no zetecclub, vc pode conseguir informações mais especificas.

            [snapback]674660[/snapback]

            porém as antigas não são flex…

            deve dar alguma diferença...

            não sei a taxa do gasosa, mas colocando pistoes a gasolina e uma junta mais grossa, intercooler e 1kg alimentando com bico extra e ponto fica show hein. o novo ford ka ja tem bicos pra rodar no alcool entao com a conversao nem precisa se preocupar, so com alimentação dps da turba e ponto final.

            [snapback]674711[/snapback]

            vlw pelas dicas..

            aki em bh tem um preto :ppteam: viu… trem anda igual capeta... e o cara nao trocou o coletor nao.. e pelo que sei nunca teve dor de cabeca

            [snapback]674716[/snapback]

            sabe qto de pressao o cara usa?

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              G L O C K
              escreveu em última edição por
              #19

              tenho 4 pistões de gasolina em casa, com aneis e pinos … tirei eles para colocar os de flex no meu antigo ka ... pistões estão novos ... se tiver interesse fazemos negócio ...

              a taxa do flex é muito alta ... mete o de gasolina e seja feliz ...

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                coisa_triste
                escreveu em última edição por
                #20

                tenho 4 pistões de gasolina em casa, com aneis e pinos … tirei eles para colocar os de flex no meu antigo ka ... pistões estão novos ... se tiver interesse fazemos negócio ...

                a taxa do flex é muito alta ... mete o de gasolina e seja feliz ...

                [snapback]674726[/snapback]

                ainda não comprei o carro…

                estou estudando as possibilidades de ter um carrinho bom pra td...

                por isso estou levantando as dificuldades que posso ter com o zetec rocam...

                mas se a idéia for pra frente eu entre com contato com vc...

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  Raptor2k5
                  escreveu em última edição por
                  #21

                  cara, avaliei um ka 1.6 hj aki no trabalho…o carrinho ta show de bola viu tava olhando o lugar pra colocar o intercooler, e é o seguinte, espaço atras do parachoque tem de boa cara, agora vai ter que fazer um mais esticado e menor em altura, e mesmo assim vai ficar na frente do radiador mas nao me parece qeu tera problemas com isso.

                  tem espaço no cofre pra turbinar sim abraço

                  ps: o carro ta show :d

                  1 Resposta Última resposta
                  • H Offline
                    H Offline
                    HaUcK33
                    escreveu em última edição por
                    #22

                    aki em bh tem um preto :d viu… trem anda igual capeta... e o cara nao trocou o coletor nao.. e pelo que sei nunca teve dor de cabeca

                    [snapback]674716[/snapback]

                    anda igual o capeta depois que o anjo gabriel arrancou as pernas…

                    gambiarra do caralho o carro daquele menino turbina na altura do carter, sem filtor nem porra nenhuma.. qdo vi no elevador até terra tinha na entrada da turbina... ja vi andando e soh da pra ver q eh turbo pq faz barulho...

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      coisa_triste
                      escreveu em última edição por
                      #23

                      cara, avaliei um ka 1.6 hj aki no trabalho…o carrinho ta show de bola viu tava olhando o lugar pra colocar o intercooler, e é o seguinte, espaço atras do parachoque tem de boa cara, agora vai ter que fazer um mais esticado e menor em altura, e mesmo assim vai ficar na frente do radiador mas nao me parece qeu tera problemas com isso.

                      tem espaço no cofre pra turbinar sim abraço

                      ps: o carro ta show ;)

                      [snapback]674806[/snapback]

                      show..

                      vamos ver se no fds eu arrumo tempo de ir olhar um de perto…

                      anda igual o capeta depois que o anjo gabriel arrancou as pernas…

                      gambiarra do caralho o carro daquele menino turbina na altura do carter, sem filtor nem porra nenhuma.. qdo vi no elevador até terra tinha na entrada da turbina... ja vi andando e soh da pra ver q eh turbo pq faz barulho...

                      [snapback]674824[/snapback]

                      hehehehehe…

                      :d ;) ;)

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        Magoo
                        escreveu em última edição por
                        #24

                        uma solução que o pessoal faz pro coletor aguentar mais pressão é revesti-lo externamente com araldite ou algo do tipo principalmente nas junções.

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Gaucho
                          escreveu em última edição por
                          #25

                          uma solução que o pessoal faz pro coletor aguentar mais pressão é revesti-lo externamente com araldite ou algo do tipo principalmente nas junções.

                          [snapback]674849[/snapback]

                          pressa? eles aguentam….........acho o q estraga esses coletores de próstico é o tal back fire ;)

                          já explodi uns 2 desses tentando colocar gasolina p ele pegar de manhã.....deu uma explosão e saiu fuma?a :d ;) ;)

                          1 Resposta Última resposta
                          • T Offline
                            T Offline
                            thiagosaveiro
                            escreveu em última edição por
                            #26

                            duas coisas.

                            a primeira, eu tenho um focus com esse motor, mas ele não é flex, e é a gasolina também. agora estou sem a mínima condição de gastar dinheiro com carro, mas tenho projetos futuros, e seria turbo. nada além do que foge aí do que falaram, meu projeto é com pressão baixa, ic, um turbinho (hj em dia eu iria de k16, mas no futuro não sei) e piggyback pra acertar…exatamente igual vc pensa, só q o meu já tá com a taxa da gasola...eu se fosse vc colocaria ela...

                            e outra, quanto sai esse ka completo?

                            avalie se vale a pena, meu amigo deixou de comprar um focus zero km no carnaval pq foi viajar com agente, mas a promoção era por 37k no focus. zero km.

                            além de ser muito, mas muito mais carro, acabamento muuuito superior, e ainda de quebra vc ganha o espaço que quer pro ic. ahhaha

                            abraços...tá de olho no topic..

                            at

                            1 Resposta Última resposta
                            • C Offline
                              C Offline
                              coisa_triste
                              escreveu em última edição por
                              #27

                              duas coisas.

                              a primeira, eu tenho um focus com esse motor, mas ele não é flex, e é a gasolina também. agora estou sem a mínima condição de gastar dinheiro com carro, mas tenho projetos futuros, e seria turbo. nada além do que foge aí do que falaram, meu projeto é com pressão baixa, ic, um turbinho (hj em dia eu iria de k16, mas no futuro não sei) e piggyback pra acertar…exatamente igual vc pensa, só q o meu já tá com a taxa da gasola...eu se fosse vc colocaria ela...

                              e outra, quanto sai esse ka completo?

                              avalie se vale a pena, meu amigo deixou de comprar um focus zero km no carnaval pq foi viajar com agente, mas a promoção era por 37k no focus. zero km.

                              além de ser muito, mas muito mais carro, acabamento muuuito superior, e ainda de quebra vc ganha o espaço que quer pro ic. ahhaha

                              abraços...tá de olho no topic..

                              até.

                              [snapback]674904[/snapback]

                              o q???????????

                              37k em um focus zero???

                              aonde isso????

                              um ka 1.6 completo sai 35k

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                Gaucho
                                escreveu em última edição por
                                #28

                                aqui focus 1.6 tá 41.600 o + b?sico

                                1 Resposta Última resposta
                                • R Offline
                                  R Offline
                                  Rafones
                                  escreveu em última edição por
                                  #29

                                  tinha um cara aqui em bsb/gyn (murilo, ele é vizinho do pisca e fazia o mesmo curso q eu na unb) que tinha um fiesta 1.0 zetec rocam turbo….

                                  ele chegou a andar até com 1,2 bar e o coletor aguentou de boa...se não me engano ele andava com bicos arrombados + hpi ou algo assim (faz muito tempo isso, mais de 4 anos se não me engano)

                                  até onde eu sei o carro nunca deu dor de cabeça por causa do coletor não...

                                  eu não sei é se no ford ka tem espaço pra colocar intercooler

                                  [snapback]674583[/snapback]

                                  o coletor do murillo explodiu com 1,5bar

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • C Offline
                                    C Offline
                                    Caracol
                                    escreveu em última edição por
                                    #30

                                    o q???????????

                                    37k em um focus zero???

                                    aonde isso????

                                    um ka 1.6 completo sai 35k

                                    [snapback]674971[/snapback]

                                    o ford ka top sai a quase 37k.

                                    abraços…

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • R Offline
                                      R Offline
                                      Raptor2k5
                                      escreveu em última edição por
                                      #31

                                      eu consigo o focus por 38k o mais basico, sendo que ano que vem ele vai sair de linha, entao vai desvalorizar pra caramba enquanto o ka nao e vende muito mais rapido que o focus…mas o focus com certeza e muito mais carro que o ka.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • C Offline
                                        C Offline
                                        coisa_triste
                                        escreveu em última edição por
                                        #32

                                        o ford ka top sai a quase 37k.

                                        abraços…

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                                        35 e uns quebrados sem air bag..

                                        com o ari bag chega perto dos 37k…

                                        eu consigo o focus por  38k o mais basico, sendo que ano que vem ele vai sair de linha, entao vai desvalorizar pra caramba enquanto o ka nao e vende muito mais rapido que o focus…mas o focus com certeza e muito mais carro que o ka.

                                        [snapback]675044[/snapback]

                                        eh mais carro..

                                        mas eh mais pesado…mais longo..

                                        eu quero um carro bem dinamico..

                                        pekeno, leve e com um motor bom pra brincadeiras...

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                                          #33

                                          o coletor do murillo explodiu com 1,5bar

                                          [snapback]675025[/snapback]

                                          pois é…qdo eu andei com ele, era 0,8 ou 1 bar no po e 1,2 no booster...

                                          pro q o cassiano quer, tá bom demais

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