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Turbinar zetec rocam 1.6

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  • R Offline
    R Offline
    Raptor2k5
    escreveu em última edição por
    #15

    sei que é gambiarra, mas num vira de usar uma junta de cabeçote metálica mais grossa pra baixar a taxa não?

    [snapback]674696[/snapback]

    não sei a taxa do gasosa, mas colocando pistoes a gasolina e uma junta mais grossa, intercooler e 1kg alimentando com bico extra e ponto fica show hein. o novo ford ka ja tem bicos pra rodar no alcool entao com a conversao nem precisa se preocupar, so com alimentação dps da turba e ponto final.

    1 Resposta Última resposta
    • E Offline
      E Offline
      elcio.jr
      escreveu em última edição por
      #16

      aki em bh tem um preto :ppteam: viu… trem anda igual capeta... e o cara nao trocou o coletor nao.. e pelo que sei nunca teve dor de cabeca

      1 Resposta Última resposta
      • J Offline
        J Offline
        JF
        escreveu em última edição por
        #17

        qts cv ele tem original?

        1 Resposta Última resposta
        • C Offline
          C Offline
          coisa_triste
          escreveu em última edição por
          #18

          já andei nuns 3 turbinados e ficaram excelentes….....todos ?ram gasolina originais

          o melhor deles é de 1 m?dico aqui no rio

          0,7 de pressão e uns 180 cvs...........4 bicos abertos + unichip.

          andei num c 4 bicos abertos + hpi q ficou excelente tb.

          tem preparação aspirada q chega nos 150 cvs fácil e não gasta muito p fazer.....aqui no rio tem vêrios assim q aterrorizam os tds :teteto:

          espaço p intercooler é complicado….......mas tem jeito p tudo.

          [snapback]674633[/snapback]

          essa é minha maior preocupação…

          até pensei em manter a ie original e colocar o smt6 com bico extra...

          deve dar conta do recado..

          cara so por comparar eu e mais dois amigoa montamos um corsa 1.6 8v com uma mp .42 .48 com os 4 bicos horiginais e somente um bico extra controlado por his

          usamos o regulado de pressão original do carro e vou ter falar que esta 101%

          coletor de escape feito tubular escape de 2,5 pol bomba original mais uma de gti.

          no comeão ate deixar o carro reguladinho estavamos andando com somente 0,6 de pressão.

          ah esqueci de falar como meu amigo estava sem grana para faser os bicos e faser o chip nos tivemos a ideia de usar aqueles modulos flex nos bicos originais dele para enganar a central kkkk.

          cara hoje depois de acertado o carrinho esta muito bom de andar liso do comeão ai final de giro em 6500 rpm o carro vem forte e todas as marchas e sem engasgos.

          hoje ele anda com 1,2kg teve preparadores aqui da região que viram a nossa gambi( o modulo flex) falaram que o carro não ia andar pra frente nem ferrando hauhauhau

          depois eu mando um video para vc ver o carro em ação

          ahhh esse seu ka em um track day com um cooler e radiador de oleo viche maria vai da trabalho ein

          so acho que vc deveria tirar essa taxa e deixa na casa de 9:1 9,5:1

          blzzz espero ter ajudado

          abraçosss

          [snapback]674655[/snapback]

          o objetivo é esse…

          começar a participar de td...

          por isso o cooler é algo que quero no carro..

          e o radiador de oleo é outra coisa q tb pensei, mas acredito q seja algo mais simples de resolver...

          pra baixar a taxa, existem os pistões do a gasolina, as centrais de rocam antigas já são remape?veis, então na pior das hipoteses, vc pode trocar.

          na fordhp, no zetecclub, vc pode conseguir informações mais especificas.

          [snapback]674660[/snapback]

          porém as antigas não são flex…

          deve dar alguma diferença...

          não sei a taxa do gasosa, mas colocando pistoes a gasolina e uma junta mais grossa, intercooler e 1kg alimentando com bico extra e ponto fica show hein. o novo ford ka ja tem bicos pra rodar no alcool entao com a conversao nem precisa se preocupar, so com alimentação dps da turba e ponto final.

          [snapback]674711[/snapback]

          vlw pelas dicas..

          aki em bh tem um preto :ppteam: viu… trem anda igual capeta... e o cara nao trocou o coletor nao.. e pelo que sei nunca teve dor de cabeca

          [snapback]674716[/snapback]

          sabe qto de pressao o cara usa?

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            G L O C K
            escreveu em última edição por
            #19

            tenho 4 pistões de gasolina em casa, com aneis e pinos … tirei eles para colocar os de flex no meu antigo ka ... pistões estão novos ... se tiver interesse fazemos negócio ...

            a taxa do flex é muito alta ... mete o de gasolina e seja feliz ...

            1 Resposta Última resposta
            • C Offline
              C Offline
              coisa_triste
              escreveu em última edição por
              #20

              tenho 4 pistões de gasolina em casa, com aneis e pinos … tirei eles para colocar os de flex no meu antigo ka ... pistões estão novos ... se tiver interesse fazemos negócio ...

              a taxa do flex é muito alta ... mete o de gasolina e seja feliz ...

              [snapback]674726[/snapback]

              ainda não comprei o carro…

              estou estudando as possibilidades de ter um carrinho bom pra td...

              por isso estou levantando as dificuldades que posso ter com o zetec rocam...

              mas se a idéia for pra frente eu entre com contato com vc...

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                Raptor2k5
                escreveu em última edição por
                #21

                cara, avaliei um ka 1.6 hj aki no trabalho…o carrinho ta show de bola viu tava olhando o lugar pra colocar o intercooler, e é o seguinte, espaço atras do parachoque tem de boa cara, agora vai ter que fazer um mais esticado e menor em altura, e mesmo assim vai ficar na frente do radiador mas nao me parece qeu tera problemas com isso.

                tem espaço no cofre pra turbinar sim abraço

                ps: o carro ta show :d

                1 Resposta Última resposta
                • H Offline
                  H Offline
                  HaUcK33
                  escreveu em última edição por
                  #22

                  aki em bh tem um preto :d viu… trem anda igual capeta... e o cara nao trocou o coletor nao.. e pelo que sei nunca teve dor de cabeca

                  [snapback]674716[/snapback]

                  anda igual o capeta depois que o anjo gabriel arrancou as pernas…

                  gambiarra do caralho o carro daquele menino turbina na altura do carter, sem filtor nem porra nenhuma.. qdo vi no elevador até terra tinha na entrada da turbina... ja vi andando e soh da pra ver q eh turbo pq faz barulho...

                  1 Resposta Última resposta
                  • C Offline
                    C Offline
                    coisa_triste
                    escreveu em última edição por
                    #23

                    cara, avaliei um ka 1.6 hj aki no trabalho…o carrinho ta show de bola viu tava olhando o lugar pra colocar o intercooler, e é o seguinte, espaço atras do parachoque tem de boa cara, agora vai ter que fazer um mais esticado e menor em altura, e mesmo assim vai ficar na frente do radiador mas nao me parece qeu tera problemas com isso.

                    tem espaço no cofre pra turbinar sim abraço

                    ps: o carro ta show ;)

                    [snapback]674806[/snapback]

                    show..

                    vamos ver se no fds eu arrumo tempo de ir olhar um de perto…

                    anda igual o capeta depois que o anjo gabriel arrancou as pernas…

                    gambiarra do caralho o carro daquele menino turbina na altura do carter, sem filtor nem porra nenhuma.. qdo vi no elevador até terra tinha na entrada da turbina... ja vi andando e soh da pra ver q eh turbo pq faz barulho...

                    [snapback]674824[/snapback]

                    hehehehehe…

                    :d ;) ;)

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      Magoo
                      escreveu em última edição por
                      #24

                      uma solução que o pessoal faz pro coletor aguentar mais pressão é revesti-lo externamente com araldite ou algo do tipo principalmente nas junções.

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        Gaucho
                        escreveu em última edição por
                        #25

                        uma solução que o pessoal faz pro coletor aguentar mais pressão é revesti-lo externamente com araldite ou algo do tipo principalmente nas junções.

                        [snapback]674849[/snapback]

                        pressa? eles aguentam….........acho o q estraga esses coletores de próstico é o tal back fire ;)

                        já explodi uns 2 desses tentando colocar gasolina p ele pegar de manhã.....deu uma explosão e saiu fuma?a :d ;) ;)

                        1 Resposta Última resposta
                        • T Offline
                          T Offline
                          thiagosaveiro
                          escreveu em última edição por
                          #26

                          duas coisas.

                          a primeira, eu tenho um focus com esse motor, mas ele não é flex, e é a gasolina também. agora estou sem a mínima condição de gastar dinheiro com carro, mas tenho projetos futuros, e seria turbo. nada além do que foge aí do que falaram, meu projeto é com pressão baixa, ic, um turbinho (hj em dia eu iria de k16, mas no futuro não sei) e piggyback pra acertar…exatamente igual vc pensa, só q o meu já tá com a taxa da gasola...eu se fosse vc colocaria ela...

                          e outra, quanto sai esse ka completo?

                          avalie se vale a pena, meu amigo deixou de comprar um focus zero km no carnaval pq foi viajar com agente, mas a promoção era por 37k no focus. zero km.

                          além de ser muito, mas muito mais carro, acabamento muuuito superior, e ainda de quebra vc ganha o espaço que quer pro ic. ahhaha

                          abraços...tá de olho no topic..

                          at

                          1 Resposta Última resposta
                          • C Offline
                            C Offline
                            coisa_triste
                            escreveu em última edição por
                            #27

                            duas coisas.

                            a primeira, eu tenho um focus com esse motor, mas ele não é flex, e é a gasolina também. agora estou sem a mínima condição de gastar dinheiro com carro, mas tenho projetos futuros, e seria turbo. nada além do que foge aí do que falaram, meu projeto é com pressão baixa, ic, um turbinho (hj em dia eu iria de k16, mas no futuro não sei) e piggyback pra acertar…exatamente igual vc pensa, só q o meu já tá com a taxa da gasola...eu se fosse vc colocaria ela...

                            e outra, quanto sai esse ka completo?

                            avalie se vale a pena, meu amigo deixou de comprar um focus zero km no carnaval pq foi viajar com agente, mas a promoção era por 37k no focus. zero km.

                            além de ser muito, mas muito mais carro, acabamento muuuito superior, e ainda de quebra vc ganha o espaço que quer pro ic. ahhaha

                            abraços...tá de olho no topic..

                            até.

                            [snapback]674904[/snapback]

                            o q???????????

                            37k em um focus zero???

                            aonde isso????

                            um ka 1.6 completo sai 35k

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              Gaucho
                              escreveu em última edição por
                              #28

                              aqui focus 1.6 tá 41.600 o + b?sico

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
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                                Rafones
                                escreveu em última edição por
                                #29

                                tinha um cara aqui em bsb/gyn (murilo, ele é vizinho do pisca e fazia o mesmo curso q eu na unb) que tinha um fiesta 1.0 zetec rocam turbo….

                                ele chegou a andar até com 1,2 bar e o coletor aguentou de boa...se não me engano ele andava com bicos arrombados + hpi ou algo assim (faz muito tempo isso, mais de 4 anos se não me engano)

                                até onde eu sei o carro nunca deu dor de cabeça por causa do coletor não...

                                eu não sei é se no ford ka tem espaço pra colocar intercooler

                                [snapback]674583[/snapback]

                                o coletor do murillo explodiu com 1,5bar

                                1 Resposta Última resposta
                                • C Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #30

                                  o q???????????

                                  37k em um focus zero???

                                  aonde isso????

                                  um ka 1.6 completo sai 35k

                                  [snapback]674971[/snapback]

                                  o ford ka top sai a quase 37k.

                                  abraços…

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • R Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #31

                                    eu consigo o focus por 38k o mais basico, sendo que ano que vem ele vai sair de linha, entao vai desvalorizar pra caramba enquanto o ka nao e vende muito mais rapido que o focus…mas o focus com certeza e muito mais carro que o ka.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • C Offline
                                      C Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #32

                                      o ford ka top sai a quase 37k.

                                      abraços…

                                      [snapback]675034[/snapback]

                                      35 e uns quebrados sem air bag..

                                      com o ari bag chega perto dos 37k…

                                      eu consigo o focus por  38k o mais basico, sendo que ano que vem ele vai sair de linha, entao vai desvalorizar pra caramba enquanto o ka nao e vende muito mais rapido que o focus…mas o focus com certeza e muito mais carro que o ka.

                                      [snapback]675044[/snapback]

                                      eh mais carro..

                                      mas eh mais pesado…mais longo..

                                      eu quero um carro bem dinamico..

                                      pekeno, leve e com um motor bom pra brincadeiras...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • Q Offline
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                                        quarteto
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                                        #33

                                        o coletor do murillo explodiu com 1,5bar

                                        [snapback]675025[/snapback]

                                        pois é…qdo eu andei com ele, era 0,8 ou 1 bar no po e 1,2 no booster...

                                        pro q o cassiano quer, tá bom demais

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #34

                                          fiz umas avali?ções hj no ka 1.0 e 1.6. o ka 1.6 anda muito bem cara, ele com um turbinho vai vooarr.

                                          o bixo parece um kart entrando nas curva, muito fácil de controlar e freia muito bem tambem. acho que seria um bom projetinho pendurar a turba nele.

                                          1 Resposta Última resposta

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