Ajuda com a parte de alimentação
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ednilson é o cara.. manja muito mesmo, mas não rola de andar com 4 bicos só e i.e. original hein.. ela não tem correção por pressão positiva (acho que nem rola map positivo nesse carro) e vc vai ficar preso àquela regulagem msmo.. aliás, não vejo o porquê de andar com 4 bicos apenas se o carro não de pista (precisando respeitar regulamentos).. nesse caso, com 8 bicos, vc só vai ter vantagens e vai poder usar um his turbo e pôr booster
veja direitinho aí os valores pra ver se compensa.. qto morre a mão-de-obra dele + um his turbo + 3 step etc. e qto morre uma injeção stand alone com todos esses recursos e muito mais fácil de vc revender dps de desmontar.. eu uso chip dele, mas peguei um usado com os bicos com vazão específica, tudo já pronto de um carro com a configuração parecida com a minha.. o ideal seria vc achar uma dessa.. iria gastar menos grana
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esse carro tem intercooler? se tiver com a injeção original dá um pouco mais de trabalho.
dá pra andar com apenas 4 bicos, teriam que ser 4 injetores de 11 g/seg = 92 lbs/h, como sua injeção é sequencial o carro aceita injetores desse tamanho e fica lisinho e perfeito, se vc puder usar um pigg-back (smt6 no caso) seria perfeito.
boa sorte.
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é um gti 16v giii???
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sim isso mesmo…
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rs2 tem intercooler sim,
tu acha que se eu colocar um pigg-back como o teu e do gaucho fica lisinho e forte, mas acho melhor com mais vazão os bicos, coisa de 160lbs será que consigo regular liso com eles?
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c bicos gigantes é foda de acertar a lenta
….........o perfect power é feito p afinar a regulagem e não fazer uma alteração monstro.eu regulo meu carro no hpi e faço a regulagem fina no pp e dou ponto a vontade
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gaúcho e oque tu acha do ednilson??? me lembro que vc me mostrou aquele passat azul aí do teu camarada regulado po ele e que ficou muito bom, será que vale a pena mandar o meu carro pro ednilson
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fica muito bom sim ….........o ávila veio aqui e andou no meu carro e tá somente c 4 bicos.
vai ser carro de rua é turbina gigante é qto de pressão e qtos cvs deseja ?
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vai ser com uma.70 sim-queria em torno de 400vcs o ednilson me disse que garante os 400cvs com apenas 4 bicos que estaria incluso no pacote. mas fico meio bolado de depois querer mexer ou aumentar a pressão e não conseguir e ter que mudar meu projeto
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vai ser com uma.70 sim-queria em torno de 400vcs o ednilson me disse que garante os 400cvs com apenas 4 bicos que estaria incluso no pacote. mas fico meio bolado de depois querer mexer ou aumentar a pressão e não conseguir e ter que mudar meu projeto
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o ednilson é o especialista nas marelli da linha gol e pálio..pode fazer q fica bom, já ví gol c 620 cvs e somente 4 bicos.
mas é fazer e ser feliz daquele jeito…......se for querer alterar é melhor montar c ftech
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mas essa afinada que vc disse que o pp faz eu não entendi. se eu apenas colocar os bicos de alta vazão o carro vai ficar gordo a ponto de nem ligar, nesse caso como o pp vai afinar? tem como diminuir o tempo de injeção pelo ppo
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se tiver c muito excesso é foda de regular…....eu uso hpi e faço pequenas correções c o pp.
p fazer grandes alterações somente c chip ou stand alone.
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já que vc tá meio apertado e vai gastar uma grana com o edinilson…
faz o seguinte :
bota um emulador de bico de carro gnv pra central original não ficar doida e controlar o ponto de ignição, controle da marcha-lenta e talz.
4 bicos pra 400cv do dalton ou importados com a fueltech tocando eles somente na alimentação.
depois quando sobrar grana você bota a ignição na fueltech também. talvez seja mais negócio do que ficar preso a um acerto.
abraços
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já que vc tá meio apertado e vai gastar uma grana com o edinilson…
faz o seguinte :
bota um emulador de bico de carro gnv pra central original não ficar doida e controlar o ponto de ignição, controle da marcha-lenta e talz.
4 bicos pra 400cv do dalton ou importados com a fueltech tocando eles somente na alimentação.
depois quando sobrar grana você bota a ignição na fueltech também. talvez seja mais negócio do que ficar preso a um acerto.
abraços
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me dá té arrepio de escutar em gnv ahahahah