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3e cortando em alta

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Junior-cl
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    #19

    seguinte junior, eu estava com um 2e do monza, e qdo meu carro era apirado eu tive q trocar a manguiera q sai da bomba (mecanica) pro carbura, e aconteceu q ele comecou a dar falta, pq nao dava pressao. a mangueira certa de usar é a de 6mm e eu coloquei uma de 7mm… veja se nao é isso, pq td indica q a cuba so seu carbura está secando... a bomba de combustível do seu carro é mto velha?

    fala kra…

    a mangueira do que sai da bomba para o bura é de 6mm, e a bomba é zerada brosol. não tem 3 meses de uso.

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    • B Offline
      B Offline
      brenokamikaze
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      #20

      breno

      até a parte da regulagem da boia eu já verifiquei, este filtrinho do pescador q voce fala é aquele que fica ali no injetor do carbura, se for está limpo e o injetor está desintupido limpei e revisei o carburador, se for outro filtrinho eu não sei qual é.

      o teste da estrada ainda não fiz, mas assim que der o farei, só um detalhe, assim que o carro cortar eu jógo ponto morto e desligo e encosto, e para ver se está seco é só abrindo o bura mesmo, ou tem outro jeito??

      esse filtro vai no pescador da boia no tanque,qnto ao teste,qndo tem uma abertura acima da boia da pra ver,agoraco mais preciso e tirar a tampa e dar uma olhada.

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      • J Offline
        J Offline
        Junior-cl
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        #21

        esse filtro vai no pescador da boia no tanque,qnto ao teste,qndo tem uma abertura acima da boia da pra ver,agoraco mais preciso e tirar a tampa e dar uma olhada.

        então breno

        neste buraco do carbura eu consigo ver a boia, não o combustivel, só dá pra ver que éla está molhada…

        quanto ao tanque só tirando a bóia para ver.

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        • J Offline
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          Junior-cl
          escreveu em última edição por
          #22

          pessoal

          este final de semana eu fiz os testes.

          tirei a boia limpei a redinha, e sai para andar na rodovia para fazer o teste de falta.

          encostei tirei o filtro e sai quando estava em 4ª eu colei o pé e ele encheu até mais ou menos 5000rpm e cortou, eu tirei o pé e pisei novamente, e o sintoma é aquele de que acabou o combustivel , coloquei o ponto morto, desliguei o carro e encostei…

          a cuba estava com o nível baixíssimo, é como se não estivesse dando tempo para repor o combustível.

          e agóra??

          o nivel da boia está certo, com apenas uma arruela.

          creio não ser bomba, os filtros eu troquei, a peneirinha dos gicleurs estão todas limpas,também acho que não é problema de giclagem baixa.

          valvula da agulha como disse nosso amigo a_galvão?

          alguém ae com alguma suspeita, mais algum teste a fazer, alguma coisa a sugerir??

          junior

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          • * Offline
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            * Caroline Stella *
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            #23

            ja mediu a pressão da bomba? tem q ficar acima de 200 gramas e no máximo a 350 gramas.

            e a mangueira q vem do tanque? está perfeita sem furos ou estrangulamento?

            1 Resposta Última resposta
            • B Offline
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              brenokamikaze
              escreveu em última edição por
              #24

              pessoal

              este final de semana eu fiz os testes.

              tirei a boia limpei a redinha, e sai para andar na rodovia para fazer o teste de falta.

              encostei tirei o filtro e sai quando estava em 4ª eu colei o pé e ele encheu até mais ou menos 5000rpm e cortou, eu tirei o pé e pisei novamente, e o sintoma é aquele de que acabou o combustivel , coloquei o ponto morto, desliguei o carro e encostei…

              a cuba estava com o nível baixíssimo, é como se não estivesse dando tempo para repor o combustível.

              e agóra??

              o nivel da boia está certo, com apenas uma arruela.

              creio não ser bomba, os filtros eu troquei, a peneirinha dos gicleurs estão todas limpas,também acho que não é problema de giclagem baixa.

              valvula da agulha como disse nosso amigo a_galvão?

              alguém ae com alguma suspeita, mais algum teste a fazer, alguma coisa a sugerir??

              junior

              junior,se antes da bomba estiver chegando comb.o problema pode ser a bomba,qual bomba ta usando?no nivel da cuba e so usar boia original e apenas 1 arruela nela,ja ta regulada,e qndo o nivel fica muito baixo a ml fica irregular,solte tmb a mang.de alimentacao,da boia ate a bomba,sopreela c/ a boca,deve passar o ar livremente,se tiver pessada pode ta dobrada ou entupida.vlw

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              • J Offline
                J Offline
                Junior-cl
                escreveu em última edição por
                #25

                junior,se antes da bomba estiver chegando comb.o problema pode ser a bomba,qual bomba ta usando?no nivel da cuba e so usar boia original e apenas 1 arruela nela,ja ta regulada,e qndo o nivel fica muito baixo a ml fica irregular,solte tmb a mang.de alimentacao,da boia ate a bomba,sopreela c/ a boca,deve passar o ar livremente,se tiver pessada pode ta dobrada ou entupida.vlw

                fala breno

                a bomba é original brosol, a bóia é origina e esta com apenas uma arruela, tirei a parte de cima do caburador e soprei pra ver se estava passando combustível para a cuba e tb para testar a vedação da agulha e tudo normal.

                engraçado voce dizer sobre a ml, pois as vezes ésta oscila.

                não soprei ao contrário, do carbura para o tanque, isto eu não fiz e também não medi a pressão do combustível como indicou a carol, pois não tenho a aparelhagem necessária.

                junior.

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                • B Offline
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                  brenokamikaze
                  escreveu em última edição por
                  #26

                  junior,tire a mang q vai pro carburador,coloque dentro de uma garrafa pet,funcione o motor e acelere ate 4000e5000rpm ate esvazia a cuba,o combustivel deve jorra,se so tiver dando aquele miginho de comb.tem algu errado,pode ser antes da bomba (algum entupimento)ou ate msm a bomba mandando pouco.se o eixo auxiliar tever com desgaste no acionamento da bomba,pode ta te jogando no buraco,se a bomba jorrar pouco pode ser desgaste do eixo.ha qndo a ml ocilar,vai abafando de vagar o primeiro estagio sem tampar ele todo,se a ml subir a cuba ta ficando baixa,mas pode tar baixa devido a bomba mandando pouco.faca esse teste depois de regular a mistura do carburador.vlw

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                  • J Offline
                    J Offline
                    Junior-cl
                    escreveu em última edição por
                    #27

                    junior,tire a mang q vai pro carburador,coloque dentro de uma garrafa pet,funcione o motor e acelere ate 4000e5000rpm ate esvazia a cuba,o combustivel deve jorra,se so tiver dando aquele miginho de comb.tem algu errado,pode ser antes da bomba (algum entupimento)ou ate msm a bomba mandando pouco.se o eixo auxiliar tever com desgaste no acionamento da bomba,pode ta te jogando no buraco,se a bomba jorrar pouco pode ser desgaste do eixo.ha qndo a ml ocilar,vai abafando de vagar o primeiro estagio sem tampar ele todo,se a ml subir a cuba ta ficando baixa,mas pode tar baixa devido a bomba mandando pouco.faca esse teste depois de regular a mistura do carburador.vlw

                    vlw breno

                    vou fazer isto este final de final de semana e assim que tiver a resposta eu posto aqui para avisar, meio de semana tá embassado por causa do trampo.

                    obrigado pela força

                    junior.

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                      * Caroline Stella *
                      escreveu em última edição por
                      #28

                      junior, tente conseguir emprestado com alguem um manometro de pressão de combustivel. pode lhe poupar muita dor de cabeça :ninja:

                      1 Resposta Última resposta
                      • J Offline
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                        Junior-cl
                        escreveu em última edição por
                        #29

                        junior, tente conseguir emprestado com alguem um manometro de pressão de combustivel. pode lhe poupar muita dor de cabeça :ninja:

                        carol

                        vou fazer uma correria por aqui para ver se consigo, pelo visto vai adiantar um bom lado se eu consegui.

                        junior

                        1 Resposta Última resposta
                        • J Offline
                          J Offline
                          Junior-cl
                          escreveu em última edição por
                          #30

                          bom pessoal, voltei…

                          não respondi antes pois não tinha mexido no carro mais devido a acumulo de serviço e tals.

                          hoje eu fui medir a pressão da bom e tudo o mais,carol eu consegui um manometro emprestado, e tive as seguintes constatações.

                          carro em ml pressão entre 280~300gr, sai para dar uma volta e testar na estrada o corte em alto giro...

                          quando o carro abre o segundo estágio a pressão da bomba cai para 100~150gr, por isto a falta de comida .

                          agóra entrei em outra questão, troco a bomba por outra mecanica ou coloco uma elétrica já que a intenção é turbinar daqui a um tempo??

                          se for a elétrica, qual modelo??

                          algum esquema para fazer a ligação elétrica déla, e a medida das mangueiras, bóia,linha de combustível?(se alguém tiver o link de algum tópico mostrando o passo a passo...).

                          vlw

                          junior

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
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                            guziloto
                            escreveu em última edição por
                            #31

                            concerteza coloque uma bomba elétrica de monza já ai

                            e aumente pelo menos o pescador para nao ficar entrando ar na linha de combustivel

                            ai é só alegria :pix:

                            1 Resposta Última resposta
                            • * Offline
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                              * Caroline Stella *
                              escreveu em última edição por
                              #32

                              isso mesmo :pix:

                              1 Resposta Última resposta
                              • W Offline
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                                waldza500
                                escreveu em última edição por
                                #33

                                com essa preparação você não precisa mexer na giclagem… seu carro tá com quantos graus de avanço no distribuidor?

                                1 Resposta Última resposta
                                • W Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #34

                                  veja tambem se o avanço à vácuo está funcionando corretamente…

                                  para essa preparação nem bomba elétrica precisa...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • J Offline
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                                    #35

                                    concerteza coloque uma bomba elétrica de monza já ai

                                    e aumente pelo menos o pescador para nao ficar entrando ar na linha de combustivel

                                    ai é só alegria :hauhau:

                                    então kra já comprei a bomba e foi a de monza a alcool, e este lance do pescador que voce diz é o da boia do tanque certo?

                                    se sim eu vou ter que mexer néla para fazer o retorno, pois vou colocar o dosador pequeno para dar uma segurada na pressão.

                                    vlw

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • J Offline
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                                      #36

                                      veja tambem se o avanço à vácuo está funcionando corretamente…

                                      para essa preparação nem bomba elétrica precisa...

                                      waldza500

                                      avanço a vácuo ok, ponto inicial já testei em 11, 13 e agóra está com 17, nada mudou, mas já detectei que a bomba está arriando em alta, e como vou trocar já vou colocar a elétrica.

                                      o lance da giclagem é apenas pelo fato de não ficar uma distancia muito grande entre o 1º e o 2º estágio, não tenho pretensão e nem dá para andar de gicleur grande, fica inviável $, a intensão é apenas de alisar o manco.

                                      vlw

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        goleta 88
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                                        #37

                                        junior conseguiu resolver seu problema, estou com um problema exatamente igual ao seu

                                        meu carro estava perfeito e liso na questao de alimentação comprei descarbonizante e limpei tem 3 semanas ficou show.

                                        a unica alteração que fiz apos a limpeza foi que espanei um parafuso da valvula de maxima ai acabei tendo que usar silicone pra nao ficar vazando por ali, uma vez que com o parafuso zuado não poderia apertar muito.

                                        pois bem, depois disso apenas em segunda marcha e a 6000 rpm o carro da uma cabeçada nervosa e o hall vai lá pro vermelho, troco pra terceira marcha e ai o carro vai liso ate quase 7 pau em todas as marchas, só acontece mesmo em segunda.

                                        imaginei que o silicone que usei na valvula de maxima teria entupido algum furinho, tirei a tampa da valvula e com um arame finissimo limpei tudo e ainda por cima troquei o agulheiro de 250 pra 300.

                                        o problema persite e parece que a cabeçada esta até pior.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • J Offline
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                                          #38

                                          opa goleta…

                                          kra, não resolvi meu problema nao, mas no meu caso eu sei o que é, a cuba séca , vou esticando as marchas e a bomba não tá dando conta de suprir a necessidade do bura.

                                          vou trocar a bomba, mas vou aproveitar e colocar uma elétrica, só não deu tempo ainda então não to esticando.

                                          teu caso não parece ser igual ao meu, pois de 3ª em diante teu carro vai até o tálo, se voce estivesse com o mesmo problema não teria gás para esticar mais nenhuma marcha antes de dar um tempo para a cuba encher, mas não faço a mínima idéia do que possa ser no seu caso, parece ser o contrário do meu, parece ser excesso, mas não vou assiscar...

                                          desculpa não poder te ajudar muito neste caso, mas não seria bom voce mandar refazer a rosca da válvula??

                                          abs

                                          junior

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