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  • ? Offline
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    Visitante
    escreveu em última edição por
    #6

    se todos os dutos de escape forem de um memso lado, rola de fazer com um turbo sim…. bem pensado, victor...... :fiu:

    que ano é o carro ?

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    • G Offline
      G Offline
      Gili
      escreveu em última edição por
      #7

      tem o red do henrique, mkiii, nao to por dentro, mas coisa de 500cv eu acho, tudo gringo e tal.

      abs

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      • M Offline
        M Offline
        miozao
        escreveu em última edição por
        #8

        então, o ano que eu dei uma olhada por cima é 95, 96….

        tem golf na faixa de 19000 e passat na faixa de 14000....

        o golf li que pesa 1200 kg... passat eu nao achei nada...

        o que me animou é que esse carro tem um motorzão 2.8, 174 cv e 24 kg de torque, tudo aspirado, original....

        é coisa pra mais de 400 cv com 1 bar :fiu:

        o que ta me desanimando no meu carro é o câmbio :fiu:

        forjado é uma bica, e não ouço sobre aguentar bem pra rua (ainda mais do jeito que eu ando)... e o de gti 16v é mosca branca.... e tb nao é nada barato...

        dai vi um anuncio de um golf desse.. e é um carro que sempre achei loco... e agora começa a vir essas idéias na cabeça

        auhhuauhauha

        acho que sou doente :fiu:

        1 Resposta Última resposta
        • A Offline
          A Offline
          aluisio
          escreveu em última edição por
          #9

          la nos eua nego usa muito o kit supercharger e geralmente de 300 a 320cv o miolo original e cambio aguentam bem….

          no caso de um turbo só acho esquisito.....2 acho complicado demais naquele cofre.... mas enfim.... busca na net aí.... parece que o herrera ( :fiu: ) ja fez um desses….

          abraço

          será que é esse?

          aqui

          achei um 1995 também. as vezes o proprietário pode te passar umas dicas..

          aqui

          1 Resposta Última resposta
          • Q Offline
            Q Offline
            quarteto
            escreveu em última edição por
            #10

            se todos os dutos de escape forem de um memso lado, rola de fazer com um turbo sim…. bem pensado, victor...... :fiu:

            que ano é o carro ?

            é sim, goiano…

            o r do vr6 é de reihen (linha, em alemão)....eles usam 1 cabeçote só pq o ângulo entre as bancadas é de 15 graus, apenas

            o dos golf mk3 e passats mais antigos é 12v, e o mk4 é 24v

            dependendo da ordem de ignição desse motor (rola de considerar como se fosse um 6-em-linha), fica mais complicado, porém, não impossível, confeccionar um coletor de escape bipulsativo devido ao espaço entre o ecape e a parede corta-fogo

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Gaucho
              escreveu em última edição por
              #11

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              • G Offline
                G Offline
                Gaucho
                escreveu em última edição por
                #12

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gaucho
                  escreveu em última edição por
                  #13

                  coilovers com freios traseiros 20th aniversary e barras de torção.

                  kit supercharger para 310hps

                  escape de 2 1/2

                  freios porsche 356x32mm e rodas oz aristo.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Gili
                    escreveu em última edição por
                    #14

                    esse aí que o gaucho postou é o red que falei.

                    abs

                    1 Resposta Última resposta
                    • ? Offline
                      ? Offline
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                      escreveu em última edição por
                      #15

                      ai tu mata o 1000zão do coração…. :fiu:

                      ps: postar so as fotos sem nenhuma spec dos carros e sacanagem, heim ? ? :fiu:

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        miozao
                        escreveu em última edição por
                        #16

                        ai tu mata o 1000zão do coração…. :fiu:

                        ps: postar so as fotos sem nenhuma spec dos carros e sacanagem, heim ? ? :^^:

                        auhhahauhuahua

                        o gaúcho não sabe brincar…. :fiu:

                        coisa de loko os brinquedinhos hein...

                        specs são bem vindas gaucho :)

                        eu ainda sou mais o mkiii do que o mkiv :fiu:

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lee
                          escreveu em última edição por
                          #17

                          esse vermelho ta lindo heim… e prefiro ele com as rodas oz superturismo branca.

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            Gaucho
                            escreveu em última edição por
                            #18

                            specs são bem vindas gaucho :fiu:

                            o prata é 1 vr6 c motor original e supercharged adaptado…...320 cvs, tem suspensão e freios melhores

                            o vermelho tem tudo de bom e caro do mercado gringo......forjadão, turbina roletada e + de 500 cvs (de pista)

                            cambio quaife blocado de 6 marchas e freios + suspensão do melhor

                            o dono é engenheiro e fez o carro só p tday.

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
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                              Slater
                              escreveu em última edição por
                              #19

                              o cambio agora é um 6 marchas original do vr6 iv

                              depois de 3 quaifes quebrados…

                              1 Resposta Última resposta
                              • ? Offline
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                                #20

                                o cambio agora é um 6 marchas original do vr6 iv

                                depois de 3 quaifes quebrados…

                                pq os tao famosos quaife nao aguentaram é :teteto:

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  Gaucho
                                  escreveu em última edição por
                                  #21

                                  pq os tao famosos quaife nao aguentaram é :teteto:

                                  sempre q ele vem no td aqui do rio, vai embora c a quarta marcha quebrada.

                                  eu já presenciei 2 vezes.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • P Offline
                                    P Offline
                                    paulom
                                    escreveu em última edição por
                                    #22

                                    engracado que e so aqui no rj que quebra

                                    em interlagos e curitiba nao quebra.

                                    som do motor é animal

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • P Offline
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                                      Paulo Peres
                                      escreveu em última edição por
                                      #23

                                      uma curiosidade: e a manutenção desses vr6, como fica, ainda mais turbo?? na época q estava procurando por golf gti mkiii um conhecido tinha e disse q era uma paulada qdo. precisava de peça, até vendeu o carro. mas isso já faz muito tempo… vale mesmo a pena fuçar numa caranga dessas?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • 1 Offline
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                                        16volts
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                                        #24

                                        vc acaba importando tudo de fora e acaba ficando aceitavel… carros exclusivos sao mais caros mesmo... ficar dependo de peca de concessionaria nao da... digo isso por conhecer bem a causa (embora nao fosse um vr)

                                        abracos

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • J Offline
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                                          #25

                                          vc acaba importando tudo de fora e acaba ficando aceitavel… carros exclusivos sao mais caros mesmo... ficar dependo de peca de concessionaria nao da... digo isso por conhecer bem a causa (embora nao fosse um vr)

                                          abracos

                                          como se faz pra importar daqui? :hauhau: :pix: :humpft:

                                          mas fiquei curioso aqui. quanto custa pra fazer manutenção normal num motor desses?

                                          1 Resposta Última resposta

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