Disco de embreagem de 4 ou 6 pastilhasó qual a real aplicação?
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velho uso plato de 980lbs pedi pra minha mãe pisa na embreagem e foi de boa, eu coloquei um garfo de taxista, depois vou tirar uma foto do garfo, o curso da embreagem aumenta, mas ajuda muito na hora da arrancada de 2º marcha
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bom, não sou especialista no assunto mas vou tentar ajudar. a regra é a seguinte: quanto mais abrasivo for o disco maior a carga do platô. se o disco agarra muito e o platô tem pouca carga não vai segurar e ainda vai trepidar o que ajuda consideravelmente nas quebras.
se tu vai usar um disco de 6 pastilhas boas (aquela que parece cobre) tu precisa de um platô com bastante carga. se tu for usar menos pastilhas ou até mesmo daquelas nacionais pode usar um platô mais leve .
é mais ou menos por aí. tu precisa lembrar que para essa configuração tu não precisa de muita coisa na embreagem, não é tanta potência assim. mas eu não sou parametro para dizer qual é o melhor porque não conheço muito de ap.
ah, e me corrijam se eu estiver errado mas o que eu to falando para vocês foi o que o marcio da freiomáquinas me explicou uma vez.
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velho uso plato de 980lbs pedi pra minha mãe pisa na embreagem e foi de boa, eu coloquei um garfo de taxista, depois vou tirar uma foto do garfo, o curso da embreagem aumenta, mas ajuda muito na hora da arrancada de 2º marcha
esse garfo de taxista é mais longo que o do santana? onde acho esse garfo e chama garfo de taxista mesmo? (me desculpe a ignorancia)
bom, não sou especialista no assunto mas vou tentar ajudar. a regra é a seguinte: quanto mais abrasivo for o disco maior a carga do platô. se o disco agarra muito e o platô tem pouca carga não vai segurar e ainda vai trepidar o que ajuda consideravelmente nas quebras.
se tu vai usar um disco de 6 pastilhas boas (aquela que parece cobre) tu precisa de um platô com bastante carga. se tu for usar menos pastilhas ou até mesmo daquelas nacionais pode usar um platô mais leve .
valeu pela explicação. pelo menos dá pra se ter uma idéia.
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eu uso platô de 1200 lb e disco de 6 pastilhas da ff tambem.
é pesado, nao vou falar que é leve… mais eu ja aacostumei e nem me importo
minha irmã que é magrela, dirige e nao reclama, minha namorada tb dirige de boa... ela fala que é dura, mais dirige normal
edit:
o bracinho do garfo ainda é o original, qq dia eu testo com um de santana pra ver
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eu uso platô de 1200 lb e disco de 6 pastilhas da ff tambem.
é pesado, nao vou falar que é leve… mais eu ja aacostumei e nem me importo
minha irmã que é magrela, dirige e nao reclama, minha namorada tb dirige de boa... ela fala que é dura, mais dirige normal
edit:
o bracinho do garfo ainda é o original, qq dia eu testo com um de santana pra ver
pod testa com o do santana…. se vai ver q vai fikar mais leve... mas antes verifica se o braço q está no seu carro é o mesmo do santana....
pq os vw quadrados tinham o garfo pekeno... agora dos bolas e giii se naum me engano é maior...
tem tbm o garfo de taxista... q é maior q do santana... mas ai tbm fika com mais curso... no pedal....
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pod testa com o do santana…. se vai ver q vai fikar mais leve... mas antes verifica se o braço q está no seu carro é o mesmo do santana....
pq os vw quadrados tinham o garfo pekeno... agora dos bolas e giii se naum me engano é maior...
tem tbm o garfo de taxista... q é maior q do santana... mas ai tbm fika com mais curso... no pedal....
fica tão leve quanto um de 980lbs de garfo normal (curto)?
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primeiramente a potencia estimada é de até no máximo uns 280cv.
agora a dúvida: um disco de 4 ou de 6 pastilhas, o que muda? se tem cargas mais pesadas de platô, para que utilizar disco com mais pastilhas, salvo para aqueles que ultrapassam a barreira dos 400cv em que se exige muito da embreagem.
essa questão de quantidade de pastilhas acho q ainda tem muita gente que não sabe a real aplicação e acabam comprando o kit leg press para perna esquerda: 1200lbs e 4 pastilhas…
se eu utilizar disco de 6 pastilhas e 980lbs seria a mesma coisa que usar disco com 4 pastilhas e 1200lbs?
o objetivo deste tópico é para tentar deixar o pedal mais macio para que outras pessoas possam dirigir (com essa lei seca a namorada vai ter que dirigir tbm qdo precisar.. rsrs) e ao mesmo tempo com uma boa pegada.
muita gente fala pra usar o garfo maior e cabo novo em plato de 1200lbs, mas eu ainda tenho receio de ficar pesado. se fizer isso, o peso chega a ser igual de um de 980lbs??
tem muita coisa no fórum sobre embreagem mas não tem nada falando sobre a quantidade de pastilhas do disco...
me desculpem a entrevista mas vou comprar uma embreagem e ainda estou na dúvida.
_bom dia pepsimanbr,
a quantidade de pastilhas influencia muito, mais pastilhas = mais área de contato com o platô o que pode auxiliar na diminuição do peso do platô. nossa embreagem de 980lbs não fica pesada, claro que não fica igual a original mas não fica muito pesada devido ao nosso trabalho diferenciado, alongar o garfo de acionamento da embreagem ajuda muito ao acionamento ficar leve, pois quanto maior o braço de acionamento menor é a força necessária para acionar o platô.
para um carro de rua até 350cv (1,5kg de pressão)recomendamos o disco de 4pst com mola e o platô de 980lbs;
para um carro de rua até 450cv (até 2,0kg pressão)recomendamos o disco de 6pst com mola e o platô de 980lbs;
acima disso recomendamos o platô de 1200lbs e o disco de 6 pst sem mola.
para um pedal igual ao original recomendamos nosso sistema multidisco slim, ela vai com 2 discos e a tampa com carga de 1600lbs e o volante usinado em aço billet. aguardem mes que vem para o grande lançamento das novas multidiscos.
espero ter ajudado.
atenciosamente,
equipe displatec._
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eu uso platô de 1200 lb e disco de 6 pastilhas da ff tambem.
é pesado, nao vou falar que é leve… mais eu ja aacostumei e nem me importo
minha irmã que é magrela, dirige e nao reclama, minha namorada tb dirige de boa... ela fala que é dura, mais dirige normal
edit:
o bracinho do garfo ainda é o original, qq dia eu testo com um de santana pra ver
cara, pode colocar o de santana que como tu ja ta acostumado com o peso da atual, vai achar que ta leve, dá muita diferença.
abs
_bom dia pepsimanbr,
a quantidade de pastilhas influencia muito, mais pastilhas = mais área de contato com o platô o que pode auxiliar na diminuição do peso do platô. nossa embreagem de 980lbs não fica pesada, claro que não fica igual a original mas não fica muito pesada devido ao nosso trabalho diferenciado, alongar o garfo de acionamento da embreagem ajuda muito ao acionamento ficar leve, pois quanto maior o braço de acionamento menor é a força necessária para acionar o platô.
para um carro de rua até 350cv (1,5kg de pressão)recomendamos o disco de 4pst com mola e o platô de 980lbs;
para um carro de rua até 450cv (até 2,0kg pressão)recomendamos o disco de 6pst com mola e o platô de 980lbs;
acima disso recomendamos o platô de 1200lbs e o disco de 6 pst sem mola.
para um pedal igual ao original recomendamos nosso sistema multidisco slim, ela vai com 2 discos e a tampa com carga de 1600lbs e o volante usinado em aço billet. aguardem mes que vem para o grande lançamento das novas multidiscos.
espero ter ajudado.
atenciosamente,
equipe displatec._
aproveitando a presença de voces aqui no forum ( parabens pela iniciativa ), queria fazer uma pergunta: usei por quase 2 anos no meu bora turbo uma embreagem de vcs com 4 pastilhas 700lbs e molas, funcionou perfeitamente durante todo esse tempo e aguentou a potencia. quando fui desmontar o carro, percebi que as pastilhas praticamente acabaram, estavam quase no rebite ( akela parte metalica do meio ), isso é normal?
abs
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aproveitando a presença de voces aqui no forum ( parabens pela iniciativa ), queria fazer uma pergunta: usei por quase 2 anos no meu bora turbo uma embreagem de vcs com 4 pastilhas 700lbs e molas, funcionou perfeitamente durante todo esse tempo e aguentou a potencia. quando fui desmontar o carro, percebi que as pastilhas praticamente acabaram, estavam quase no rebite ( akela parte metalica do meio ), isso é normal?
abs
_bom dia gili,
a utilização esta correta e o desgaste da pastilha tambem, o desgaste da pastilha varia conforme o jeito que o veiculo é utilizado, alguns demoram mais tempo outros menos e isso, o jeito de dirigir, determina em muito a vida útil do conjunto.
qualquer coisa é so entrar em contato, estamos a disposição.
atenciosamente,
equipe displatec._
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_bom dia gili,
a utilização esta correta e o desgaste da pastilha tambem, o desgaste da pastilha varia conforme o jeito que o veiculo é utilizado, alguns demoram mais tempo outros menos e isso, o jeito de dirigir, determina em muito a vida útil do conjunto.
qualquer coisa é so entrar em contato, estamos a disposição.
atenciosamente,
equipe displatec._
e essa vida util de quase 2 anos é ruim ou boa? pq nao abusava do carro nao… principalmente arrancadas, era mais final.
abs
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e essa vida util de quase 2 anos é ruim ou boa? pq nao abusava do carro nao… principalmente arrancadas, era mais final.
abs
_bom dia gili,
esta ótima, a vida útil depende muito do condutor e do afinamento do conjunto, como nas trocas de embreagem e não for dado passe no volante, ele tem o vicio da embreagem anterior e se não for dado o passe no volante esse vicio é transmitido a embreagem que for colocada, diminuindo a vida util até a embreagem atual assentar no conjunto e aumentando o nivel de trepidação.
espero ter ajudado.
atenciosamente,
equipe displatec._
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ae galera, muito obrigado pelas dicas, foi de suma importancia para mim e cheguei a conclusão de que irei usar de 980lbs e 4 pastilhas, inclusive já comprei (maxfort) e fiquei impressionado com a aparencia da embreagem, parece muito bem feita… agora só falta testar no carro..
se alguem quiser ver como é essa embreagem eu posto aqui.
valeu
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minha embreagem estragou neste final de semana, durou ~1-1,5 anos, mas rodo muuito pouco, em compensação quando rodo forço muito, principalmente por meu carro ter tração traseira e bons pneus/suspenção alem de sempre sair de segunda no gas.
no entanto meu motor não é muito forte, 1.6 com comando e cabeçote, turbina 50 eixo 54mm e 1.5kgf/cm^2 (carburador 2e).
utilizava disco de 4 pastilhas importadas e plato de 980lbf
estou pesquisando agora para ver qual conjunto vou montar.
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para um aspiradão de rua qual seria o indicado? qual a menor carga que tem nesses plato? seria 780lb?
_bom dia zorlac lee,
para um aspirado o platô de 700lbs é o mais indicado com o disco de 4 pastilhas com mola. essa libragem de platô você não ira nem sentir diferença no pé comparado ao original.
qualquer coisa é so entrar em contato, estamos a disposição para ajudá-lo.
atenciosamente
equipe displatec._
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amigo para um opala 4cc aspirado com um comando 296 caveçote feito e 2 solex 40 qual a embreagem mais indicada e qual o preço??
_bom dia sanna
para o seu carro o conjunto mais recomendado seria o platô com 700lbs e o disco de 6 pastilhas (importadas e de 1º linha). não sei se o forum autoriza a divulgação de preços, peço autorização aos moderadores.
o valor é de r$ 450,00 com pista de ferro fundido e r$ 600 com a pista do platô em aço billet. sendo que para os amigos do preparados temos a promoção de 10% de desconto para pagamentos em dinheiro.
qualquer dúvida estamos a disposição.
atenciosamente,
equipe displatec_
