Ajuda no projeto
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pra falar a verdade achei o 27.7 pessimo o ganho eh minimo, quase imperceptivel…
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não sei quem criou essa lenda q comando 027.7 é preparação . argh…
comando original vai muito bem, qdo se quer um resultado de original.
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pra falar a verdade achei o 27.7 pessimo o ganho eh minimo, quase imperceptivel…
não sei quem criou essa lenda q comando 027.7 é preparação . argh…
comando original vai muito bem, qdo se quer um resultado de original.
diante disso, como escolho um comando pro meu carro? sendo ele tucho hidraulico…
ou deixo o original mesmo e uso a polia pra tentar achar um enquadramento melhor??
abracos
wagner luis
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se for trocar o comando, compra um proprio para o que vc quer…
se a intenção eh turbinar o carro, pega um ja pra turbo...
agora tem q ver o que vc quer, lenta bonitinha , carro forte em baixa, alta etc etc...
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bom, meu projeto e turbo sim, mas como vai demorar bastante t$e$m$p$o queria dar um folego extra pra ela nesse meio tempo.
tipo, uma cara mais esportiva pra esse motor, acho que um folego extra em alta, pra girar mais rapido, atingir os 6.5k rpm mais rapido.
a baixa ja esta boa, consigo sair de 2 ou 3 marcha de lombadas sem problemas, carro progressivo e liso, mas eu acho que depois das 5krpm ele ta demorando um pouquinho.
agora nao sei se eu acostumei com o carro ou ele que ta rendendo menos
abracos
wagner luis
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então pega um 272 feijão com arroz mesmo… até pq não tem mt taxa seu motor ne?
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aproveitando o topic, pra um 2.0 gasolina original, com pistões de carburado que receberá uma megasquirt (já montei metade dela
), que comando ficaria legal? no caso, vou usar coletor normal vw, uma borboleta só -
num 2.0 nem adianta colocar um comando mt forte, pq esse motor não gosta mt de girar, então o ideal eh colocar um comando pra medias rotações…
a não ser q tenha um cabeçote bem top, e balanceamento no motor, ai a conversa muda totalmente...
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sim, algo básico como o 296º da samcams
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não sei pq, mas sabia que a carol vinha com uma sugestão assim heheh
é uma miura saga, não quero judiar (muito) da fibra… o foco do carro será a dirigibilidade
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rlx, estava só brincando
esse 296º é super agudo.
pense num 276 ou 280º com lobe na faixa de 110º.
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eu sei que vc tava brincando carol
296° a lenta já foi embora a muito tempo…
um 276° com cabeçote original é besteira?
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eu sei que vc tava brincando carol
296° a lenta já foi embora a muito tempo…
um 276° com cabeçote original é besteira?
a lenta continua, só q numa rotação maior.
por exemplo: se for com weber, a lenta fica em ~1300/1400 rpm. se for com um 2e, ja sobe para ~ 1700 rpm.
276º, não vai ajudar la muuuuito seu motor a girar. 280º na minha opnião ficaria ideal. se conseguir um 280 com 110 de lobe center, o motor ficará bem rápido e esperto.
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bom saber carol… um comando desses tá saindo na base de qto? o motor tá parado tem 6 anos... fatalmente vou ter que abrir pra trocar, até pq to passando de carburado pra injetado (to adquirindo tudo... dói $$ ).
por sinal, onde eu acho aqui em santos admissão completa de ap mi?
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de uma olhadinha no catálogo da samcams
qto a injeção, não faço nem ideia. tem q ver com quem frequenta oficinas.
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valeu carol… vou correr atrás desse catálogo
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sim, algo básico como o 296º da samcams
tia, to loko pra ver como ficaria esse comando no meu gol…
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esse video vai ficar pra historia
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