Ajuda no projeto
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se for trocar o comando, compra um proprio para o que vc quer…
se a intenção eh turbinar o carro, pega um ja pra turbo...
agora tem q ver o que vc quer, lenta bonitinha , carro forte em baixa, alta etc etc...
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bom, meu projeto e turbo sim, mas como vai demorar bastante t$e$m$p$o queria dar um folego extra pra ela nesse meio tempo.
tipo, uma cara mais esportiva pra esse motor, acho que um folego extra em alta, pra girar mais rapido, atingir os 6.5k rpm mais rapido.
a baixa ja esta boa, consigo sair de 2 ou 3 marcha de lombadas sem problemas, carro progressivo e liso, mas eu acho que depois das 5krpm ele ta demorando um pouquinho.
agora nao sei se eu acostumei com o carro ou ele que ta rendendo menos
abracos
wagner luis
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então pega um 272 feijão com arroz mesmo… até pq não tem mt taxa seu motor ne?
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aproveitando o topic, pra um 2.0 gasolina original, com pistões de carburado que receberá uma megasquirt (já montei metade dela
), que comando ficaria legal? no caso, vou usar coletor normal vw, uma borboleta só -
num 2.0 nem adianta colocar um comando mt forte, pq esse motor não gosta mt de girar, então o ideal eh colocar um comando pra medias rotações…
a não ser q tenha um cabeçote bem top, e balanceamento no motor, ai a conversa muda totalmente...
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sim, algo básico como o 296º da samcams
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não sei pq, mas sabia que a carol vinha com uma sugestão assim heheh
é uma miura saga, não quero judiar (muito) da fibra… o foco do carro será a dirigibilidade
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rlx, estava só brincando
esse 296º é super agudo.
pense num 276 ou 280º com lobe na faixa de 110º.
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eu sei que vc tava brincando carol
296° a lenta já foi embora a muito tempo…
um 276° com cabeçote original é besteira?
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nao to respondendo mas to atento a toda conversa
com relacao ao levante? o original tem 10,15mm de levante, vi um com 10,8mm, e uma boa diferenca ou devo procurar um com mais levante??
tipo:
272° 110° lobe 11,15mm de levante???
abracos
wagner luis
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eu sei que vc tava brincando carol
296° a lenta já foi embora a muito tempo…
um 276° com cabeçote original é besteira?
a lenta continua, só q numa rotação maior.
por exemplo: se for com weber, a lenta fica em ~1300/1400 rpm. se for com um 2e, ja sobe para ~ 1700 rpm.
276º, não vai ajudar la muuuuito seu motor a girar. 280º na minha opnião ficaria ideal. se conseguir um 280 com 110 de lobe center, o motor ficará bem rápido e esperto.
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bom saber carol… um comando desses tá saindo na base de qto? o motor tá parado tem 6 anos... fatalmente vou ter que abrir pra trocar, até pq to passando de carburado pra injetado (to adquirindo tudo... dói $$ ).
por sinal, onde eu acho aqui em santos admissão completa de ap mi?
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de uma olhadinha no catálogo da samcams
qto a injeção, não faço nem ideia. tem q ver com quem frequenta oficinas.
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valeu carol… vou correr atrás desse catálogo
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sim, algo básico como o 296º da samcams
tia, to loko pra ver como ficaria esse comando no meu gol…
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esse video vai ficar pra historia
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tem essa tabela tambem ela diz qual é mecânico qual não é.
o topico do colega coincide com uma duvida atual tbm estou a procura de mudar o comando do meu carro no caso eu optei pelo comando 0,33 dessa tabela
que tem 290 de duração 109 de lob center 11mm de levante e 33 de overlap
acredito que mesmo com essa duração pelo fato do overlap ser baixo junto com o lob center
conseguirei um desempenho até razoavel em baixa rotação.
estou correto ?
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esse video vai ficar pra historia
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10gs de aceleração
