Inferno.
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foda é: como vou desmontar o motor, aqui em casa não dá..
galera postei mais pela raiva mesmo, ô vontade de montar e vender viu, e eu que batia o pé com quem falava que o motor de chevette não aguentava a pressão.. affff a viagem foi ótima, eu pisava e ele respondia uma beleza, tinha que quebrar, pqp.
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ponto em 7 ou 18 se não me engano
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não da pra saber exatamente o q causou a quebra sem ter tido contato com o carro e nem andado com ele. porém, se nada foi revisto no ajuste de alimentação/ponto, vai quebrar novamente da mesma forma q quebrou agora.
troque os quatro pistões e repense a giglagem e a curva de avanço.
motor alcool/alcool é chato com avanço de ignição, tipo de deixar com 20º final e 0,6 bar, caso a alimentação esteja bem feitinha.
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ponto em 7 ou 18 se não me engano
ai que ta, sem ter certeza quebra mesmo, 7 e pra carro a gasolina, 18 e pra carro a alcool, carro turbo tem um valor inicial e um valor maximo de final que se mede com a pistola de ponto e a rotacao do motor la em cima (5k rpm).
isso que vc falou nao fez muito sentido, sao 11° de diferenca de um valor pro outro, mas se o ponto final nao foi limitado corretamente pelos batentes do distribuidor ai ferrou tudo, se tiver com avanco original ta pra mais de 35° de ponto final
abracos
wagner luis
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7 foi um erro de digitação, pelo desculpas estava em 17 ou 18 ele me disse mas não lembro ao certo.
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estava de incial com 17 de ponto ( tinha avanço ou estava travado em 17 é ) mais pistão de alcool e pressão em cima é se ainda tiver o avanço não tem como não quebrar …
o cara que montou seu carro sabia o que estava fazendo é quer dizer ele já montou algum carro turbo ?
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não deveria quebrar… que marca são esses pistoes ae? tem certeza que em alta a pressão não passa do estabelecido? e as velas estão adequadas pro motor turbo?
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tb acho mt ponto 17 inicial, o carro dele eh alcool original, e com certeza o cabeçote ja tomou uns passes de limpeza…
quando o carro eh taxado, se usa velas mais frias ainda, e ponto mt parecido com o ponto de motor a gasolina original.
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ponto dos ap a alcool original ( em 1991 ) era 12° e dos gasolina, 15°.
também acho meio forçado os 17°, apesar que é só na marcha lenta né…
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não deveria quebrar… que marca são esses pistoes ae? tem certeza que em alta a pressão não passa do estabelecido? e as velas estão adequadas pro motor turbo?
pistão metal leve
como desanimei total com o carro, devo montar com soloy gasolina baixar pressão para 0.6 e ver se vendo..velas, para chevette álcool mesmo.
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pistão metal leve
como desanimei total com o carro, devo montar com soloy gasolina baixar pressão para 0.6 e ver se vendo..velas, para chevette álcool mesmo.
não sei oque usa em chevete, mas em ap, vela original de alcool é grau 6, e no turbo se usa no minimo 8, quando nao 9. ainda mais num alcool/alcool.
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tava travado. :/
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duas alternativas amigo…
desmonta tudo, e vê do zero como tá tudo no seu motor, peça por peça, pra não ter nenhuma razão.
leva num preparador decente. pode ser o ponto travado. se tivesse um atraso de ponto por rotação iria ser melhor.
já fica com um carro 0km de vez.
ouuu, monta com tudo meia boca e passa pra frente. mas não desanime de turbo, isso é falta de acerto. culpa do preparador.
como um preparador não vê nem as velas do motor pra flaar se são erradas?
ou taxa? ou regula a mistura pela hall pqp
no mínimo por multímetro
bola pra frente cara. se eu estivesse no seu lugar, conversaria com o fahrell, já vi que vocês se conhecem de tempos. eu não suporto quebra, já teria vendido tudo ou refeito tudo até o que não precisa... hehehe. como to fazendo no meu.
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eu to começando nesse mundo , já tá sofrido $$ para montar kit mortadela, se quebrar nem sei o que eu faço, pois fico sem carro e sem previsão de montar caso seja grande o preju.
montar forjado, injetado, top e inquebravel não é para meu bolso.
tomara que caso aconteça algo (deus queira que não) seja no maximo uma canaleta auehuaehauh
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bom a fria do chevette parece que e grau 8 se não me engano.. vou ate confirmar..
já combinei com o meu mecânico, como não tenho dinheiro para arrumar meu carro mas preciso dele pro natal (keakeakea) ele vai me ceder o espaço da oficina eu eu mesmo vou desmontar o carro com as ferramentas dele ( devo começar este sábado. )
top_dog -> meu carro foi feito do 0 de novo antes destes 700 km.. só que o acerto do turbo e etc ficou como veio da preparadora.. eu já avisei o meu preparador que quero que ele (bozzo) acerte meu carro.. antes do junim mecânico dele mecher o carro andava menos só que eu achava o carro bem mais liso, pregava o pé toda hora e nem sentia nada de estranho com o carro..
só que agora e foda, quando vu ter confiança de atochar o pé de novo?
estou bolado de mais, vi que a diferença de valor entre o soloy gasolina para o metal leve e de 60 reais e acho que vou tentar investir de novo em algo de qualidade.. vamos ver o que rola..
só me ferrei nisso tudo pois comprei tudo do melhor (apesar de kit padaria.), fiz no melhor, óleos do melhor, coisas do tipo. estou bolado..
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não adianta usar as melhores peças, se vc usar as peças erradas… e o acerto errado...
todo mundo falou pra vc usar pistões a gasolina, e vc teimou em usar a alcool. e logo q montou, falou q o carro tava dando falta...
usa velas grau 9, pistões a gasolina, e deixa o carro bem gordinho, enquanto ta amaciando, e nesse periodo de amaciamento do motor, não passa de 0,6 bar de turbo.