Preparados

sua ideia é ter um turbo adequado a só encher (e digamos, encher bem) quando estiver pisando forte, não é isso?

durante o dia um turbo que dificilmente dá as caras(mantendo os extras pouco utilizados), mas que quando passar dos seus 4000 rpm em wot ela venha forte.

nesse caso meu palpite seria a kkk k14 ou garrett gt20-22..

a gt12 pega bem cedo (o que te traria mais torque utilizável em baixa) e a t2 um pouco depois. mas já que essa não é a sua intenção ficam as outras sugestáes.

sempre usei sachs importada de 215mm comprada na ancona.

só o disco 04 pastilhas com mola + platé original sachs de santana já aguenta disaforo pra caramba…....e o feeling do pedal é 90% original.

se colocar o platé de 1200lb e disco de 06 pastilhas sem mola......... pode abusar que aguenta muito........inclusive pra pista........

já usei platé ff de 980lbs com disco 4 pastilhas sem mola. conjunto bom.......mas não usei até acabar, hehehee.....mas acho que aguenta bem.

pra coisas de pista estilo fltd e etc. tem os kits da freiom?quinas que são excelentes.

fora as multidiscos do hil?rio (hg competi?oes) e as importadas da argentina (iapel) que são muito boas pra quem pode pagar r$ 2.500,00 em um jogo de embreagens........

ps: fuja de displaté, displatec e embreagens estilo desse cara do mercado livre. tem nego que tem loja de recondicionamento de embreagem e pega discos usados e montam com pastilhas para uso me tratores..........sai baratinho, maaaaaaaaaaassssssssss............ já viu a qualidade né ? ?

:ninja:

e isso a um bom tempo atrás, né ? ?  :olhos:  :p

precisou ir em outros foruns pra descobrir isso ???    :semata:

abraços

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não desmerecendo as informações de todos aqui, mas sempre é bom ver outras opiniões, pois nos outros foruns tbm tem pessoas muito competentes e dedicadas a área de prepara?a? e que fazem umtrabalho muito sório… :aaf:

eu fiz isso no meu carro senão a caixa ia ficar gigantesca o sub em si, deve ocupar uns bons 6 ou 7 litros..

abraços

não é dificil, porem muito complicado de se explicar escrevendo. tentei algumas vzs mas não consegui =(

? que eu já tenho o módulo da spirit, mas irei desfazer dele agora… e estava pensando em já fazer um investimento que vale a pena... agora não sei se compro um banda de 980rmsx1 - 1ohm ou... 2 corzus pwr-1002

de 600rmsx1 2ohms cada e ligaria 3 bobinas em cada módulo, já fui até pesquisar os valores...

nos subs está escrito que suportam 400 watts máximos que seria 200w por bobina, mas por quanto tempo?

entaum, embaixo delas fica a numeração 104, que pelas informações é uma boa numeração, certo? este número esta na parte onde ficam as porcas dos parafusos embaixo dela, estes números estão gravados em baixo-relevo e centralizado. onde que eu encontro as fotos delas aqui no site???? :ninja:

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isso, é ali q tem o numero da biela.

faz uma busca sobre biela de kombi e postado por mim com meu apelido (ka).

woops, tá certo, desculpas

entaum, alguém já ouviu falar na turbo leste em são miguel??? ou sport turbo ou acho que é spo turbo que fica entre a bandeirantes e a anhaguera, parece que o preão dos caras estão bem abaixo de mercado, o q acham??? a turbina em questão já é outra.

o foda é o preão das novas…

e no caso de um teste de resistencia desses, a biela é sacrificada não?

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sim. e o ideal mesmo seria pegar um lote de 4 bielas iguais e fazer ensaio de tração nas 4 pra tirar uma boa média.

como precisamos comparar no mínimo duas numerações distintas, o certo seria ter dois jogos novos completos.

quem sabe se alguma revista topasse fazer uma matéria e patrocinar o teste, seria excelente.

abraços.

vende ou nem?

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to de olho num dos 3:55 ( e fzr um cambio todo modificado ) , mas parece que ja tem dono :putz: