Preparados

sua turbina é igual a minha, ela assovia muito quando está enchendo ??? uso exatamente a mesma turina e o barulho pare?e o de um liquidificador … rsrs

aconteceu a mesma coisa comigo, quebrou caixa satélite, bolach?o, engrenagem de 3? e fez um buraco igualzinho na caixa seca …

pensei q era só eu que conseguia fazer este arrebento ... rsrsrs

tire as velas e veja se apresentam carbonização.

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mas ka, se fosse retentor de válvula, quando eu ligasse o carro teria que fumar pois haveria óleo que des?eu pelo retentor durante o tempo que o carro ficou parado pois o óleo ficaria na cabeça do pistão, isso não acontece, quando ligo o carro ele realmente não fuma nada …

lembrei deste detalhe agora, e quando eu chegar em casa irei tirar uma foto das velas em alta-resolução e vo postar aqui neste tópico pra você dar uma olhada nela ok?

pode ser algum retentor do cabeçote vazando ou tb um pouco de excesso na mistura.

mesmo carro original solta uma fumacinha nas trocas de marcha em giro alto.

qdo é turbina desgastada a tendencia é ficar fuma?ando na lenta.

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eu acho que em 2 anos já fiz esse cabeçote 2 vezes, 1 quando era original, e a 8 meses atrás quando fiz o motor mandei dar um tapa geral no cebe?ote. se tiver que fazer denovo prefiro trocar logo o cabeçote …

quando acelero o carro parado ele tb solta um fuma?inha ...

está com sintomas de retentores mesmo, bem lembrado, putz meo, será que é isso denovo ????? será é problema crúnico do meu cabeçote? vai ser a 3? vez ...

não recomendo esse procedimento de gigl? na mangueira. essa foi outra coisa q o mack me levantou pela orelha (na época) qdo eu disse ter feito.

primeiro procure saber se esse oleo vem mesmo da turbina, veja se a pressurização esta engordurada. se tiver, mande retificar sua turbina antes de detonar o eixo.

a minha passa um pouco de oleo pra parte fria e tb vaza pela central.

começou a vazar depois de trocar a caixa quente. tinha carvão vedando o miolo da turbina, ai qdo ela foi desmontada esse carvão saiu (vi isso) e logo depois da montagem apareceu o vazamento.

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bem, como ultimamente tem feito frio aqui em sp e meu carro não tem partida a frio, sempre tiro o disco da pressurização para jogar gasolina para que ele possa pegar sem eu ficar forçando muito a bateria que já não está lá estas coisas …

sempre a pressurização está limpa, sequinha e branquinha ...

meu motor foi feito a 8 meses, desde os pos a cabeça e rodo pouco demais com meu carro, se rodei 5.000km depois de ter feito o motor é muito ... uso pistões de 83,5 a medida exata do cilindro não me recordo perfeitamente ...

já vê vêrios carros cuspindo fuma?a quando troca de marcha, é bom lembrar também que minha turbina tem 8 meses de uso e está sequinha, tanto na junta da caixa quente quanto em qualquer lugar, meu carro não vaza uma gota de óleo ... só joga mto óleo pelo respiro, só ...

essa fuma?inha será que se deve ao excesso de óleo mesmo lubrificando o rotor ?

fiz esse esquema do gigle na entrada do aeroquip pq disseram q tava bufando oleo por excesso de pressão na central, na época era uma garrett .48/.42, fazem uns 6 anos.

durou pouco mais de um mês a turbina

literalmente o eixo foi roido a ponto de não dar pra retificar     

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vich, deixa pra lá então …

faz idéia do que posso fazer para resolver isto ???

meu carro joga muita fuma?a quando troco de marcha ...

como estou querendo vender isto queima o filme do meu carro ...

já me disseram para fazer isto, colocar um gigl? na entrada de óleo na turbina … me disseram que o óleo que passa do aerokip para a turbina é excessivo.

no meu caso ele me disse que era para que meu carro parasse de soltar fuma?a nas trocas de marchas ... disse que é pq tá indo muito óleo para a turbina e ela acaba queimando quando se alivia ... será que é verdade ??? bem, não sei, mas to quase fazendo isto ...

moro em santos, a samacar é em sp. custou + 50 reais de motoboy.

as peças chegaram la as 8:00 e as 11:30 ja tavam aqui em santos na oficina.

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caraca

rápido hein

meu preparador é enrolado a vera … leva as peças para retífica, demoram no mínimo 4 dias ... que fdp, vou dar uma comida de rabo nele hoje ...

ufa 

meu motor tb é 2.0 turbo (como o seu) e faz aquele estrondo. 

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eu sei, é …

tenho um vêdeo do seu carro que o mutley me mandou, o vêdeo é interno e a noite, você postou ele pra galera avaliar se existia lag na troca de marcha do seu carro.

seu carro tem um espirro maravilhoso, por acaso já tinha essa válvula da f?lego ?

eu acho que meu carro num vai fazer aquele barulho, minha turbina tem refluxo e sei lá, tenho a impressão que a turbina espirra pelo refluxo ...

queria um barulho igual da saveiro ...

viu o video do eclipse do fel1979? o barulho é igual.

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meu carro é um voyage 2.0 turbo e rodo com 1.5kg não uso intercooler …

com a válvula blow off da f?lego meu carro vai fazer aquele barulhão ?

pessoal, eu tenho buchas de poliuretano para vender …

mp for me ok?

eu sou extremamente satisfeito, uso no meu carro e recomendo, porém alguns dos kits vendidos por eles vem com algum defeito, amortecedor com pressão diferente dos demais, mas eles resolvem este problema numa boa mandando outro kit completo até o cliente ficar satisfeito, o único problema é que eles não instalam os kits neh … só despacham ...

eu estou pretendendo montar uma loja como a deles, porém quero instalar também ...

tambem estou com o mesmo problema e alias, estou devendo a foto do meu dosador pra karol a muito tempo, pois meu carro tambem esta com problemas na pressao de comb. nao passa de 2kg sendo que rodo com 1.5kg de turbo.

preparador mandou eu trocar, comprar um da beep, pq aí sim vira outra conversa… rsrs

o seu deve ser um igual o da beep porem mais arredondado neh, se for eh igual o meu ...

ainda não saiu o de ninguém ??

ninguém tirou foto ainda ?

po, to curioso

cabeçote std ?

? tão difácil baixar um bloco aí?

bom, não importa…

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muda de cidade cara …

acho que a mola da válvula de prioridade cansou …

ka, achei uma foto do meu motor, porém o dosador está longe. dá um zoom ae…

mais iae? levo onde? esther ou nascar? ou outra oficina?

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vc está insistindo na esther ou racecraft pelo que vi em outros f?runs, pq num dá uma passada em cada uma e vê o que os caras falam ??

com certeza lhe darão uma resposta mais objetiva do que as nossas, e como seu motor é fr?gil pois não aguenta muita pressão, num rola de forjar ele inteiro meu cor?ga ?? nem tanto pra tirar potência e sim ter mais segurança já que usa o carro no seu dia-a-dia …

esse da foto tem mebrana dupla ??? o meu é moderno tb, comprei novo e não faz tempo ….