Preparados

troquei o chicote original da sony. resolveu.

que merda hein fião?

é mto foda ver um carro q vc se dedicou tanto acabar assim…

cara, essa saveiro e uma coisa linda de se ver, pqp . o interior dessa nova linha g5 também ficou muito acima dos interiores que costumamos ver por ai . carro showwwwww viu.

conversei com meus camaradas, e ninguém conseguiu me dar referências da loja :aaf:

qualquer coisa me manda uma mp.

nessas condições eu pegaria sem pensar muito e monta um localizador pra rodar menos preocupado. qual o km?

procura algumas coisas pra ela no ebay como zuma que era como ela foi vendida nos eua e canadá.

ô saudadinha da minha….

eu sou esse ser aí… meu nick é meu nome estilizado… reuel

e caso queiram saber, meu avatar é porque eu gosto de rpg, mas não sou de matar ninguém em cemitério.

quer dizer abichalhado né? :hauhau:

qual deles?

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a calculadora

mas o cassiano aj tinha me dito antes q nao funfava….

tempos atras qnd eu queria ver com ele pra desbloquear o meu

quando eu estava revirando a net em busca de informações sobre a legalização da suspensão da picape eu achei um tutorial com as regras pra construção e regularização de uma carreta ou reboque de pequeno porte (até 500kg).

o problema é que eu perdi isso. alguem aqui sabe ou tem informações sobre? quero saber exatamente quais os procedimentos para regularização antes da construção, pois na hora da homologação não pode ter falhas.

tenho grande parte do marterial na mão. tenho local e ferramentas necessárias.

ou se alguem tivesse uma bem detonada pra me vender eu poderia aproveitar a placa, documento e chassi.

jorge.

esses carrim fucado é o mais doido..

pega bobo master mesmo..

foda é achar um bem cuidado e a um preco bacana….

isso acontecia com o gol do fabio lima.

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acontecia nao, ainda acontece…

geralmente depois que se acelera a fundo ( mesmo que nao atinga alta rotação ).

depois que regulei o angulo inicial do distribuidor na pistola de ponto ( 15 graus ) diminuiu, mas as vezes ainda acontece... nem esquento cabeca mais, soh tomar cuidado de nao soltar a embreagem antes do motor parar pra nao bater o carro.

sei la acho q esse tipo de coisa eh arriscado pegar em ferro velho… como não tem como testar, pode pegar outra bucha...

e pelo menos aqui em cps os donos de ferro velho tão ficando malucos, tão cobrando o mesmo preão que peças novas b)

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isso quando não é até mais caro do que na concession?ria … ;) :o_o:

procurei na net e não achei nada de bomba de óleo elétrica pra carros, apenas um projeto de um cara da dana.

ele quer colocar uma dessas no carro pra lubrificar o motor antes de ligar (assim que virar a chave, tipo a bomba de combustável elétrica quando pressuriza a linha), aumentando vida útil e diminuindo atrito das partes m?veis, em altas rotações quando a bomba mecanica não supri o necessário (ex.: gm) e tb depois que o motor desliga, no caso de turbo.

achei a idéia boa, mas é um projeto antigo e não vi nada atual.

qual o melhor lugar pra retificar uma turbina?

levei a minha em uma oficina que só faz diesel.

atualmente 99,9% das turbinas automotivas são água + óleo.

e as nossas q são somente a óleo c certeza são diesel :todoido:

fui ver o carro hoje. está numa ch?cara no interior de sp.

está totalmente judiado, sujo, cheio de risquinhos e amassadinhos (celulite). tópico carro de fazenda.

o que mais impressiona é que não está ruim de um modo geral, mas está todo relaxado.

pra ficar perfeito, teria que trocar o volante, bola de cambio, pintar inteira e coprrigir a celulite.

quanto será que custa pra pintar um carro desses inteiro?

esse tem os dutos bem curtinhos, hein….

deve ser bom de alta, tipo de 7500 pra lá :(

mas ali tb é foda, não tem espaço pra muita coisa além daquilo...

mas nesse caso do 5 cilindros eu usaria um coletor de marea turbo mesmo...eu acho q serve no cabeçote do 2.4 :ppteam:

mais comum em carburadores…

realz, valeu to baixando aqui. valeu mesmo

topfuel, ela ta crashada, fazendo aqueles barulhos locos e não reconhece mais.

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ahhhhh ta

falows

obs: o custo vai ser pau a pau de montar um turbo bem feito e o resultado muito mais satisfatério.

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pssssiiiiiiiiiii tchiiiiiiiii sucks

:hauhau:

bom eu uso disco motorcraft, e eles empenam muito fácil o próprio chefe da ford em valinhos disse pra passar dali um mês pra passar na retífica os discos… que ai ia ficar 100%.. de fato... melhorou absurdo...