Preparados

aí consegui da um acerto legal nele adiantei mais o ponto e e mexi na mistura ficou legal

mais vou ligar a cápsula do segundo estágio ele mecânico abre muito rápido

aí consegui da um acerto legal nele adiantei mais o ponto e e mexi na mistura ficou legal

mais vou ligar a cápsula do segundo estágio ele mecânico abre muito rápido

da pra andar no carburador a álcool da pra passar pra gasolina ?

então meu cabeçote e de valvulas grande e dutos polidos e pouco maior e pra mim passar pra gasolina tenho que comprar outro carbura neh

então milian

coloquei no 18 graus e rã fraco pra caramba aínda

e mudei a giclagem do primeiro para 127,5 parece que piorou e ele tá dando cabeçada quando abre o segundo estágio.

eu liguei o sistema a vácuo dele.

então meu ponto não é travado.

e o meu carbura e mecânico o segundo estágio.

como faço pra acerta o avanço dele?

eu vou ter que passa pra gasolina ele? pq o carbura e pra álcool.

pessoal meu cht era turbo desmontei tudo e ficou original mas ficou muito fraco ontem fui subir uma ladeira com 4 pessoas e quase não subiu

com muito custo ele conseguiu subir

configuração do carro

motor 1.6

pistão a gasolina( mas roda no álcool )

cabeçote letra c com válvulas maiores a gasolina

comando do xr3 fórmula

carburador 2e álcool

gicle principal 132 no primeiro 147 no segundo

ponto 16 graus

me ajudar de por favor

pessoal mei cht era turbo desmontei tudo e ficou original mas ficou muito fraco ontem fui subir uma ladeira com 4 pessoas e quase não subio com muito custo ele conseguiu subir

configuração do carro

motor 1.6

pistão a gasolina mas roda no álcool

cabeçote letra c com válvulas maiores a gasolina

comando do xr3 fórmula

carburador 2e álcool

gicle principal 132 no primeiro 147 no segundo

ponto 16 graus

me ajudar de por favor

achei o problema

tá dando entrada de ar nos coletores. e o cabeçote não tem o furo pra aquecer o coletor.

blz vou fazer isso amanhã .

deixa 2 arruelas na agulha ?

isso milan

ele fica gotejando o carro não tá rendendo tá fraco e não segura lenta.

minha turbina e 42.48

motor 1.6 cht

comando do fórmula é cabeçote das válvulas grandes dutos polidos e coletor tbem.

carburador 2e gicle 140 no 1 e 180 no 2

bomba de gti

dosador pequeno

mangueira de 3/8 retorno no tanque

pistões a gasolina std com anéis std.

junta 2.22 mm de altura de aço

1 kilo de pressão

gicle de lenta não sei qual que é tá todo aberto e o carburador fica gotejando

por favor me ajudem

agradeço. … desde já.

amigo tenho um cht tbem turbo so que e gol, o acerto e dificil mesmo mais aumenta a giclagem msm que vai fica um pouco melhor e anda msm no maximo 06 ou 07 de pressao o meu e a gasolina o motor so que esta rodando no alcool ta com 07 para 08 so vou aumentar quando colocar a embreagem de ceramica e o ponto esta igual ao seu 18º tbom assim boa sorte

e a giclagem do meu esta no 1  com 168 e 190 o 2  carburador 2e nao vai de original não pq fica fraco muda muito isso.