Preparados

alguem ja usou vela não resistiva no vw ap mi. tem vantagem. será q dá interferência na injeção.

do jeito q ele ligou isolando o fio do meio vai faiscar os 4 de uma vez. e aquele cilindro q esta admitindo com a valvula aberta tomar uma centelha, nao vai dar bao nao.

e original sim. cara mais ligando assim vai faiscar as 4 simultaneamente, sera q nao vai ficar estourando nao.

ivan, mais pra gerenciar essa ignicao teria q mudar o modulo da injecao.

original e grau 5 mesmo. na proxima vou experimentar colocar uma grau 6. sera q melhora. vale a pena usar iridium num carro comom o meu. ja ouvi gente dizer q usar vela nao resistiva melhora, tipo uma bp6es.

tb acho q pra melhorar so partindo pra ignicao estatica e eliminando o distribuidor. mas ai o buraco e mais embaixo. teria q partir pra outra injecao nao e

rodei 20.000 km com as ngk iridium, to usando de grau 5 mesmo. esses dias tirei elas pra dar uma olhada e achei q ja gastou bem o eletrodo lateral. tenho visto velas iridium perto de 100.000 pra chegar nesse desgaste. sera q comprei falsificada.

qual melhor opcao de vela  e o grau termico

desculpe a falta de acentos, meu pequenino desconfigurou td o teclado.

tenho uma parati 1.8 mi 99, ando no alcool. ela esta com bicos ipe 019 e 15º de ponto. consumo ta bom e ta lisa pra andar.

queria melhorar mais a ignicao, ela ta com ngk iridium. tem alguma bobina melhor q a original pra usar?

aquela  x force da spa da alguma melhora?

então se ela ficar umas 5 horas parada mesmo de dia ja tem q injetar pra pegar. o q posso fazer para melhorar é  ta com vela ngk iridium bpr5eix

gastei 3 tanques. sempre nesse percurso de 35 km de pista e 15 km de cidade por dia

média com pé bem leve, tiozão mesmo não passei de 100, deu 9,6 km/l

média andando mais normal, mas não enfiando o pé - 9,3 km/l

média andando mais a vontade, 120 na pista e dando uma acelerada na city, 8,6 km/l

to mt satisfeito.  o unico senão é a partida de manha, se não injetar gasolina nao pega de jeito nenhum. até durante o dia se esfriar tem q injetar.

faço frete grátis

vendo 4 bicos iwp 044 original marelli.

em perfeito estado limpos e testados na maquina.

pra levar, faço 150,00.

vou gastar um tanque aí posto aqui o consumo, completei na quinta. to andando de boa, 35 km de estrada e 15 km de cidade por dia.

fui ver a tabela de aplicação desses bicos marelli  ipe 019 q o vendedor me vendeu como iwp 43, e eles são do motor etorq 1.8 16v da fiat, não deve ter a mesma vazao do 43.

estranhei mesmo na maquina de limpar bico a vazao foi 30% a mais, e segundo o q eu tinha lido os 43 dariam em torno de 45% mais.

talvez por isso que não estou achando gastona.

a taxa tb nao sei ao certo pois esse cabeçote ja tomou um passe, mais nao medi ele.

taxa original de 10

desenterrando o tópico, tenho uma parati 1.8 mi 99.
comprei no ml bicos marelli ipe 019 diz o vendedor ser equivalente ao iwp 43.
medi na minha maquina de limpar bico esses e os originais iwp 44, em 1 minuto os 43 deram 24 ml e os 44 deram 19 ml. regulei o ponto inicial em 15º.
ficou mt bom, mais forte em baixa e bom de alta.

tenho acompanhado a leitura da sonda e ta perfeito

vou instalar uma partida a frio pq cedo tem dificuldade em pegar.

agora vou acompanhar o consumo.