não li todos os posts, mas vc mexeu no calço do motor?
ainda nao tirei o calço nao mas como disse no post acima, o calço tem pouca espessura (irei retirar pois nao esta ajudando muito mesmo) e vou ter que tirar o sensor de marcha lenta senao ira pegar mesmo, estou atraz de algumas coisinha e logo vou coloca-lo no carro e tirarei foto pra ver como ficou.
mas que assusta de ver ele pra cima da linha do capo assusta sim mas cabe sussa
abraços…
e ae pessoal blz?
desculpa a demora mas ontem a net num tava abrindo aqui dai nem deu pra postar…
realmente cabe sim normal.... foi cagada de nao ter fechado o capo ja que quando coloquei no lugar ficou acima da linha do capo sim... tanto que ontem quando coloquei no lugar fechei o capo devagar e pra falar verdade se eu nao tirar o sensor da marcha lenta vai bater no capo sim, e eu relaçao a calço no motor o calço e de uma espessura pequena.
o sensor da marcha lenta nao vou usar mesmo portanto tudo sussa hehehe
foto de lado (reparem no sensor da lenta)
foto de frente com o capo abaixado, estava somente encostado na lata, nao fechei pois falta menos de um dedo entre o sensor e o capo e na frente faltava mais de 2 dedos entre o painel frontal e o capo.
foto do motor (nao reparem pois tirei tudo rapido pois o tempo tava curto hehehe)
bom acho que era issu mas agora vamos ver no que da, um full ficaria legal ae com os bicos abertos em um hpi???
abraços galera
tava com o capô sim… mas na hora que eu vi aqueles 4 dedos pra cima desanimou e como disse tirei de novo pra montar o mini e ligar o carro pra guardar na garagem de cima. cagada minha de não ter fechado ali ne?
realmente essa linha imaginaria hehe foi foda, mas, amanha a tarde assim que sair do serviço irei la montar no lugar se der tempo e tirar umas fotos, porque acabei ficando com a pulga atraz da orelha ne?
pelo jeito fim de semana (ou amanha a tarde mesmo) tem servicinho pra fazer hehe e de uma vez por todas ja que esta na garagem que ninguem usa na casa da minha mae vo deixar desmontado e colocar o coletor no lugar. se eu for amanha tiro fotos dai.
sai de la so prontinho então…
obrigado por enquanto
então cara, a mufla realmente fica parecendo que esta pra cima, mas pouco acima da linha do capô, agora ele ficou uns 4 dedos acima, mas acabei não tentando baixar o capô também, estava garoando e tirei fora pra poder voltar o miniprogressivo mesmo e colocar o carro na garagem, acredito que vou ter mesmo que fazer o tira-teima rsrs
isso da estrutura também sei que são iguais o ap com o md mudando somente as pçs internas.
obrigado cara
motor dele quando estava montando o carro
fala pessoal pp td blz?
há um tempinho atraz vim aqui pra falar do projeto do meu passat 83 gls… agora ja terminado a restauração dele e td o motor, ja ate estava rodando nele com o kit turbo em cima de um 3e pra ir amaciando o motor (sem pressão claro)...
mas como issu nunca tem fim acabei inventando de injetar ele.... vendi o 3e, arrumei um coletor mi completinho com bicos iwp24 e encostei ele ate comprar as pçs que faltava pra mim (eu pretendia usar um full mesmo).
mas nesse fim de semana veio a minha decepção: o capô do carro não iria fechar...
acabei nem tirando foto nem nada... mas de colocar ele no cabeçote e olhar de frente da pra ver claramente que o coletor de admissão mi fica pra cima da linha do capô.
agora a pergunta que não esta deixando eu sussegado:
da certo no passaté meu motor é o md270, sera que ele tem o agregado mais pra cima que o do apo ja vi passats com injeção eletronica mas todos eram ap e não md...
to até pensando em trocar por um 2e e montar carburado mesmo.
se alguem puder ajudar ou qualquer opinião sera bem vinda...
ps: está fora de cogitação andar sem capô hehehe ou levantar a parte de traz dele que tambem acredito que não ira resolver.
abraços
ivan renato
algumas fotinhas hehe…
colocando o pistao na cinta de pistao…
fabio montando os aneis.
lateral do carro após pintado totalmente.
oh como eu sou bonito rsrs (desmontando o motor)
motor montadinho pronto pra ir para o carro. (valeu dinho pela pintura)
uma breja pq apos um dia todo de trabalho ninguem e de ferro ne? (motor no lugar ja)
falae cara blz?
ta tudo montadinho certo…. somente mancal que torqueamos um pouco menos por duvida e nao dar para consultar na hora.... esta com 6k ao inves de 8k conforme postado... mas do resto td ok...
motor montado no carro ja e falta pouquissimas coisas para colocar no lugar.... somente perifericos mesmo e mangueiras de agua... fazer a linha de combustivel (rapidao) e tacar a chave no contato huahuahua
valeu pela ajuda dos torques ae adriano.... e agradeço tambem o fabiao que deu uma iluminada e uma baita ajuda huahuahua da hora....
nao to conseguindo hospedar algumas fotos mas logo posto algumas.... valeu
abraços...
fala galera…. blz?
felizmente ta chegando a hora de fechar o motor.... tds pçs em casa, tudo pintadinho, oooo coisa linda viu.... felicidade nao da pra conter... mas to precisando de uma ajudinha...
antigamente eu tinha pego aqui no forum mesmo (que me lembre) uma tabela toda detalhada como c o motor tivesse sido desmontado (em desenho mesmo) e marcado os torques de cada local... como por exemplo as bielas, bomba de oleo, mancal, cabeçote, volante do vira e por ae vai... eram varios desenhos, mas acabei perdendo...
procurei na pesquisa mas os links que achei nao existem mais... sera que alguem ainda tem essa tabela ou poderia descrever quais os valores?
caso alguem tenha e puder me enviar o mail e [email protected]
assim que td montado peço pro fabio (salvador da patria huahuahua) colocar as fotos aqui pra galera dar uma olhada
abraços
valeu
novidades sobre o motor/carro
carro ja fez funilaria total nele… alisou a lata e ta pintando.... lindo lindo
agora o motor....
coisa linda de ver... achava que ia ter um baita calo no cilindro quando tirei o cabeçote e cade??? nada de calo gigantesco... tem um leve somente... pistao da ate pra ver a medida de 79.98 gravado nele (alcool)... fiquei contente quando vi.... mas pelo jeito esta rajando um pouco em alta a parte do vira mesmo...
vou mandar pra retifica quando der e ver o que sera necessario fazer.... embuchar biela e verificar alinhamento delas, retificar colo do vira e do mancal tambem sera necessario... agora em relaçao a pistao ta complicado, todo lugar que ligo ninguem sabe que motor que e o md270 1.6 do passat 83 = ( todo mundo fala de ap... vou precisar de pistoes 1.6 gasolina sobre medida. vou acabar tendo de desmontar e leve na auto-pç = ( sacanagem viu...
naum desmontei eles do bloco ainda, somente cabeçote (que esta zerado e foi revisado recentemente) e deu pra ve-los...
quanto posso aliviar do volante??? meu antigo gts (que hj esta com o usuario guziloto aqui do forum) tem volante aliviado e gostava do resultado...
to meio na febre que nao to achando pistoes pra por nele... e loco pra montar td no carro huahauhau
galera abraços e qlq sugestao/ajuda sera bem vinda....
abraços = )
eita hein fabiao… 4ª marcha em um cambio ps na sera de caragua hein hahaha e turbina cheia em cima.... vamo q vamo...
corda de rede eh top hein haha… marcel na epoca do kadet lembra bem de epoca de corda..... eita homocinetica hein hahaha.... cada uma rsrs
as bielas sao do mesmo tamanho que essas do md?
e pistoesó iria bem um de gasolina pra destaxar um pouco ne? junta do md num vai queimar muito facil nao?
acredito que irei mudar o pistao quando fizer o motor e talz (dificil achar desses pistoes sobre medida???) volante da pra aliviar esse dele mesmo? e depois vo mudando conforme a necessidade hehehe
mas um cabeçotinho pode ser cogitado sim no projeto vamos ver como vai estar a situaçao hehehe
abraços…
eita fabiaum acho que num vai dar tempo de ficar pronto ate a praia huahauhauhau mas uma proxima sera ele quem vai descer conhecer o mar ne hahaha
abraços…
mas essas 12:1 de taxa seria com esses pistoes a alcool que sao os originais dele certo?
pra quanto sera +- que cairia a taxa no caso de somente colocar o cabeçote ap 2.0, mas com os pistoes a alcool tbm ne? provavelmente eu tbm terei que fazer os cilindros dele entao em todo caso dependendo pra quanto a taxa cair colocaria pistao a gasolina…
pretendo rodar em torno de 1.2kg a 1.5kg com um 2e\3e em uma .50 com um 49g
e no caso de um cabeçote ap 1.8? daria muita diferença na taxa em relaçao a um cabeçote ap 2.0?
em relaçao a junta a usar pelo que vi na foto nas ali que o camarada postou no link, a junta do cabeçote do ap tem varios furos pra passagem de agua a mais certo? eu precisaria obilongar uma passagem de agua perto do ultimo cilindro, mas nao comprometeria a passagem no caso do bloco ser md porem cabeçote ap ne? portanto da pra usar a junta de aço original ap... 1.8 correto?
coletor de admissao tbm irei trocar sim por um de ap...
desculpa a demora pra responder pois to sem net em casa entao ja viu neh rsrs
abraços
fala galera pp….
to com um passat 83 gls unico dono que comprei pra montar pra rodar de fds e talz... vou querer coisa simples somente, o motor original dele é 1.6 md270 alcool...
andei procurando e acabei naum encontrando (sou uma negação em procurar nos foruns) sobre o motor md270... ele seria o mesmo que o motor ap porem com a parte interna (pista, biela e virabrequin) com medidas diferentes um do outro certo? ou naum?
ai que esta minha duvida.... vou fazer o motor pra turbinar e talz.... as pçs são mais dificeis de encontrar ou compensa eu mudar o miolo dele pra um miolo pistão+biela+virabrequin do ap 1.8? ou daria pra montar 1.9 dai? ficaria fragil? ou manter interior md porem pistao a gasolina? como ficaria a taxa?
cabeçote mantenho o do md mesmo ou mando um de 2.0 nele???
eita duvida cruel... toda ideia sera bem vinda... meus cabelos ja estão ficando brancos hauhau
qualquer informação me deixa mais calmo rsrs...
abraços...
este video tbm eu acho bem top…
http://br.youtube.com/watch?v=mj_w72ybrku
motor de ferrari sendo fundido e talz… da hora
hmmmm legal…. pelo visto entaum eh soh motor e cambio msm neh.... (suspen?ao freios... sei q muda tbm mas issu eh sussa de trocar dai)
o q eu tava querendo msm era tirar td esse motor e guardar ele.... ter uma outra mecanica msm...
1.8 talvez... carburado (ou 1.6 msm)
meu motor naum eh acelerador eletronico naum... mas eu penso assim... jah tem o 1.0 16v turbo de fabrica... compensa trocar por um de fabrica jah c for pra turbinar o 1.0... sei la... opiniao = /
quem sabe agora mais pra frente da pra ir pesquisando uns preços... kit eu jah tenho em vista... de um camarada do forum aki... neh negooooooo huhu
qlq novidades... ideia ou conselho sera bem vindo
bom…. a ideia inicialmente minha naum eh injetado... eu queria colocar um ap mas iria de carburador... jah tive carro injetado turbo e sei como q eh mais chatinho pra turbinar (em partes de alimenta?ao e por ae vai)
sei tbm q suspen?ao e freios teriaum q mudar...
ricardo.... fale pra mim onde q eh esse desmanche q tem a turbina do gol 16v turbo com coletor por esse preão q eu compro...
ainda continuo na duvida... = /