Preparados

valew, obrigado.

fonte eu acredito que não seja pois no programa da asus acusa a voltagem como 5v, e mesmo com os celulares ligados, o mp4, o pendrive e a impressora ligados nas usb a voltagem não cai nem 0,2v, a fonte é uma seventeam 450 reais e o problema estranhamente é só na tecla esquerda do mouse. pior que a mb não tem nem entrada ps2 para mouse, senão já colocava o mouse antigo e me livrava desse problema.

por sinal, jah foi postado. :todoido:

zorlac tem atualização da p5b deluxe pra rodar memórias é 1066mhz?elas são 800 nativas não são? :honra:

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tem sim, a minha ta na ultima versão já. ela roda memorias até 1333mhz e processador 1333mhz tb e tem suporte pros novos processadores n45 ou é 45n

vai no site da asus, http://br.asus.com/ digita o modelo da placa (p5b deluxe) vai em downloads de bios e pegue a ultima versão :d

agora se realmente funciona, não sei viu. mas a mobo p5b deluxe já vinha com suporte para memorias pc8500 tanto é q ela indica e faz propaganda da kingston hyperx 8500

as 3 primeiras são relacionadas ao atuador de marcha lenta… e dependem de temperatura sim...

cidade do interior é foda mesmo, implicam com tudo

a sim, não achei onde descrevia as configs do motor, só por curiosidade, qual ano e modelo do carro? existe alguma alteração na parte mecânica?

abraço

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astra 95, alterações mais siginificantes são os pistões gm fase ii alcool e uma faceada no cabeçote que deixou a taxa em 12,5:1 contra os 9,2:1 originais, bicos injetores do astra flex (comprei como astra 1.8 alcool, mas depois fiquei sabendo que é o mesmo dos flex), agora dei uma polidinha nos dutos com a dremel mesmo mais para fazer casar os furos dos coletores com os do cabeçote, pois os furos dos cabeçotes tinham um pequeno excesso de material em um dos lados. bomba bosch alcool 3bar e filtro conico duplo fluxo. do resto retifica completa.

oi tenho um astra 2.0 8v é o importado e quero por um comando ,qual seria o mais recomendado?

tenho um cabeçote desse na minha casa se eu achar o paquimetro que a muito está sumido eu faão a medição para vc …

boa sorte e estamos aí se precisar…

fui na retifica hoje e o mecanico pediu pra min levar o cabeçote pra ele conferir, mas falou que tem 99% de certeza que é anel fora de medida, pois meus pistão foram pra medida de 1mm e ele deve ter mandado aneis std. já que eu comprei em um só lugar pistão e anel não tem como o cara da loja falar que eu pedi errado. é foda e acho que deve ser anel mesmo.

soh pra lembrar a temp de um combustivel pra outro eh pequena, coisa de 5 a 6 graus, eh soh o suficiente pra nao ocorrer engasgos e etc. mas o combustivel em si nao vai te salvar de uma fervida ou de baixa temperatura do motor.

nao sei a parte da resistencia, e se suportaria, mas um rele em cada fio é certo o desligamento do atuador

po… essas paradas d resetar injeção...

? melhor passar um scaner... e retirar os erros e resetar...

acredito q a importancia da faisca venha da sua forca, q faca com q a chama se abra com uma forca pra queimar totalmente a mistura….

e nao da duracao pq apos inflamar totalmente a mistura é mais facile pratico deixar o sistema aguardando e repondo energias pro proximo ciclo....

acredito q fique no mesmo caso das multiplas faiscas, depois q vc queimou tudo de q adianta voltar uma faisca la?

fiat origes adora fazer isso qdo vc liga direto sem dar tempo de pressurizar a bomba de gasosa

então como disse o carro ficou muito bom pra andar, parece outro. vou tentar ver se da pra dar uma limpeza no atuador de marcha lenta e verificar o aterramento do motor. não instalei partida a frio mas ele pega bem de manhã só com álcool, só em meses frios eu levo um frasquinho de perfume com gasolina e dou uma esguichada numa mangueira de respiro que entra no coletor. fim de semana vou pegar uma estrada pra dar uma descarbonizada no motor.

abraão a todos e obrigado pela atenção

valew