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  • Ultimas fotos e video da gt35r
    V Vicente Sprint

    bom vamos ver se lembro de tudo.

    coletor de admissão e escape tecnobox

    escape 3

    valvulas e todo conjunto do cabeçote de titanium 1mm maiores escape e admissão

    molas duplas

    aem ems

    msd dis 4 ho

    stroker kit 2.4l

    polias hks

    comandos hks 272 admissão e escape

    bov greddy

    gt35r a/r 0.82

    bicos primarios 450cc

    bicos secund?rios 1600cc

    iat aem

    map 3.5 bar aem

    borboleta bbk 65mm

    intercooler frontal 2,5

    e muito mais coisa, o ultimo dinamometro o resultado foi 538whp porém com uma turbina nacional sem valvulas e estes comandos utilizando apenas 1,4kg.

    agora esperamos entre 620whp ~ 680whp, vamos esperar o resultado.

    abraço

    felipe

    [snapback]406384[/snapback]

    ah, é 2400 e tem coletor curtinho, com válvulas um pouco maiores… que taxa usa?

    p.s.: não tá duvidando de nada, só tá curioso realmente pra saber de onde é que vem a potência.

    abraço


  • Ultimas fotos e video da gt35r
    V Vicente Sprint

    opa então os comandos são bravos sim, são hks 272 na admissão e no escape.

    quanto a pressão vou usar a eficiencia máxima da turbina, 2.3kg.

    abraço

    felipe

    [snapback]406357[/snapback]

    legal… e com apenas 2.3 bar vc vai chegar nessa potência toda?

    além dos comandos, o que mais vc usa pra aumentar a potência?

    coletor de admissão mais curto? mais cilindrada? cabeçote com válvulas maiores?

    abraço


  • Ultimas fotos e video da gt35r
    V Vicente Sprint

    legal, usa qto de pressão? tem comando forte?

    abraço


  • [rodas nacionais] qual o melhor fabricante?
    V Vicente Sprint

    superleggera…. eu achei pelo menos..

    interessante isso vicente...

    vc podia largar pra gente aqui, de quais pontos da roda vc tirou material....

    [snapback]406023[/snapback]

    eu tenho fotos, num cd que eu sei lá onde anda. mas qdo der no jeito, eu posto.

    abraço


  • Atenção
    V Vicente Sprint

    ? só ter discord?ncia em algum tópico que o assunto vem a tona …

    :(

    [snapback]405907[/snapback]

    :o_o:


  • [rodas nacionais] qual o melhor fabricante?
    V Vicente Sprint

    pois é gurizada, nosso mercado ainda está carente mesmo. a tal roda calif?rnia é realmente a opção que melhor supre a relação peso/resistencia, ainda.

    as rodas da tsw nacionais são realmente de boa qualidade, mas não são idênticas (ao menos na minha época não era) ?s importadas. estive inclusive na fábrica em arauc?ria, na ocasião da inauguração e realmente é uma fábrica bem legal. já usei rodas da tsw como a zenon e outros modelos são boas, nas não são o primor de leveza.

    certa vez pegamos 4 rodas evo r em aro 16 da tsw e fizemos um regime nelas eliminando material e reduzindo o peso dela em uns dois kilinhos.

    inculsive uma oportunidade troquei as rodas da tsw por outras da mille miglia em igual medida (17x7) e offset (37) e os mesmos pneus, e deu pra perceber uma mudança no comportamento do carro e da suspensão, claramente uma diferença de peso.

    no quesito performance as rodas forjadas e as chamadas semi-forjadas como algumas mille miglia e asa, por exemplo, são incompar?veis. leves e fortes.

    opções boas no brasil, hj em dia, eu posso enumerar sem medo as mm ht3, as asa, todas, as oz superleggera e chrono evoluzione, e numa escala melhor, pq é um modelo bem pensado em termos de desenho e não de tecnologia, as calif?rnia.

    a prática nos levou a descobrir diversas coisas sobre rodas. uma delas é que não se pode levar a marca em grande consideração, pois as vezes uma roda de uma marca é muito boa e outra da mesma marca não ?. a superllegera da oz comparada com a superturismo é um bom exemplo. uma é leve e forte, outra é forte tb, mas pesada. ou algumas rodas originais fornecidas pela mangels. as fornecidas pra toyota (se não me engano) sao bem melhores do que as fornecidas pra vw. isso pq o standard exigido pela montadora é diferente. algo parecido como o lance da firestone e da ford na situação aquela dos pneus que explodiam e das camionetes q capotavam. questão de diminuir custos sacrificando qualidade.

    então, ao menos fico feliz que após todos esses anos, finalmente está surgindo preocupaão com esse tipo de coisa

    abraços


  • [rodas nacionais] qual o melhor fabricante?
    V Vicente Sprint

    california é uma ótima roda, tanto em peso como desenho (eu acho bonito) largura e offset.

    uma coisa interessante (ou neim tanto) é que nos aros 13 e 14 não existe roda mais leve do que as rodas originais de ferro. bom, eu nunca comparei rodas de ferro 13 com rodas de marcas super renomadas como oz e as tsw importadas, mas comparando com as nacionais, não tem nem comparação, as rodas de ferro são muito mais leves.

    no aro 14 ja dá uma boa equilibrada, mesmo assim as de ferro são mais leves.

    alguém sabe mais sobre o assunto?

    [snapback]266218[/snapback]

    eu sei.

    comercializamos rodas por muitos anos e eu tive contato com praticamente todas as rodas da época. durante um tempo trabalhamos conjuntamente com consertos de rodas e por fim, desenvolvemos algumas rodas de liga leve injetadas é baixa pressão, com desenvolvimento de modelos (design) e criando soluções inovadoras no brasil, como rodas de porca central e rodas de di?metro grande mas de pouca largura, que é o que se faz hj em dia, e com todas as opções de offset, coisa que o mercado demorou pra suprir e ainda hj não supre direito.

    as rodas de aão que são mais leves que as de liga, são apenas as rodas feitas com chapa fina. e uma roda de aío, mesmo pesando mais que uma roda de liga, é bem menos resistente.

    rodas de aío, ao contrário do que geralmente se pensa, raramente são mais fortes do que rodas equivalentes em liga leve. rodas de di?metro pequeno geralmente são feitas para serem fortes, com pouca preocupação com performance. mas existem rodas pequenas para performance, uma marca muito tradicional é a minilight muito usada na inglaterra nos mini e nos seven. carros que sempre prezaram pelo peso.

    abraço


  • Peso de todas as rodas
    V Vicente Sprint

    nossa, não tinha visto isso

    as vezes até os chatos postam informações úteis

    brincadeiras (que tem um fundo de verdade) é parte, boa a informação

    abralhos


  • Atenção
    V Vicente Sprint

    **8- o usuário deve ajudar aos demais, respondendo dúvidas e solucionando problemas. aqueles que participarem do fórum postando cr?ticas correrão o risco de serem expulsos e/ou terem suas mensagens eliminadas. só podem postar cr?ticas (e ainda assim construtivas) aqueles que participam frequente e ativamente do fórum.

    essa regra visa impedir que certas pessoas por ventura venham aqui apenas para criticar o as idéias e os trabalhos dos usuários-colaboradores sem contribuir positivamente com o fórum e com a solução de dúvidas dos colegas.

    quem não ajuda, não tám o direito de criticar de forma alguma. usuário bom, é usuário que ajuda os colegas (se expressando de forma simples, de facil compreensão é todos, direta e sem fazer discursos), e não a pessoa que se julga ser de alto nível demais para falar com qualquer outro membro, dono de qualquer modelo/marca de carro. pessoas assim são dispens?veis em qualquer tipo de comunidade, e aqui não é diferente.

    preferimos ter menos usuários, porém, colaborativos e solid?rios com todos os colegas.**

    boa regra.


  • K-16 x biagio apl240
    V Vicente Sprint

    sobre a/r da turbina e eixo, acho que já comentei por aqui que tem preparador burro por aqui embaixo usando .48 e eixo de gente normal, e empurrando acima de 400 cv.

    ab


  • K-16 x biagio apl240
    V Vicente Sprint

    pessoal, estou querendo substituir minha biagio apl240 42/48 que uso num 1.8mi por uma k-16. não vou usar mais que 1,2kg.

    1-)  o que acham? terei ganhos de pegada e final? minha apl só manda 0,4 em 3.000 rpm de 5? marcha. quero mais força

    2 -) sobre a k-16, tem vêrios modelosó todas são com rotor de tit?nio?

    3-) falei com uma pessoa a pouco tempo e ele disse que titanio já era, nao presta, que agora é em  inconel. alguém sabe de alguma coisa?

    4-) inconel é melhor?    qual é a faixa de preão na média de uma k-16 zero?

    5-) existe k-16 sem valvula incoporada? todas tem refluxo?

    ajudem por favor pessoal

    valew

    [snapback]402997[/snapback]

    realmente, inconel é top de linha. é uma liga de cromo-n?quel. usada nos escapamentos de f1 e alguns aviões e tb usada no coletor de escape da apr em um kit de golf que é mt bem vendido lá fora. é superior ao tit?nio e ao aão inox.

    mas é um material bastante restrito ainda hj em dia.

    abraço


  • Bielas forjadas
    V Vicente Sprint

    mas o eixo traseiro é flexível dependendo do di?metro. e considerando o curso da suspensão de um f1, ela é bem pouca.
    [snapback]405675[/snapback]

    ? verdade. por isso ambos tem pneus altos.


  • Comando 27.7 duvidas.
    V Vicente Sprint

    alguem tem a graduação desse comando?

    comparado ao original do ap1.8 qual a diferença?

    seria um 49g sendo q para tuchos hidraulicos?

    compensa uma polia regulável nesse comando?

    qual o código vw da peça?

    [snapback]403354[/snapback]

    bom o tempo nos 200 mts.

    pra mil…

    bem legal.

    abra


  • Comando 27.7 duvidas.
    V Vicente Sprint

    só por usar caixa alta nunca ng foi expulso não, mas por ofender abertamente (de varias formas possiveis) os colegas de forum por diversas e diversas vezes sim, ja teve sim.

    [snapback]405585[/snapback]

    mas eu me lembro de ter tido um ultimato do tipo, ou vc tira a caixa alta ou será banido …

    bom, acho que não muda muito tb...


  • Comando 27.7 duvidas.
    V Vicente Sprint

    os dois por favor mantenham a calma e o nivel.

    obrigado.

    [snapback]405580[/snapback]

    mas teve né? gente que foi expulsa do fórum por usar caixa alta?

    eu me lembro…


  • Cold airbox civic
    V Vicente Sprint

    hehehehe…nem tava falando da tampa (tinha esquecido). era da airbox mermo... :(

    [snapback]405579[/snapback]

    ah, essa virou lenda…

    eventualmente até tenho uns poucos clientes/amigos que tem carros da linha gol... mas acaba sendo sempre carro turbo e a caixa não serve. e o ultimo amigo que eu tinha que tinha uma parati bola, trocou por uma 16v, pq com a outra ele viu que não tinha muito potencial... depois que ele se acostumou com as 16v do outro carro dele, desisitiu por total dos 8v

    abralhos


  • Comando 27.7 duvidas.
    V Vicente Sprint

    dae truta tu nun tah vendu que os mano ja mediram e teve diferenca?? tu eh gringo mano? assina as parada ae no ingles prah queh si nois tamo no brasil? ficah nah tua ae truta julgado du caral

    [snapback]405572[/snapback]

    ih, sentou nos pregos foi diva?

    sabia que teve gente que já foi expulsa do fórum por usar caixa alta assim?


  • Cold airbox civic
    V Vicente Sprint

    tá esperando, safado… :(

    [snapback]405568[/snapback]

    procurei fotos aqui, mas não achei nada micro formatado depois vira lenda…

    vou te dar uma idéia: abre um tópico com umas fotos de tampas que te agradam, e eu posto uns esbo?os do que podemos fazer similar...

    assim não tem problema de lenda, pq eu posso abrir as fotos aqui na empresa ou em casa.

    a? nosso projeto nao vira lenda...

    abraço


  • Comando 27.7 duvidas.
    V Vicente Sprint

    muito barulho por nada…

    se h? duvidas, compra-se um reloginho comparador de r$100,00 e imprime-se um disco com 360 graus desenhado no paintbrush, cola-se num disquinho de próstico e mede-se.

    depois basta descobrir o padrão da montadora pra medição, se é folga zero (acho que a vw usa esse padr?o) ou @0.50 ou @0.06.

    assim não se corre o risco de medir certo, mas comparar com outro padrão de medição.

    vc pode fazer isso em casa em cima da pia da cozinha, se nao quiser sujar a mesa de jantar...

    amplexos

    [snapback]405566[/snapback]

    dá até pra desenhar o gr?fico se vc não for uma toupeira…


  • Cold airbox civic
    V Vicente Sprint

    deu algum resultado isso ai?

    [snapback]400113[/snapback]

    agora que nés e o cliente já andamos um pouco com o carro, dá pra responder: melhorou sim. qdo havṍamos colocado o filtro cúnico somente com o cai, o carro tinha dado uma piorada, em termos de resposta em baixas rpm, e como é autom?tico, dá pra notar bem. agora com a caixinha no lugar, ficou legal novamente, como original, só que um pouquinho mais forte (filtro de ar livre e ultima ponteira do escape trocada por um abafador livre)

    abraço

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