Preparados

obrigado

amigos, estou com uma dúvida banal e queria saber se alguém pode me ajudar.

preciso fazer a ligação da tps original do golf fluxo cruzado mas não sei a disposição dos fios.

qual seria a ligação do positivo, negativo e sinal?

agradeço a ajuda…

show… meus serviços só são feitos lá...

pra mim é absurdo ler que bicos siemens 60lb na primeira bancada controlados por uma ft 400 estejam inundando a baixa de um motor ap 1.9 com cabeçote feito. conforme afirmaram acima, são bicos excelentes para qualquer condição ainda mais contando com a resolução do mapa de combustível da ft.

utilizo esses mesmos bicos no meu meu 1000 turbo original (upgrade) a 3 bar inicial (regulador de flauta) no álcool com o funcionamento de carro original.

desde o início do seu projeto, te recomendei fazer no luciano. mas entendo seus motivos.

não há o que discutir, não há acerto

boa sorte kiko

eu utilizo siemens deka de 80lbs em um ap 1.8 fluxo cruzado sem alterações e lenta perfeita tb…

fala com o ávila… gente da melhor qualidade e faz um ótimo trabalho...

pode falar que fui eu que indiquei...

http://www.ataquemotors.com.br/

a última vez que cotei o kit de metal leve estava na faixa de r$ 550,00 aki no rio, o kit do afp a r$ 700,00 eu acho bem mais jogo…

o pistão metal leve está quase o mesmo preço dos afp… um pouquinho só mais caro..

será que não vale a pena?

no prisioneiro vc aperta duas porcas, uma contra a outra e dae consegue rosquear no bloco pela porca mais na ponta.

esses prisioneiros, pelo menos todos que eu vi, tem encaixe para chave allen em uma das pontas, então é só apertar com a allen…

não tendo o processo é este mesmo...

rapaz a primeira pergunta que te faço é?

já andou/tem experiência em uma motinho esportiva?

se não, não aconselho comprar uma de primeira não… compra uma cb 500 e depois passa para ela...

acho que um carinho com a marreta resolve…

depois só dar acabamento...

bom,

na minha fiz assim…

de - para

tanque [bomba (gti)] - surge: mangueira de 9mm

surge - 2 bombas (gti): mangueira de 1/2

bombas - unificador de linha: mangueira de 9mm

unificador - flauta : mangueira de 9mm

flauta - surge : mangueira de 9mm

surge - tanque: mangueira 1/2

usando os mesmo bicos de 80lbs

comprei pelo siemensdeka.com…

comprei 5 bicos, pq se der problema em um, tenho outro de reserva...

chegou certinho em 20 dias e não paguei imposto, a embalagem é pequenina e o amigo lá declara o valor de menos de 50 doletas... pode ir fundo...

só avisa a ele para enviar desta forma...

de que estado?

relaxa meu camarada…

o negócio é não ficar com muita ansiedade... pq vc começar a futucar demais e dá m@#$%...

monta aos pouquinhos que o negocio sai...

deve ser resistor mesmo…

de qualquer forma, estes bicos tem de ser ligados direto da fueltech...

menegotto,

comprei bicos siemens deka de 80lbs no site, www.siemensdeka.com e chegaram em 20 dias..

outros usuários já compraram tb… comprei através da dica do lee.

fica aí uma opção...

abraços

comprei uma tbi da crestana de 75 mm, parece ser bem funcional, mas nao gostei muito do acabamento não…

em relação ao espaço do carter - agregado, o meu medi do lado mais próximo( esquerdo olhando de frente) e deu 13mm … ou seja, se baixar os 20mm que vc deseja vai bater...

obrigado pela dica irmao.. mas acho que se deve ao fato de eu estar utilizando a bucha do lado esquerdo de opala.. por isso o meu deve ta mais alto.. to mor cansado hoje.. tirei o cht sozinho do cofre rsrsrs.. vou dormir.. amanha começo mais cedo fazendo as medições certinhas…

e o agregado voce baixou quanto ?

então, vou conseguir baixar apenas 2 cm no agregado pq a turbina bate na longarina, mas acho que será o suficiente para não bater no caput…

o meu é fluxo cruzado com o coletor do golf antigo... o amigo postou uma foto de um 20v e realmente parece não precisar baixar tanto...

em relação ao espaço do carter - agregado, o meu medi do lado mais próximo( esquerdo olhando de frente) e deu 13mm … ou seja, se baixar os 20mm que vc deseja vai bater...

vai fundo então eu acho bacana corpo eletronico pelo fator tecnologia, é o que tem de mais moderno… porém tem esses empecilios da manutenção cara....

se vc gosta de eletronica, quer marcha lenta redondinha, acerto bacana e tal sugiro estudar vender a sua ft... com o dinheiro compra uma megasquirt e sobra troco ainda

pretendo semana que vem estar com o motor em cima… hoje a noite vou arrancar o cht do cofre e por o bloco do ap para ver as adaptações necessárias.. vou tirar umas fotos depois eu posto..

rapaz, não precisa nem se dar o trabalho, se o ap estiver com os suportes e a caixa completa. é só tirar um e colocar o outro, plug and play…