eu acho que houve essa redução no di?metro das válvulas de admissão para compensar o ganho de fluxo que esses motores a partir de 1999 tiveram ao ter as astes de admissão e escapamento reduzidas de 8 para 7 mm de di?metro.
alguém pode confirmar em quais motores as molas de válvulas passaram a ser simples em vez das tradicionais duplas ?
eu li isso em uma oficina mecânica não lembro de que ano agora. mas se bem recordo falava dos santanas… e faria sentido eles terem válvulas ainda menores (de 39 mm) para possibilitar o uso de molas mais fracas...
nessa época eles passaram a ter o volante do motor mais pesado tb.
eu acho...
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