linda moto.

só esse logo que ficou parecido demais com o da honda…

que motor vai usar agora?

no site não fala, mas eu chuto o rotax da 1125r com cilindrada aumentada e um teco a mais de veneno

simon fudeu com o cara …. pedrosa é meio fresquinho, mas fechada dessas vindo por fora é chão e ele sabia o que tava fazendo...

prefiro as cbx 1979 1000, ou as kawasakis z1000…

não entendi…

motos customizadas não têm nada a ver com motos originais

não não… ja vi algumas super six customizadas, z1000 a la mad max não, só original, não entendo bulufas de motos, só mencionei meu gosto pessoal.

as triumph curto as mais modernas. as supersix por exemplo ja vi uma customizada ano 79 show, vou procurar, acho q postei o site aqui na sessão de motos.

ah tá…

pô, posta aí...

acho mto doido essas café racer...essa em especial o cara tinha o quadro pegando ferrugem num canto enquanto um cliente tinha um motor trident todo bagaçado....juntaram os 2, mais a experiência do construtor de soldas e dobras de canos e fizeram essa monstrinha aí...

o legal é que como não é um motor monstro, tipo os 1000 6 canecos, a moto tem todo o jeito de ser muito ágil

to sem net em ksa, me mudei esses dias… postei um site aqui completasso com tudo quanto é moto possivel, incluindo algumas customizadas. vou lapidar aqui.

ola amigos minha moto usa bateria de 12v e 7 amp…eu gostaria de saber se eu colocar uma de 12v e 12 amp eu vou ter problema com a bobina? ou ela aguenta normalmente?se eu fazer isso o alternador vai gerar mais energia e manter a bateria carregada?

alguém daqui do fórum já preparou uma fazer?

comprei uma esses dias e pretendo dar uma apimentada.

estou pensando numa preparação leve que seria o seguinte:

adiantar o ponto de ignição (será que a cc consegue adiantar?)

melhorar a queima de combustível aumentando o gap da vela pra 0,9 mm

melhorar a admissão de ar colocando filtro esportivo (não sei se tem e muito menos onde vende)

otimizar a saída dos gases devido a melhora na admissão de ar colocando escape esportivo.

eu sei que esse tipo de preparação em carros dá uma boa melhora no desempenho, só resta saber se isso dá pra ser feito em motos e se existe peças disponíveis…

abraços

ola amigo vai nesse site aqui www.lojamotozen.com.br la vc vai encontrar no seu lado esquerdo da tela clique em injeção eletrônica la vc encontrara 2 aparelhos com o nome de fuel controller programavél com ajuste de injeção ingnição e rpm clique nele e ve o que eles pode fazer com sua fazer…vc vai se surpreender...eu recomendo valeu um grande abraço

preciso do manual de reparação da suspensão da crf 450x.

melhor ainda este aqui tem o ano que procura http://www.4shared.com/document/76wxk0_i/nx150__1989_a_1992_.html?

vendi, rs

http://www.youtube.com/watch?v=l96hskvdw7w&feature=feedu

painel 272 final talvez bata mesmo 280, real 260 e poucos pela fabrica, com a relação original final da reta 242 painel, vou testar com a relação nova essa semana

fala cara seja muito bem vindo ao forum pp

qndo for postar um video procure o icone inserir midia…

abraços e conte mais sobre a srad...

eu estava pensando em uma hornet, o q tu acha?

daquelas até 2006 eu acho. sempre curti muito aquela moto.

estava conversando com amigos sobre tamanhos de moto. e ele me disse que a cilindrada entre você ter uma moto 600 e uma 1000 varia também do tamanho da pessoa. por exemplo uma camarada de 1,70 pode se sentir mais confortável em uma 600 do que em uma 1000, assim como alguém de 1.85 já pode começar a achar uma motor de 600 um pouco pequena.

tem isso mesmo né??

outra dúvida é a seguinte, to afim de começar a andar de moto, e por isso todos dizem p começar a andar com motos mais mansas, até aí toda a razão, para acostumar e tal. porém se for para eu ficar andando em moto mansa desconfortável é foda né vale mais pegar direto uma maior e pelo menos andar em uma posição melhor não???

hoje uma 600 e uma 1000 superesportiva quase nao tem diferenca de tamanho e de peso. excecao a r6 e r1 que, pra mim, eram bem diferentes.

o que a turma que vejo migrando de motos pequenas pra grandes esquecem de uma coisa que prejudica na hora de tocar: peso, largura e posicao de pilotagem.

quer aprender, compra uma gs500.

culhões de adamantium… quanta habilidade caceta...

2º dia e o rossi melhorou o tempo de ontem.

1 casey stoner hrc 1:32.066 - - 63

2 jorge lorenzo yamaha factory racing 1:32.179 +0.113 +0.113 30

3 ben spies yamaha factory racing 1:32.322 +0.143 +0.256 49

4 marco simoncelli san carlo honda gresini 1:32.450 +0.128 +0.384 63

5 dani pedrosa repsol honda team 1:32.497 +0.047 +0.431 48

6 nicky hayden ducati team 1:32.583 +0.086 +0.517 91

7 alvaro bautista rizla suzuki motogp 1:32.738 +0.155 +0.672 86

8 randy de puniet pramac racing team 1:32.836 +0.098 +0.770 73

9 andrea dovizioso repsol honda team 1:32.942 +0.106 +0.876 68

10 hiroshi aoyama san carlo honda gresini 1:33.105 +0.163 +1.039 83

11 hector barbera paginas amarillas aspar 1:33.168 +0.063 +1.102 100

12 colin edwards monster yamaha tech 3 1:33.325 +0.157 +1.259 34

13 cal crutchlow monster yamaha tech 3 1:33.483 +0.158 +1.417 74

14 loris capirossi pramac racing team 1:33.740 +0.257 +1.674 88

15 valentino rossi ducati team 1:33.761 +0.021 +1.695 70

16 karel abraham cardion ab motoracing 1:33.793 +0.032 +1.727 68

17 toni elias lcr honda motogp 1:34.800 +1.007 +2.734 86

eita porra…. :hauhau:

e ver o peloto alizando a maquina como se tivesse alizando as partes da primeira namorada :hebecamargo:

chama-se sensor de temperatura… hahahaha..

mais um espanhol cuzao.

vai ter o titulo manchado pelo acidente de rossi que tirou ele do campeonato.

não concordo

1º q o lorenzo toca demais…....e já provou q não tem medo de acelerar, nas 2 temporadas anteriores ele caiu algumas vezes p excesso de arrojo

2º q o rossi qdo caiu estava muito atrás e tinha perdido 2 corridas p lorenzo

se o rossi estivesse na frente, realmente o campeonato teria caído no colo dele.........mas não foi o q aconteceu

quando rossi caiu, estava 2x1 para lorenzo em vitorias e o italiano estava em segundo no campeonato.

ele com certeza eh um talento nato, disso nao ha duvida. mas eh sabido que so esta andando bem porque pegou uma moto que era praticamente a melhor. e ainda copiava os acertos do rossi.

isso nao sou eu que falo, mas toda a imprensa europeia. sem falar dos pitis de lorenzo, a la alonso, que reclamava por falta de atencao.

tenho pena dele no ano que vem. rossi na ducati e stoner na honda vao ser osso duro, mas o problema dele tem outro nome: ben spies.

galera,

um amigo meu está com uma 500 four e precisando de algumas peças. alguém tem contato de alguma loja ou conhece alguém que tenha peças pra essa moto? (menos a loja motos antigas aqui de curitiba que já indiquei e não tem).

abraço.

e aí, bateu atrásó têm culpa?

quero saber quando é que vai acabar essa história.

se fosse no brasil claro que tinha culpa bateu atrás e vinha ultrapassar pela faixa da direita

agora se for em algum país de mão invertida aí é outra historia…

se fosse em pais de mao inglesa ele teria ultrapassado pela esquerda.

imagino que seja um país que adote a mão inglesa, já que após a colisão suponho que seja o condutor que tenha saido pela porta da direita.

agora que entendi a sua colocacao. 0 pra mim .

realmente parece coreia, china, ou um desses paises, da pra ver pela placa de sinalizacao.

na inglaterra pode ultrapassar por qualquer lado, nao existe restricao, so recomendacao.

sensacional

sei que na ilha de manhattan só pode andar motor grande, moto pequena é proibido de entrar na cidade.