nada ainda vou colocar original mesmo ate arrumar o comando

em ultimo caso, vc tenta um suporte rosqueado.

ps: não entendo como tem gente que não consegue regular um hpi…ta doido. pode crer que tem mais coisa errada no carro.

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ae ka qq coisa o cara é de sao sebastiao :d hehehe

to muito interessado em ver como foi feita a troca e muito interessado em colocar um dosador desse com possibilidade de regulagem de baixa e alta

comprei uma estilo botao

aonde compra essas estilo ca

tranquilo, mas antes eu tenho q ver o q tá acontecendo no carro do muleke… pra depois pensar em fazer essas paradas ae....

intão assim galera … vou deixar pra colocar o 2.0 no final do ano q vem ...

oq fazer pra aumentar pra 1.0 bar de pressão?

comando corsa 1.4?

bico extra- gol mil turbo?

qual valvula blow off usar ... comprei uma q tava vendendo pra kit turbo original ... tava dando lag ... carro tava amarrado ... e retirei ...

gostaria de dicas ae ... lembrando q vou deixar pra torcar motor só no final de 2006 ... e por enqto nada de trocar minha turbina tb ... hehe ...

ah ... e desde ja agradeão ae a atenção da galera ...

se for do bielinha elas vem junto com os casquilhos, eh na mesma peca.

dos modernos ela vem separada, mas vem no mesmo pacote. porem ja vi elas a venda separadas tambem.

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influencia sim, não esquece q as canetas ficam mergulhadas no alcool.

nao po carrp de pista q eu estou me referindo a fazer e carro de arrancada e nao carro de estrada

olha cara eu conhecvo uns caras q usam pistao power tech tb e eles realmente batem muito , parace q vai quebrar tudo e uma barulheira so, mas coo os deles sao so de pista nao vejo porblema , mas sei la na rua eu acho meio complicado sim

ta barato nao veio, po é um md, motor antigo, 1.6 original…

vo pesquisa em outros lugares ou ve se coloco um ap montado ja...

vou dar uma rodada nos ferros velhos por aki… kem sabe num acho um cabeçote completo dum desses... aí fica mais agradável de se trabalhar...

[]s, obrigado pelas dicas, galera.

para quem quiser um demo sem ter que baixar e instalar nada entra no link abaixo:

http://www.turbofast.com.au/javacalc.html

o programa faz esse mesmas coisas e mais um pouco, fica estilo a calculadora do windows.

aki no rio tb tem um cara q faz juntas especiais dwe qualquer material

tem um buraco novo no meio dele, onde é ligado o sensor de posição do virabrequim (o carro não tem mais distribuidor). aquele buraco onde era ligada a bomba de combustivel dos carburados não existe mais. basicamente isso (que eu percebi apenas olhando).

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ah sim, da mesma forma que nos carburados vai a bomba de combustivel perto do distribuidor e nos injetados não vai.

de toda forma esses blocos são 100% compativeis.

sem querer sair do assunto de vc?s, eu estou precisando de um map que le pressão positiva de prefernecia barato … alguem me ajuda?

abraços

ser??      :d

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carro mais pesado, sem suspa e embreagem, se acha q eu fico atras???? :olhos:

se comprar motor parcial, dificilmente ele vai ser 16v.

o motor do meu preparador usa pistões ap2.0 (motor ap2.0) e o pistão dele é lisinho em cima, cabeça plana totalmente. e é um original, mas qual eu não sei.

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:d

voltando ao re88 eram os pneus que a mazda usava com s?rie dos carros de uso civil (626 4cil, protege) no proprio 626 gt (6cil) já era outro pneu (bridgestone tb) com muito mais grip não lembro qual mas lembro que gastava em coisa de 35 mil km

mas achava otimos os re88 aguentaram muita malcriação…