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o audi a1 sportback 2016 chega ao brasil com importantes novidades. o modelo compacto da audi recebeu aperfeiçoamentos no design interno e externo. novo acabamento e novas cores dão ao carro uma aparência ainda mais atraente.

o compacto proporciona uma excelente dirigibilidade, comparável à de um carro de porte médio. a carroceria rígida e a curta distância entre-eixos garantem agilidade e facilidade de manobra. essas qualidades, reconhecidas desde o lançamento da primeira geração do a1, são potencializadas na nova versão ambition, equipada com o motor 1.8 turbo fsi de 192 cv de potência e torque de 250 nm. na versão attraction, o a1 sportback conta com motor 1.4 turbo fsi de 125 cv, que oferece excelente comportamento e prazer ao dirigir, especialmente em espaços urbanos.

o novo a1 sportback chama a atenção por suas linhas nitidamente esportivas. o design está ainda mais dinâmico e o carro, dois centímetros mais longo, com comprimento total de 3,97 metros. a cúpula do teto é pintada em cor contrastante com o restante da carroceria.

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o interior do modelo é espaçoso e sofisticado. a disposição de seus controles é clara e finos frisos cromados tornam o design interno ainda mais elegante.

o chassi torna o compacto esportivo e ágil. a nova direção eletromecânica garante que o motorista tenha assistência ideal em todas as situações de rodagem. o nível de assistência é reduzido conforme a velocidade do veículo aumenta. na nova linha do equipamento esportivo, a regulagem é mais rígida, mas a direção é mais confortável que no modelo anterior.

outra novidade é a introdução do sistema audi drive select, oferecido na versão ambition 1.8. o motorista pode utilizá-lo para alterar as características do motor e do câmbio s tronic entre três modos: auto, eficiência e dinâmico. o esc (electronic stabilization control “ controle eletrônico de estabilidade) torna a direção ainda mais precisa e estável e a vetorização de torque diminui a tendência do carro a sair de frente (subesterço) quando guiado no limite.

já consagrado pela agilidade e comportamento dinâmico, o a1 sportback passa a ser oferecido em uma versão ainda mais vigorosa, voltada àqueles que privilegiam acima de tudo o prazer ao dirigir um automóvel com excelente relação peso x potência.

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o motor mais forte que a audi oferece para o modelo é o novo 1.8 tfsi, com 192 cv e 250 nm de torque disponibilizado em uma ampla faixa que vai de 1.250 a 5.300 rpm, que substitui o anterior 1.4 tfsi de 185 cv e 250 nm. na nova versão ambition, a aceleração de 0 a 100 km/h leva 6,9 segundos, ante 7 segundos do modelo 2015. o propulsor de maior cilindrada faz o a1 atingir a velocidade máxima de 234 km/h, contra 227 km/h do modelo 1.4.

o 1.8 tfsi, que tem 1.798 cm³ de cilindrada (diâmetro x curso de 82,5 x 84,1 mm), está repleto de tecnologias extremamente eficientes. sob carga parcial, o motor a injeção direta recebe uma injeção adicional de combustível indireta no coletor de admissão. dois eixos de comando de válvulas ajustáveis e o sistema audi valvelift, que modifica o curso das válvulas de escapamento entre dois níveis, asseguram o mais perfeito enchimento das câmaras de combustão. o sistema de gerenciamento térmico utiliza um módulo de palhetas rotativo de alta performance e o coletor de exaustão é integrado no cabeçote. dois eixos de balanceamento garantem a extrema suavidade do funcionamento.

na versão attraction, o a1 sportback conta com eficiência e agilidade do motor 1.4 tfsi, que tem 1.395 cm³ de cilindrada (diâmetro x curso: 74,5 x 80,0 mm) e desenvolve 125 cv de potência máxima (3 cv a mais que o anterior) e 200 nm de torque (disponível entre 1.400 e 4.000 rpm). a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,9 segundos, contra 9 segundos do modelo anterior. a velocidade máxima subiu de 203 para 204 km/h.

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as duas versões do a1 sportback são oferecidas com câmbio s tronic de dupla embreagem com sete velocidades. a força é transmitida por meio das rodas dianteiras. o motorista pode deixar a velocíssima transmissão trocar as marchas automaticamente ou usar o controle manual, operando o sistema tanto pela alavanca seletora no console central como pelas palhetas localizadas no volante. o modo automático d é configurado para obter a máxima economia de combustível. no modo s, os pontos de trocas de marchas são mais esportivos. o assistente de partida em rampas, que evita que o carro recue ao arrancar, é equipamento de série.

a transmissão s tronic de sete marchas consiste de duas subtransmissões. duas embreagens multidiscos operam as engrenagens das marchas, que estão distribuídas em eixos de tração separados. as estruturas das duas transmissões estão ativas o tempo todo, mas apenas uma delas é conectada ao motor a cada momento. as trocas são feitas pela intercalação das embreagens. a operação toma apenas alguns centésimos de segundo e acontece sem interrupção perceptível no fluxo de força, de forma dinâmica e confortável.

com peso em torno de 70 quilos, a compacta transmissão é excepcionalmente leve. suas embreagens trabalham sem necessidade de suprimento de óleo, o que aumenta ainda mais a eficiência do motor. a bomba elétrica, que faz circular o óleo para a área do conjunto de engrenagens, funciona conforme a necessidade. a relação das marchas inferiores é curta e esportiva, enquanto a marcha mais alta é longa para reduzir a rotação do motor.

o chassi também colabora para tornar o compacto ágil e esportivo. a nova direção eletromecânica é extremamente eficiente, com a intensidade da força de apoio reduzindo à medida que a velocidade do veículo aumenta. com a linha de acabamento esportiva, o acerto é ligeiramente mais direto.

equipando as duas versões, o esc foi desenvolvido ainda mais e, pela primeira vez, pode ser desativado em dois níveis diferentes. ele pode ser usado em modo esportivo ou inteiramente desligado. no esportivo, é possível dirigir de forma mais ágil por meio de intervenções precisas do sistema, juntamente com a vetorização de torque operando de forma mais direta.

quando o esc é desativado completamente, a vetorização de torque continua ativa para garantir a precisão na direção do veículo e o edl (electronic differential lock “ bloqueio eletrônico do diferencial) permanece em funcionamento para assegurar o máximo de tração. a estratégia de controle de vetorização de torque foi ampliada e agora leva em conta todos os índices de aderência das estradas.

antes que o ponto de saída de frente (subesterço) seja alcançado, uma intervenção finamente calibrada e imperceptível é aplicada às rodas do lado interno da curva.   quando a força é aplicada pelo motorista, o excesso de torque flui para as rodas externas, fazendo o carro contornar curvas com precisão. dentro de limites físicos, a tendência ao subesterço é minimizada por essa função do esc.

uma sub-função do esc é o sistema de assistência à frenagem contra multicolisões, equipamento de série. após um acidente, ele evita a movimentação descontrolada do carro e uma possível colisão secundária.

a versão attraction tem rodas de liga leve com 16 polegadas de diâmetro e pneus 215/45. já a ambition traz rodas de 17 polegadas, com pneus 215/40. por trás das rodas ficam os poderosos freios, com discos dianteiros ventilados com 256 (attraction) ou 310 milímetros de diâmetro (ambition). nas traseiras, as duas versões usam discos com 230 milímetros, seguros por pinças flutuantes de alumínio. nas frenagens de emergência, as luzes de freio adaptativas piscam para alertar os motoristas que vêm atrás.

o a1 sportback ambition traz uma extensa relação de equipamentos de série. o acabamento interno é preto brilhante e os dois bancos esportivos dianteiros têm ajuste de altura. o teto é revestido de tecido preto, contribuindo para criar uma atmosfera simultaneamente requintada e esportiva. o volante e a manopla da alavanca da transmissão são revestidos de couro.

exteriormente, a versão topo de linha se destaca pelas rodas de 17 polegadas e pelo contraste entre a pintura dos painéis, o arco preto brilhante e o pacote s-line. o teto também possui pintura contrastante e, opcionalmente, o carro pode trazer o teto solar open sky, com acionamento elétrico. os faróis são bi-xenônio, com luzes de condução diurna de leds, limpadores e ajuste automático de altura, de acordo com a distribuição interna de carga.

para maior eficiência do sistema de climatização e menor consumo energético, os vidros laterais e traseiros possuem isolamento térmico e o para-brisa tem uma faixa cinza para bloquear os raios de sol. as duas versões são equipadas com airbags laterais na dianteira, além de airbags tipo cortina para proteção da cabeça ao longo das janelas.

a versão ambition vem equipada de série com o audi music interface e o audi sound system, além de rádio mmi e sistema bluetooth de conexão para telefones celulares. o a1 attraction também conta com conexão bluetooth e rádio mmi. tanto a versão ambition como a attraction podem receber também o pacote opcional wdi de tecnologia, que inclui controle de cruzeiro (piloto automático), sistema de chave keyless-go e o equipamento de som bose surround, um dos mais avançados do mundo. na versão attraction, o wdi inclui ainda o pacote de luzes, item já de série na versão ambition.

preços audi a1 2016:

audi a1 attraction 1.4 tfsi “ r$ 106.990
audi a1 ambition 1.8 tfsi “ r$ 124.990

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

toyota smart center

a toyota está apresentando uma série de tecnologias automatizadas, conectadas e com emissões zero na consumer electronics show 2016 (ces), realizada em las vegas, nos eua, a fim de oferecer aos visitantes sua visão de mundo onde os veículos serão totalmente autônomos e oferecerão ainda mais segurança.

na toyota, vemos o veículo do futuro como mais do que apenas um meio de transporte, disse bob carter, vice-presidente sênior de operações da toyota motor sales (tms), eua. em vez disso, será algo mais útil, acessível e emocionante do que nunca. esta próxima geração conectada e automatizada de veículos otimizará suas próprias capacidades operacionais e oferecerá conforto, comodidade e prazer aos passageiros.

a exposição da toyota na ces, localizada no salão norte do centro de convenções de las vegas, demonstra a visão da empresa para carros conectados e o potencial da inteligência artificial para aprimorar a segurança ao dirigir.

dentre as tecnologias da toyota em exibição na ces 2016, destacam-se:

“ toyota smart center, que demonstra a visão para uma sociedade de mobilidade inteligente, conectando pessoas, veículos e comunidades. trata-se de um sistema privado de computação baseado na nuvem, onde dados de veículos são coletados. ele analisa informações de milhões de automóveis em todo o mundo e fornece aos clientes dados completos e personalizados.

“ sistemas de serviços conectados de última geração, como agent+, que utiliza múltiplos fatores, incluindo dia, hora, local e história de condução para prever prováveis destinos e ajudar a guiar o condutor com rapidez e eficiência.

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“ mobility teammate concept, resultado de mais de 20 anos de pesquisa e desenvolvimento da toyota em tecnologias de condução automatizadas. o veículo apresenta a abordagem da marca para a condução autônoma, construindo relacionamentos entre pessoas e automóveis para ajudá-los na busca por uma condução prazerosa e segura.

“ display de inteligência artificial e de aprendizagem profunda, ao qual modelos prius em escala estão conectados e aprendem e compartilham uns com os outros em tempo real como forma de criar um ambiente de condução segura.

“ toyota fcv plus, que demonstra a visão da toyota para uma sociedade de hidrogêneo conectada e sustentável. o veículo conceito mostra o potencial da tecnologia de célula de hidrogénio para além do uso na indústria automotiva, sendo capaz de produzir eletricidade a partir do hidrogênio armazenado fora do veículo, apresentando-se, assim, como fonte estável de energia elétrica.

toyota kikai

“ toyota kikai, que significa máquina, traz toda a parte mecânica do automóvel para fora de seu capô, fornecendo uma exposição aberta de sua beleza.

fonte: toyota do brasil “ departamento de comunicação

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eletrificação, digitalização e condução pilotada: a audi transformou essas três futuras tendências da indústria automotiva no foco da sua participação na consumer electronics show (ces) deste ano. a edição 2016 da feira de produtos eletrônicos mais importante do mundo é realizada entre os dias 6 e 9 de janeiro, em las vegas, nevada.

a operação fácil e intuitiva é um ponto forte da audi, e agora a marca das quatro argolas está expandindo seu conceito operacional e de apresentação visual (hmi, interface homem-máquina) com novas soluções.

ricky hudi, vice-presidente executivo de desenvolvimento de componentes eletrônicos, afirma: o interior do futuro transformará radicalmente o modo como nossos clientes operam e experimentam as coisas no veículo. estamos desenvolvendo nosso bem-sucedido cockpit virtual inserido em novo painel virtual e criando um mundo de experiências inteiramente novas para os nossos clientes. no futuro, todo o sistema será capaz de conhecer o usuário e seus hábitos e preferências, e então apoiá-lo de forma proativa.

a empresa expõe o interior de um veículo para demonstrar o conceito hmi, que inclui grandes telas de amoled (matriz ativa de diodos orgânicos emissores de luz) com resposta táctil integrada. o novo controle mmi reconhece os gestos de toque mais comuns no mundo dos produtos eletrônicos de consumo e os adapta ao ambiente operacional especial do automóvel.

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dispositivos móveis tais como smartphones e smartwatches poderão ser facilmente conectados. por trás do novo conceito operacional e de apresentação visual está a próxima geração da plataforma modular de infotainment da audi, a mib2+. sua potência computacional ainda mais otimizada permite controlar várias telas de alta resolução. a mib2+ está preparada para operar com o mais recente padrão de comunicação sem fio, o lte advanced.

a variedade de serviços online incluídos no conceito de conectividade vem crescendo rapidamente. o aplicativo para smartphones audi mmi connect oferece serviços remotos específicos para os veículos. os motoristas poderão visualizar a localização do seu carro nos seus smartphones, por exemplo. o sistema também estará disponível para a quarta geração da apple tv a partir de 2016. ainda neste ano, o audi connect sim trará a bordo os serviços audi connect na europa sem nenhum procedimento de ativação e possibilitará o roaming automático em toda a união europeia.

neste ano a audi vai expandir sua carteira de ofertas connect para incluir os primeiros serviços car-to-x, que inclui dados sobre sinais de trânsito e informações sobre riscos (para a europa). isso fará com que os novos modelos da marca façam parte de um verdadeiro enxame de automóveis. o serviço de informações online sobre semáforo (para os eua) conectará o carro através da rede de telefonia celular ao computador de trânsito central que controla os semáforos na cidade.

o estudo conceitual audi e-tron quattro, um suv totalmente elétrico, está sendo apresentado durante a ces para ilustrar a estratégia de eletrificação da audi. três motores elétricos com uma potência total de até 370 kw possibilitam utilizar a tração quattro e a vetorização de torque, na qual a potência é distribuída para as rodas traseiras conforme a necessidade. o resultado: o máximo em termos de dinâmica e estabilidade. a bateria de 95 kwh permite rodar até 500 quilômetros. o estudo tecnológico aponta para um futuro modelo de produção a ser lançado em 2018.

o conceito audi e-tron quattro inclui todas as funções da condução autopilotada, incluindo a assistência em congestionamentos e de estacionamento. esses serviços representam segurança, economia de tempo, eficiência e conveniência, particularmente em situações nas quais o motorista está ou sobrecarregado ou diante de grandes desafios nas estradas. no que se refere à condução autopilotada, a audi tem realizado um trabalho pioneiro na indústria automotiva há muitos anos. o principal componente dos sistemas do futuro será o controlador central de assistência para o motorista, conhecido como zfas. as informações fornecidas por todos os sensores “ incluindo os sinais das câmeras 3d, o leitor laser e o radar, e os sensores ultrassônicos “ são permanentemente alimentadas e processadas por esse módulo compacto. graças à sua enorme potência computacional, o zfas será capaz de comparar continuamente os dados enviados pelos sistemas de sensores do veículo ao espaço de circulação e seus arredores.

especificamente nessa área, a audi poderá tirar proveito dos dados constantemente atualizados encontrados na base de dados here. a audi ag, o grupo bmw e a daimler ag adquiriram a here em dezembro de 2015. no futuro, veículos autopilotados precisarão de uma nova base de dados para o mapa de navegação que seja preciso em termos de centímetros. ao utilizar os dados enviados em tempo real pela here, o veículo saberá o que esperar ao longo da sua rota. essa será a base necessária para avaliar qualquer mudança de movimento, assim como identificar riscos potenciais o mais rapidamente possível.

outros campos tecnológicos apresentados durante a ces destacam a enorme vantagem que a audi conquistou em termos de eletrônica automotiva. a marca apresenta suas inovações em iluminação, incluindo destaques mais recentes, como as tecnologias matrix oled e matrix laser.

a audi também está entrando no campo de gestão da saúde. a empresa tem uma visão na qual os motoristas estejam mais relaxados ao saírem dos carros em seus locais de destino do que ao entrarem no veículo. no médio prazo, o audi fit driver se tornará um companheiro de suporte ao motorista sob o lema meu audi cuida de mim.

outro desenvolvimento espetacular é a experiência vr: na concessionária, um consultor de vendas poderá configurar qualquer modelo da audi no dispositivo para que os clientes possam vivenciar seus carros dos sonhos de forma virtual, utilizando um capacete de realidade virtual (vr), com autenticidade incomparável e todos os detalhes. a audi se torna assim a primeira fabricante de automóveis a introduzir um sistema vr altamente avançado em 2016.

três modelos de produção completam a presença da audi na ces: q7, a4 e r8 v10 plus.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

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com o objetivo de divulgar e antecipar informações sobre um dos lançamentos mais aguardados do mercado automotivo neste ano, a nissan pôs no ar um hotsite para o nissan kicks, crossover anunciado esta semana pelo presidente e ceo da nissan motor company, carlos ghosn, na sede brasileira da companhia, no rio.

o hotsite traz, como imagem de fundo, um ambiente urbano noturno e ainda dá mais informação sobre o design do novo modelo ao conter uma formato do futuro crossover estilizado em lightpaint art.

o nissan kicks, que será vendido globalmente, começando por mercados da américa latina em 2016, foi inspirado no kicks concept apresentado na edição de 2014 do salão do automóvel de são paulo e, em junho de 2015, foi mostrado no salão de buenos aires, na argentina. o protótipo do kicks marcou a evolução do conceito extrem, que havia sido mostrado no evento de são paulo em 2012.

fonte: nissan do brasil

bomba para hidrogênio 1

no recente salão do automóvel de tóquio não foram apenas modelos autônomos e futurísticos que roubaram a cena. o governo japonês se empenha em disseminar a ideia da era do hidrogênio e nada como os carros para dar partida a uma verdadeira aposta. esse elemento químico é o mais abundante do universo e está presente na água (h₂o) que representa 70% da terra.

uma nova sociedade baseada no hidrogênio será difícil de florescer. para obtê-lo a partir da água é preciso eletricidade em grande escala. se esta vier de fontes fósseis ou não renováveis “ como na maior parte do mundo “ o balanço final é negativo em termos de emissões de co₂ e do temido efeito estufa. mas se pode obtê-lo também de biogás de esgoto ou lixo.

a pilha a hidrogênio para gerar eletricidade a bordo seria boa solução para carros elétricos, pois emite apenas vapor d água. permite tempo de abastecimento e autonomia semelhantes aos combustíveis líquidos, ocupa menos espaço e é mais leve e fácil de reciclar.

incentivada pelo governo do japão, a toyota desistiu de esperar pela evolução das baterias. em 2015 passou a fabricar em pequena série e vender apenas no seu país o mirai, com estética de certa forma discutível por ousar demais. a produção, de 700 unidades no primeiro ano, subirá para 3.000 em 2017, contando com exportações para eua e europa. até os jogos olímpicos de tóquio, em 2020, o fabricante esperar ver 12.000 carros circulando no japão e 30.000 no mundo.

o preço do mirai, pouco maior que um camry, é bem elevado: us$ 70.000 (r$ 280.000). mas pelo menos 25% desse valor terá subsídio governamental. mas onde abastecer? há uma meta de abrir 100 postos no japão até março próximo, mas cada um custa lá us$ 4 milhões (r$ 16 milhões), 15 vezes mais que um convencional. apenas 80 estarão inaugurados, quase todos dentro de instituições públicas e privadas.

a honda aproveitou o salão para apresentar a versão definitiva do seu elétrico com pilha a hidrogênio, o clarity. chamados de fcx clarity, 50 carros rodam em quatro cidades da califórnia, eua, desde 2008, em leasing por se tratar de unidades experimentais de propriedade do fabricante. ela perdeu a corrida para oferecer o primeiro automóvel específico fabricado em série no mundo, pois só estará à venda em março próximo, inicialmente no japão.

este modelo, do mesmo porte do mirai porém mais elegante, tem autonomia de 700 quilômetros, superior à do rival. o conjunto pilha e motor elétrico ocupa volume um terço menor que no fcx, equivalente a um motor v-6 convencional. isso permitiu colocá-lo sob o capô e liberou espaço no habitáculo para cinco adultos e porta-malas mais amplo. a honda desenvolveu um container transportável para produzir hidrogênio e um conversor para o clarity fornecer energia elétrica a uma casa ou de forma emergencial.

grandes fabricantes mundiais também desenvolvem pilhas a hidrogênio há mais de uma década. a hyundai tem um tucson adaptado à venda nos eua. alguns ainda não consideram a tecnologia suficientemente madura para justificar um modelo específico, como mirai ou clarity. o tempo dirá quem, de fato, está certo.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.facebook.com/fernando.calmon2

fotos: divulgação

fotos: divulgação

temporada de anúncios: nissan kicks, ford ranger, renault alpine

2016 começou bem. dia 3 o presidente mundial da aliança renault-nissan, queimado de sol, aparência tropical, recuperando a cor após ano em avião e reuniões na europa, japão e usa, surpreendeu jornalistas sem férias: anunciou a produção do kicks, conceito a se materializar em sav nos próximos meses.

carrinho ajeitado, mostrado como protótipo de estilo no último salão do automóvel, 2014, s paulo, agradou e o mercado sinalizou a oportunidade de produção. hoje o segmento pretendido é o de maior expansão. não é de suv “ sport utility vehicle “ aqui utilitários esportivos, marcados pelas formas e pela tração nas 4 rodas. mas desdobramento, opção dos consumidores satisfeitos em aparentar inexistentes ares de disposição e valentia. são os sav “sport athletic vehicle “ tem jeito mas sem apetrechos para ousadia fora do asfalto.

segmento amplo, nele está o honda hr-v, lançado neste ano, superando em vendas tradicionais ford ecosport, renault duster, peugeot 2008, disputando mês a mês com o jeep renegade. na prática e no segredo da rentabilidade, são versões sobre plataformas mecânicas já existentes “ ford fiesta, renault logan, peugeot 208. apenas o renegade é de nova formulação.

o kicks é proposta nova e o brasil será o primeiro país a produzi-lo. tem traços típicos da nissan “ planos, cortes, reentrâncias, uma agonia para proprietários: qualquer pequeno amassão e a peça é condenada.

fórmula é a mesma tão aviada: plataforma comum ao march e ao versa; motor nissan 1,6, ambos produzidos em resende, rj. novidade será o uso de transmissão com polias variáveis, dita cvt, antes aplicada ao tiida. prazo para lançamento, rápido. o eng ghosn autorizou gastar r$ 750 m para viabilizar o produto. a exiguidade indica colocá-lo nos revendedores logo após o grande efeito multiplicador de divulgação oferecido pelos jogos olímpicos, dos quais a nissan é co patrocinadora. entre 5 e 21 de agosto será multi exposto como carro de deslocamento de atletas e cartolas, gerará imensurável mídia em mercados de interesse na fábrica nipo-fluminense: brasil e américa latina.

choro, riso

filho de árabes, o eng ghosn é atavicamente hábil com números, porém substituiu o raciocínio e a conversa concêntricos, pelo rápido uso da cimitarra no cortar custos e pessoas. no japão a katana nipônica de oposição não deu para a saída, e no japão cortou 16 mil empregos na nissan, salvou a empresa, criou jurisprudência, virou lenda.

sussurros no mercado sugeriam, durante a temporada na costa brasileira, o eng ghosn, nascido em porto velho, ro, entre um mergulho e outro dedicara-se a afiar sua confiável cimitarra usando os dados de descumprimento de suas ordens para a nissan brasil, obter 2,5% do mercado “ ficou em 2,1%, 20% menos que o demandado. e a poli-la com a informação da grande e moderna fábrica estar ociosa. cabeças rolariam foi vaticínio e motivo para alguns brindes na virada do ano.

entretanto um problema industrial no méxico deu sobrevida à questão: a nissan cresceu no mercado dos eua, em boa parte abastecido pela mesma fábrica supridora de sentra ao brasil e à américa latina. assim, como uns choram perdas e outros contabilizam lucros vendendo colírio e lenços, ghosn-bey deu sobrevida à questão, correndo com o lançamento do kicks e mandando estruturar canal de vendas deste, do versa e do march brasileiros aos países da américa latina, forma de aumentar a atividade industrial, a participação no mercado doméstico e fazer lucros.

o corcoveio econômico previsto para o brasil em 2016 ajudaram a manter françois dossa na presidência da nissan brasil. ex-banqueiro, dele a aliança espera a expertise necessária para a travessia do deserto ondulado que se nos afigura.

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ford ranger 2. série

ford divulgou ilustrações sobre painel e interior do ranger 2ª. série, melhorias aplicadas sobre o picape totalmente revisado e no mercado há três anos. na argentina, onde produzido, já foi apresentado a revendedores e jornalistas. a foto de ilustração foi tomada em restaurante da avenida costanera, buenos aires.

mudanças cosméticas. alteração no desenho da grade frontal e faróis, aplicação de tela com 20 cm de superfície. previsão para março.

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alpine volta

veículo e marca icônicos a quem tem mais de 50 anos, os alpine foram criação de jean rédélé revendedor renault em dieppe, frança. fórmula mágica de plataforma com intrincada mistura de tubos de ferro e de plástico reforçado com fibra de vidro, foi a grande marca francesa nas competições dos anos 70. o brasil foi base, ponto, apoio e alavanca para isto.

cresceu, foi comprada pela renault e, como acontece em sociedades entre a finura da tecnologia com a grosseria do capital, encerrou-se.

nome com enorme potencial num país onde a indústria não dispõe de nenhum esportivo verdadeiro; tecnologia esportiva disponível em sua área de competições; a renault entendeu re-ativá-la. fez sociedade com a inglesa caterham, projeto, protótipo, mas o negócio não deu certo. assumiu e tem feito apresentações em corridas, nas míticas 24 heures du mans, e no circuito inglês de goodwood, meca europeia de carros antigos.

agora, entretanto, carlos ghosn, le patron, avocou a si o projeto, e definiu: será nova linha de veículos performáticos renault. não apenas a berlinetta “ o gt esportivo -, mas terá um sav. nada de produto solitário, mas uma família, uma inspiração na linha ds da patrícia citroën.

plataforma em alumínio, peso total em 1.100 kg, grupo moto propulsor sobre o eixo traseiro. será o 1.8 turbo do clio rs, produzindo entre 250 e 300 cv, transmissão com duas embreagens, sete velocidades. quer competir em performance e vendas com porsche cayman e alfa romeo 4c, sofreando o preço em e 50 mil.

apresentação de veículo e planos em 16 de fevereiro.

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aqui

tomara, eflúvios e divulgação maciça fendam o duro coração da renault no brasil. aqui, onde produzimos o alpine a 108 com o nome de willys interlagos e criamos rótulo inteiramente diversificado, de vencedor em provas de velocidade, estuda proposta do designer joão paulo melo para produção, parceria ou auxílio para reedição do interlagos. projeto assemelhado, ora em análise para receber o conjunto recém desenvolvido para o sandero rs.

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e de aniversários: vw brasil e jeep

dia 03 marcaram-se 57 anos do início da produção oficial do vw 1200, o fusca, no brasil. antes a operação local se dividiu entre a vw e a representante brasmotor, mas era contida, simplória montagem. história importante, o brasil foi o primeiro país para onde a vw se espraiou, e a resistência do pequeno e simplório carro era “ e continua sendo no brasil sem estradas asfaltadas “ adequada ao país começando a ser amanhado pelas rodas. fez-se presente por mais de 3 milhões de unidades. (há amplo texto sobre tal performance no sítio autoentusiastas, matéria assinada pelo professor alexander gromow ).

e com data imprecisa, entretanto em 1941, nascia o jeep, como exigência do estado norte-americano para veículo aplicável às operações na ii guerra mundial “ o conflito ainda estava do outro lado do mundo, mas como previsto chegou até estas bandas.

projeto mágico e recordista: em uma semana o projetista carl probst, da fechada american bantan deu forma e listou fornecedores para fazê-lo. e construiu-o em 44 dias. deixou sem graça todos as grandes marcas, então insistindo na impossibilidade. daí, a partir do projeto da bantam, a willys fez um modelo e a ford, outro. avaliados pelo governo chegou-se a um mix final, indo à produção em três versões. bantan com morfologia própria, willys e ford quase iguais. foi uma das ferramentas responsáveis pelo êxito dos aliados no conflito.

marca persiste e hoje é a parte mais rentável da operação norte americana da fca “ a chrysler comprou-a e a fiat assumiu-a formando a fca. para comemorar, faz séries especiais para cada uma de suas famílias “ compass, cherokee, grand cherokee, renegade, wrangler e wrangler unlimited. variações de verde, rodas em liga leve pintadas em bronze, personalização na decoração interna.

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roda-a-roda

líder “ toyota manteve liderança mundial de vendas. volkswagen, em marcha batida para ocupar a primeira posição, perdeu aceleração no último trimestre com o dieselgate, problema com as emissões poluentes superiores às normas mundiais.

polêmica “ alessandro maccolini, responsável pelo estilo do novo alfa romeo giulia contestou críticas do automóvel ter sido inspirado no bmw series 3. refutou dizendo ser a base de inspiração o mítico 156. o giulia, apresentado ano passado, tem tido início de vendas adiado. previsão é para maio/junho.

foto legenda 04 coluna 0416 - alfa romeo giulia

será? “ polêmico sergio marchionne, ceo da fca anunciou mudança de planos: deixa de procurar marca para associação “ mais recente foi a gm -, e marcou data de aposentadoria: 2018, fim do programa de 5 anos, aos 63.

foco “ teoria de marchionne é simples: a briga de foice para sobrevivência em tempos de globalização passa por volumes. conseguiu com a fiat incorporando a chrysler, e caminhando para vender 7m unidades em 2018.

ação “ apesar das medidas de reconhecimento, investigação à questão das emissões superiores às normas legais, e reparos em curso para mitigar o problema, o governo dos eua através da epa, a agencia de proteção ambiental, intentou ação contra a matriz da volkswagen.

¦ ações “ pretende re-call a mais de 600 mil veículos sob a marca, incluindo vw, porsche, audi equipados com motores diesel l4 2,0 e v6 3,0. multas pelo quantitativo alcançariam us$ 21b. ainda haverá muita discussão.

del año “ fipa, federação latino americana de jornalistas especializados, elegeu os melhores ao olhar dos associados: carro do ano, bmw series 7;suv do ano, volvo xc90; elétrico com 4 rodas, nissan leaf; e 3 rodas toyota prius 1.8._ piloto do ano_, argentino josé maria pechito lópez, de rallies.

baixa “ novo governo argentino por mauricio macri reduziu os impostos sobre veículos. haviam sido elevados dentro da torta óptica veno-bolivariana de fazer tesouro sobre o consumidor. a grosso modo calcula-se redução de preço final aos consumidores em 46 % sobre veículos importados e 25% sobre argentinos.

mercado virará um tango entre estoque e novos, mas crescerá bastante.

liderança “ disputa charmosa a traçada entre as marcas com veículos caros, os ditos premium, mostrou a audi na liderança, crescendo 40,4% em relação a 2014, comercializando 17.539 unidades, recorde nacional no segmento. não é sorte ou dado episódico. desde 2013 ao decidir fazer fábrica no brasil se prepara.

mobi “ dito como descoberto por car and driver, mobi será o nome do novo fiat, o x1h, pequeno para suprir o espaço aberto pelo fim do uno. lançamento em abril/maio.

classificação “ lifan, chinesa complementando veículos no uruguai, vendendo-os no brasil, feliz com o rótulo de bom pelo sítio reclame aqui, ferramenta on line para reclamação dos consumidores. para a lifan, assumindo sua marca ao antigo representante, bom é ótimo.

tecnologia “ para se harmonizar com o mustang shelby gt350r, o mais potente em cinquenta anos, ford aplicou-lhe rodas em fibra de carbono.

mais leves, melhoram a suspensão. para isolar o material do calor gerado pelos freios, revestiu em plasma cerâmico utilizado nos ônibus espaciais.

caminho “ prefeitura de s paulo vedou licenciamento como taxis de carros com menos de 2,45m de distância entre eixos. decisão busca oferecer mais conforto aos passageiros. na prática barra no baile o chevrolet classic e o fiat siena. a nova regulamentação exige abs, duas almofadas frontais de ar, ar condicionado e sistema de pagamento em cartão de crédito.

razão “ reflete a concorrência com o serviço uber, com carros e confortos superiores à frota dos taxis comuns, e inicia aproximar os dois conceitos.

**mudança **“ branco se incluiu na ditadura do preto e prata como cores preferidas para veículos. levantamento do sítio webmotors diz nos últimos 12 meses a demanda pelos veículos alvos dobrou.

giro “ assembleia legislativa paulista aprovou boa ideia, apta a ser seguida por outros estados: entendimento entre órgãos executivos de trânsito e rodoviários para rápido trocar de informações e providências enviando a leilão público veículos apreendidos pelo detran estadual.

limpa “ quer resolver o assunto de falta de área de estacionamento, com estoque se acumulando por lentidão de procedimentos. dá celeridade a nova definição por legislação federal: veículo apreendido e não reclamado em 60 dias, será enviado a leilão. prazo curto significa menor desvalorização.

proteção “ empresa endure se instalou em nova lima, beiradas de belo horizonte, para aplicar blindagens opacas nível iia “ armas de 9mm e magnum 44. capital de minas é o terceiro mercado da especialidade, com 5% das 12 mil blindagens/ano. custo entre r$ 40 mil e r$ 80 mil.

evento “ nem mercedes semi novo, nem automóvel antigo, preferidos para uso em casamentos. noiva da praia grande, litoral paulista, chegou à igreja em ônibus urbano. graça da viação piracicabana, onde trabalha.

imprensa “ sítio argentina autoblog festeja 10 anos. é dos melhores do setor, rico em informações, análises, testes, tudo em exaltada argentinidade. tem, ainda, ação social recrutando apoios e meios a entidades desassistidas.

sp1 “ 4 “ durante anos contaram-se apenas duas unidades restantes de vw sp1: uma, prata na fábrica vw, outra azul em belo horizonte. há dias coluna contou localização de unidade branca, no rio de janeiro. agora, indica enio brandenburg, de santa catarina, há 4º. exemplar, verde mentol, comprado em porto alegre, rs, único dono.

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retífica rn “ derrapagem da coluna passada. a proposta ao leitor de exibir nova gasolina é para a aditivada, que deveria se tornar padrão, acabando a produção da não aditivada. petrobrás adiou e promete para o próximo ano.

triumph inicia vendas da tiger 800xrx low seat

a triumph lança no mercado brasileiro, nesta semana, a nova tiger 800xrx low seat, uma das atrações da marca no salão duas rodas do ano passado. o modelo apresenta a altura do assento 5 cm mais baixa, característica importante que torna a motocicleta acessível a mais pilotos, e oferece exatamente os mesmos recursos disponíveis na versão convencional tiger 800xrx. o preço também permanece idêntico: r$ 42.990,00. a menor altura da nova tiger 800xrx low seat foi atingida com um assento redesenhado e um novo curso da suspensão. a moto também possui uma proteção do radiador refeita, bem como um protetor de cárter de alumínio. como as demais motocicletas da linha tiger 800, o modelo traz como principais diferenciais: novo visual, tecnologia mais focada no piloto com novos itens de conforto e segurança de série, menor consumo de combustível e melhor desempenho off-road, entre muitas outras inovações.

a nova tiger 800 é uma motocicleta do segmento adventure, bastante dinâmica, projetada para proporcionar ao piloto tudo o que ele precisa, independente do seu estilo de pilotagem. na estrada ou fora dela, o novo estilo da tiger, sua posição de condução, dirigibilidade e motor potente oferecem ao piloto tudo o que é necessário para aproveitar cada momento. a tecnologia com foco no piloto é um dos principais pontos que diferencia a nova tiger dos modelos concorrentes. a motocicleta da triumph incorpora uma tecnologia que foi desenvolvida para otimizar a pilotagem, tanto na estrada como no off-road. isso inclui uma série de recursos de ponta, como o sistema de aceleração eletrônico ride by wire, freio abs comutável, controle de tração, diferentes mapas de aceleração, modos de pilotagem selecionáveis e piloto automático, entre outros itens que colocam a nova tiger 800 na liderança do quesito tecnologia deste segmento, estabelecendo novos parâmetros de segurança, desempenho e conforto.

o sistema abs comutável é padrão em todos os modelos da linha tiger 800 e utiliza a mais avançada tecnologia para prevenir o travamento das rodas, garantindo segurança máxima e controle em todas as condições de terreno. nestas versões, o sistema abs pode ser ligado ou desligado, de acordo com a necessidade do usuário. os pilotos podem personalizar suas escolhas para o sistema de freios abs através dos três modos de pilotagem avançados. quando o modo off-road é selecionado, por exemplo, o abs é desabilitado para a roda traseira e o sistema também permite, em algum nível, o travamento da roda dianteira. isso proporciona ao piloto um nível de intervenção eletrônica de frenagem, ao mesmo tempo em que otimiza o desempenho off-road.

o sistema triumph de controle de tração (ttc) está presente nas duas versões. este recurso sofisticado previne o giro inesperado da roda traseira, cortando o torque do motor para evitar a perda de aderência lateral, proporcionando máximo controle tanto na estrada como em terrenos off-road. o piloto pode selecionar a sua configuração de ttc para ligado ou desligado. permitindo a escolha entre quatro diferentes mapas de aceleração, os usuários podem selecionar a melhor configuração de acordo com suas preferências e condições climáticas. as diferenças entre os mapas são definidas pela abertura da aceleração: o motor fornece potência máxima em todos os mapas, mas o piloto precisa de diferentes acionamentos do acelerador para obter a mesma resposta.

o modo chuva, por exemplo, reduz a resposta da aceleração para se adequar a situações onde há umidade e risco de derrapagem. já o modo esportivo proporciona uma resposta mais agressiva e rápida, sendo necessário um menor acionamento do acelerador. no modo off-road, a aceleração é otimizada para encarar trilhas e terrenos não pavimentados. o modo estrada é a configuração padrão, oferecendo uma aceleração extremamente linear e suave para as condições do dia a dia.

uma característica fundamental da tiger 800xrx low seat é a possibilidade de configurar a moto para determinados tipos de terreno através do acionamento de apenas um botão. quando o motociclista desejar passar da pilotagem numa estrada para um terreno off-road, por exemplo, bastará dar um simples toque neste botão, seguido do acionamento da embreagem, para alterar o comportamento da sua motocicleta de estrada para off-road. esta ação configura automaticamente o sistema de freios abs, o controle de tração e os mapas de aceleração, mesmo com a moto em movimento, garantindo uma melhor pilotagem nas novas condições.

existem três modos de pilotagem disponíveis na nova tiger 800: estrada, off-road (que configura automaticamente o sistema de freios abs, o controle de tração e os mapas de aceleração para o modo off-road, reduzindo a ação dos sistemas abs e de controle de tração, o que permite um maior nível de derrapagem) e pilotagem programável. este último modo é completamente ajustável e permite ao piloto estabelecer suas próprias preferências para o sistema de freios abs e controle de tração e selecionar um dos quatro mapas de aceleração disponíveis. como um recurso adicional de segurança, se o piloto optar por um modo que desative os freios abs ou o controle de tração, é necessário que o piloto pare a moto e acione o modo para que só então estes sistemas sejam efetivamente desativados.

outra inovação do modelo é a inclusão do controle de velocidade de cruzeiro (piloto automático) “ é a primeira motocicleta da categoria equipada com este recurso. é um item de série nas duas versões, que é muito útil em longas viagens, reduzindo o cansaço do piloto e melhorando o consumo de combustível. a tiger 800 também vem equipada, de série, com computador de bordo que fornece ao piloto informações como tempo de viagem, velocidade média, autonomia e consumo instantâneo de combustível. a tiger 800 redefiniu o que os pilotos deveriam esperar de uma motocicleta da categoria adventure. proporcionando uma pilotagem ainda mais agradável, empolgante e recompensadora, a nova tiger é uma moto mais confortável e refinada, com maior eficiência no consumo de combustível, mais ágil e com uma melhor adequação às viagens.

o tradicional motor triumph de três cilindros, com 95 cv, proporciona à motocicleta uma personalidade única e sofisticada. internamente no propulsor, os inúmeros aperfeiçoamentos reduziram ruídos e melhoraram seu desempenho. assim, a nova tiger 800 conta com um motor extremamente eficiente que fornece força contínua e suave em baixas velocidades, proporciona uma ampla potência na faixa intermediária de rotações e ainda permite ao piloto utilizar a faixa alta de potência, até o limite de 10.000 rpm. tirar o máximo da personalidade agressiva do motor se tornou mais fácil graças ao mecanismo mais leve e preciso de troca de marchas, que agora utiliza peças da superesportiva daytona 675, líder mundial no seu segmento. o consumo de combustível também foi consideravelmente reduzido “ em até 17% em um trajeto de uso misto, aumentando a autonomia do modelo nas viagens.

a nova tiger utiliza um chassi líder da categoria, o que se traduz em dirigibilidade excepcional e um melhor desempenho off-road. a tiger fornece bastante feedback ao piloto e possui uma grande estabilidade e neutralidade, o que permite ao motociclista colocar a moto exatamente onde ele quer, seja em terrenos homogêneos ou acidentados. o modelo xrx vem equipado com suspensão showa, calibrada para uma excelente dirigibilidade em qualquer superfície. a suspensão dianteira tem curso de 43 mm, com garfo usd, agora em preto anodizado. a suspensão traseira possui um amortecedor único showa, com ajuste de pré-carga de fábrica, permitindo fácil adequação e flexibilidade para ajustar a configuração da suspensão às necessidades de cada viagem, seja um percurso solitário ou uma aventura com alguém na garupa.

a tiger xrx vem com rodas de alumínio, com 17 polegadas de diâmetro na traseira e 19 polegadas na dianteira, o que garante dirigibilidade e estabilidade superiores. a tiger 800 ganhou um novo visual no qual se destacam a nova proteção para o radiador e as linhas mais ousadas do painel lateral do tanque de combustível. o novo design deu à moto um estilo mais arrojado e dinâmico. além de estéticas, algumas mudanças cumprem outras funções. o novo design do tanque, por exemplo, também proporciona uma canalização do ar quente do motor para longe das pernas do piloto.

o novo acabamento em titanium destaca o visual do quadro duplo e do chassi, enquanto o acabamento semi-fosco no motor, combinado às rodas pretas e ao guidão, dão à nova tiger um visual sofisticado. os retoques práticos são muitos. além da altura do banco ajustável e do posicionamento do guidão, a moto também vem com um tanque grande para a categoria, com capacidade para 19 litros, um ajuste rápido de altura para o farol para viagens a dois, uma tomada elétrica auxiliar próxima à ignição e um protetor de cárter de alumínio, de série em todos os modelos.

o conforto foi melhorado em ambas as versões através de mudanças na geometria, projetadas para reduzir o peso nos punhos e para aumentar o espaço para as pernas. como ambas as motos possuem assento e guidão ajustáveis, o piloto pode encontrar a melhor posição de condução dentro da categoria. as proteções contra as intempéries também aumentaram através da combinação do perfil de ombros altos, característico da triumph, e do novo protetor contra insetos. o para-brisa é ajustável, sem a necessidade de ferramentas. as duas versões também são equipadas com protetores de mão para aumentar a segurança dos pilotos. um conjunto de pacotes de acessórios foi desenvolvido para a nova tiger 800. com opções esportivo, conforto, viagem, proteção e bagagem, os pilotos podem personalizar a moto segundo suas necessidades e preferências pessoais.

fonte: g6 comunicação corporativa

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importado dos estados unidos, o novo honda accord 2016 chega ao brasil na segunda quinzena de janeiro na exclusiva versão ex, pelo preço público sugerido de r$ 156.300. o sedã de luxo está ainda mais sofisticado e com estilo único, trazendo alterações significativas no design e novas tecnologias.

no exterior, o accord traz uma nova frente, com componentes que o deixaram mais requintado e com um toque de esportividade, com destaque para os faróis e luzes de neblina exclusivamente em led. o visual dinâmico segue pelas linhas laterais, realçado pelas novas rodas aro 18. a traseira também passou por mudanças, incluindo para-choque, lanternas com iluminação em led e aerofólio na tampa do porta-malas.

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no interior, o accord 2016 mantém o elevado padrão no acabamento, com o revestimento dos bancos que combina couro e partes específicas em material sintético de alta qualidade, e detalhes com aspecto de madeira no painel e nas portas. o modelo traz uma central multimídia com tela de 7 multi touchscreen e gps integrado com informações de trânsito das principais capitais do país “ são paulo, rio de janeiro, brasília, belo horizonte e curitiba, inicialmente. o sistema possibilita conexão wi-fi com o uso de browser para acesso à internet (quando o veículo não estiver em movimento), além da conexão bluetooth para realização de chamadas e reprodução de áudio, compatível com apple carplay e android auto.

outra tecnologia é o sistema de partida a distância com acionamento pela chave. esse dispositivo oferece mais conforto, pois o ar-condicionado automático dual zone é acionado ao ligar o motor do veículo, permitindo que a cabine seja climatizada antecipadamente, aquecendo ou resfriando o ambiente interno até atingir 22° c. também são novidades as pedaleiras esportivas em alumínio com iluminação, banco traseiro bipartido rebatível (60/40), função de rebatimento elétrico dos retrovisores externos e dispositivo honda lanewatch, que monitora o ponto cego por meio de uma câmera localizada abaixo do espelho direito.

o accord ex é equipado com o consagrado motor i-vtec 3.5 v6 e câmbio automático de seis marchas, agora com paddle shift. esse propulsor desenvolve 280 cv de potência a 6.200 rpm e 34,6 kgf.m de torque a 4.900 rpm, e seu grande destaque é a tecnologia de administração de cilindro variável (vcm), que ativa e desativa três cilindros do motor, conforme a necessidade, para atender as demandas de potência e economia de combustível.

como itens de conveniência, o accord 2016 traz também abertura da porta do motorista por aproximação (smart entry), acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular), sensor de chuva e teto solar elétrico. em relação à segurança, possui freios com abs e ebd; controle de tração/estabilidade vsa; sistema de direção ma-eps, que interpreta o movimento do motorista, favorecendo ou enrijecendo o esterço da direção quando o carro começa a sair da trajetória em uma curva; hsa (hill start assist), assistente de partida em rampa; e seis airbags.

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a honda apresenta também os preços públicos sugeridos da linha city 2016, que partem de r$ 58.000 na versão dx com câmbio manual de cinco marchas. o modelo, que chega às concessionárias em fevereiro, traz novidades que o tornam ainda mais completo em todas as configurações.

com design arrojado, eficiência e conforto, o city 2016 traz em toda a linha itens de série como: ar-condicionado (manual nas versões dx e lx, e digital touchscreen na ex e exl); sistema de som com bluetooth, entrada usb e função hft (hands free telephone); acionamento elétrico para travas das portas, vidros e retrovisores externos; volante com ajuste de altura e profundidade; painel de instrumentos moderno; além de chave do tipo canivete com imobilizador. entre os equipamentos de segurança, possui freios com abs; direção elétrica eps; airbags para motorista e passageiro da frente, além de laterais e de cortina na versão exl; cintos de segurança de três pontos; encosto de cabeça para todos os ocupantes e pontos de ancoragem para assentos infantis compatíveis com os tipos isofix e latch.

a versão dx agregou diversos itens de configurações superiores, como chave do tipo canivete, painel de instrumentos e visor do áudio na cor branca, para-brisa degradê, ajuste de profundidade da direção (já contava com ajuste de altura) e retrovisores na cor da carroceria. a versão lx passou a trazer maçanetas internas cromadas e controle de áudio no volante.

as novidades para o city ex são o volante com acabamento em couro e a adição de um apoio de braço central dianteiro com porta-objetos. a versão exl passou a ter também airbags de cortina, totalizando seis bolsas de proteção (dianteiras, laterais e de cortina), e central multimídia de 7 com navegador integrado. esse sistema possui entradas usb, micro sd e auxiliar, e conexão via bluetooth e wi-fi. a tela reproduz, ainda, a imagem da câmera de ré. outra tecnologia de destaque é o ar-condicionado digital com comandos touchscreen nas configurações ex e exl.

o city é equipado com motor 1.5 i-vtec flexone aliado ao câmbio manual de cinco marchas na dx e cvt (continuously variable transmission “ transmissão continuamente variável) nas demais versões. esse propulsor oferece alta performance aliada à redução do consumo de combustível, conquistando classificação a no conpet (teste realizado pelo inmetro “ instituto nacional de metrologia, qualidade e tecnologia), tanto na comparação relativa na categoria como na comparação absoluta geral.

em relação à segurança, o city fabricado no brasil conquistou uma alta avaliação do latin ncap, atingindo cinco estrelas no teste de proteção aos ocupantes adultos e quatro estrelas para proteção de crianças, no assento traseiro. o modelo traz a carroceria com tecnologia ace (advanced compatibility engineering), desenvolvido exclusivamente pela honda, e várias melhorias agregadas à geração atual. essa estrutura foi projetada para distribuir de maneira uniforme a energia de um impacto, reduzindo a força transferida para a cabine e protegendo os ocupantes. além disso, a estrutura dispersa de maneira mais uniforme a força transferida para outros veículos envolvidos na colisão.

preços públicos sugeridos:

city dx mt “ r$ 58.000

city lx cvt “ r$ 69.000

city ex cvt “ r$ 72.500

city exl cvt “ r$ 77.900

*acréscimo de r$ 990 para pintura metálica/perolizada.

fonte: s2publicom

2016 mercedes e class 2

segundo dados apurados pela fenabrave “ federação nacional da distribuição de veículos automotores, as vendas de todos os segmentos somados (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários, e outros, como carretinhas para transporte) apresentaram queda acumulada de 21,85% em 2015, no comparativo com 2014. ao todo, foram emplacadas 3.982.816 unidades em 2015, ante as 5.096.207 registradas no ano anterior. as concessionárias encerraram o ano com um estoque médio de veículos de 50 dias de vendas, índice considerado alto pelo setor.

na comparação entre dezembro e novembro, ambos com 20 dias úteis, os emplacamentos apresentaram alta de 19,11%. foram emplacadas 370.996 unidades em dezembro, contra 311.464 em novembro. já em relação a dezembro de 2014 (512.577 unidades), houve retração de 27,62%.

para o presidente da fenabrave, alarico assumpção júnior, a queda foi acentuada em função das crises econômica e política que o brasil atravessa e que vêm comprometendo a oferta de crédito, níveis de emprego e renda e, fundamentalmente, os índices de confiança por parte dos investidores e consumidores. tivemos uma recuperação notável em dezembro, fruto de inúmeras promoções realizadas pelas marcas instaladas no país. no entanto, nem mesmo as ações promocionais conseguiram atenuar os impactos negativos da crise, que afeta empregos e, principalmente, a confiança de quem vive, investe e consome no país. assim, os reflexos sobre o setor automotivo são coerentes com esta situação, avalia.

conforme os dados consolidados pela entidade, os segmentos de automóveis e comerciais leves também apresentaram queda no acumulado do ano, com uma redução de 25,59% sobre o ano anterior. foram emplacadas 2.476.904 unidades em 2015, contra 3.328.711 em 2014. já no mês de dezembro (220.656) houve crescimento de 16,54% para os segmentos, se comparados ao mês novembro (189.343 unidades). com relação a dezembro de 2014 (353.563 unidades), no entanto, o resultado aponta uma baixa de 37,59%.

previsões para 2016

diante de um 2015 complicado, as projeções para 2016 são desafiadoras segundo a fenabrave, que espera um ano difícil no primeiro semestre, mas com viés de recuperação a partir do terceiro trimestre, dependendo do encaminhamento político. com base nos estudos realizados pela entidade, o setor como um todo deverá apresentar queda de 5,2%.

para os segmentos de automóveis e comerciais leves, a expectativa é ter queda de 5,9%. já para caminhões, ônibus e implementos rodoviários, a fenabrave projeta retração de 2,7% para caminhões, 3,2% para ônibus e 1,8% para implementos rodoviários. o segmento de motocicletas, que vem sofrendo sucessivas quedas desde a crise de 2008, deverá permanecer com retração, estimada em 4,1%.

para tratores e máquinas agrícolas, considerando a safra recorde de 209 milhões de toneladas, a previsão é de manter os índices de 2015 ou apresentar um leve crescimento de 2% em 2016.

segundo o presidente da fenabrave, as projeções são iniciais e dependerão do curso que o brasil tomará ao longo do ano, tanto em relação às diretrizes econômicas como políticas. vale lembrar que temos alguns eventos que podem afetar as vendas de veículos, para o bem ou para o mal, como o feriado de carnaval no início de fevereiro, a realização das olimpíadas no brasil, as eleições municipais e a realização do salão internacional do automóvel, declarou assumpção júnior. a fenabrave deverá revisar as projeções do setor a cada trimestre.

fonte: mce- comunicação

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a volkswagen apresenta no consumer electronics show (ces), em las vegas (estados unidos), o inovador conceito budd-e, baseado na nova plataforma elétrica modular (meb), próximo grande passo para veículos elétricos. o ceo da marca volkswagen, dr. herbert diess, afirmou perante 2.300 visitantes da mostra que o budd-e é um criador de tendências realista. juntamente com o inovador e-golf touch, ele também mostra a nova geração de infotainment para produção em massa, com um novo conceito que inclui controle por gestos e telas maiores.

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a volkswagen se mantém na rota da inovação. a apresentação mundial do budd-e mostra o próximo passo rumo à mobilidade do futuro. seu novo powertrain elétrico permite uma autonomia de rodagem de até 533 quilômetros (norma nedc). o sistema de tração integral do veículo tem potência total de 317 cv (235 kw). com baterias posicionadas no assoalho, o veículo conceito permite a criação de formas inteiramente novas e irrestritas de design interior. estamos desenvolvendo veículos-conceito completamente novos e únicos “ especialmente projetados para permitir a eletromobilidade em longas distâncias, disse o dr. diess. o budd-e é uma interpretação moderna da primeira volkswagen kombi. um de seus pontos altos é o ciclo de carga. é possível carregar a bateria até 80% de sua capacidade em cerca de apenas 30 minutos.

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paralelamente, a volkswagen apresentou no evento o e-golf touch, baseado no modelo de produção. com seu sistema de infotainment de última geração, o e-golf touch reflete uma das principais tendências em conectividade para o futuro próximo. o e-golf touch não apenas traz um inovador sistema de controle por gestos, mas também apresenta uma versão ainda mais evoluída do modular infotainment toolkit (mib), com uma tela de 9,2 polegadas. esse display sensível ao toque agrega os mundos operacionais dos smartphones e automóveis.

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o futuro também será marcado pela condução automatizada. ela será parte de nossa vida diária e mudará completamente os conceitos de mobilidade. a volkswagen tem muitas ideias sobre como usar essas tecnologias de ponta e aproxima-las de nossos clientes, declarou o dr. diess.

fonte: volkswagen do brasil “ assuntos corporativos e relações com a imprensa

bmw i vision

sem portas e dotado de um sistema de controle por gestos, o i vision future interaction não é mais que a visão do esperado i8 spyder. a estreia está marcada para hoje (06) no consumer electronics show (ces), em las vegas.

trata-se apenas de um protótipo, mas klaus froehlich, o responsável pelo desenvolvimento da marca alemã, confirma que este estudo deve passar para a produção o mais rapido possível.

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a bmw aproveitou a apresentação deste estudo do híbrido plug-in para apresentar um pacote de novas tecnologias, que serão introduzidas a médio prazo nos automóveis de produção da marca. é o caso da função de direção autônoma, superfícies suaves ao toque e comandos por voz. o motorista pode sair do carro, para estaciona sozinho.

o interior conta com uma enorme tela panorâmica de alta definição com 21 polegadas localizada na frente do passageiro. quando o carro circula em modo autônomo, a tela transforma-se em sistema de entretenimento, permitindo ao motorista usar a internet, ler e-ver vídeos.

bmw i vision7

outro curiosidade é a tecnologia airtouch: sistema que utiliza sensores para detectar movimentos dos passageiros e permitir-lhes interagar com a tela sem necessidade de toque.

existem três modos de condução: pure drive (convencional, onde o motorista conduz), assist (que intervém em caso de colisão iminente) e auto (totalmente autônomo). quando o último é acionado, volante e banco alteram de posição para maior conforto do motorista.

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a queda de 36% nas vendas de automóveis e comerciais leves importados pelas marcas associadas da abeifa (associação brasileira das empresas importadoras e fabricantes de veículos automotores) em 2015 não foi uma surpresa e esse resultado negativo já estava previsto pela entidade, que mensalmente divulgava quedas constantes nas vendas.

em 2015, de janeiro a dezembro, as associadas emplacaram 59.975 unidades importadas, em comparação às 93.685 do ano anterior. no resultado isolado do mês de dezembro, a queda das vendas dos veículos importados foi de 46,6%, com 4.918 emplacamentos, ante os 9.214 registrados em dezembro de 2014.

em dezembro de 2015, as empresas associadas que já fabricam no brasil emplacaram 1.471 unidades, queda de 6,2% na comparação com o mês de novembro de 2015, quando registraram 1.569 unidades. o comparativo é feito com o mês anterior, pois não há dado histórico para dezembro de 2014, pois as fábricas estavam em fase de implantação.

2015 foi, sem dúvida, um dos anos mais difíceis para o setor, com forte impacto da queda da confiança do consumidor, retorno da inflação de dois dígitos, queda dos níveis de emprego e o aumento do dólar. em janeiro do ano passado, anunciamos que estávamos cautelosos e esperávamos que fossem feitos importantes ajustes na economia, para que o setor tivesse um desempenho próximo ao de 2014. porém, o que vivenciamos em 2015 foi uma sucessão de eventos que impactaram negativamente o setor automotivo como um todo e não só o segmento de importados. os índices do setor automotivo retornaram a patamares de 10 anos atrás e, agora, a recuperação em 2016 dependerá de ações firmes do governo para a recuperação da economia e o retorno da confiança do consumidor, declara o presidente da entidade, marcel visconde.

todos os agentes envolvidos na cadeia, sejam as empresas importadoras, as fabricantes e a rede de revendedores já começaram a readequar suas operações para o novo patamar do mercado, que ficou abaixo das 2.5 milhões de unidades, complementa visconde.

fonte: nextar communications

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nascida em 1941, a marca jeep está celebrando 75 anos de liderança em tração 4×4, aventura e liberdade. como um tributo a este aniversário de diamante, a jeep criou séries especiais para cada modelo da linha: compass, cherokee, grand cherokee, renegade, wrangler e wrangler unlimited.

todos os modelos de edição especial do 75º aniversário estarão disponíveis em exclusivos tons de verde para a carroceria (verde sarge, verde recon ou verde jungle, dependendo do veículo) e outros diferenciais. como rodas com acabamento bronze acetinado, detalhes externos em bronze e laranja, emblemas 1941 “ seventy five years e interiores únicos, incluindo bancos de couro com o símbolo da efeméride em relevo, ou bordado com tecido especial. essas séries especiais serão apresentadas no salão de detroit (eua), de 11 a 24 de janeiro, e chegarão às concessionárias dos eua ao longo deste trimestre.

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a história da marca jeep

em julho de 1940, o exército dos estados unidos informou às fabricantes automobilísticas do país que precisava de um veículo leve de reconhecimento para substituir motocicletas e veículos derivados do ford modelo t. o exército convidou 135 montadoras a se candidatar ao projeto, passando uma longa lista de especificações.

de início, a willys-overland e a american bantam car manufacturing company foram as únicas companhias a assumir o desafio. contudo, logo a ford motor company entrou no jogo e a briga começou entre as três fábricas para conquistar o lucrativo contrato governamental. cada empresa produziu protótipos para testes em tempo recorde. o engenheiro-chefe da bantam, junto com uma equipe de executivos da marca, criou o projeto e a montadora construiu o primeiro carro em 49 dias.

o vice-presidente de engenharia da willys, delmar g. roos, desenhou o willys quad. a ford desenvolveu seu modelo gp (de general purpose, uso geral), conhecido como pygmy, que usava um motor adaptado de um trator ford/ferguson. cada companhia entregou seu protótipo ao governo menos de dois meses depois da encomenda e recebeu a aprovação para montar 70 unidades de amostra.

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o exército tomou posse desses veículos em novembro de 1940 no campo holabird, em maryland. os três projetos excederam o peso estipulado de 590 kg, mas logo os militares perceberam que esse limite era baixo demais e o aumentaram para a próxima leva de veículos.

o exército expediu os contratos seguintes em março de 1941. a bantam produziria 1.500 unidades do modelo 40 brc; a ford construiria 1.500 de seu melhorado gp pygmy; e a willys faria 1.500 exemplares do quad. testes e avaliações seguintes levaram o exército a escolher a willys-overland como a montadora principal.

em seguida, a maioria dos bantam e dos ford produzidos foram enviados à grã-bretanha e rússia, como parte de um programa de empréstimo. entre os britânicos, o modelo da ford ficou conhecido popularmente como blitz buggy.

fonte: jeep press

chery international

após a produção de um arrizo 5 na linha de produção da fábrica de wuhu, na china, no dia 18 de dezembro, a chery international tornou-se a primeira montadora chinesa a fabricar mais de cinco milhões de veículos de passeio. a data foi comemorada com uma cerimônia na sede da empresa, com a presença de autoridades do poder público, empresários, entidades de classe e jornalistas.

na última década, a chery alcançou o primeiro estágio do seu plano de expansão de produção e vendas, batizado de made in china 2025, consolidando assim a sua posição de líder entra as automotivas chinesas. a marca vendeu 475.000 unidades nos primeiros 11 meses de 2015, um aumento de 12,5% em relação ao mesmo período do ano anterior. as vendas totais do arrizo e do tiggo representaram mais de 70% do total de vendas da chery.

em termos de globalização, a chery continua dando atenção ao desenvolvimento dos mercados doméstico e externo. desde a sua fundação, em 1997, a empresa tinha a estratégia de se internacionalizar, tornando-se a primeira fabricante de automóveis da china a exportar veículos, motores e tecnologias para países estrangeiros. até novembro de 2015, a chery exportou mais de 1,2 milhões de unidades para mais de 80 países e regiões do mundo, estabeleceu 14 bases de produção, mais de 1.100 pontos de venda e mais de 900 redes de serviço pós-venda autorizados fora da china.

devido ao seu excelente desempenho na globalização, a chery tem desfrutado da popularidade e influência da marca em alguns mercados no exterior. na seleção de 2015 do ranking china top 20 empresas em imagem no exterior, organizado por instituições governamentais da china em setembro de 2015, a chery ficou em terceiro lugar como a fabricante de equipamentos e montadora, à frente de vários gigantes da internet e de eletrodomésticos.

segundo yin tongyao, presidente global da chery, a partir de agora a empresa entra na segunda fase do seu plano de transformação estratégica, momento em que a companhia pretende avançar com inovação independente e consolidar a marca por meio da criação de um novo estilo de vida para seus consumidores, contando com tecnologias de ponta, excelente qualidade e globalização.

fonte: sd&press consultoria

s10 completa 20 anos de liderança no brasil2

com 33,3 mil unidades emplacadas ao longo de 2015, a chevrolet s10 fechou mais um ano como a picape média mais vendida do brasil, completando duas décadas de liderança, posto que ocupa desde seu lançamento, em 1995.

vários fatores ajudam a explicar esta duradoura hegemonia da s10 no mercado nacional: a robustez mecânica, o pioneirismo tecnológico, os motores flex e diesel mais potentes da categoria, o fato de o veículo estar em constante evolução e a ampla diversidade de configurações.

são 18 combinações, entre três opções de carroceria (chassis cab, cabine simples e cabine dupla), três de motorização (2.4 flex, 2.5 flex com injeção direta e 2.8 turbodiesel), três de transmissão (mt5, mt6 e at6), duas de tração (4×2 e 4×4 com seletor eletrônico) e seis versões de acabamento (ls, lt, ltz, advantage, freeride e high country).

na versão high country, a picape oferece alto nível de exclusividade. os bancos têm forração premium em dois tons (marrom brownstone e preto jet black), costura pespontada e descansa braço traseiro. já o assento do motorista conta com regulagem elétrica de altura, distância e inclinação do encosto.

o veículo conta ainda com outros itens de comodidade, entre eles ar-condicionado digital, computador de bordo, volante multifuncional, sensor de estacionamento, controle de cruzeiro (cruise control) e sistema multimídia chevrolet mylink com gps, dvd e câmera de ré integrados.

a lista de equipamentos de segurança também é completa. destaque para o controle eletrônico de estabilidade e de tração, o assistente de partida em aclive (hill start assist), o controle de velocidade em declive (hill descent control), os freios abs com sistema de distribuição de frenagem (ebd), as lanternas em led, os cintos de segurança traseiros retráteis de três pontos, o alarme de não afivelamento do cinto de segurança e o conjunto de airbags.

outros modelos chevrolet também foram destaques em 2015. o onix foi o modelo mais vendido do país, enquanto prisma e spin também terminaram o ano como líderes em seus respectivos segmentos.

a chevrolet encerrou 2015 com 388 mil veículos negociados no total e manteve a liderança no segmento de varejo pela terceira vez consecutiva, atingindo seu principal objetivo traçado para o ano.

histórico do modelo:

lançada em março de 1995 como a primeira picape nacional de seu segmento, a s10 vem mantendo a liderança de vendas deste então, ultrapassando a marca de 600 mil unidades emplacadas.

1995 “ em março, a chevrolet lança a s10 (2.2), a primeira picape média nacional; em outubro chega a versão cabine estendida e o motor maxion hst 2.5 turbodiesel.

1996 “ é apresentada ao mercado a s10 cabine estendida e a opção de motorização 4.3 v6.

1998 “ a linha passou a oferecer opção de cabine dupla e tração 4×4.

1999 “ a primeira alteração de estilo, concentrada na parte dianteira, com novos para-choque e grade; o modelo ganha também uma versão de luxo, batizada de executive.

2000 “ a s10 turbodisel passa a adotar o motor mwm sprint 2.8; seis meses depois chega a série especial s10 barretos, em homenagem ao maior rodeio do país.

2001 “ estreia a nova linha, com evoluções na dianteira, no interior e na motorização “o propulsor 2.2 é substituído por um 2.4.

2006 “ picape da chevrolet disputa pela primeira vez o campeonato mundial de cross country e conquista seu quinto título no rally internacional dos sertões.

2007 “ o motor 2.4 passou por evoluções e tornou-se flexível.

2009 “ a s10 passa por mais uma atualização visual, com mudanças na parte externa e interna do veículo.

2012 “ chega ao mercado a nova geração da s10; projetada e desenvolvida no brasil também para outros mercados, modelo estreia como nova referência no segmento de picapes médias. para equipar o veículo, foi criado um novo motor 2.8 turbodiesel.

2013 “ motor 2.8 turbodiesel e a transmissão (agora de seis marchas) receberam importantes melhorias técnicas, que possibilitaram um expressivo ganho de desempenho. com isso, a potência pulou de 180 cv para 200 cv. outra novidade é a oferta do sistema multimídia mylink.

2014 “ picape da chevrolet ganhou mais uma opção de motorização flex, o 2.5 ecotec com injeção direta de combustível e 206 cavalos, e novo ajuste da suspensão, além de melhorias de acabamento e isolamento acústico.

2016 “ s10 ganha quatro versões inéditas: advantage, freeride, chassis cab e a luxuosa high country. elas somam às conhecidas configurações ls, lt e ltz, ampliando ainda mais o leque de opções de acabamento do utilitário de maior sucesso do segmento.

fonte: gm do brasil

jaguar f-type british design edition 2016 14

a jaguar começa 2016 anunciando a edição limitada british design do f-type, série especial que promete oferecer ainda mais exclusividade e atenção aos mínimos detalhes. com motor 3.0 v6 supercharged com 380 cv de potência e 460 nm de torque, o modelo é capaz de sair da imobilidade aos 100 km/h em apenas 4,8 e 4,9 segundos ” nas versões cupê e conversível, respectivamente ” e atingir os 275 km/h de velocidade máxima, eletronicamente limitada.

o jaguar f-type, modelo mais esportivo da jaguar, já é reconhecido como dono de um dos mais emblemáticos e bem-sucedidos design da indústria automobilística. não à toa, o modelo que sucedeu o e-type à altura ” superesportivo produzido entre os anos 60 e 70 que é tido como o mais belo carro de todos os tempos ” foi premiado com o world car design of the year em 2012, ano de seu lançamento.

o f-type british design edition traz visual exclusivo inspirado nas cores da bandeira do reino unido. por isso, dependendo da disponibilidade de cada mercado, ele poderá estar disponível em quatro cores de carroceria: caldera red, glacier white, ultra blue. os clientes também podem optar pelo ultimate black, cor inédita para o modelo.

jaguar f-type british design edition 2016 10

por fora, seu visual esportivo é reforçado pelo sport design pack, pacote opcional na versão v6 s, mas item de série nesta série especial. o pacote traz saia dianteira com acabamento em preto, saias laterais na cor da carroceria, assim como os dutos de ar traseiros. um aerofólio traseiro fixo também está disponível na versão cupê.

as rodas de 20 polegadas com acabamento na cor cinza satin dark grey são exclusivas para a série british design edition e trazem pneus mais largos em relação à versão v6 s padrão, com especificações 255/35/r20 e 295/30/r20, respectivamente para a dianteira e traseira.

o modelo é equipado com sistema de freios de alta performance, com pinças na cor vermelha, que proporcionam um contraste belíssimo com o acabamento cinza das rodas.

o emblema british design edition foi colocado na grade dianteira e na parte traseira do modelo. a especificação s do modelo ganhou uma pintura especial nas cores da bandeira do reino unido.

jaguar f-type british design edition 2016

a série especial british design edition traz ainda mais exclusividade a esse conceito, ao oferecer revestimento em couro na cor preta nos bancos, portas e painel, com costura contrastante três diferentes cores: vermelho, branco ou azul “ as cores da bandeira do reino unido. os bancos com 14 diferentes opções de ajustes trazem em seus encostos de cabeça o emblema british design edition costurado.

a fibra de carbono foi o material para ser amplamente utilizado no acabamento interno do console central do modelo, de forma a combinar perfeitamente com o apelo esportivo do modelo. o material substituiu o alumínio que equipa a versão v6 s padrão.

a série especial british design edition é equipada com sistema de entretenimento in control touch plus, exclusivo para os modelos jaguar land rover, que permite total interação entre o veículo e seus usuários. além dos smartphones, o sistema também passa a ser compatível com o apple watch e permite que os clientes executem comandos à distância como o travamento e destravamento das portas, acionar a ignição do veículo ou mesmo verificar informações úteis como o nível atual de combustível do modelo, ou encontrar a sua localização exata pelo sistema gps. esta tecnologia ainda não está disponível para o mercado brasileiro.

o sistema de som meridian de última geração, que varia de 10 a 12 alto-falantes, equipa o modelo e permite a reprodução de músicas sem a mínima distorção de som, independente do volume.

a série f-type british design edition irá desembarcar no mercado brasileiro em meados deste ano, mas sem data definida. serão apenas quatro unidades disponíveis para venda. os valores de venda da série no brasil, bem como os modelos e especificações técnicas, ainda não estão definidos. a jaguar brasil informará a imprensa assim que tiver esses detalhes confirmados.

fonte: imprensa jaguar land rover

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de uns tempos para cá, pesquisas apontam desinteresse dos jovens em dirigir automóveis ou até se candidatar a uma carteira de motorista. essa tendência aparece em países centrais de alta taxa de motorização e se atribui, entre outras razões, ao crescente grau de conectividade da internet em dispositivos portáteis, à menor necessidade de deslocamentos e, de certa forma, a meios de transporte coletivos e alternativos, incluindo aplicativos para táxis e motoristas particulares do uber.

quem produz autopeças, fabrica veículos e os comercializa estão atentos sobre o impacto desses novos consumidores. já se prevê salões de concessionárias diminuindo de área e até com apenas um ou dois modelos em exposição “ o mais vendido e/ou o recém-lançado.

no brasil esse caminho poderá também ser trilhado, só não se sabe em que ritmo. para prospectar intenções, a pesquisa jovem x automóvel conduzida por lupércio thomaz, jornalista e diretor da rede social campus universitário, entrevistou 404 estudantes (51%, masculino; 48%, feminino) entre 18 e 25 anos, de são paulo e ribeirão preto. uma das revelações foi de que 59% dos entrevistados ainda não possuem carteira de habilitação, mas entre esses 95% pretendem fazê-lo, demonstração de sensível diferença em relação às enquetes no exterior.

curiosamente, o carro significa expressão de liberdade para 18% desses universitários, enquanto 51% o consideram apenas meio de transporte. para as gerações do século xx a resposta à mesma pergunta provavelmente teria proporção invertida.

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outros dados interessantes da pesquisa:

69% declaram que utilizam pouco ou raramente carros em seus deslocamentos. ônibus (46%) e metrô (31%) são as alternativas mais citadas. motocicleta, 3% e bicicleta, 5%.

60% dão carona a quem estuda ou trabalha junto.

90% usariam menos o automóvel, se o transporte público fosse melhor.

77% aceitariam compartilhar um veículo, a exemplo de bicicletas.

73% não estariam dispostos a se endividar para ter um carro.

se tivessem r$ 50.000, apenas 13% comprariam um automóvel. outras respostas: intercâmbio cultural (18%), viagem de estudo (15%), pós-graduação (12%), cursos complementares (11%), outra graduação (8%), turismo (7%) e outros projetos (16%). entre os que indicaram a preferência pelo carro, 53% são homens e 47% mulheres.

das conclusões que se podem tirar do estudo, há sentimento de diminuição de prioridade do automóvel na vida dos jovens. vontade de compartilhar e não se endividar podem ser sinais de alerta tanto para fabricantes quanto concessionárias sobre o futuro do negócio. mais negativo, porém, o fato de apenas 11% considerarem o carro como objeto de desejo, enquanto 7% o apontam como fonte de poluição/barulho, 6%, vilão do meio ambiente; 5%, estorvo para o trânsito; 2%, gerador de acidentes.

por outro lado, objeto de desejo e expressão de liberdade somam 29%, contra 20% de posições críticas. também é necessário frisar que a pesquisa foi conduzida em duas das maiores cidades do estado mais desenvolvido do país. em regiões com taxa de motorização menor, o resultado certamente seria outro. para sorte do automóvel.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.facebook.com/fernando.calmon2

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carlos ghosn, presidente e ceo da nissan motor company, anunciou hoje que a marca irá produzir um novo crossover, que será vendido globalmente, começando por mercados da américa latina em 2016.

o novo modelo foi inspirado no kicks concept apresentado na edição de 2014 do salão do automóvel de são paulo e irá manter o nome kicks para a versão de produção.

com investimentos de r$ 750 milhões, o nissan kicks será produzido no complexo industrial de resende, no estado do rio de janeiro. a fábrica foi inaugurada em 2014 e atualmente produz os modelos compactos march e versa. após o início da produção, a nissan tem como objetivo contratar 600 novos funcionários e iniciar um segundo turno na unidade de resende (rj).

a nissan inventou o primeiro crossover em 2003, com o lançamento do murano. desde então, nós nos estabelecemos como líderes globais de crossovers com modelos como juke, qashqai e x-trail, que têm tido grande sucesso. o kicks irá levar a expertise única da nissan em crossovers para novos mercados, disse carlos ghosn.

os crossovers compactos são muito atraentes para consumidores da américa latina. com o nissan kicks, nós vamos além do óbvio para conquistá-los, com um design incisivo e desempenho que nossos clientes anseiam, afirmou josé valls, chairman da nissan américa latina.

quando nossa equipe da nissan do brasil colaborou com os colegas no japão para criar o kicks concept, que foi inspirado em nosso país e cultura, o resultado foi extraordinário. e, agora, estamos ansiosos com nosso time de manufatura da fábrica de resende, que está se preparando para fabricá-lo com a precisão e a alta qualidade japonesa, explicou françois dossa, presidente da nissan do brasil.

nissan kicks

o nissan kicks concept estreou no salão internacional do automóvel de são paulo de 2014 e, em junho de 2015, foi mostrado no salão de buenos aires, na argentina. o protótipo do kicks marcou a evolução do conceito extrem, que havia sido mostrado no evento de são paulo em 2012. desde então, a nissan continuou explorando as culturas, estilos e cores do brasil e da américa latina para o processo de desenvolvimento e do design do veículo.

liderado pelo centro de design global da nissan, no japão, o kicks concept foi concebido com a colaboração entre o nissan design america (nda), estúdio em san diego, califórnia, e o nissan design america “ rio (nda-r), o estúdio-satélite de design da empresa no brasil. as equipes atualmente trabalham na finalização do design do modelo de produção.

assim como a sua introdução em mercados da américa latina, a nissan continua a estudar o lançamento do kicks em outras regiões, ressaltando o compromisso da marca com a liderança global no segmento de crossovers.

*evento à convite da nissan do brasil

fonte: nissan do brasil

2013-chevrolet-onix-brazil-052

o onix é o carro mais vendido do brasil de 2015, de acordo com os dados de emplacamentos. esta é a primeira vez que esse modelo da chevrolet conquista o título. ao longo do ano, foram 125,9 mil unidades emplacadas.

desde sua chegada ao mercado nacional, no fim de 2012, o onix vem subindo no ranking geral. foi o oitavo mais vendido em 2013 e passou para a quarta posição em 2014. ao todo, já são mais de 400 mil unidades comercializadas.

antes do onix, dois outros chevrolet alcançaram o posto de modelo preferido dos brasileiros: o monza e o chevette. ambos já descontinuados.

tricampeão (1986, 1985 e 1984), o monza até hoje é o único sedã médio a ter chegado ao topo. já o chevette conquistou o título em 1983.

na história da indústria automobilística nacional, a chevrolet é a primeira marca a colocar três diferentes carros de passeio no posto mais alto do ranking.

outros modelos chevrolet também foram destaques em 2015. prisma, spin e s10 terminaram o ano como líderes em seus respectivos segmentos.

pelo terceiro ano consecutivo, marca chevrolet fica à frente no comércio de carros no varejo (vendas para pessoas físicas), o mais concorrido do brasil.

a chevrolet encerrou 2015 com 388 mil veículos negociados e manteve a liderança no segmento de varejo pela terceira vez consecutiva, atingindo seu principal objetivo traçado para o ano.

fonte: gm do brasil

aston martin aeroblade 2016

a aston martin registou a patente do nome aeroblade, designação que poderá servir tanto para modelos de rua e de competição, e componentes. segundo a revista especializada autoguide, o nome aeroblade poderá dar origem a um novo modelo ou componentes específicos em futuros modelos de produção, como uma asa traseira, por exemplo.

o db11, que será lançado já em 2016, poderá ser o primeiro modelo da marca a utilizar esta designação. lembrando que a marca britânica prepara a sua estreia em dois segmentos totalmente distintos: o dos suv, com o dbx, e o dos sedans elétricos, com o rapide.