foto: divulgação

para quem sempre sonhou em dirigir um super esportivo da audi, o salão do automóvel de são paulo pode ser o momento para transformar o desejo em realidade. entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro, a montadora alemã promove o audi experience, no qual os visitantes do evento terão a oportunidade de pilotar um dos modelos de toda a linha rs. o roteiro é uma volta de aproximadamente 5 km, nas ruas no entorno do pavilhão do anhembi.

diariamente, os test drive acontecem das 13h às 20h próximo ao pavilhão. para testar, estarão disponíveis o rs q3, rs4, rs5, rs6, rs7 e o r8. a linha rs é preparada na fábrica da quattro gmbh, divisão esportiva da audi, e conta com motorização ainda mais potente que os mesmos de sua família. o rs7, por exemplo, acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e conta com motor 4.0 biturbo fsi, 560 cv de potência e torque de 700 nm.

em 2014, a companhia celebra os 20 anos da linha rs no brasil: o primeiro a desembarcar no país foi o rs2 em 1994, com motor com cinco cilindros, 315 cv de potência e que alcançava 100 km/h em apenas 5,4 segundos.na época, apenas 60 unidades do modelo foram disponibilizadas no mercado, o que tornava o modelo ainda mais exclusivo.

e para os loucos pela audi, uma ação no instagram irá permitir que os ganhadores escolham o horário e os carros que eles querem dirigir. para concorrer, basta postar uma foto que mostre a sua paixão pela marca com a #loucosporaudi na rede social e torcer.

serviço

datas: 30 de outubro a 9 de novembro

horários: das 13h às 20h

local: entrada do hotel holiday inn – r. prof. milton rodrigues, 100 - pq. anhembi

fonte: departamento de imprensa audi do brasil

fotos: divulgação

a chery brasil vai apresentar ao mercado nacional, entre outras atrações, durante a edição 2014 do salão do automóvel, que acontece entre os dias 30 de outubro e 09 de novembro, no anhembi, em são paulo, o chery new generation. trata-se de um novo conceito que direciona o desenvolvimento de novos modelos, com alto investimento em pesquisa & desenvolvimento, resultando em designs arrojados, tecnologia de ponta e impecável qualidade nos automóveis chery.

a nova geração de automóveis é norteada pelo chery iauto, ou intelligence auto. baseado em três pilares, design e segurança (cherysma), motores eficientes (acteco) e sistema de entretenimento e informação (cloudrive), esta nova plataforma de tecnologia da chery poderá ser conferida no salão do automóvel em três modelos expostos no estande: tiggo 5, uma nova geração do  suv que complementará a linha de utilitários da marca, sedan arrizo 7 e o carro conceito î±.

com o iauto, a chery atinge níveis internacionais de satisfação de seus clientes, tocando o emocional dos consumidores, com carros que chamam a atenção não só pelo design, mas também por tecnologia de última geração e qualidade elevada.

fonte: sdpressconsultoria

fotos: divulgação

a nova versão da saveiro surf será um das novidades que será apresentada pela volkswagen durante o salão internacional do automóvel de são paulo, ente 30 de outubro e 9 de novembro. com apelo jovial e conteúdo exclusivo, a saveiro surf é oferecida com carroceria cabine simples - garantindo máximo espaço para carga na caçamba - e traz visual diferenciado, além de uma ampla gama de equipamentos de série.

o ar esportivo da saveiro surf resulta de uma série de detalhes de acabamento, começando pela grade dianteira tipo colmeia em preto brilhante, realçada por um friso cromado. os faróis dianteiros são duplos, com máscara negra, e os faróis de neblina, incorporados ao para-choque, são equipamentos de série. na traseira, as lanternas são escurecidas e a lanterna de neblina também é standard. os para-choques são pintados na cor da carroceria.

as exclusivas rodas de 15 são de liga leve, com design sepang, e as molduras das caixas de rodas trazem proteções pretas, da mesma forma que as soleiras laterais. a identificação surf está presente nos para-lamas dianteiros. também é preto o santantônio, que acumula a função de aerofólio e permite apoiar objetos longos - caso das pranchas de surfe, por exemplo. a janela traseira tem barras de proteção e as colunas b são adesivadas em preto.

os retrovisores externos da saveiro surf têm regulagem elétrica de série com a função tilt down (o espelho da direita inclina para baixo quando a ré é engatada, permitindo visualizar melhor o meio-fio). dependendo da cor da carroceria, as carenagens dos espelhos são pintadas em prata chromed effect ou ubatuba. os espelhos incorporam as luzes indicadoras de direção laterais, para maior segurança nas mudanças de faixas.

internamente, a saveiro surf tem acabamento em couro sintético native, com o painel em cinza palladium. os pedais têm cobertura de alumínio. o motorista encontra com facilidade a melhor posição para dirigir por meio da regulagem da altura do banco e o posicionamento do volante, que conta com coluna regulável em altura e distância. o ar-condicionado é equipamento de série, assim como os airbags dianteiros. o airbag do passageiro pode ser desligado, garantindo maior segurança na eventualidade do transporte de crianças, em conformidade com a legislação vigente.

um destaque na cabine é o console central alongado, com porta-copos na parte traseira. as portas também trazem porta-objetos e os encostos dos bancos contam com porta-revistas. atrás dos bancos, há uma rede para fixação de bagagem, item ao mesmo tempo funcional e de segurança, evitando o deslocamento dos objetos nas frenagens.

a ampla caçamba da saveiro surf traz proteção de série e a exclusiva tampa com chave e amortecedor de abertura, que evita acidentes. para preservar o espaço útil, o estepe fica sob a caçamba e só pode ser acessado com a tampa traseira aberta, para evitar possíveis tentativas de furto. o acesso pelas laterais é facilitado pelo degrau embutido na carroceria e a caçamba também conta com iluminação, facilitando o manuseio de carga à noite.

a saveiro surf é equipada com o motor volkswagen 1.6l, que proporciona 104 cv quando abastecido com etanol (101 cv com gasolina). o desempenho ágil é complementado pelo câmbio manual de cinco marchas. a suspensão dianteira é tipo mcpherson e a traseira conta com molas helicoidais, garantindo grande estabilidade e ótimo comportamento nas curvas independentemente da carga transportada.

a volkswagen saveiro surf traz freios a disco nas quatro rodas, com sistema abs e ebd (distribuição eletrônica de frenagem) de série, além do emergency stop system (ess - alerta de frenagem de emergência), que faz as luzes de freio piscarem no caso do carro precisar parar rapidamente, alertando os motoristas que vêm atrás.

fonte: volkswagen do brasil – assuntos corporativos e relações com a imprensa

fotos: divulgação

o público brasileiro terá uma rara oportunidade de ver ao vivo, e muito de perto, os dois carros mais avançados da porsche na atualidade. entre as atrações da marca alemã no salão internacional do automóvel de são paulo, estarão os modelos 919 hybrid de corrida e o superesportivo 918 spyder, um bólido de propulsão híbrida capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,6 segundos. esses dois modelos demonstram toda a capacidade tecnológica da porsche para criar modelos capazes de aliar alto desempenho, máxima eficiência energética e baixos índices de emissões , explica marcel visconde, presidente da stuttgart sportcar, importadora oficial da porsche no brasil.

toda a tecnologia do 918 spyder é resultado da experiência e pesquisa da porsche em corridas de automóvel. trata-se de um modelo de dois lugares com carroceria aberta (tipo targa) e chassi totalmente construído em fibra de carbono. a tração é provida por um motor v8 de 4,6 litros com 608 cv de potência e dois motores elétricos (um dianteiro e um traseiro) capazes de entregar 286 cv. trabalhando em conjunto, eles podem desenvolver até 887 cv de potência e levar o carro a até 345 km/h. não por acaso, o 918 spyder foi o primeiro carro de rua homologado em nível mundial a percorrer os mais de 20 km do traçado norte do circuito de nürburgring, na alemanha, em menos de sete minutos.

mesmo com tanto desempenho, o consumo pode ser incrivelmente baixo: de 32 a 33 km/l. outro dado: no modo puramente elétrico, o 918 spyder tem autonomia entre 16 e 31 km (dependendo das condições de tráfego e do modo com que é dirigido) e pode chegar a 150 km/h. isso o torna perfeitamente utilizável em percursos urbanos, com mínimo gasto de energia, praticamente sem emissões e com baixíssima produção de ruído. um comutador giratório localizado no volante permite escolher entre cinco modos de propulsão: e-power (tração puramente elétrica), hybrid (motores elétricos auxiliados pelo motor a combustão quando mais desempenho é requerido), sport hybrid (motor a combustão em funcionamento permanente, para uma dirigibilidade mais esportiva), race hybrid (motor a combustão em funcionamento permanente e motores elétricos programados para entregar potência máxima) e hot lap (para máximo desempenho; para esta configuração, deve-se pressionar o botão vermelho existente no centro do comutador giratório, que deverá estar no modo race hybrid).

além das virtudes de desempenho, o 918 spyder atende aos quesitos da porsche em termos de conforto e acabamento: o interior tem materiais como couro e fibra de carbono. opcionalmente, pode-se optar pelo pacote weissach, que torna o carro 41 kg mais leve graças à supressão de equipamentos ou ao uso de componentes de menor peso. é este o caso da unidade que estará exposta no salão. por fim, mais um fator que torna imperdível a oportunidade de ver o 918 spyder de perto: o modelo tem produção programada de apenas 918 unidades. até o momento, somente três vieram para o brasil.

o 919 hybrid, por sua vez, disputa a categoria principal (lmp1) do campeonato mundial de endurance (wec). é o mais complexo carro de competição já concebido pela porsche. a marca alemã é a maior vencedora da 24 horas de le mans e voltou neste ano à categoria lmp1, a mais rápida da tradicional corrida francesa, cujo regulamento serve de base para o do campeonato mundial de endurance. as regras concedem liberdade de configuração mecânica para os carros, mas obrigam os fabricantes a combinar velocidade com eficiência energética. no caso da porsche, a escolha foi por um protótipo híbrido com motor a combustão com 2 litros, 4 cilindros e turbocompressor. este motor, capaz de gerar cerca de 500 cv de potência, envia tração ao eixo traseiro. ao mesmo tempo, um sistema recupera energia do fluxo dos gases de escape e outro resgata a energia gerada durante a frenagem no eixo dianteiro. a energia resgatada por estes dois sistemas é armazenada em uma bateria e pode ser recuperada pelo piloto, que passa assim a contar com uma potência adicional de centenas de cv enviadas para o eixo dianteiro. dessa forma, a tração passa a estar presente nas quatro rodas. trata-se de um sistema único na categoria lmp1 - e de uma verdadeira plataforma de pesquisa da porsche para eventual uso em carros de rua no futuro.

depois do salão, os brasileiros terão uma nova oportunidade para ver o 919 hybrid: será no dia 30 de novembro, data da 6 horas de são paulo, no autódromo de interlagos. ali, os dois porsches 919 hybrid estarão em plena velocidade na luta pela vitória na prova que encerra a temporada 2014 do wec. o salão do automóvel acontecerá no pavilhão de exposições do anhembi e estará aberto ao público entre 30 de outubro e 9 de novembro.

fonte: stuttgart sportcar sp veiculos ltda.

fotos: divulgação

a preparadora abt sportsline não perdeu tempo e já apresentou seu pacote de performance para o audi s8 com visual remodelado. o trabalho foi feito em cima do motor v8 4.0 bi-turbo do sedã, aumentando sua potência em 120 cv e o torque em 13 kgfm, resultando em um total de 680 cv e 86,8 kgfm.

o modelo preparado acelera de 0-100 km/h em 4,1 segundos, meio segundo a menos do que a versão convencional, enquanto a velocidade máxima passa a ser de 290 km/h com a remoção do limitador de velocidade. para conter tanto ímpeto, a abt instalou suspensões rebaixadas em 25 mm e traz rodas de aro 20 ou 21 calçadas por pneus 275/35.

foto: divulgação

a cidade de são paulo, que acaba de ganhar 109,4 km de vias exclusivas para o deslocamento de ciclistas, deve implementar um total de 400 quilômetros de ciclovias até o final de 2015. com esse incentivo ao uso da bicicleta, o instituto brasileiro de opinião pública e estatística (ibope), por meio da pesquisa mobilidade urbana, estima que cresceu 50% o número de pessoas que aderiram a pedalada e escolheram um entre os modelos de bicicletas urbanas e híbridas disponíveis no mercado.

são paulo está oferecendo cada vez mais opções aos ciclistas, o que é ótimo para a saúde dos paulistanos que optam por um transporte como a bike e para o meio ambiente. apesar disso, ainda faltam algumas mudanças e atitudes para estabelecer a maior cidade brasileira como uma cidade bike-friendly (amiga da bicicleta).

enquanto em outras cidades automóveis, bikes e ônibus compartilham do trânsito de forma harmônica, em são paulo ainda existe um certo conflito entre os diferentes tipos de transportes. abaixo, veja 7 cidades bike-friendly ao redor do mundo que podem servir de inspiração para a são paulo bike-friendly do futuro. confira.

amsterdã (holanda)

de acordo com o the copenhagenize indez 2013 (índice que classifica as cidades segundo seus esforços para tornar a bicicleta um transporte mais viável), amsterdã é a cidade mundial mais propícia ao uso da bicicleta. graças à política municipal e nacional da holanda que oferece infraestrutura e facilidades ao uso da bike, cerca de 40% dos deslocamentos na cidade são feitos com esse meio de transporte sustentável.

de acordo com dados da prefeitura de amsterdã, circulam pela cidade mais de 550 mil bicicletas, sendo que 85% dos holandeses com mais de 12 anos possuem uma. a capital da holanda tem a maior taxa de ciclistas por habitantes do mundo.

copenhagen (dinamarca)

hoje, 32% dos moradores de copenhagen vão trabalhar de bicicleta diariamente, além disso, a cultura da bike é tão forte nessa cidade que é possível alugar uma bicicleta de graça (basta depositar uma moeda na retirada da bicicleta que, na hora de devolvê-la, você recebe o mesmo valor de volta). a infraestrutura proporcionada pela capital da dinamarca para andar de bike é, ao mesmo tempo, prática e rápida.

sevilha (espanha)

uma transformação ágil teve início em 2006 e implantou 80 km de ciclovias em apenas um ano. se sevilha tinha em 2006 apenas 0,5% da população andando de bike, agora são 7% usufruindo desse transporte sustentável. a mudança pela qual a cidade passou é considerada modelo por ter sido rápida, intensa e positiva. será que são paulo vai ter essa adesão também?

bordeaux (frança)

nos últimos cinco anos, bordeaux investiu maciçamente no uso da bike. ao contrário de algumas cidades, onde o uso da bicicleta foi reduzido, bordeaux construiu ciclovias e ciclofaixas que estão fazendo da cidade francesa uma verdadeira líder quando o assunto é referente às cidades mais bike-friendly do mundo.

berlim (alemanha)

pelo the copenhagenize index 2013, berlim é considerada a oitava melhor cidade do mundo para andar de bicicleta. não à toa, a porcentagem de pessoas que andam de bicicleta na capital da alemanha é equivalente a 13%, um número considerado ótimo levando-se em consideração o tamanho de berlim.

antuérpia (bélgica)

mais de 16% do transporte da cidade é totalmente dedicado a bicicleta. antuérpia é uma das cidades mais integradas do mundo em termos de infraestrutura, uma vez que provou que conseguiria construir um número suficiente de estações para comportar as tantas bikes usadas pelos cidadãos dessa cidade da bélgica. antuérpia é uma inspiração e tanto para cidades que desejam melhorar as condições para os usuários das magrelas.

rio de janeiro (brasil)

você sabia que o rio é a 12ª melhor cidade do mundo para os ciclistasó isso mesmo. além disso, a única cidade brasileira inclusa na lista do the copenhagenize index conta com a maior malha de ciclovias do brasil e a segunda maior da américa latina (perdendo apenas para bogotá, colômbia). quem conhece a cidade maravilhosa sabe que andar de bike pelo rio é uma verdadeira mania carioca.

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a nissan é uma marca que está sempre ligada ao automobilismo, seja com seus carros competitivos, que disputam campeonatos de corrida, ou com suas iniciativas e projetos. seus automóveis sempre seguem linhas diferentes dos outros que estão no mercado.

a novidade da vez é a nissan micra cup, categoria de automobilismo exclusiva da marca no canadá. junto com isso, a nissan canada e a jd motorsport organization anunciaram o lançamento de um carro de corrida barato, preparado e pronto para ser utilizado nas pistas. o nissan micra, nada mais é do que o march versão 2015, automóvel já conhecido pelos brasileiros, mas com alguns detalhes a mais e um style diferenciado.

a nova linha de corrida apresenta baixo custo de manutenção e possui as mesmas funções de mecânica do modelo original. conta com um motor 1.6 e 109 cvs e câmbio manual com cinco marchas.

a suspensão super preparada pela nismo é a maior novidade do carro. as rodas esportivas, pintura exclusiva e os assentos de corrida, juntamente com escapamento modificado e pneus de perfil baixo e alta performance, completam e destacam o veículo.

além de quem quer viver no universo das pistas, as pessoas que gostam de ter um carro diferente e andar pelas ruas da cidade também podem adquirir o automóvel, só é preciso ficar de olho na manutenção, troca de óleo e a aquisição de um seguro auto, pois o carro apresenta características específicas e exige um cuidado maior de seu piloto .

para participar dessa brincadeira, cada competidor tem que gastar, em média, 19.998 dólares canadenses, o equivalente a mais ou menos r$ 43.200. esse custo inclui o carro, que em sua versão original vale 9.998 dólares canadenses (r$ 21.600). serão produzidos apenas 25 exemplares desta série.

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a bmw acaba de revelar mais uma série especial, dessa vez para o série 1, que recebe a alcunha dtm sport edition, seguindo a linhagem iniciada pelo m4 dtm champion edition. o modelo foi criado para celebrar a vitória de marco wittmann no campeonato de turismo alemão dtm.

esta série especial ocupa o espaço do pacote m sport, que não estará mais disponível a partir de novembro. o modelo dtm traz rodas exclusivas aro 18 estilo 386 m, faróis de xenon e interior com detalhes em preto brilhante. essas são as únicas diferenças do carro em relação ao pacote m sport.

foto: divulgação

pureza, em sua forma mais bela: a audi apresenta o novo tt roadster no salão internacional do automóvel de são paulo, após o lançamento no salão de paris no início do mês.  na realidade, de 30 de outubro a 9 de novembro, os brasileiros serão os primeiros de toda a américa latina a conhecer de perto a mais nova atração da marca alemã.

o compacto esportivo de dois lugares estabelece novos padrões em design, propulsão e suspensão. um destaque especial da terceira geração do tt é o cockpit virtual da audi. pela primeira vez, o conjunto de instrumentos digital fornece todas as informações dentro do campo de visão do motorista – um conceito que está causando sensação. isto levou à premiação do novo sistema de mostradores e controle do audi tt no car connectivity award e à distinção como inovação interior do ano pelo automotive interiors expo awards.

“o conceito de projetar um roadster compacto seguindo regras geométrica precisas gerou a ideia original do audi tt no outono de 1994 , conta o prof. dr. ulrich hackenberg, membro do conselho da audi ag na área de desenvolvimento técnico. “desde a primeira geração, ele foi um carro esportivo voltado aos sentidos – uma máquina de guiar com um design singular. com o novo tt roadster e tts roadster, desenvolvemos esse conceito de maneira consistente e melhoramos ainda mais a experiência técnica do carro com inovações como o audi virtual cockpit.”

um design cheio de personalidade unido a uma estética atemporal -  a terceira geração do tt roadster  e do tts roadster dá continuidade a uma grande tradição. os designers da audi reinterpretaram o estilo deste veículo clássico e o complementaram com componentes inovadores.

o novo tt roadster está sendo lançado com motorização turbo de quatro cilindros a gasolina e  câmbio s-tronic de 6 marchas.. o potente 2.0 turbo fsi, com 230 cv, de potência garante uma eficiente propulsão ao modelo.  no tts roadster, esses valores chegam a 310 cv e 380 nm.  o modelo topo de linha invade o segmento de alta performance, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos a caminho de 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente). os flaps reguláveis do sistema de escapamento reforçam a sonoridade esportiva.

utilizando a arquitetura modular transversal, todos os motores são montados no mesmo lugar. o ponto de instalação traz grandes vantagens. o sistema start-stop é equipamento de série. em combinação com o sistema de direção dinâmica audi drive select, o ajuste da tonalidade do motor o torna ainda mais sonoro.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

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apenas duas semanas depois de ser apresentado no salão de paris, o novo porsche cayenne estará presente no salão do automóvel de são paulo, entre 30 de outubro e 9 de novembro no pavilhão de exposições do anhembi, em são paulo. o modelo, versão turbo, estará em posição de destaque no estande da porsche. além dele, a marca exibirá seu suv compacto, o macan, nas duas versões comercializadas no brasil (s e turbo). o macan foi lançado no país em junho e já faz tanto sucesso nas vendas quanto o cayenne.

ao expor o novo cayenne no salão do automóvel, a porsche repete a façanha de 2002. naquela ocasião, o modelo, então uma novidade absoluta, foi mostrado no brasil apenas duas semanas depois de seu lançamento mundial em paris. o novo cayenne estará à venda no brasil a partir de 2015, mas a stuttgart sportcar, importadora oficial da porsche no brasil, fez questão de mostrá-lo no salão do automóvel. não poderia ser diferente, pois estamos falando do modelo mais vendido da marca , enfatiza marcel visconde, presidente da stuttgart sportcar. ao longo desses 12 anos de existência, o cayenne tornou-se referência em suv ao levar a níveis de excelência o comportamento esportivo e o desempenho.

o novo cayenne tem mudanças de estilo que tornam ainda mais harmoniosas as linhas do modelo. a dianteira concentra as maiores mudanças, com formas totalmente novas nas entradas de ar, aletas, capô e, principalmente, faróis, que passam a ter leds de quatro pontos. a traseira também foi aperfeiçoada em vários itens: lanternas, nicho para a placa, maçaneta do porta-malas e saídas de escapamento. no interior, destacam-se o novo volante esportivo multifuncional com shift paddles, inspirado no do 918 spyder. a versão exposta será a top de linha cayenne turbo, com motor v8 de 4,8 litros e 527 cv de potência. além dela, virão para o brasil o cayenne s, que passa a ter um novo motor v6 biturbo de 3,6 litros com 425 cv, e, mediante encomenda, o novo cayenne s e-hybrid, que combina motor v6 de 3 litros supercomprimido e motor elétrico. a potência combinada é de 421 cv e o consumo de combustível é extraordinariamente baixo: 29,4 km/l, com possibilidade de autonomia de 18 a 36 km no modo puramente elétrico. todas as versões utilizam transmissão tiptronic s com shift paddles.

o macan, por sua vez, estará representado pelas duas versões comercializadas no brasil, ambas com motor v6 biturbo. na versão s, o motor tem 3 litros e 340 cv de potência; na turbo, 3,6 litros e 400 cv de potência. trata-se de um suv compacto, com comportamento autenticamente esportivo aliado à praticidade e espaço de um modelo com capacidade para acomodar cinco passageiros e babagem com total conforto. o câmbio pdk pode ser automático ou comandado pelo motorista – por meio da alavanca ou dos shift paddles no volante.

no interior, os ocupantes têm a sensação de estarem em um autêntico carro esporte. a disposição dos comandos, a posição dos bancos (mais baixos em relação ao solo do que em outros modelos do mesmo segmento) e o acabamento com qualidade superior, tipicamente porsche, tornam o macan um caso único de conforto extremo aliado a altas doses de emoção. esportivo e elegante, o macan é um dos modelos porsche mais procurados no brasil desde seu lançamento no país, em junho de 2014.

fonte: stuttgart sportcar sp veiculos ltda.

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uma concessionária da bmw em abu dhabi já se especializou em mostrar modelos bávaros dotados de visual diferenciado, e a bola da vez é este belo m235i equipado com itens m performance pintados em vermelho.

o modelo traz pintura cinza escura com novos spoilers dianteiros, difusor traseiro pintado parcialmente em vermelho, grade com acabamento m, saias laterais vermelhas com estilo m performance, escapes esportivos, capas dos retrovisores em fibra de carbono e bancos esportivos com detalhes em alcantara no interior.

sob o capô, nenhuma mudança no já formidável 3.0 turbinado de seis cilindros, que gera belos 330 cv de potência e 46,4 kgfm de torque, suficientes para o modelo acelerar de 0-100 km/h em 4,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h.

fotos: divulgação

para celebrar seus 60 anos de presença nos eua, a ferrari montou um evento especial batizado como a race through the decades: 1954-2014 . e a festa foi bem frequentada, com a presença de modelos como ferrari 375 mm de 1954, 250 tr de 1958, 365gtb/4 daytona e outros modelos clássicos, além da novíssima ferrari f60 america, uma série especial baseada na f12 berlinetta limitada a 10 modelos, todos conversíveis.

o supercarro traz um motor 6.3 v12 aspirado sob o capô, capaz de gerar 746 cv de potência e 71,2 kgfm de torque, que transmite sua força para as rodas traseiras por meio de uma transmissão dct de sete velocidades. isso é suficiente para o modelo acelerar de 0-100 km/h em 3,1 segundos.

foto: divulgação

durante os três dias do 23º congresso da sae brasil, realizado recentemente em são paulo, o tema central não poderia ser mais atual. o mote construindo a mobilidade inteligente - os veículos do futuro representa uma vasta gama de interesses e de mudanças disruptivas que a indústria e a sociedade já iniciaram. engenheiros da mobilidade têm enormes desafios pela frente e, no caso do brasil, ainda mais em razão da atual situação econômica. a própria exposição agregada ao congresso encolheu 10% este ano.

muitos dos avanços gravitam em torno da sigla its (em inglês, sistema inteligente de transportes) e suas ramificações. além de trazer soluções, its impõe novo conceitos para racionalizar o trânsito e dar mais segurança. afinal, em 2020, o mundo terá mais de 1,2 bilhão de veículos leves e pesados em circulação, sem contar motos e bicicletas. uma das preocupações é que os automóveis mostram longevidade maior que muitas das tecnologias atualmente nele aplicadas. algum tipo de harmonização ou de atualização precisa ser avaliado.

basta um exemplo. os programas de navegação em tempo real, disponíveis para qualquer telefone celular inteligente, começam a ser alternativa aos caros sistemas de navegação gps nos painéis com seus mapas que precisam de atualização e não indicam rotas alternativas. hoje isso é fundamental para aproveitar melhor as vias menos congestionadas, gastar menos tempo e combustível, sem contar menor poluição.

sensores, câmeras e radares também já representam enorme ganho em segurança. citou-se o exemplo da alemanha, onde 31% dos acidentes em congestionamentos aconteciam porque não se freava a tempo. computação de bordo emite alertas e pode parar o carro de forma independente. agora, funciona em linha reta, mas em breve também em curvas. o que se tem certeza é de que essas pequenas intervenções no modo de conduzir abrem as portas a sistemas autônomos plenos.

para o palestrante frank karstner, da bosch, o prazer de dirigir sempre existirá, mas direção autônoma extinguirá os erros e as colisões. ivan tocchetto, da trw brasil, lembrou que airbags e cintos de segurança trabalharão de forma mais integrada e inteligente. o próprio conceito de colisões começa a mudar depois dos exageros e voluntarismos dos programas de avaliações de carros novos (ncap, em inglês), especialmente o europeu e o latino. hoje é quase impossível um veículo pequeno alcançar cinco estrelas em proteção infantil. mas, a partir de 2015, serão usados também manequins de crianças de 6 a 10 anos (além de 0 a 3 anos existentes) e haverá ainda teste contra barreira a 50 km/h (hoje, 64 km/h) apenas para o motorista.

claro, propulsão elétrica sempre desperta grande interesse em congressos técnicos. porém, vozes surgiram para lembrar que por uma fração do que se investe em carros elétricos - em especial suas baterias ou pilhas a hidrogênio - é possível melhorar em 50% a eficiência dos motores a combustão. ersnt winklhofer, do instituto real de tecnologia da suécia, passou um pito em quem apenas aplica as mesmas técnicas de injeção direta, por exemplo, de motores a gasolina ao etanol.

hubert friedl, da consultoria de engenharia avl, relembrou uma tendência, sempre citada e defendida nesta coluna: a distância em termos de consumo entre motor diesel e de ciclo otto (gasolina, etanol e gás) será significativamente reduzida nos próximos anos. isso reverterá a encrenca em que os fabricantes europeus se meteram ao investir em apenas uma tecnologia e só agora caem na realidade.

roda viva

para a consultoria econômica e&y, 88% dos automóveis vendidos em 2025 terão conectividade avançada. até lá novos recursos estarão disponíveis e um deles é a conexão automática de qualquer telefone celular inteligente ao sistema multimídia, logo ao entrar no carro. operações atuais de primeiro pareamento são demoradas, às vezes confusas e sem padronização.

entre aplicativos mais desejados destaca-se o que leva o motorista, pela tela do celular, até uma vaga livre em estacionamentos. para isso é necessário que a infraestrutura interna do local esteja preparada. em alguns países já existe em estacionamentos subterrâneos e o próximo passo será em pátios ao ar livre.

preço já não atrai como antes, mas kia soul ainda oferece vantagens de espaço interno e acabamento/equipamentos por até r$ 92.900 com câmbio automático. nessa nova geração as dimensões internas e externas (menos a altura) foram ampliadas. motor de 1,6l/128 cv (mesmo do hb20) sofre um pouco para lidar com seus quase 1.400 kg de peso (ordem de marcha).

salão do automóvel de são paulo, a partir do dia 30, espera atrair os mesmos 750.000 visitantes de 2012. organizador reed alcantara instalará sistema de ventilação mais eficiente este ano. essa restrição pode acabar já na edição de 2016. um grupo francês investirá até r$ 300 milhões no atual centro de exposições imigrantes e pretende conquistar este e outros salões.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e twitter.com/fernandocalmon

fotos: divulgação

o trailblazer chega à linha 2015 com diversas melhorias, como o acabamento interno mais refinado e a suspensão recalibrada. outra novidade está no powertrain, começando pelo motor 3.6l hfv6 a gasolina, que ganhou tecnologias como a injeção direta de combustível que deixaram o conjunto ainda mais potente e econômico.

o número impressiona: são 277 cavalos, que o coloca no mesmo patamar de suvs importados de preço superior e consolida o chevrolet como o veículo de passageiros nacional de produção mais potente da história.

além disso, o trailblazer recebeu nova calibração da transmissão automática, o que proporcionou trocas de marcha ainda mais suaves.

por dentro, o modelo 2015 sofistica-se ao adotar forração de couro bicolor para os bancos e painel com detalhes em preto brilhante –uma tendência entre carros de luxo.

o maior nível de sofisticação também pode ser percebido por meio do sistema de isolamento acústico reforçado e pelo novo acerto da suspensão, que deixou o veículo, inclusive, mais prazeroso de guiar. essas mudanças também são extensivas à versão turbodiesel.

com essa dose extra de conforto, refinamento e performance, o trailblazer sobe de patamar, sem perder sua principal virtude: a robustez para enfrentar as mais severas condições de terreno , define samuel russell, diretor de marketing da general motors.

além de uma opção 2.8l turbodiesel com 200 cavalos de potência e 51 kgfm de torque, o trailblazer é ofertado com a nova geração do propulsor 3.6l hfv6, que incorpora, entre outras tecnologias, injeção direta de gasolina sidi (spark ignition direct injection).

inédito em modelos nacionais do segmento, esse sistema permite ao motor trabalhar com uma maior eficiência volumétrica, pois o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão, gerando uma economia de 4% de consumo de combustível.

o propulsor passa a contar também com quatro comandos de válvulas continuamente variáveis, bloco em alumínio com ferro fundido nodular, pistões em alumínio com pino flutuante e resfriamento por jatos de óleo, além de coletor de exaustão integrado ao cabeçote.

com isso, o torque foi de 33,5 kgfm para 34,5 kgfm, enquanto a potência saltou de 239 cv para 277 cv, um ganho de aproximadamente 38 cv. outra vantagem de todas essas inovações está na redução do consumo de combustível e dos índices de emissões de poluentes.

o motor 3.6l hfv6 traz o que há de mais moderno no mercado global para propulsores aspirados, incluindo coletor de admissão em plástico e coletor de escapamento integrado ao cabeçote, diz paulo riedel, diretor de engenharia de powertrain da gm.

destaque para os quatro comandos de válvulas continuamente variável, que otimizam o desempenho do motor conforme a necessidade do veículo, para os pistões em alumínio com pino flutuante (de menor massa e atrito) e para o coletor de exaustão integrado ao cabeçote, que favorece o rápido aquecimento do catalizador, reduzindo as emissões.

um gráfico no computador de bordo do carro é um auxilio extra para o motorista guiar de forma mais econômica.

outra particularidade da segunda geração do motor 3.6l hfv6 da chevrolet é o bloco em alumínio com camisas em ferro fundido nodular. essa característica aumenta a vida útil do motor e facilita a manutenção.

em função da maior potência e do torque do motor, a transmissão automática de seis velocidades recebeu nova calibração, permitindo uma condução ainda mais suave, além de acelerações e retomadas mais vigorosas.

basta entrar na cabine para logo notar as evoluções no acabamento interno do trailblazer 2015. a começar pelo painel, que ganhou tom mais sóbrio, o que ressalta as novas molduras em preto brilhante e os detalhes cromados, como a anel decorativo do sistema do ar-condicionado digital.

esta aplicação de pintura especial deixou o painel com uma textura mais suave ao toque; enquanto o revestimento em couro premium bicolor dos bancos traz o tom brownstone como predominante. a costura é pespontada.

o acabamento segue uma tendência europeia de acabamento para carros de luxo, justifica carlos barba, diretor de design da gm américa do sul.

três fileiras de assentos em diferentes níveis de altura proporcionam ótima visibilidade para os sete ocupantes. mesmo quem vai acomodado na parte traseira conta com sistema de climatização individual e ajustável.

há também muito espaço para bagagem. o compartimento do utilitário da chevrolet vai de 205 litros a 1.830 litros, dependendo da configuração dos bancos.

o trailblazer passou também por evoluções dinâmicas. o suv teve a suspensão dianteira recalibrada com o intuito de deixar o conjunto mais rígido, e a direção, mais direta. uma das mudanças promovidas estão nas buchas, que passaram a ter maior rigidez. o resultado é um veículo mais estável em trechos urbanos e ainda confortável em pisos irregulares.

essa sensação de requinte também é notada pelo silêncio na cabine, que recebeu um novo pacote de isolamento acústico.

oferecido em versão única de acabamento (ltz), o trailblazer vem completo de série. entre os itens de segurança destacam-se os airbags laterais e de cortina, os controles eletrônicos de tração e de estabilidade (tc e esp) e o controle de balanço de reboque (tsc), que aciona automaticamente os freios e reduz o torque do motor, caso seja detectado alteração da trajetória do trailer, por exemplo.

a lista inclui assistente de partida em rampas (hill start assist), que não permite que o veículo recue em saídas íngremes, e o assistente de descida (hill descend control), que controla a velocidade em descidas íngremes sem a necessidade de intervenção do motorista, proporcionando maior segurança.

banco do motorista com regulagens elétricas e sistema multimídia chevrolet mylink com gps e câmera de ré completam a relação.

o utilitário esportivo tem ainda à disposição uma extensa lista de acessórios, como tablet de 7 com suporte para encosto de cabeça e sensor de estacionamento dianteiro.

com 4,88 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 2,85 metros de distância entreeixos, o trailblazer também é o maior entre os utilitários esportivos nacionais e o único equipado com rodas de 18 polegadas e lanternas de led.

o suv da chevrolet tem garantia de 3 anos sem limite de quilometragem e é oferecido nas cores branco summit, carbon flash, prata switchblade, cinza aztec, cinza cyclone, cinza evenstar e verde deepwood.

preços chevrolet trailblazer 2015:

trailblazer 3.6 v6 gasolina 4×4 at6 - r$ 147.790

trailblazer 2.8 turbodiesel 4×4 at6 - r$ 173.490

fonte: gm do brasil

fotos: divulgação

líder do segmento de picapes pequenas, comercial leve mais vendido do país e com mais de 1 milhão de unidades vendidas no brasil (marco alcançado em maio deste ano), o fiat strada chega agora ao mercado com mais uma novidade: a série especial hard working, para agradar ainda mais o público desse segmento.

com a proposta de entregar mais força e robustez ao produto, esta série especial é exclusiva para a versão working da picape strada e para todos os seus tipos de cabine: curta, estendida e dupla.

muito bem equipada, além dos itens de série da versão, a série especial hard working traz ainda os conteúdos abaixo:

¢ar-condicionado + para-brisas degradê;

¢direção hidráulica;

¢vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento (working cc e ce, na cd já é de série);

¢volante com regulagem de altura;

¢faróis de neblina;

¢predisposição para rádio (2 alto-falantes e antena);

¢abertura elétrica bocal de abastecimento;

¢travas elétricas (working cc e ce, na cd já é de série);

¢janela traseira corrediça (working cc e ce);

¢brake light.

conteúdos exclusivos:

¢faróis de máscara negra;

¢rodas em chapa com pintura exclusiva. opcional em liga leve 15 para a cabine dupla;

¢pneus de uso misto;

¢e a inscrição da logomarca hard working nas soleiras das portas e nas laterais traseiras.

confira a tabela de preços:

strada série especial hard working cc - r$ 42.770.

strada série especial hard working ce - r$ 46.060.

strada série especial hard working cd - r$ 51.190.

strada série especial hard working cd (com rodas de liga leve) - r$ 51.690.

fonte: fiatpress

foto: divulgação

a jac motors aproveitará o salão do automóvel para mostrar que quer entrar de vez na briga no segmento dos utilitários-esportivos. além do lançamento do t6, a marca vai exibir sua maior aposta para o mercado brasileiro em 2015: o t5. batizado de s3 no mercado chinês, ele receberá, no brasil, a designação t , que já é usada em outros utilitários da empresa, como o t8 e o t6.

assim como todos os carros lançados pela jac motors até hoje no brasil, o t5 rodará cerca de 1 milhão de quilômetros e passará por todos os ajustes e as alterações necessárias para conquistar a preferência do consumidor brasileiro. os testes de durabilidade serão iniciados logo após o salão do automóvel.

apostamos muito no sucesso do t5. além do design, ele deverá se diferenciar em sua categoria pela extensa lista de equipamentos de série. e mais do que isso: o t5 será o primeiro jac vendido no brasil com opção do câmbio automático, explica sergio habib, presidente da jac motors.

com 4,325 metros de comprimento e 2,56 m de distância entre-eixos, o t5 será posicionado no segmento de entrada dos suv´s, fortemente ocupado por modelos fabricados no brasil. o motor será o já conhecido 1.5 16v vvt jetflex - usado no j3 s 1.5 e no j3 turin s -, que possui 125/127 cv.

fonte: jac motors brasil

fotos: divulgação

a bmw está celebrando os 15 anos de mercado do suv x5, que é tido pela marca bávara como uma história única de sucesso . o modelo lançado em 1999 já acumula mais de 620.000 unidades produzidas, e prova que sua missão de conter o avanço do mercedes classe m foi cumprida com louvor.

graças ao sucesso do x5, a bmw trouxe também outras variantes da linha x, como o x1, x3, x4 e até o estranho x6. bem como o percursor da linha, esses outros modelos também alcançaram boa popularidade ao redor do globo, com mais de 3,3 milhões de unidades vendidas. e vem mais por aí, pois o bmw x7 já está confirmado para 2017.

fotos: divulgação

a lifan apresentou para o mercado brasileiro o sedan compacto 530, segundo modelo que utiliza a sua nova plataforma global - o primeiro foi o suv x60, também comercializado no brasil. o novo lifan 530 eleva o padrão da categoria com itens de luxo, conforto e segurança só encontrados em sedans maiores. o modelo foi apresentado em 2013, no salão de pequim e o brasil é um dos primeiros mercados que recebe o novo modelo. apesar de ser um sedan compacto, o lifan 530 destaca-se pelo design refinado e alinhado com as últimas tendências do design automobilístico, pela força e agilidade do motor 1.5 vvt com 103 cavalos.

o modelo chega com cinco opções de cores: preta, prata, vermelha, branca e azul e preços a partir de r$38.990,00 na versão de entrada e r$40.990,00 na versão talent. a diferença entre as duas versões é o sistema multimídia com gps e câmera de ré. na versão talent inda é possível incluir o hyperpack por mais r$1.500,00 e adquirir bancos em couro e drl (daytime running light).

a chegada do lifan 530 é estratégica para a ampliação da presença da empresa no mercado. o segmento dos sedans compactos, onde o lifan 530 entra, mostra um índice de crescimento superior à média do mercado brasileiro nos últimos seis anos, justifica luiz augusto zanini, diretor de marketing da lifan motors do brasil.

a expectativa da empresa com o novo modelo é ampliar significativamente o potencial de venda e busca a consolidação da lifan motors no mercado brasileiro. o lifan 530 diversifica o mix de produtos e atrai a atenção de um grande volume de potenciais consumidores. este carro atende a um leque de consumidores com outro perfil que vão procurar nossas concessionárias, além de nos impulsionar para a expansão de nossa rede, explica jair leite de oliveira, diretor comercial da lifan motors do brasil.

apesar de ser um veículo de entrada, as características do lifan 530 o colocam como um modelo premium dentro da categoria, baseado em design, conforto, segurança e tecnologia, mas sem perder o foco econômico que valoriza o dinheiro do consumidor. pensado para atender a um consumidor que não se contenta com pouco, o lifan 530 foi submetido a vários estudos de mercado para fazer diferença no segmento dos sedans compactos. o consumidor encontra no lifan 530 detalhes que normalmente só encontra em sedans de classe superior, promete zanini.

com este novo potencial, a meta de venda da lifan motors praticamente dobra no brasil. este ano o objetivo é vender mil unidades do novo lifan 530 até dezembro e, em 2015, o plano prevê alcançar 4 mil unidades. o 530 vai nos ajudar a dobrar nossas vendas no brasil, comemora jair.

com perfil típico dos carros compactos modernos, onde o porta-malas e o compartimento do motor cedem espaço para garantir o conforto do habitáculo dos passageiros, as linhas do lifan 530 são elegantes e conferem ao automóvel um aspecto refinado, valorizado pelas curvas suaves e formando um conjunto harmonioso a agradável de ver.

a traseira é alta e destaca a volume do porta-malas. na dianteira a grade segue o desenho do suv x60, com largos frisos cromados horizontais e o conjunto óptico que avança sobre os pára-lamas. os faróis biparábola com regulagem de altura são complementados pelos faróis de neblina (ou drl - daytime running light) embutidos no pára-choque. este conjunto define a identidade da marca e segue a mesma linha do suv x60.

o completo pacote de equipamentos do lifan 530 mescla itens de conforto, de segurança e de conveniência, tudo aliado ao que existe de mais moderno em termos de tecnologia automobilística. no quesito segurança, o lifan 530 traz airbag duplo, sistema de freios com abs e ebd, sistema isofix para fixação de cadeiras para crianças, sistema de partida safe on, que só permite a partida no motor com a embreagem acionada, entre outros.

além do pacote básico de conforto, o lifan 530 traz uma longa lista de equipamentos, como a direção eletro-assistida, sistema multimídia navtech (versão talent) que inclui dvd/cd/rádio am-fm, tela touchscreen 7, gps, mp3, bluetooth com conexão de chamada de telefone celular e entrada para cartão micro sd. há também entrada auxiliar e usb no console central, computador de bordo, banco do motorista com regulagem de altura, além de muitos outros detalhes pensados especificamente para o conforto e a conveniência do cinco passageiros.

o sensor de estacionamento com sinal sonoro de proximidade de obstáculos pode ser acompanhado da câmera de ré (apenas na versão talent). o painel é digital e além das informações tradicionais – velocímetro, contagiros, marcador de combustível e de temperatura do líquido de arrefecimento - traz também as luzes espia. no centro do painel há um pequeno display com relógio, marcador de temperatura e alerta de cinto de segurança.

espalhados em vários locais estão espaços muito uso. nas laterais das portas há porta-copos e nas costas dos bancos dianteiros há espaço para revistas. o banco traseiro é reclinável, bipartido e rebatível (1/3 - 2/3), o que garante múltiplas configurações para levar cargas maiores no porta-malas de 475 litros, que pode ser aberto pelo controle remoto na chave tipo canivete. há ainda luzes de leitura individuais para motorista e passageiro, ajuste elétrico de altura dos faróis e o volante possui regulagem de altura.

equipado com motor 1.5 litro vvt de 4 cilindros em linha transversal, com 4 válvulas por cilindro e 1498 cc de capacidade cúbica, o motor do lifan 530 desenvolve 103 cv de potência máxima a 6.000 rpm e 13,6 kgfm de torque a 3.500 rpm. acompanhado do câmbio manual de 5 marchas, esse conjunto oferece economia de combustível e a força necessária para o uso cotidiano na cidade ou na estrada. a relação peso-potência do lifan 530 é de 11,03 kg/cv. a suspensão dianteira é tipo mcpherson independente e na traseira com eixo rígido e barra de torção. as rodas são de 15 polegadas equipadas com pneus 185/60 r15, que propiciam ao lifan 530 um rodar firme, confortável e seguro.

evento a convite da lifan do brasil

fonte: sérgio dias – dáliacom

foto: divulgação

mais uma vez, a audi descortina novos horizontes: o audi urban concept é um carro ultraleve com 1+1 lugares, especial para áreas urbanas congestionadas. o estudo técnico já apresentado num dos salões de frankfurt, não se enquadra em nenhuma das categorias convencionais de automóveis. o audi urban concept combina elementos de carro de corrida, veículo de lazer e automóvel urbano num novo e radical conceito. além de um modelo coupé, a audi também apresentará uma versão cabriolet.

o audi urban concept não se baseia em nenhum modelo anterior. seu desenvolvimento foi orientado exclusivamente pelos mais rigorosos princípios de construção leve, eficiência e redução de tamanho. o resultado é um carro conceito sem nenhum peso desnecessário, que concentra a pura essência da mobilidade esportiva. o peso é de aproximadamente 480 kg nas duas versões.

o audi urban concept tem uma carroceria esguia. as rodas são salientes e seus para-lamas protetores envolventes trazem faixas de leds. o visual altamente compacto do estudo técnico, com suas linhas convergindo para a dianteira, é dinâmico e emocionante. ele dá à linguagem de design da audi um impulso totalmente novo.

a bordo há espaço para duas pessoas em dois bancos ligeiramente defasados (o do motorista fica mais à frente que o do acompanhante), esportivamente baixos. todos os controles e materiais são sujeitos aos princípios da construção ultraleve, para garantir que a experiência sensorial por eles transmitida seja única e tocante. o motorista pode ajustar o volante e os pedais às suas características físicas. entre os pontos característicos do cabriolet estão sua área de janelas baixa e contínua e as portas que se abrem diagonalmente para o alto.

a tecnologia presente no audi urban concept reflete toda a capacidade da marca, especialmente no tocante à construção ultraleve. o cockpit é feito de polímero reforçado com fibra de carbono e integra a armação inferior dos dois assentos. o audi urban concept roda sobre aros de 21 polegadas de diâmetro.

dois motores elétricos e-tron com produção de 20 cavalos de potência constante e e 47 nm de torque são responsáveis pela propulsão, dando ao audi urban concept condições para uma vigorosa aceleração, já que a sua carroceria é muito leve. uma bateria de íons de lítio de 7kwh fornece a energia, ideal para longos passeios pela cidade. proporciona aproximadamente 70 km de autonomia, o suficeiente para um carro destinado a andar futuramente nas cidades.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

foto: divulgação

a honda apresenta ao mercado a cb 300r versão 2015, produto líder em vendas da categoria street em sua faixa de cilindrada. o modelo está ainda mais atraente, esportivo e sofisticado, com destaque para as novas rodas de liga leve na cor dourada. outra inovação é a disponibilidade da motocicleta na cor branca, com grafismo inspirado no visual do team hrc (honda racing corporation) e detalhes em vermelho e azul, que propiciam um toque especial e exclusivo ao design. a cb 300r 2015 já está disponível na rede de concessionárias em todo o país.

lançada em 2009, a cb 300r é um dos modelos de maior sucesso da honda no brasil graças a uma combinação de economia e segurança aliada a uma pilotagem confortável e bom desempenho tanto nos deslocamentos diários na cidade quanto em viagens de lazer.

o conjunto mecânico inclui um motor flex (sistema flexone) monocilíndrico dohc (double over head camshaft) de 291,6 cilindradas com duplo comando de válvulas no cabeçote, quatro tempos e arrefecido a ar. alimentado pelo sistema de injeção eletrônica pgm-fi (programmed fuel injection), oferece rápidas respostas do acelerador. com potência máxima de 26,53 cv abastecida com gasolina e 26,73 cv abastecida com etanol a 7.500 rpm e torque de 2,82 kgf.m abastecida com gasolina e 2,86 kgf.m abastecida com etanol a 6.000 rpm, garante boa agilidade e economia em qualquer condição de uso.

a cb 300r possui uma excelente ciclística proporcionada pelo chassi do tipo berço semiduplo. a suspensão dianteira é do tipo garfo telescópio com 130 mm de curso, e a traseira é do tipo monoamortecida com curso de 105 mm. as rodas de alumínio contam com cinco raios duplos e 17 polegadas, equipadas na frente com freios a disco de 276 mm de cáliper duplo e triplo na versão abs. na traseira, o disco é de 240 mm de cáliper simples.

a cb 300r 2015 tem os seguintes preços públicos sugeridos: versão standard (vermelha e preta), r$ 12.140,00; versão standard (branca), r$ 12.290,00; e versão com sistema de freios combinados e anti-travamento (c-abs) - única em sua categoria com esta facilidade - disponível apenas na cor branca,  r$ 13.840,00. os preços têm como base o estado de são paulo e não incluem despesas com frete e seguro. a garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

fonte: linkpress assessoria e comunicação