foto: divulgação

a fiat apresenta o primeiro vídeo do modelo punto. a versão vem com estepe na traseira em um estilo aventureiro. assim o punto torna-se concorrente direto do volkswagen cross polo e do toyota etios cross.

o punto traz rodas maiores e subiu 200 mm. o carro possui acabamento de plástico em todo o seu contorno e escapamento duplo. o avventura ainda conta com motor 1.3 multijet diesel de 90 cv. o veículo que até o momento deve ficar na india tem previsão de chegar ao brasil em 2016.

confira o vídeo:

fotos: fernando gennaro

havia um bom tempo que eu não dirigia no brasil uma minivan com um espaço interno grande e que oferece uma boa dose de conforto. poder testar o jac motors j6 seria uma experiência muito agradável. saindo do escritório da jac motors na vila leopoldina, em são paulo-sp, logo procurei me habituar ao veículo, como de praxe.

os bancos possuem uma posição alta e com ampla visão de tudo que esta acontecendo na sua frente. já a posição da direção fica um pouco elevada dependendo da altura do motorista, mas basta acertar os ajustes que tudo se acerta com facilidade. percebi também rapidamente uma suspensão macia e com poucos solavancos, quando peguei as ruas de paralelepípedos e cheias de buracos . após pegar a rodovia dos bandeirantes para retornar a filial paulista da redação do site, percebi outro ponto forte da minivan chinesa que me chamou a atenção, foi a dirigibilidade na estrada, principalmente mostrando ser um carro firme nas curvas, situação que hoje dificilmente encontramos em outras grandes marcas que também possuem minivans.

na parte mecânica o j6 está equipa com motor 2.0 16v que desenvolve 136cv de potência, que trabalha em conjunto com o câmbio manual de 5 velocidades. de série vale ressaltar que o modelo já vem com: airbag duplo, freios abs com ebd (controle de estabilidade), ar condicionado digital, direção hidráulica, sistema de som com usb, portas com travamento automático e sensor de estacionamento, retrovisores e vidros com acionamento elétrico. como opcional estão disponíveis barras no teto e o sistema de dvd acoplado.

durante os sete dias que avaliamos o j6 percorremos pouco mais de 1.000 kms. nesse tempo avaliamos bem o espaço interno e a capacidade de transportar pessoas e bagagens. a minivan mede pouco mais de 4.55 metros, sabemos que espaço é o que não falta no jac j6. sua capacidade de carga é de 710 litros no porta malas, que pode ser ampliado para até 2.200 litros com os bancos rebatidos. o j6 é um veículo ideal para a pessoa que possui uma grande família, que precisa espaçoso e levar muita tralha.

acho interessante observar, principalmente no transito ou quando você para o carro no farol (sinal de trânsito), as pessoas olhando e procurando saber que minivan é. lembro da situação de estar parado, em frente uma sorveteria na cidade de vinhedo (sp) e quando estava saindo do veículo um senhor me abordou perguntando que marca era a minivan e que ele havia gostado muito das linhas. com um design harmonioso e moderno, poucas pessoas sabem, mas o renomado estúdio de design italiano, pininfarina, no qual tive o privilégio de conhecer, foi que projetou e criou os desenhos da marca jac motors, que atualmente passaram por um leve face-lifth.

seu preço parte de r$ 60.590, para a versão com capacidade para até 5 passageiros, por esse valor ela vem com ar-condicionado digital, direção hidráulica, airbag duplo, freios abs, rodas de 16 polegadas e rádio com cd player com porta usb entre outros itens. enquanto que a versão diamond de sete lugares chega custando r$ 62.590, e possui bancos intermediários e traseiros individuais, rebatíveis e removíveis, farol de neblina, farol com regulagem elétrica de altura, rodas de liga leve, suspensão traseira dual link, sensor de estacionamento, freios abs com ebd. entre seus principais concorrentes estão o nissan livina, que parte de r$ 46.290 na versão de entrada com motor 1.6 e chega a r$ 52.090 na versão 2.0 completa. e o chevrolet spin, que parte de r$ 49.890, na versão lt e pode custar até r$ 59.790 na ltz.

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foto: divulgação

a divisão m divulgou um teaser na última terça-feira (29). as informações eram de que tratava-se de imagens do futuro m2, substituto do m235i coupe, ou uma versão mais equipada do atual topo de gama da série 2.  no entanto houve um show de drift sincronizado. o evento ocorreu na cidade do cabo, áfrica do sul.

os carros usados na apresentação foram cinco m235i coupé equipados com motor de seis cilindros em linha de 3.0 litros biturbo de 326 cavalos e torque de 45,8 kgfm. o veículo faz de 0-100 km/h em 4,8 segundos e alcança uma velocidade máxima de 250 km/h.

confira o vídeo:

foto: divulgação

você vai ouvir muito sobre chamadas emergenciais automáticas (ecall, em inglês) a partir de carros acidentados. a iniciativa vem da ford que lançará o serviço - sem custo de utilização - no novo ka, em setembro. na realidade, ecall já é oferecido no brasil pela volvo, porém nesse caso pago por incluir mais opções e dispor de plantão 24/7. a ford pretende estender o recurso para toda sua linha, a partir de 2015.

hoje, no brasil, há 41 milhões de telefones inteligentes (pouco além da frota real de veículos capaz de circular). apesar de se agregar, como opcional, ao modelo mais barato da marca, na versão de entrada se (r$ 35.395), o equipamento sync de comandos de voz e pareável ao celular aparece de série na versão se plus por r$ 2.000 integrando a central multimídia com tela tátil. isso permite o conceito correto de olhos na estrada, mãos no volante , sem sujeitar o motorista a multa de trânsito.

a ligação automática ao 192, do samu, depende da deflagração do airbag ou de desligamento da bomba de combustível que ocorre em fortes colisões traseiras, laterais, tombamento ou capotagem. há três situações de grande utilidade: ocupantes inconscientes ou imobilizados, mensagem padronizada repetida duas vezes e fornecimento ao atendente das coordenadas de localização do veículo. no caso de o carro sair da pista e se chocar com obstáculo, à noite em especial, pode não haver testemunhas do acidente e aí o ecall é ainda mais útil.

óbvio que outros fatores intervêm no processo, a começar pela infraestrutura de telecomunicações, embora uma chamada de emergência ocorra por qualquer rede disponível, independentemente da utilizada pelo dono do telefone. a celeridade do socorro também precisa de eficiência. essas pré-condições estão postas, dentro da realidade do país.

há ainda um passo adicional: inclusão do chip telefônico no próprio sistema multimídia interativo. certamente a ford e outros fabricantes que não quiserem ficar para trás nessa corrida de prestação de serviços poderão oferecer essa opção. entre outras vantagens, como melhoria de captação de sinal de celular, garante a ecall no caso de o telefone ter sido danificado em um acidente grave, o que de fato pode ocorrer, ou simplesmente sua bateria descarregar.

essa iniciativa já existe em outros países, como o onstar (serviço pago) da gm, nos eua. a ford também o introduziu na índia, porém em modelos mais caros. a europa, no entanto, procura tornar o serviço obrigatório desde 2004. os problemas lá são parecidos aos daqui porque, embora bem menos graves, existem zonas de sombra de sinal celular em áreas remotas, a eficiência do socorro varia entre diversos países e ainda há a barreira de diferentes idiomas.

em razão do sistema europeu ainda precisar de ajustes, além de investimentos públicos e privados, sofreu vários adiamentos. agora há um novo prazo: outubro de 2017. lá existe a consciência de valorizar a vida e do rápido socorro aos acidentados.

os três níveis de governo no brasil deveriam estar preocupados com este assunto em razão do aumento da frota, dos acidentes e da fraca cobertura celular. por enquanto, se colocam a reboque dos fabricantes de veículos. será que o samu estará mesmo preparado para a previsível expansão das ecalls no brasil e, mais do que isso, os hospitais?

roda viva

fenabrave, a pedido deste colunista, quantificou a queda dos modelos de entrada (faixa abaixo de r$ 30.000, a preços de hoje) na participação de vendas de automóveis. em 2003 representavam 50,8%; em 2013, apenas 28,6%. reflexos de maior poder aquisitivo, diminuição real de preços e evolução natural do consumidor.

outro fenômeno mais recente: escalada de picapes compactas, puxada em maior parte pela strada. chegou à décima colocação dos mais vendidos, numa primeira etapa. e a cabine dupla de três portas, em apenas seis meses, representa 50% das vendas totais do modelo. com esse desempenho pode garantir, em 2013, posição firme entre os cinco primeiros.

igual sorte não bafeja o linea. sofre forte concorrência interna do grand siena (até no porta-malas), embora passe sensações melhores quanto à atmosfera a bordo, qualidade de materiais e, principalmente, isolamento acústico. motor de 1,8 l é adequado, mas espaço igual ao do punto nos bancos dianteiros atrapalha bastante. não tem como enfrentar os reais médios-compactos.

correções: produção acumulada do utilitário troller, desde o início em 1995, alcançou cerca de 15.000 unidades. os incentivos federais da ford para camaçari (ba) e horizonte (ce) continuarão até 2020. parte dos incentivos estaduais, porém, se encerra em 2015.

governo federal adiou por dois anos os rastreadores em veículos à venda no brasil não apenas por dificuldades técnicas. há duas ações na justiça questionando quanto ao direito de privacidade. por outro lado, cerca de 200 empresas oferecem o serviço. quem se interessar estará servido. não tem sentido impor esse acessório.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e twitter.com/fernandocalmon

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a divisão esportiva renault sport divulgou o segundo teaser do seu próximo carro de corrida. o modelo foi batizado de r.s. 01. segundo a montadora o veículo é um carro de corrida simplesmente espetacular“.

tudo indica que o  r.s. 01 contará com um motor  de 500 cv de potência e estará associado a uma caixa sequencial de sete velocidades. o automóvel terá pneus exclusivos michelin de competição.

no dia 27 de agosto o suspense terminará no salão de moscou aonde serão revelados todos os detalhes do modelo. a previsão é de que o  r.s. 01. seja encontrado nas pistas em 2015.

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qual o fabricante nacional de veículosó o brasil não tem um único nessa seleta lista mundial de marcas como volkswagen, ford, fiat, general motors e tantas outras. e olha que fabricamos aviões, mas não carros. fabricamos sim, mas sempre por meio de multinacionais.

ainda assim, a notícia é positiva. um novo cenário na produção nacional de veículos começa a ser desenhado com o aumento da quantidade de fábricas instaladas em nosso território. um agente que impulsionou esse crescimento foi o programa inovar-auto, que, de certa forma, obrigou qualquer empresa estrangeira a investir numa linha de montagem local para ter condições de competir.

nada menos que nove fábricas estão sendo inauguradas nos próximos anos, duas delas inclusive, já estão operando e abriram essa nova onda de investimentos, a da toyota, em sorocaba, e a da hyundai, em piracicaba.

apesar da concentração no estado de são paulo, já observamos a descentralização. santa catarina e pernambuco, onde bmw e fiat investem em novas instalações fazem suas estreias nesse mapa.

o nordeste avança, acompanhando o bom momento econômico da região e suas previsões de consumo, cada vez maiores.

a convite da ford estive na cidade de horizonte, no ceará, onde a fabricante realizou a reinauguração da fábrica da troller, onde é produzida a nova geração do t4. foram mudanças significativas em todos os setores para a produção da segunda geração do utilitário, com foco na qualidade e produtividade. o objetivo foi estruturar a unidade para a ampla renovação feita no veículo, que vai desde a carroceria até a motorização e equipamentos.

os investimentos na modernização da planta incluíram novos processos de estamparia, soldagem, pintura e montagem e também a construção e reforma de instalações de apoio. entre elas, dois novos depósitos de peças, pista de testes, estacionamento, portaria, restaurante e vestiários, além de reforços na infraestrutura, como uma nova subestação de energia, canais de drenagem, sistemas de iluminação e segurança.

com a ampliação a fábrica passou a contar com 21 mil metros quadrados de área construída, em uma área total de mais de 95 mil metros quadrados. a soldagem por robôs e a estampagem de peças por compressão a quente estão entre os novos sistemas adotados na manufatura.

solda por robôs e estampagem a quente – o novo troller t4 utiliza chassi com perfil retangular fechado e um novo conceito de carroceria, chamado space frame . a sua estrutura tubular metálica é soldada por robôs, o que garante mais qualidade na montagem e estabilidade dimensional do veículo. sobre essa base são aplicadas as peças estampadas em compósito especial - um material de fibra de vidro, resistente ao fogo, corrosão e impactos.

a produção dessas peças também é feita por um processo novo e exclusivo, chamado smc ( sheet moulding compound), de moldagem por compressão a quente em moldes de aço. suas principais vantagens são a estabilidade dimensional e resistência, além de menor peso e excelente acabamento de superfície, que refletem na qualidade final do produto.

o sistema de pintura da fábrica também recebeu importantes modificações. uma nova cabine foi instalada, com uma tecnologia que permite a definição da cor do veículo através do toque de apenas um botão. ela torna o processo mais rápido e eficiente e conta com equipamentos que reduzem a emissão de compostos orgânicos voláteis.

na linha de montagem foram instalados novos dispositivos, ferramentas e um novo sistema eletrônico para aperto e torque de parafusos. além disso, a fábrica passou a contar com um novo processo de testes e validação de todo o conteúdo eletrônico dos veículos.

além das mudanças na área de manufatura do novo t4, os investimentos na planta incluíram a construção de nova portaria, novos vestiários, um novo restaurante para os empregados e uma pista para testes específicos em todos os veículos que saem da linha de produção, com simulação de pisos de estrada e fora de estrada.

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o range rover sport svr cruzou o famoso circuito nordschleife, no autódromo de nürburgring, em 8 minutos e 14 segundos, se tornando o mais rápido suv de produção no circuito alemão.

o novo svr, que fez sua estreia dinâmica no festival de velocidade de goodwood em junho, retornou a nürburgring neste mês para continuar sua exaustiva agenda de testes. o range rover sport svr é movido por um motor v8 supercharged calibrado para gerar 550 cv, 40 a mais que o já existente v8 que equipa os outros carros da linha.

as características de condução do svr foram afinadas no exigente circuito de nordschleife em nürburgring porque a ondulação e o desafiante traçado são os maiores testes para veículos de alta performance.

mike cross, engenheiro-chefe de integridade de veículos disse: nürburgring é uma referência para o desenvolvimento e teste de veículos. seus mais de 20 km e 154 curvas tornam o carro mais forte, durável e rápido. nosso objetivo era ver se um suv poderia se comportar como um carro esportivo no ambiente mais competitivo. os resultados são espetaculares e o range rover sport svr demonstrou excelente desempenho e performance na pista .

o desenvolvimento do range rover sport svr está sendo conduzido pelo time de operações especiais da jaguar land rover, com o objetivo de produzir o range rover sport mais esportivo e focado em performance da história. isso foi conquistado sem comprometer as capacidades off-road e os altos níveis de conforto. o range rover sport svr é equipado com um câmbio com opção de marchas reduzidas e tem os mesmos 850mm de capacidade em água que os outros modelos da linha range rover sport.

fonte: jaguar land rover américa latina e caribe

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linea, agora como deveria ter sido

quando lançado, em 2008, o linea pretendia inscrever a fiat como concorrente na faixa dos sedãs médios - toyota corolla e honda civic, sonho aspiracional de todo diretor de vendas de fábrica de automóveis no brasil, ford focus, gm vastra - entenda-o com o letreiro vectra. o pacote envolvente se impunha com refinamento em decoração, a diferenciada opção do motor 1.4 turbo com injeção direta. mancava um pouco com o motor 1.9, misto de peças a partir do 1.600 com décadas de projeto, depois substituído pelo ex bmw 1.8. diferente pelos conceitos torino milaneses em design e soluções. pretendia a fiat vender ambiciosas 2.500 unidades mensais.

não deu certo. honda baixou o preço do civic em r$ 10 mil, quase chegando ao linea. jogava com o arraigado conceito de presumida confiabilidade nas marcas japonesas, e vendedores de outras marcas o comparavam nas medidas onde era menor: comprimento e distância entre eixos - na prática o espaço aos passageiros de trás. ficou claro, ao decolar, o linea levara tiros na asa.

o automóvel se manteve, digno, confiável, mas de procura restrita a 700 ao mês. o engano não foi no produto, mas na postura comercial.

regulagem

em meio a múltiplas atividades, lançamento do novo uno, atualização e desenvolvimento de novos produtos, picape cabine dupla e 3 portas, gran siena, implantação da fábrica em pernambuco, o linea foi deixado de lado, até novo acerto. de imaginar, a solução veio da honda, do hatch fit fazendo o três volumes city, de inexplicável sucesso. modesto em mecânica, restrito no espaço traseiro, caro, muito lucrativo, vende 1.400 unidades mensais - dobro do linea.

linha 2015 fez pequenas alterações externas. à frente substituiu a esportiva grade quadriculada, por barras horizontais cromadas, atual assinatura dos chrysler, seus irmãos norte americanos. mudou o para choques arrematando-o com friso cromado, como o dos mercedes novos. atrás, elevou a placa à tampa do porta malas - ótimos 560 litros albergando o manual do proprietário, defenestrado do porta luvas -, redesenhou o para choques. mudança tópica, manteve a elegância do traço.

dentro operou harmonia. por custos adota instrumentação e comandos de sua base punto. inclui-se aí a posição de acendimento automático dos faróis e os piscas rápidos. usa preto e bege no revestimento do painel, bem ajustado e de contato agradável, sintonizados com laterais e bancos. opcional na versão essence e presente na superior absolute, o night design, imprecisa definição para fios de luz no painel e laterais das portas.

motor 1.8 herdado à bmw e adequado ao brasil, suas auto peças e no ser flex, ganhando a indicação etorque, 130-132 cv, bom torque de 18 kgmf, caixa de transmissão mecânica, 5 velocidades, com automatizador dualogic de 2ª geração, com melhor operação, menos lentidão, sem trancos nas mudanças. opcional em versão essence, de série na absolute. manetes para mudança atrás do volante servem para freio motor, e maior rapidez na troca. coisa cara: r$ 3.400. gps, bluetooth, facilidades eletrônicas.

andando

o linea bem trata os ocupantes do banco dianteiro. os de trás, se educados, não reclamam. condutor bem acolhido, regulagens mecânicas no banco, coluna de direção. comandos às mãos, pedais no eixo do corpo do motorista.

freios a disco nas 4 rodas, com abs e ebd. precisos. de emergência por alavanca no console. rolagem agradável, suspensão com calibragem firme, permitindo condução rápida sem ondulações e balanços, adequada ao veículo. uma das marcas da fiat é o acerto fino e adequado de suspensão, direção e freios. o linea é exemplo, mesclando conforto com estabilidade em retas e curvas.

o andar é muito confortável, agradável pelo bom trabalho de isolamento térmico e acústico, tratamento de nível superior.

parece, a fiat o direciona a compradores pós city, anunciado como carro de executivo junior, com filhos pequenos e sem bagagem. porém oferece mais espaço, maior porta malas, disposição e, características ausentes no city, prazer de condução, e estilo individualizado. hoje são indistintas as marcas de olhos puxados, japoneses, coreanos e chineses.

andei uns 1.500 km com o automóvel. destes, 2 vezes roteiro padrão de 320 km: cidade em avenida, estrada com e sem velocidade, passagem por cidades; cidade do interior; 6 km de estrada de terra, boa parte em 1ª. e 2ª. marchas - retorno idêntico. um com álcool, outro com gasálcool, e conta surpreendente: 11,1 km litro de álcool. maior surpresa, 11,9 km litro de gasálcool, diferença de menos de 10% entre um e outro, energeticamente inexplicável. nos termos, ecológico, sugere o uso de álcool.

e ?

preços variam pela dificuldade econômica do revendedor e sua negociação. considere uns r$ 52, 53 mil pela versão de entrada - compra-la-ia se com as rodas de liga leve aro 17¨. preço não admite calotas de plástico. absolute vem apenas com o câmbio dualogic, e tem valor uns r$ 10 mil acima.

o vito, a ser feito na argentina

daimler apresentou em berlim o novo vito. família de veículos utilitários, em porte abaixo do sprinter. será feito pela empresa na espanha e na argentina, 2015, como informou a coluna. versões para carga e 10 passageiros, capacidade máxima de 1,37 t, comprimento entre 4,89m e 5,14m.

motores na europa, os om turbo diesel, 1,6 litro e 88 e 114 cv; 2,1 litro gerando 136, 163 e 190 cv, com uso dependendo da versão. transmissão manual de seis velocidades ou, na versão de topo, automática com sete.

o pacote de itens de segurança é automobilístico: bolsas de ar possíveis em todo o carro, joelhos, janelas, freios com abs e ebd, freio automático ante obstáculos, alarme para sono do motorista, para mudança de faixa de rolamento, estabilizador contra ventos laterais.

números expõem comportamento automobilístico: versão equipada com motor de 190 cv: acelera de o aos 100 km em 9s !, e velocidade final de 206 km-h. o brasil será, naturalmente, seu maior mercado. e característica doméstica provocará lançamento igualmente antecipado pela coluna: um picape.

roda-a-roda

síntese - ford enxugou a linha de produtos, retirou o a nós desconhecido escape - um ecosport maior -, e sintetizou os dois no novo edge. brasil importa as versões de topo, curiosamente 2014.

menos - mecânica padrão, motor v6, 3,5 litros e 289 cv, caixa automática de 6 velocidades. tração apenas dianteira, r$ 131.490. nas 4 rodas, r$ 151.490 - opção cara. teto solar outros r$ 10.100.

mais um - lifan 530 montado no uruguai será o terceiro modelo da marca chinesa no país. motor 1,5, 103 cv, muitos equipamentos, foco em clientes de vw voyage e fiat palio, pelo preço projetado em r$ 40 mil. agosto.

melhor - fiat promove seu grand siena. automóvel com ótima relação custo+benefício vem em série itália. fugaz, já serviu a outros fiat: uno, palio, punto e idea, caracterizada por equipamentos com preço contido.

**itália **- no caso, máscara nos faróis, volante coberto em couro, comandos do rádio, vidros elétricos traseiros, retrovisor externo direito rebatendo com o engrenar da marcha a ré para facilitar manobra junto ao meio fio. r$ 49.950.

passe - a expectativa de acordo para promoção comercial por tarifa zero com colômbia, peru e equador frustrou-se. idem para a união europeia durante a 46ª cúpula dos presidentes do mercosul, em caracas. disse a presidente dilma, posição do mercosul está posta desde 2010, cabendo à ue fazer sua oferta. parece, pela despreocupação quanto ao prazo, nosso comércio exterior está altamente positivo.

do ano - ford ecosport projetado no brasil é um dos 31 concorrentes ao carro do ano 2015, em júri mundial por jornalistas do ramo. na relação jeep renegade, citroën c4 cactus, mercedes classe c, s coupé, passat.

elogio - hyundai caoa enfatiza qualidades do caminhãozinho hr e garantia de 4 anos. pessoal da fiat feliz. seu motor euro v não é coreano, mas mineiro de sete lagoas, feito na fpt, ramo dos italianos. estoque antigo, alguns 2013.

**raridade **- título de farto uso em anúncios de carros usados, porém verdadeiro. o único exemplar de pagani zonda f no país está à venda em s paulo. importado e presente ao salão do automóvel de 2008, foi vendido em 2010, e agora anunciado no portal webmotors.

um pouco - produto artesanal na itália pelo argentino horácio zonta. carroceria em fibra de carbono, mecânica v12 mercedes-benz, 7,2 litros, mais de 600 cv de potência. dizem-no capaz de atingir 340 km hora.

e, - reúne conceitos aparentemente inconciliáveis: velocidade, esportividade - e conforto. gostas de automóvel; és superior ao aviso do santander quanto ao futuro do país é bala na agulha é boi na sombra é café no bule é o exclusivo encontrou seu par. acessível por r$ 4,2b.

recall - surpresa, re-call em subaru, boa marca mal explorada no país: no utilitário esportivo forester xt, 2013 a 2015, revisão no módulo de injeção para evitar batidas de pino, superaquecimento do interior do motor e seu travamento, causando riscos a ocupantes e terceiros. tens é veja em

http://www.subaru.com.br.

tecnologia - belo pacote de tecnologia em duas rodas, a nova mv agusta f3 pela dafra, em manaus. três cilindros, 800 cm3 gerando 148 cv, 173 kg, para arranhar os 270 km horários. é evolução da f3 675, e o ganho dinâmico cola o conceito de superbike no de superesportiva.

ajuda - a ótima relação peso-potência, 1,17kg-cv, por segurança desenvolveu sistemas para harmonizar eletronicamente acelerador e tração, esta em oito níveis selecionados no guidão. r$ 56 mil.

7×1 - coisa do país dos 7 a 1: roubaram o quadriciclo de piloto favorito ao rallye dos sertões. o utv canam de rodrigo varela em oficina paulistana nos ajustes finais da tecnologia de preparação para corridas quando surrupiado.

citrô - no circuito francês das 24 horas de le mans, 8 e 10 de agosto, o euro citro. näo é negócio com cítricos europeus, mas evento de citroëns antigos.

modelo - 3.000 veículos aguardados; atrações usuais - leilão_, concours d elégance_; os nove carros de rallye de sebastien loeb; artistas em quadrinhos citroën autografando obras. mais é www.eurocitro.org

gente - osmair garcia, brasileiro, 51, diretor de controle corporativo da vw, promoção. oooo vp de finanças. supre carsten isensee, mandado a mesma função na china. oooo philipp schiemer, presidente da mercedes no brasil, referência. oooo chairperson no 11º. fórum sae brasil de tecnologia de motores diesel, curitiba, 2 e 3 setembro. oooo a mercedes quebrou o mito, pioneira no fazer o primeiro motor diesel no país, e na eletronização. oooo simpósio, pelos participantes, pode corrigir o curso do diesel no brasil. oooo um dos pontos, defendidos por luso ventura, ex engenheiro chefe da mercedes, é seu uso em automóveis.oooo

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a kia motors do brasil inicia esta semana a comercialização do optima com motor nu de 2.0 litros, 4 cilindros em linha, dohc 16 válvulas cvvt,  à gasolina, com 165 cavalos a 6.000 rpm e torque de 20,2 kgm a 4.600 rpm, com transmissão  automática de seis velocidades com opção de troca sequencial, ao preço sugerido de r$ 99,9 mil, em substituição à versão do sedã esportivo com motor theta ii de 2.4 litros e 180 cavalos de potência, comercializado até agora por r$ 115,9 mil.

com essa versão de 2.0 litros, o kia optima mantém sua principal característica de sedã esportivo, além de ter o design mais atualizado de sua categoria. com isso, pretendemos triplicar as vendas do kia optima no mercado brasileiro a partir de agora , avalia josé luiz gandini, presidente da kia motors do brasil.

o sedã kia optima chegou ao brasil no primeiro semestre de 2012 e se firmou como um dos símbolos da contínua transformação de design pela qual a kia tem passado. de desenho inédito e deslumbrante, o destaque fica para o perfil dinâmico que transmite elegância e confiança por todos os ângulos. projetado nos estúdios da kia em frankfurt, na alemanha, e na califórnia, eua, o optima se baseia em uma plataforma totalmente nova de médio porte que permitiu novas dimensões e proporções. seu projeto proporcionou uma tela única para que a equipe mundial de design da kia criasse um veículo que se diferencia de tudo o que há em seu segmento.

“_o optima apresenta um misto de linhas simples e fluidas e formas elegantes e ao mesmo tempo descomplicadas, que chamam a atenção da mesma maneira como o faz um terno italiano bem cortado_, afirma peter schreyer, chefe de design da kia motors corporation e hoje presidente do grupo automotivo hyundai-kia. _cada centímetro do optima projeta um estilo refinado e uma atenção extrema a todos os detalhes_.

as principais novidades do optima 2015 são a nova grade frontal ainda mais robusta, em relação ao modelo anterior, incorporando novo design dos faróis de neblina; a ponteira esportiva única do escapamento; lanternas traseiras maiores e mais envolventes; espelhos retrovisores externos com regulagem e rebatimento elétricos; maçanetas externas na cor do veículo com filete cromado; e rodas de liga leve aro 18 .

a partir do momento em que as portas se abrem, o optima imediatamente envolve o motorista: o painel de instrumentos o ˜contorna para sugerir uma sensação de cabine de avião, e os indicadores e controles são precisos para proporcionar uma experiência de desempenho esportivo sem sacrificar o conforto ou espaço. o paddle shift, item de série, indica que o optima foi pensado para aqueles apaixonados por carros. oferecendo aos ocupantes espaço e conforto, a elegante cabine do sedã os recebe com seus assentos de desenho ergonômico e excelente espaço para bagagem, de 437 litros. entre os itens de conforto presentes estão banco do motorista com ajustes manuais de altura e distância e regulagem do apoio lombar elétrica; computador de bordo com controles no volante; console central com descansa-braço, porta objetos e porta-copos; iluminação especial no teto para console central e alavanca de câmbio; indicador de marchas no conjunto de mostradores; piloto automático com controles no volante; rádio cd/mp3 player com controle no volante, entrada auxiliar, usb e ipod; sistema de som com quatro alto-falantes e dois tweeters e travamento elétrico central das portas e porta-malas.

a conveniência do interior é aprimorada com recursos que incluem abertura elétrica interna da tampa de abastecimento e porta-malas; ar-condicionado automático digital com controle independente frontal dual zone; revestimento de couro nos bancos, volante, manopla de câmbio e painéis laterais; luz interna com temporizador e efeito fade out; porta-luvas refrigerado e com abertura amortecida; vidros elétricos nas quatro portas com função one touch down e ante esmagamento para motorista e passageiro e volante de direção com regulagem de altura e profundidade.

o optima possui um elevado nível de itens de segurança e tecnologia. airbags frontais, laterais e de cortina; câmera de ré com visor lcd de 3,5 no espelho retrovisor interno; cintos de segurança traseiros de três pontos (central traseiro tipo subabdominal); cintos dianteiros com pré-tensionadores, limitadores de carga e regulagem de altura; controle eletrônico de estabilidade (esp); controle eletrônico de tração (tcs); direção com assistência hidráulica progressiva e desembaçador do vidro traseiro temporizado.

além disso, a versão conta com eco system que, quando ativado por meio do botão eco, otimiza a operação do sistema de transmissão, motor e ar-condicionado, proporcionando economia de combustível - com controle no volante; encostos de cabeça dianteiros ativos; espelho retrovisor interno com antiofuscamento automático; freios a disco nas quatro rodas com abs e ebd; luz diurna de navegação em led; para-brisa com desembaçador automático; sensor de chuva; sensores de aproximação no para-choque traseiro; sistema de assistência em aclives (hac); sistema de assistência em frenagens (bas) e sistema isofix.

fonte: textofinal de comunicação integrada

fotos: divulgação

a districar, representante no brasil da marca sul-coreana ssangyong desde julho de 2001, vai lançar no mercado brasileiro em agosto o novo korando, que passou por uma remodelação completa, ganhando novo design externo mais moderno e interior mais agradável, espaçoso e sofisticado. a versão comercializada no brasil será equipada com motor a diesel de 2.0 litros, com 175 cv de potência, transmissão automática de seis marchas, tração 4×4 inteligente e ar-condicionado digital, entre muitos outros requintes.

o korando é o modelo mais vendido da ssangyong no mundo todo e vem contribuindo fortemente com as vendas mundiais da marca, que cresceram 6,9% no primeiro semestre de 2014 em relação ao mesmo período do ano passado, atingindo um volume de 74.235 veículos – sendo 33.235 unidades comercializadas no mercado doméstico e 41.000 exportadas para outros países. as concessionárias brasileiras da marca já estão aceitando reservas para o novo modelo.

fonte: g6 comunicação corporativa

foto: divulgação

para apresentar ao público seu mais novo modelo esportivo, o jaguar xe, a marca britânica de veículos de luxo lança hoje a campanha feel xe . criada para aproveitar o espírito de criatividade e inovação que norteia o novo carro, usando figuras britânicas do mundo da música, cinema e design.

as estrelas emeli sande, stella mccartney e idris elba irão criar experiências que expressam o conceito de exhilaration, principal característica presente no novo esportivo jaguar xe.

a premiada cantora e compositora britânica emeli sandé irá criar o primeiro projeto feel xe. emeli e jaguar estão em busca de inspiração do público para começar a escrever a música feel xe que irá ressaltar todo o sentimento de exhilaration do novo jaguar xe no dia da revelação. a fim de garantir a inspiração emeli e jaguar irão perguntar ao público: o que faz você se sentir exhilaratedá “.

usando #feelxe o público pode compartilhar palavras, imagens, sons e filmes com a emeli por meio das mídias sociais (twitter, facebook e instagram) que expressam o que os faz sentir exhilarated. como exhilaration pode significar muitas coisas diferentes para muitas pessoas, emeli e jaguar esperam uma gama diversificada de sugestões. sobre seu envolvimento no projeto, emeli afirma: “eu estou empolgada de estar trabalhando com a campanha feel xe e com esta inacreditável marca britânica. o novo xe é inovador no seu design e eu estou ansiosa para começar a colaborar com o mundo, olhando para o que define exhilaration para eles e estrear a pista em londres no que será um evento incrível“.

a canção feel xe será interpretada por emeli em um local secreto ao lado do rio tâmisa, em londres, no dia 8 de setembro. a ação fará parte de um evento que marcará a apresentação do carro esportivo entre outros em londres.

o xe é um verdadeiro carro esportivo que foi desenhado, projetado e fabricado no reino unido. com design e inovação líderes em seu segmento, a jaguar está mudando o jogo no que diz respeito à experiência de condução e desempenho, qualidades que os feel xe forward thinkers irão expressar por meio da interpretação de exhilaration. o ator britânico nomeado ao emmy, idris elba, irá criar um projeto feel xe com sua produtora green door pictures. ele será inspirado por sua paixão por carros e inovação, um interesse que ele explorou pela primeira vez na recente série bbc2 ‘king of speed’ série. ele comenta: “eu tenho uma conexão pessoal e apaixonada por carros e estou animado por ter a oportunidade de trabalhar com a jaguar em sua campanha feel xe. quando penso em exhilaration sou imediatamente atraído para os pontos de definição da minha vida e do papel que os carros têm desempenhado nestes momentos“.

a renomada designer britânica stella mccartney, que também fará parte do projeto feel xe, comentou: “sou apaixonada por design e inovação britânicos. tenho orgulho de estar envolvida na campanha jaguar feel xe e estou ansiosa para esta parceria emocionante”.

para fiona pargeter, diretora de relações públicas da jaguar land rover, “o jaguar xe é um carro muito especial e queríamos garantir que ele tenha um lançamento muito especial.  estamos muito animados para trabalhar com tais talentos globais incríveis para criar experiências interessantes e envolventes que podemos compartilhar com todos. emeli é uma artista incrível e que incorpora a criatividade e a elegância que está no coração da marca jaguar e o novo xe“.

entre hoje e 8 de setembro, o público pode ver como emeli está sendo inspirada pela comunidade de mídia social na página do facebook da jaguar (http://www.facebook.com/jaguar) com exclusivas filmagens e entrevistas por trás das cenas. além disso, os projetos feel xe envolvendo stella mccartney e idris elba serão anunciados oportunamente.

fonte: jaguar land rover américa latina

fotos: divulgação

a mv agusta brasil revelou no dia 28 deste mês o preço do segundo modelo da linha 800 a desembarcar no país: a nova f3 800. a motocicleta chega à rede de concessionárias a partir da segunda quinzena de agosto com preço público sugerido de r$ 56.000,00.

a emoção de uma superesportiva de 1.000 cm3 com a diversão e a condução ágil e fácil de uma 600 cm3. o torque de uma v-twin no limite de rotação de uma quatro cilindros. essa é a definição da nova f3 800, que assim como os demais modelos da nova linha mv agusta, traz inúmeras inovações para a categoria, além de mais potência, mais torque e muito mais adrenalina.

o resultado é uma motocicleta com condução excepcional, um avançado pacote eletrônico e um novo motor de 800 cm3 que alcança 148 cv e 88 nm de torque. juntamente com baixíssimo peso (173 kg), oferece relação peso/potência de 1,17 kg/cv que lhe permite brigar diretamente com superesportivas de maior cilindrada.

a nova f3 800 foi inspirada na f3 675, modelo que redefiniu o conceito das esportivas de média apresentando perfeito equilíbrio entre motor e chassi. o motor é a síntese da tecnologia italiana e o chassi oferece desempenho ímpar no segmento, tanto em rodovias como nas pistas. com essas e outras características, a f3 800 empurra os limites das superbikes de média cilindrada para um nível muito próximo das superesportivas, revolucionando o setor com uma moto que representa um indiscutível marco tecnológico e de desempenho.

o diâmetro permanece inalterado em 79 milímetros; o curso foi aumentado de 45,9 mm para 54,3 milímetros, resultando em um aumento de deslocamento de 675cc a 798 cc. a potência foi aumentada para incríveis 148cv a 13.000 rpm e alcançando torque máximo de 88 nm a 10.600 rpm.

a aceleração foi configurada para não superar as 13.500 rpm. o sistema possui duplo cabeçote com quatro válvulas de titânio por cilindro para beneficiar o alto desempenho das rpm. os injetores de combustível também são novos, garantindo uma taxa de fluxo mais elevada e de maior potência em comparação com as da f3 675.

este motor de três cilindros é o que poderíamos chamar de auge da engenharia motociclística: é extremamente leve e compacto (pesa apenas 52 kg) e o bloco, cujos cilindros vem da fundição, possuem o mancal do virabrequim integrado em sua outra metade modelo chamado de closed-deck. os circuitos de água e óleo são integrados ao atual cárter e suas respectivas bombas estão localizadas no interior do motor, com vantagens óbvias em termos de estilo, bem como compacidade. entre as inovações neste três cilindros mv está o virabrequim contra-rotativo, uma solução técnica que antes da f3 675 só estava disponível em modelos de motogp. o objetivo? reduzir o efeito de inércia rotacional durante mudanças de direção rápidas e para melhorar o equilíbrio da motocicleta resultando em uma pilotagem muito mais fácil e divertida. o desempenho consideravelmente maior se reflete, para a mesma massa de moto, em uma melhora da relação peso-potência (1,17 kg / hp) em relação a f3 675.

e isso não é tudo. a resposta à aceleração sob todas as condições e a uniformidade da distribuição de energia em média rpm foram notavelmente melhoradas. esses dois fatores cruciais aumentam imensamente o prazer da pilotagem na estrada e diminuem consideravelmente os tempos de volta em pista. a potência de 148 cv se traduz em uma velocidade máxima de 269 km/h combinada com uma modificação na relação de transmissão final que foi aumentada de 16/43 para 17/41. por último, o sistema de embreagem mecânica projetado e desenvolvido pela mv agusta permite o melhor desempenho possível, mesmo sob freadas bruscas.

o projeto da três cilindros mv agusta trouxe os componentes eletrônicos mais avançados já vistos na categoria média/alta cilindrada. a plataforma mvics (motor & vehicle integrated control system, ou sistema de controle integrado de motor & veículo) combina o controle eletrônico total do acelerador e do corpo de borboleta com o controle de tração. o full ride by wire é para todos os efeitos a base tecnológica da plataforma mvics: o sistema torna isso possível para a abertura ideal do corpo de borboleta a ser definido a qualquer momento no tempo, por isso não depende da rotação angular do aperto de torção. de fato não há restrições mecânicas entre acelerador e borboleta: o mapeamento

de injeção e ignição são o que define a mistura ar-combustível ideal para proporcionar o melhor desempenho em todos os momentos e em todas as condições. o mvics oferece uma abordagem multimapa, com três mapas elaborados por técnicos mv agusta e um que pode ser totalmente personalizado pelo piloto. o controle de tração é agora um pré-requisito vital: ele usa os mesmos critérios operacionais do elogiado sistema empregado na f3 675, com 8 níveis facilmente selecionados usando os controles do guidão e do compacto e totalmente digital painel de instrumentos.

a excelente maneabilidade da f3 675 está presente na mv agusta f3 800. começando com a distância entre eixos de 1.380 mm, que é uma conquista e funciona como a base da excepcional facilidade de manuseamento desta revolucionária três cilindros. o quadro é o resultado de uma combinação inteligente de uma estrutura principal em aço tubular e uma seção intermediária composta por um par de placas laterais em alumínio fundido, bem como o braço oscilante prolongado (576,5 mm), que foi projetado para fornecer tração máxima.

os sofisticados garfos dianteiros marzocchi com 43 mm de diâmetro e 125 mm de curso oferecem ajuste da pré-carga da mola e o acerto da recuperação da compressão. a suspensão traseira sachs com 123mm de curso possui reservatório de nitrogênio e ajuste totalmente separado para a pré-carga da mola, compressão e retorno.

a f3 800 conta com sistema abs de série, oferecendo uma frenagem de altíssima qualidade graças ao duplo disco flutuante dianteiro de 320 mm de diâmetro e as pinças de freio brembo radial monobloco com quatro pistões (32 mm de diâmetro). o freio traseiro conta com disco de 220mm, duplo pistão brembo de alto desempenho (34 mm de diâmetro).  os pneus de série são pirelli diablo rosso corsa 120/70-zr17 na dianteira e 180/55-zr17 na traseira. cores disponíveis: vermelho/prata metálico e branco perolado/preto brilhante.

fonte: www.daframotos.com.br

foto: divulgação

a bridgestone, maior fabricante de pneus do mundo e detentora da marca firestone, está lançando no mercado seu novo pneu, o modelo destination m/t. com apelo mud terrain (100% off-road), este pneumático chega para atender o segmento de caminhonetes e jipes. suas características foram desenvolvidas para proporcionar segurança e superior desempenho em terrenos agressivos com lama e barro, perfeito para quem pratica esportes fora-de-estrada.

tração, controle, autolimpeza e resistência contra cortes são as principais benefícios que os motoristas de caminhonetes e jipes procuram. o destination m/t foi desenvolvido para atender todos estes quesitos , comenta alexandre lopes, diretor de vendas e marketing da bridgestone.

o destination m/t possui um design agressivo entre o ombro e a lateral que auxilia a tração. seus blocos espaçados e seus ângulos de ataque em 23° geram autolimpeza e maximizam a tração em terrenos off-road.

no brasil, a frota de caminhonetes e jipes cresce a cada ano. com esse lançamento, queremos reforçar a presença da nossa marca nesse segmento e, como sempre, superar as expectativas dos clientes, complementa lopes. o destination m/t estará disponível atualmente nas medidas 265/70r 16; 265/75r 16; 245/70r16; 235/75r15 e 215/80r16.

fonte: bridgestone do  brasil ind. e com. ltda.

fotos: divulgação

a hyundai apresenta a nova linha 2015 da família hb20 , os modelos: hb20, hb20s e hb20x . todos com novos equipamentos opcionais. a cor metálica azul sky sucesso na série limitada edição copa do mundo fifa , agora pertence ao catálogo de cores e está disponível para os três modelos.

a central multimídia bluemediatv, também exclusiva de série, passa a fazer parte do hb20 e do hb20s que ainda conta com tv digital e câmera de ré opcional, além das funções de navegação, reprodução de áudio e vídeo e conexão bluetooth. o equipamento custa em torno de r$ 1.650, sendo que a câmera de ré é vendida separadamente.

todas as versões premium com transmissão automática agora tem a opção de receber  o revestimento em couro nos bancos, nas portas e no volante, que ainda conta com costura em cinza e acabamento perfurado. para o cliente que quiser  esses itens com couro deverá pagar r$ 1.545 em qualquer um dos três modelos.

outra novidade é um novo rádio batizado de “blueaudio”,  uma evolução do rádio “bth” oferecido anteriormente. ele traz novas funcionalidades como acesso à agenda do telefone celular via bluetooth e compatibilidade com ipod/iphone.

segundo a hyundai  não houve mudanças mêcanicas e os modelos são equipados com propulsores 1.0 de três cilindros e 1.6 16v, ambos flex, capazes de render 80 cv e 10,2 kgfm e 128 cv e 16,5 kgfm respectivamente com etanol. a linha 2015 chegará as concessionárias em agosto.

confira a tabela de preços:

hb20

comfort 1.0:  r$ 35.760
comfort plus 1.0:  r$ 37.880
comfort style 1.0:  r$ 41.440
comfort plus 1.6:  r$ 43.940
comfort plus 1.6 at:  r$ 47.240
comfort style 1.6:  r$ 46.690
comfort style 1.6 at:  r$ 49.990
premium 1.6:  r$ 49.590
premium 1.6 at:  r$ 52.890

hb20s

comfort plus 1.0:  r$ 41.565
comfort style 1.0:  r$ 44.315
comfort plus 1.6:  r$ 46.800
comfort plus 1.6 at: r$ 50.100
comfort style 1.6:  r$ 49.550
comfort style 1.6 at:  r$ 52.850
premium 1.6:  r$ 52.450
premium 1.6 at:  r$ 55.750

hb20x

style 1.6:  r$ 50.510
style 1.6 at: r$ 53.810
premium 1.6 at: r$ 56.390

fotos: divulgação

a dodge divulga nesta semana, no brasil, a nova opção de acabamento para o crossover journey. o modelo conta com tração integral para a versão r/t, vendida até então apenas com tração nas rodas dianteiras. com esse item a versão passa a custar r$ 129.900.

segundo a marca as concessionárias já aceitam reservas do modelo e as primeiras unidades estarão prontas a partir de outubro. não ocorreram muitas modificações mecânicas:motor 3.6 v6 pentastar de 280 cavalos associados a um câmbio automático de seis marchas. a versão r/t de tração dianteira não sofre alterações, assim como o modelo de entrada sxt, que tem preço em torno de r$ 112.900.

foto: divulgação

a land rover acaba de revelar o último protótipo camuflado do novíssimo discovery sport, primeiro membro da nova família discovery anunciada no último salão de genebra. a marca britânico de suvs premium também confirma que o veículo terá como opção uma terceira fileira de assentos, que o fará ter a disposição de 5+2 lugares.

o protótipo mostra com clareza todo o design do novo discovery sport e revela a terceira fileira de assentos como opção, o que aumenta anda mais a versatilidade e o apelo compacto de um legítimo suv compacto.

o modelo acaba de deixar a unidade industrial da jaguar land rover em halewood, no reino unido, onde o modelo será produzido, para participar de uma sessão de testes e de desenvolvimento por diversos continentes, nas mais distintas condições.

para o diretor e chefe de design da land rover, gerry mcgovern, como já se poderia esperar de um legítimo membro da família discovery, a versatilidade do novo discovery sport terá como opção a disposição de 5+2 lugares, oferecendo amplo espaço para bagagens e assentos configuráveis, ao mesmo tempo em que o modelo mantém um apelo bastante compacto em comparação com os demais suvs de 5 lugares . o novíssimo discovery sport estará à venda em 2015, complementando a já existente linha composta pelo land rover discovery.

fonte: jaguar land rover américa latina

fotos: divulgação

a smart produzirá uma série limitada edition1 em alguns de seus automóveis. o primeiro modelo a ser fabricado será a nova geração do fourfor. o automóvel contará com pintura cinza grafite contrastando com os contornos laranjas do chamado tridion cell, a estrutura de proteção do modelo, uma espécie de célula de sobrevivência. a versão ainda traz rodas de aro 16 e distância livre do solo 10 milímetros menor, grade dianteira pintada de preto e teto solar panorâmico.

a nova geração do fourfor terá itens exclusivos como bancos revestidos de couro de dois tons, a saída de escape cromada e o volante de três raios, multifuncional e revestido de couro,quadro de instrumentos com tela de 3,5 polegadas,  pedais de alumínio escovado e pela manopla de câmbio revestida de couro. ainda não existem informações sobre à venda do forfour edition 1 mas a previsão é de que o modelo esteja nas lojas da europa em 2015.

fotos: divulgação

o vans us open of surfing, evento esportivo de surfe, skate e ciclismo patrocinado pelo fabricante de tênis vans, ganhou uma versão da perua fiat 500 l. a ford criou uma série de novidades para o modelo tais como: novo para-choque dianteiro com quatro arcos de leds que sugerem faróis auxiliares, pintura saia e blusa em azul e branco, teto quadriculado, rodas pretas e bagageiro para pranchas de surfe e outros itens.

no design interior da 500 l vans painel com decoração composta de logotipos, o revestimento dos bancos e os pedais que lembram solados de tênis. a versão é equipada com motor turbo de 1,4 litro a gasolina com 160 cv e câmbio manual de seis marchas.

foto: divulgação

enfim, foi divulgado o tão esperado trailer do novo filme da saga mad max. a trilogia famosa nos anos 70 e 80 volta com tudo e pode ser um dos grandes campeões de bilheteria do ano no cinema. a trilogia teve início em 1979 e seu fim em 1985.

trata-se de um filme australiano estrelado por mel gibson e dirigido por george miller, que está também dirigindo a nova história. seguindo o mesmo roteiro com veículos, explosões, armas. o mad max: fury road deve chegar aos cinemas norte-americanos em maio de 2015.

confira o trailer abaixo:

fotos: marcus lauria

campos do jordão -a hyundai tem participação em quase todos os segmentos do mercado, desde o hatch compacto até os suvs de grande porte. para substituir o ver cruz, a marca fez uma ótima jogade de marketing e criou uma versão alongada do santa fe, o grand santa fe. com linhas robustas e muita tecnologia a bordo, o modelo chega para fazer a diferença no mercado que anda cada vez mais aquecido para esse segmento.

o grand santa fe é 22,5 cm mais longo e com entre eixo 10 centímetros maior do que a santa fe normal . toda essa pequena diferença já é suficiente para para aumentar o espaço interno, capacidade do porta-malas e o conforto dos passageiros. tudo bem estudado pelos engenheiros da hyundai.

segundo a marca, vários elementos do design foram desenvolvidos exclusivamente para a grand santa fe, a começar pela grade dianteira com quatro barras horizontais e os grandes faróis de neblina, que se destaca nas extremidades do para-choque. visto de lado, o suv mistura linhas sóbrias com outras mais ousadas, ali se destacam a linha da cintura alta e as enormes rodas de liga leve euroflange de 18 polegadas com desenho exclusivo. da coluna b até a traseira, o design da grand santa fe se diferencia bastante de sua irmã santa fe. olhando a traseira, o diferencial fica por conta das duas ponteiras cromadas do sistema de escapamento, posicionadas nas laterais.

se por fora o grand santa fe já chama a atenção, por dentro a marca não deixou nada a desejar para os clientes da marca. caprichado e bem acabado, o interior preza pela qualidade dos materiais utilizados e a excelente ergonomia. para essa versão alongada o espaço para os ocupantes é prioridade. a acomodação dos passageiros da segunda e terceira fileiras de assentos foi substancialmente melhorada, com aumento considerável no espaço para as pernas. todos os bancos são forrados de couro de alta qualidade e os dianteiros dispõem de ajustes elétricos de posicionamento.

a posição de dirigir é fácil de achar e a altura do veículo ajuda na visualização externa. detalhes como o volante do grand santa fe tem design esportivo, com três raios e acabamento em dois tons, também com forração em couro assim como a manopla do câmbio, são o chamariz para se sentir bem dentro do carro. no console central, o motorista conta com a grande tela multifuncional integrada à câmera traseira que facilita as manobras de estacionamento. o teto solar panorâmico proporciona uma luminosidade especial ao interior do carro e conta com cortina deslizante para isolamento contra o excesso de sol.

os assentos traseiros, que são rebatíveis total ou parcialmente na proporção 40:20:40 facilitam o acesso ao interior do veículo. desta forma, quando o número total de ocupantes for cinco, é possível aumentar a capacidade do porta-malas ou utilizar os bancos de forma diferente, abrindo espaço ao seu lado para itens longos, como pranchas de surf ou tacos de golfe, por exemplo. um item adicional de conveniência é a operação elétrica e sem esforço da grande tampa do porta-malas.

o interior oferece também um grande número de compartimentos e dispositivos para acomodação de objetos dentro da cabine, dentre eles porta-óculos no console do teto dianteiro, dois porta-copos dianteiros e dois traseiros, prateleira sob o painel dianteiro e bolsas nos encostos dos assentos da frente. o ar-condicionado com duas zonas garante conforto para os ocupantes. o equipamento inclui um sistema de desembaçamento que detecta o nível de umidade no interior do carro e dirige o fluxo de ar automaticamente para o para-brisa quando necessário. outro componente importante é o ionizador, que gera íons com carga negativa para purificar a atmosfera interna sempre que o sistema de climatização for utilizado.

sob o capô, está o elástico e bem resolvido motor v6 lambda ii de 3.3 litros, que rende suficientes 270 cv de potência e torque de 32,4 kgfm. de acordo com a marca, ele é feito em bloco de alumínio, para contenção do peso do veículo, o motor utiliza um sistema de injeção que eleva o torque ao mesmo tempo em que contém o consumo e as emissões de poluentes. e conjunto está o bem escalonado câmbio automático de seis marchas desenvolvido pela própria hyundai, dotada de sistema shiftronic que permite trocas manuais. sem trancos e com trocas suaves, o câmbio conta com o sistema active eco, que modifica os parâmetros de gerenciamento do motor e transmissão, suavizando a resposta ao acelerador e possibilitando economia de 5% a 7% no consumo de combustível. o modelo avaliado chegou a fazer 11.5 km/l na estrada.

ele oferece também tração integral permanente e conta com um abrangente sistema de controle de estabilidade, o vsm, vehicle stability management, que coordena eficientemente as funções do controle eletrônico de estabilidade e da direção com assistência elétrica. nas curvas, o suv conta também com o sistema active cornering, com controle de torque e frenagem vetorial. além do sistema driver selectable steering mode da hyundai, com três diferentes modos de operação - comfort, normal e sport. ele é equipada com sete airbags, entre eles protetores tipo cortina nas janelas laterais e um airbag para os joelhos do motorista. os cintos de segurança têm pretensionadores que entram em ação quando uma situação de risco é detectada, firmando os passageiros junto aos bancos para aumentar sua eficiência. seu preço é de r$ 173.900.

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