[image: bmw-300x200.jpg] [image: gt-300x200.jpg] a segunda-feira (6) começou com festa brasileira em nogaro (fra) onde ocorreu a corrida principal do blancpain sprint series, válida pela primeira etapa do ano. a tão sonhada vitória, e que passou muito perto na temporada 2014, se concretizou e isso dá ainda mais motivação para o time de antonio hermann e washington bezerra, que faz seu terceiro ano em solo europeu. a vitória suada e acirrada nas voltas finais veio das mãos (e pés) de dirk müller/maxime martin, a bordo do bmw z4 #77, que correu como convidados, substituindo a dupla titular átila abreu/valdeno brito. os audis r8 de stephane richelmi/ stephane ortelli, em segundo e christopher mies/enzo ide, em terceiro, completaram o pódio. os irmãos sperafico, no bmw z4 #0, que substituíram cacá bueno/sérgio jimenez, concluíram a prova em décimo e também pontuaram. na próxima semana (dia 12), o bmw team brasil terá o primeiro desafio no blancpain endurance series, em monza (ita), e contará com a presença de seus pilotos titulares: bueno, jimenez e felipe fraga no bmw z4 #0 e brito, abreu e ricardo sperafico no bmw z4 #77. “estamos todos muito felizes. antes da corrida começar, eu já dizia que iríamos vencer hoje. estávamos muito confiantes e agora vamos pra monza pra ganhar lá também na abertura do endurance. essa vitória é fruto de muito trabalho, chegamos perto dela várias vezes no ano passado, mas é também uma resposta a nossa luta pela equalização dos carros. mostra que estávamos certos em solicitar isso e agora estamos competitivos”, falou hermann. resultado corrida principal em nogaro: 1. maxime martin/ dirk müller (bmw sports trophy team brasil, bmw z4), 41 voltas 2. stephane richelmi/ stephane ortelli (belgian audi club team wrt, audi r8), a 0.368 3. christopher mies/enzo ide (belgian audi club team wrt, audi r8 lms ultra), a 8.322 4. vincent abril/maximilian buhk (bentley team htp, bentley continental gt3), a 20.798 5. marco seefried/norbert (siedler rinaldi racing, ferrari 458 italia), a 23.766 6. james nash/frank stippler (belgian audi club team wrt, audi r8lms ultra), a 46.772 7. marco bonanomi/filip salaquarda (isr, audi r8lms ultra), a 50.188 8. niki mayr-melnhof/ markus winkelhock (phoenix racing, audi r8 lms ultra), a 50.856 9. alexey vasilyev/christophe bouchut (gt russian team, mercedes sls amg gt3), a 59.041 10. ricardo sperafico/rodrigo sperafico (bmw sports trophy team brasil, bmw z4), a 1.07.740 *os dez primeiros

[image: felipemassahelmet-300x1861.jpg] tanto felipe massa como os engenheiros da equipe williams estão preocupados com os pneus durante o gp da china de f1. a etapa no circuito internacional de xangai, terceira prova do campeonato mundial 2015, está programada para o próximo domingo (12). como o traçado chinês se assemelha à pista de montmeló, em barcelona, felipe acredita que encontrar o melhor equilíbrio do carro não será tarefa difícil. “a pista da china é muito dura com os pneus dianteiros e muitas vezes isso gera granulação”, disse massa – advertindo sobre a questão envolvendo os compostos de borracha. “é um bom circuito e acho que veremos muitas ultrapassagens por conta da longa reta, ajudadas principalmente pela asa traseira móvel”, complementou o piloto brasileiro. a williams levará algumas atualizações para o modelo fw37 para a china. rob smedley, diretor de performance da escuderia britânica, reiterou o cuidado necessário com o pneu dianteiro esquerdo — que mais sofre desgaste na etapa. “a luta em xangai será no sentido de se obter a temperatura correta dos pneus para a sessão de classificação, além da administração correta do pneu dianteiro esquerdo, que tende a se degradar em ritmo de corrida. o circuito é desafiador, mas precisamos estar preparados”, explicou smedley.

[image: felipemassaaus15.1-300x1661.jpg] nos últimos anos, o grande prêmio da china de f1 ficou conhecido por proporcionar algumas das corridas mais emocionantes e repletas de estratégias que envolvem o uso dos pneus. com suas curvas rápidas, asfalto liso e muitos pontos de ultrapassagens da pista de xangai, os compostos médios e os macios são ideais. “o clima deverá ser bastante imprevisível na china, embora a gente saiba que em xangai, normalmente, as temperaturas são mais amenas do que as que tivemos na malásia. no ano passado, as condições de tempo foram estáveis nesta etapa, diferentemente do que em anos anteriores, quando a temperatura oscilou muito, tanto para cima quanto para baixo – ou seja, essa é uma variável possível e interessante que podemos ter nesta corrida”, declarou paul hembery, diretor de motorsport da pirelli. “os pneus dianteiros esquerdos são os mais exigidos em xangai, porém as demandas de tração desta pista deverão exigir muito dos traseiros também. embora, até hoje, nós não tenhamos visto nenhum gp da china muito quente, durante todo o nosso tempo na fórmula 1, se olharmos para a história é até possível que isso aconteça mesmo, o que tornaria tudo muito difícil”. “a pista de xangai é bem larga, o que abre muitas oportunidades para ultrapassagens e grandes disputas por posições. mais uma vez, apostamos em uma estratégia de dois pit stops”, afirmou o dirigente.

[image: alonso1-300x2251.jpg] o espanhol fernando alonso já prevê dificuldades para o carro da mclaren no gp da china — a terceira etapa do mundial 2015 de fórmula 1 programada para o próximo domingo, dia 12, no circuito internacional de xangai. o piloto, após se recuperar de acidente durante a pré-temporada, parte para sua segunda corrida neste ano. “não acredito que o pacote técnico de nosso carro esteja tão bem adaptado como esteve na malásia”, falou alonso. “especialmente se as condições climáticas forem de frio e vento como normalmente ocorre durante a primavera em xangai”, advertiu o bicampeão mundial de f1. no gp da malásia, há quase duas semanas, os dois carros da mclaren abandonaram a disputa. as duas avarias aconteceram nas unidades propulsoras dos modelos. o carro de alonso apresentou falha na refrigeração do sistema de recuperação de energia e o bólido de jenson button ficou sem o turbo.

[image: nico-300x2001.jpg] no grande prêmio da china, terceira etapa do mundial 2015 de fórmula 1, programado para o próximo domingo (12) no circuito internacional de xangai, a equipe mercedes introduzirá novos elementos aerodinâmicos no modelo w06 na tentativa de responder ao desempenho, acima da média, que a rival ferrari mostrou na etapa de sepang — na malásia. “acho que ficou claro que temos séria competição no campeonato”, declarou paddy lowe — engenheiro da escuderia. “assim vamos continuar trabalhando duro na busca de melhorias. nós temos uma série de evoluções aerodinâmicos para xangai e pretendemos uma performance melhor do que a da malásia”, seguiu. “a china tem desafios diferentes”, falou lowe. “as temperaturas variam muito de ano para ano. mas usualmente o clima é mais ameno. a pista tem um bom mix de curvas e uma longa reta. será interessante ver como todos os carros irão se comportar”, complementou o engenheiro. o mundial apresenta a mercedes na frente da classificação. tanto no campeonato de pilotos como de construtores. lewis hamilton lidera a competição com 43 pontos – após duas etapas realizadas. já a equipe germânica está na ponta com 76 pontos somados na austrália e malásia.

[image: mclaren211.jpg] o residente da mclaren, ron dennis, avalia que o time sediado em woking possa superar os problemas iniciais na retomada de sua parceria com a honda. de acordo com a matéria publicada nesta segunda-feira (6), o dirigente diz que os pilotos fernando alonso e jenson button estão satisfeitos com o modelo mp4-30, embora ainda falte velocidade e confiabilidade a ele. “ambos os pilotos ficaram felizes com a performance do carro nas curvas velozes e nas freadas em sepang”, destacou o veterano dirigente. “há muitos aspectos positivos, apesar de nós e a honda não podermos estar satisfeitos, mas estamos trabalhando duro. queremos vencer corridas, e tenho certeza que conseguiremos antes do que as pessoas pensam”, comentou.

[image: garde1.jpg] o holandês giedo van der garde mostrou o desconforto que sentiu com o episódio verificado no gp da austrália, quando ele acionou a sauber na justiça australiana e ganhou o direito de disputar a prova com o time de hinwill. ele chegou a solicitar apreensão de materiais da escuderia caso não fosse colocado num dos carros e apenas um acordo no sábado fez com que ele ficasse fora da prova, mediante o recebimento de uma indenização. em conversa com a revista formule 1, ele revelou seu desconforto. “foi muito estranho. é difícil descrever o que realmente enfrentei. mas eu sabia que deveria manter a calma. eu deveria ter dito à equipe ‘olá, estou aqui para correr’. porém, fui para o motorhome e ninguém disse nada. todas aquelas pessoas com quem eu havia trabalhado antes me ignoraram. ninguém olha para você e você pensa ‘o que está acontecendo?’”, argumentou. “fui até beat (zehnder, diretor da equipe), ele me empurrou um macacão e sapatilhas e disse ‘aqui está’. eu me vesti na garagem para fazer o molde do assento, mas os pedais estavam configurados para marcus ericsson. nada podia ser mudado. eles não ajustaram nada. apenas dois mecânicos estavam lá, já que todos os outros foram mandados para fora. foi bastante estranho, porque normalmente eles estariam lá trabalhando”, acrescentou. “não sei o que a equipe disse àquelas pessoas, mas se foram honestos, eles reconheceriam que só receberam seus salários por causa do nosso pagamento antecipado em 2014. e, de repente, nós somos os inimigos, o que é uma besteira, claro. entendo que eles estavam preocupados com o risco de perder seus empregos, mas creio que nós merecíamos um pouco mais de crédito. só os engenheiros se comportaram normalmente, dizendo ‘se eu fosse tratado assim, também defenderia meus direitos’. foi bom escutar aquilo, inclusive de muitos pilotos e chefes de equipe”, falou. “em geral, foi bom. claro, fiquei sem minha vaga, meu sonho acabou, mas creio que isso pode mudar a fórmula 1 agora. conversei com alexander wurz, presidente da gpda, e ele está convencido de que deveria haver mais justiça na categoria. espero que ele tenha sucesso, porque isso nunca mais deve se repetir”, encerrou.

[image: pirelligama2.jpg] o diretor esportivo da pirelli, paul hembery, quer que a categoria faça mudanças antes de tratar da renovação contratual entre a empresa e a categoria do atual acordo que termina em 2016. segundo declarações dadas ao the guardian, a categoria precisa fazer algo que revitalize sua imagem, já que a marca quer seguir associada a categoria. “eu achei que a classificação na sexta-feira à noite foi uma boa ideia, assim você realmente vencer alguma coisa e os promotores têm algo para vender. e talvez uma corrida curta no sábado, um produto extra a fim de que os fãs vejam um resultado e os pilotos no pódio”, disse. “não cabe a nós dizer às pessoas o que deveria ser alterado, mas as mudanças são necessárias. estamos ansiosos para compreender o que vai acontecer em 2017, quando estaremos pensando em um novo contrato. gostaríamos de ver qual é o plano”, acrescentou. “estamos no negócio do entretenimento. algumas pessoas ficam irritadas com essa ideia, mas se não conseguirmos entreter, as pessoas não irão assistir, os patrocinadores não virão e o ciclo continuará. o modelo de negócio atual claramente não está funcionando para pessoas suficientes. as mudanças são necessárias, e o mecanismo atual para mudar é muito complicado e lento. temos pessoas demais com interesses diferentes investidos. não podemos passar outro ano andando em círculos na tentativa de encontrar o grande compromisso”, concluiu.

[image: alonso4-300x2002.jpg] de acordo com o jornalista michael schmidt, correspondente da publicação alemã auto motor und sport, o espanhol fernando alonso teria sido vítima de erro médico após ser internado em barcelona, na catalunha, na sequência do forte acidente que sofreu com o carro da mclaren na penúltima bateria de testes coletivos visando ao mundial 2015 de f1. schmidt relata que alonso foi sedado duas vezes. a primeira dose de medicamentos foi ministrada ainda na pista de montmeló, logo após a batida. na sequência, já no hospital, o piloto recebeu mais sedativos. essa alta dosagem de remédios poderia explicar, segundo o jornalista germânico, a perda de memória do bicampeão mundial com relação ao acidente e – também – de um período posterior naquele dia de internação. a super-medicação também explicaria o fato de alonso ter ficado internado por um período maior no hospital.

[image: bmw-brasil-300x2002.jpg] a temporada 2015 do blancpain sprint series começou positiva para a equipe brasileira bmw team brasil em nogaro (fra). o elenco comandado por antonio hermann e washington bezerra garantiu o primeiro pódio do ano, conquistado pela dupla dirk müller/maxime martin no bmw z4 #77, que completou a corrida classificatória deste domingo (5) na segunda posição, a 0.552 do vencedor stephane richelmi/stephane ortelli do audi r8 #3. christopher mies/enzo ide, do audi r8 #2, completou o pódio. a outra dupla do time verde e amarelo, rodrigo sperafico/ricardo sperafico, do bmw z4 #0, buscou reação e terminou em nono, após largar do último posto, devido a uma punição recebida pelo fato de a equipe ter feito manutenção no carro (os pilotos estavam com problemas nos freios), após a sessão de classificação, o que não é permitido no regulamento. nesta segunda-feira (6), acontece a corrida principal. resultado da corrida classificatória (grid para corrida principal) top-6: 1. stephane richelmi/stephane ortelli (belgian audi club team wrt, audi r8) 39 voltas 2. maxime martin/dirk müller (bmw sports trophy team brasil, bmw z4), a 0.552 3. christopher mies/enzo ide (belgian audi club team wrt, audi r8 lms ultra) a 12.852 4. marco seefried/norbert siedler (rinaldi racing, ferrari 458 italia) a 21.482 5. bernd schneider/alexei karachev (gt russian team, mercedes sls amg gt), a 21.598 6. marco bonanomi/filip salaquarda (isr, audi r8 lms ultra) a 22.482 9. ricardo sperafico/rodrigo sperafico (bmw sports trophy team brasil, bmw z4), a 24.663

[image: stock-car-300x2001.jpg] o resultado oficial da segunda bateria da stock car disputada na tarde deste domingo (5) em ribeirão preto (sp) traz algumas alterações em relação à ordem de chegada da corrida que teve em tuka rocha como vencedor na prova curta. marcos gomes, segundo colocado da primeira bateria, havia terminado a corrida 2 na décima posição e somado pontos que lhe colocavam na liderança do campeonato. entretanto, na validação dos resultados pelos comissários técnicos e desportivos da cba (confederação brasileira de automobilismo), foi constatado que o piloto do carro #80 desrespeitou a regra que trata do regime de box fechado. por isso, o ribeirão-pretano foi excluído do resultado da segunda bateria. assim, cacá bueno, até então vice-líder da tabela, sobe à primeira posição com 33 pontos. os cinco pontos de gomes na prova conclusiva foram cassados e agora ele é o vice-líder com 31. valdeno brito também recebeu punição por atitude anti-desportiva contra o carro #90 (ricardo maurício) na segunda bateria. sua punição será a perda de 15 posições no grid da próxima etapa – o mesmo foi aplicado ao carro #2 de rafa matos. a terceira etapa do campeonato acontecerá em 26 de abril no circuito do velopark em nova santa rita (rs). confira a classificação do campeonato atualizada: 1. cacá bueno – 33 pontos 2. marcos gomes – 31 3. julio campos – 29 4. allam khodair – 27 5. sergio jimenez – 26 6. thiago camilo – 25 7. rubens barrichello – 24 8. tuka rocha – 23 9. vitor genz – 21 10. galid osman – 20

[image: tuka-300x200.jpg] cacá bueno venceu a primeira bateria da rodada dupla de ribeirão preto (sp) da stock car – sua última vitória havia sido em brasília no mês de julho de 2013 -, e tuka rocha ganhou a segunda bateria no interior de são paulo. a primeira prova teve os carros largando com o safety car na pista ainda bastante molhada e a bandeira verde veio só na abertura do terceiro giro. a segunda bateria teve também a largada com o safety car na pista, mas a condição do traçado já era bem diferente – seca em quase sua totalidade. muitos pilotos correram para os boxes para trocar os pneus de chuva pelos slicks, e outros como vitor genz, que largou da pole position por ter sido o décimo colocado na primeira prova, optou por permanecer com os pneus para piso molhado. a próxima rodada dupla do circuito schin stock car acontece em 26 de abril no velopark, em nova santa rita (rs). resultado da 1ª bateria: 1. cacá bueno – red bull racing. – 38 voltas em 49min43s932 2. marcos gomes – voxx racing team – a 1s477 3. julio campos – prati-donaduzzi – a 9s335 4. thiago camilo – ipiranga-rcm – a 13s527 5. galid osman – ipiranga-rcm – a 28s413 6. rubens barrichello – full time sports – a 29s786 7. allam khodair – full time sports – a 30s697 8. vitor genz – boettger competições – a 31s153 9. diego nunes – vogel motorsport – a 36s898 10. antonio pizzonia – prati-donaduzzi – a 41s866 resultado da 2ª bateria: 1. tuka rocha – união química racing – 22 voltas em 30min22s214 2. sérgio jimenez – c2 team – a 1s223 3. átila abreu – amg motorsport – a 2s042 4. denis navarro – vogel motorsport – a 8s906 5. luciano burti – rz motorsport – a 11s310 6. rubens barrichello – full time sports – a 15s696 7. vitor genz – boettger competições – a 15s787 8. julio campos – prati-donaduzzi – a 16s535 9. antonio pizzonia – prati-donaduzzi – a 17s039 10. marcos gomes – voxx racing team – a 17s330 *os dez primeiros

[image: bruno-300x200.jpg] o quinto lugar no gp de long beach , sexta etapa da fórmula e, acabou agradando a bruno senna pelas circunstâncias. o piloto da mahindra racing largou apenas em 12º na prova conquistada por nelsinho piquet e gostou do resultado final. “voltei a sofrer com uma quebra da suspensão na segunda sessão de treinos e, por isso, a simulação de classificação no terceiro foi prejudicada. mas consegui fazer uma corrida agressiva e somar mais 10 pontos.” bruno começou bem o fim de semana, com o segundo lugar no primeiro ensaio, mas – reeditando uma situação recorrente que o persegue desde o início do campeonato – praticamente não pôde andar no segundo graças a uma nova falha na suspensão. “esse treino fez falta para me dar mais confiança na hora do simulado do qualifying. assim, não entrei na tomada de tempos tão preparado como deveria”. a sorte na corrida, no entanto, foi diferente. bruno largou bem e logo passou para 9º, beneficiado ainda por alguns acidentes. na volta à pista depois da parada para a troca do carro, subiu para sexto e logo ganhou a posição do então líder nicolas prost. “fomos muito bem no pit stop e conseguimos subir na corrida com o trabalho muito bem feito nos boxes”, elogiou. com mais 10 pontos, bruno se isolou na 10ª colocação do campeonato, agora com 28 pontos.

[image: nelsinhopiquetfe.1-300x197.jpg] no último sábado, em long beach (califórnia – eua), nelsinho piquet foi o sexto vencedor diferente na temporada inaugural da fórmula e em seis corridas disputadas. além dele, também triunfaram lucas di grassi (pequim); sam bird (putrajaya); sébastien buemi (punta del este); antonio felix da costa (buenos aires); e nicolas prost (miami). restando quatro provas para o fim do mundial, di grassi lidera o campeonato com 75 pontos. piquet vem na sequência com um ponto a menos. prost é o terceiro no geral com 69 pontos ganhos. a próxima corrida do ano acontecerá nas ruas de mônaco — no dia 9 de maio. confira os melhores momentos da prova vencida por piquet:

[image: lewis1-300x2002.jpg] como não poderia deixar de ser, até por conta da boa forma dos carros da equipe mercedes, o inglês lewis hamilton espera contra atacar no próximo fim de semana — quando acontece o gp da china de f1. na última corrida do ano, realizada na malásia, hamilton foi superado por um determinado sebastian vettel e uma consistente ferrari. “tivemos um fim de semana difícil na malásia”, disse o atual campeão mundial. “foi uma corrida particular já que tivemos problemas durante os treinos livres de sexta-feira, chuva na tomada de tempos oficial do sábado e o planejamento da prova não ocorreu como esperávamos”, seguiu. “xangai será um desafio bem diferente de sepang e melbourne. mas é uma pista que realmente gosto e combina com meu estilo de pilotar. venci no ano passado e fiquei fora do pódio lá apenas duas vezes. então nosso objetivo, de fato, será voltar a andar na frente”. a corrida chinesa, onde hamilton busca sua quarta vitória na carreira desde 2007, está programada para o próximo domingo — dia 12 de abril.

o campeão kimi raikkonen ajudou o novato felipe nasr a seguir com sua carreira no automobilismo. e o auxílio foi além do apoio moral, kimi contribuiu com dinheiro para que o brasileiro pudesse continuar nas pistas. o atual piloto da sauber disse numa entrevista à televisão f1 latin america: “kimi é uma das pessoas que colocou dinheiro na minha carreira quando a minha família já não podia mais financiar”. nasr tem como empresário steve robertson, dono da equipe double r, sócio de raikkonen e agente do atual piloto da escuderia ferrari. foto: [image: felipenasr1-300x1951.jpg]

[image: valtteribottas-300x199.jpg] valtteri bottas e felipe massa terminaram o gp da malásia na quinta e sexta posições, respetivamente, e a mais de 1 minuto do vencedor. ao que parece o modelo williams fw37 esteve, em sepang, longe do nível de competitividade que a equipe esperava nesse início de temporada 2015 de f1. a preocupação da escuderia britânica está centrada no salto de competitividade que a ferrari deu. “nas curvas de média e alta velocidade somos tão rápidos como os ferrari, mas perdemos muito nas curvas lentas. como temos menos tração, gastamos mais os pneus traseiros e isso explica porque razão eles conseguiram fazer toda a corrida com apenas duas trocas de pneus, enquanto nós precisamos de três”, declarou bottas. “o nosso problema é mecânico. não é aerodinâmico. e temos que encontrar rapidamente solução se quisermos voltar a lutar pelo menos com a ferrari”, alertou o finlandês. em nível operacional, a williams continua falhando. o time errou por completo as pressões dos pneus na qualificação com chuva — o que atirou massa e bottas para o final dos “dez melhores” no grid. não é só o chassis que tem de melhorar. os procedimentos e estratégias precisam ser avaliados com mais cuidado.

[image: rubens-300x200.jpg] a chuva trouxe uma pitada de emoção para a definição do grid da etapa de ribeirão preto da stock car, a segunda da temporada 2015. no momento em que os carros partiram para as duas voltas lançadas, a chuva caiu pelo circuito de rua do interior paulista, obrigando a todos os pilotos classificarem com pneus de chuva. no entanto, com o passar do tempo, a pista foi secando progressivamente, e ajudando os últimos a classificarem. a ordem foi estabelecida pela classificação da primeira etapa. rubens barrichello, da medley full time, estava no grupo 5, já que ocupava a 14ª colocação no campeonato. mesmo com a pista ainda um pouco molhada, o atual campeão fez um “voltão” e conseguiu levar o carro 111 para a primeira posição. no entanto, como a pista foi secando, os últimos a irem para pista pegaram uma condição mais favorável, e o paulista concluiu na sétima colocação. “fiquei muito satisfeito com a minha volta. esse estilo de classificação com cada piloto pegando uma condição de pista, então, pode estar melhor ou pior. hoje, ela veio melhorando a cada grupo que foi para a pista, mas, sem dúvida nenhuma, a gente tem que sair daqui com um sorriso no rosto, pois, no mínimo, ganhamos sete posições, então, isso me deixou bem contente”, comentou rubens barrichello.

[image: max-300x2001.jpg] o treino classificatório de definição do grid para o gp de ribeirão preto, segunda etapa da stock car 2015, começou com ares de suspense para todos os pilotos do grid, mas terminou com final feliz para max wilson, da eurofarma-rc, que fez a terceira pole position de sua carreira. o paulistano fez 1min11s198 em sua melhor volta e terá cacá bueno ao seu lado na primeira fila do grid. companheiro de max e vencedor da etapa inaugural em goiânia, ricardo maurício sai da terceira posição com allam khodair ao seu lado. para um circuito de rua onde as ultrapassagens são mais difíceis do que em autódromos, é um início auspicioso para wilson. “largar na pole é bom em qualquer circuito. em um de rua talvez tenhamos um pouco mais de vantagem, mas a equipe vem trabalhando muito desde o final do ano passado, e tanto eu quanto o ricardo (maurício) estamos andando na frente, e por isso estou muito feliz”, disse max. a sessão classificatória teve início incomum por razões climáticas. no momento em que o primeiro grupo saiu à pista, a chuva começou a cair forte no circuito de 2.298 metros, o que obrigou a direção de prova a interromper a sessão com bandeira vermelha e estabelecer a condição de pista molhada – tornando obrigatório para todos os competidores o uso de pneus específicos para a chuva. confira o grid de largada para o gp de ribeirão preto* 1. max wilson – eurofarma rc – 1min11s198 2. cacá bueno – red bull racing – 1min11s379 3. ricardo mauricio – eurofarma rc – 1min11s565 4. allam khodair – full time sports – 1min11s735 5. thiago camilo – ipiranga-rcm – 1min11s761 6. marcos gomes – voxx racing team – 1min11s884 7. rubens barrichello – full time sports – 1min11s922 8. julio campos – prati-donaduzzi – 1min12s096 9. galid osman – ipiranga-rcm – 1min12s236 10. valdeno brito – shell racing – 1min12s288 *os dez primeiros

[image: lucas-300x200.jpg] lucas di grassi está de volta à liderança da fórmula e, campeonato dos carros elétricos, retornando ao posto que ocupou desde o início da temporada, em setembro, e só havia perdido na última etapa depois de uma sequência de duas corridas problemáticas em buenos aires e miami. neste sábado (4), na sexta prova do ano, realizada no tradicional circuito de long beach, na califórnia, o piloto da audi sport abt liderou duas das três sessões de treinos livres, classificou-se na quarta posição no grid e fez mais uma corrida cerebral para terminar na terceira colocação. foi seu quarto pódio em seis corridas. lucas venceu na abertura do campeonato na china, foi segundo na malásia, terceiro no uruguai e na corrida de hoje. na argentina ele foi forçado a abandonar com um problema de suspensão quando era o líder da corrida e em miami ocupava a terceira posição até um problema de aquecimento tirar o desempenho de seu carro e só permitir que marcasse dois pontos – na ocasião, o francês nicolas prost assumiu a liderança. “a equipe sempre trabalhou muito bem, muito motivada. o desempenho sempre esteve lá, mas tivemos alguns contratempos que são coisas normais de corrida. sabíamos que voltaríamos a estar na frente e, mais importante, terminar marcando o maior número possível de pontos. felizmente, foi o que aconteceu hoje e saio daqui muito feliz com o resultado”, disse lucas. o brasileiro, de volta à liderança do campeonato, soma agora 75 pontos em tabela que tem o país consolidado na ponta da classificação. vencedor do e-prix deste sábado (4), nelsinho piquet é o vice-líder da disputa com 74. nicolas prost, que chegou a long beach como líder e sete pontos à frente de di grassi, terminou a corrida em um distante 14º lugar. para lucas, a rodada europeia que se aproxima na fórmula e, com corridas em mônaco, berlim, moscou e londres, é um fator a mais de motivação. “muito bom estar de volta à liderança do campeonato. depois duas corridas com problemas, é excelente voltar ao pódio e ainda mais retomar o topo da tabela. isso traz ainda mais motivação a mim e à equipe para a rodada europeia do campeonato que começa agora”, destacou lucas, que já viaja para a inglaterra, onde no próximo final de semana ele se junta à audi sport para a disputa das 6 horas de silverstone, prova que abre a temporada 2015 do campeonato mundial de endurance (wec) da fia. pela fórmula e, o próximo compromisso de lucas di grassi é o aguardado e-prix de monte carlo. para o piloto da audi é como correr em casa, já que vive no principado há vários anos. o circuito usa parte do tradicional traçado da fórmula 1, em versão reduzida de apenas 1.760 metros de extensão. o campeonato: 1. lucas di grassi (bra) – 75 pontos 2. nelsinho piquet (bra) – 74 3. nicolas prost (fra) – 69 4. sebastien buemi (sui) – 55 5. sam bird (gbr) – 52 6. antonnio felix da costa (por) – 43 7. jeremoe d’’ambrosio (bel) – 42 8. jean-éric vergne (fra) – 32 9. jaime alguersuari (esp) – 30 10. bruno senna (bra) – 28 *os dez primeiros