[image: kimiraikkonenaus15.12.jpg] o finlandês kimi räikkönen não acredita que a ferrari deixe de ameaçar a mercedes no gp da china, que acontece no próximo domingo (12), com largada marcada para as 3h (de brasília) para o campeão mundial de 2007, o monoposto feito e maranello tem sido consistente em todas as condições e ele acredita que se sairá bem no traçado de xangai. “nós andamos com o carro nos testes de jerez, barcelona e nas duas primeiras corridas. ele está funcionando bem em todas as condições e circuitos, portanto não vejo nenhuma razão para ser diferente aqui”, disse. “pode ser um pouco diferente porque está frio, mas o traçado é mais parecido com barcelona do que qualquer outro até agora, assim como as condições. vamos entrar na pista amanhã e tentaremos resolver as coisas se não estivermos felizes. mas não espero nenhuma surpresa”, comentou.

[image: nicorosbergaus15.11.jpg] o alemão nico rosberg (mercedes) acredita que sebastian vettel pode acabar dando uma ajuda em sua briga com lewis hamilton pelo título de 2015. para o vice-campeão de 2014, o triunfo de seu compatriota já foi um grande auxilio, por ter feito o inglês marcar apenas três pontos a mais que ele em sepang, na malásia. “vettel pode ser uma ajuda, sim. de certo modo, ele já foi na malásia, porque lewis marcou só três pontos a mais do que eu, e não sete. mas depende, porque ele também pode se tornar um grande problema se continuar vencendo”, disse. “quero vencer, é claro, portanto a vitória de sebastian na malásia não foi boa, e espero bater tanto ele quanto lewis aqui”, comentou.

[image: helio-300x2003.jpg] hélio castroneves está confiante, mas com uma abordagem realística, para o gp de louisiana, segunda etapa da temporada 2015 da fórmula indy, marcado para este domingo (12) na pista do nola motosrports park. a prova, que terá cobertura completa do canal bandsports, tem largada programda para às 16h30. “essa corrida é muito importante. para começar, é a primeira em nola. o máximo que a gente fez até aqui foram poucos dias de testes e isso significa que, por mais dados que tenha sido possível colher, é praticamente uma “página em branco” para nós”, declarou o piloto brasileiro em sua coluna no jornal metro. “a pista mede cerca de 4,4 quilômetros e tem 13 curvas. o traçado é rápido e a prova está prevista para 75 voltas – quase 300 quilômetros”, falou hélio. “a previsão (meteorologia) indica temperatura máxima em torno dos 30°c, o que muda a referência. e ainda tem a chance de chuva”, seguiu. “se chover, não será a melhor maneira de estrear uma pista nova, mas o negócio é trabalhar duro”, falou o piloto do brasil. é verdade que a penske começou bem, mas quem disse que as outras equipes vão ficar sentadinhas vendo a banda passar? duvido!”, alertou castroneves.

[image: hamilton-300x200.jpg] a fia (federação internacional de automobilismo) comunicou às equipes ferrari e mercedes que estará atenta à regra que limita o fluxo de combustível durante o gp da china, que acontecerá neste domingo, dia 12, no circuito internacional de xangai. a informação foi apurada e divulgada pelo jornal espanhol marca. a publicação indica que um pedido de atenção sobre a regra foi feito a todas as equipes, há 15 dias, mas a entidade desconfia principalmente das duas escuderias — justamente as vencedoras das etapas iniciais do mundial disputadas em melbourne (austrália) e kuala lumpur (malásia). o regulamento estabelece limite de fluxo em 100kg/h, controlado por um aparelho chamado de “fluxômetro”. o caso é semelhante ao que ocorreu com o australiano daniel ricciardo, da equipe red bull, em 2014. no gp da austrália do ano passado, o piloto perdeu a terceira posição ao ser pego pelos controladores da prova com esse sistema alterado. a fia acredita que mercedes e ferrari injetem combustível com uma pressão superior aos 100kg/h, burlando o “fluxômetro”. agora, a entidade pretende modificar o sistema de sensores. a ideia é um dispositivo capaz de mmonitorar o fluxo em vários pontos. mercedes e ferrari fornecem motores para sete das dez equipes da f1.

[image: felipegiaffone-300x200.jpg] a bridgestone, maior fabricante mundial de pneumáticos, trouxe uma grande novidade para a temporada 2015 da fórmula truck. agora, todos os caminhões da categoria estarão equipados com o pneu r268. trata-se do mesmo produto disponível para o consumidor que busca um pneu com alto desempenho no segmento rodoviário. o bridgestone r268 é um pneu radial indicado para estradas de curta, média e longa distância, podendo ser aplicado em todas as posições de eixo. projetado com a mais alta tecnologia disponível para pneus de carga o pneu oferece maior robustez e resistência ao desgaste irregular, maior proteção e resistência contra impactos, maior durabilidade da carcaça, excelente dirigibilidade, maior conforto ao motorista e excelente desempenho quilométrico, contribuindo para a redução dos custos operacionais de nossos clientes. de acordo com marcos aoki, diretor de vendas e marketing da bridgestone, a fórmula truck é o lugar ideal para comunicar o desempenho superior dos produtos da empresa. “durante as corridas temos a oportunidade de mostrar na prática todas as características que tornam o r268 referência no segmento rodoviário”, afirma aoki. corrida – a cidade de campo grande receberá a segunda etapa da fórmula truck 2015. a corrida acontecerá no domingo, dia 12/4, a partir das 13h (horário de brasília), 12 horas de campo grande. o campeonato se estenderá ao todo por mais oito etapas, passando por brasília, londrina, goiânia, santa cruz do sul, curitiba, guaporé, cascavel e são paulo.

[image: pipo-300x200.jpg] aos 21 anos, o paulista pipo derani está a poucos dias de sua estreia no fia wec (campeonato mundial de endurance), que terá sua etapa de abertura neste domingo (dia 12), com a disputa das 6 horas de silverstone, na inglaterra. pipo estará a bordo do ligier js p2 #28 (dunlop / nissan), da equipe g-drive racing, e ao lado dos companheiros ricardo gonzalez (mex) e gustavo yacaman (col). a prova tem 31 carros inscritos, 10 deles na categoria lmp2, onde corre o brasileiro. derani está bastante animado para o início dos trabalhos, que começam nesta sexta-feira (10), com dois treinos livres. o classificatório será no sábado e, no domingo, a prova terá sua largada às 8 horas de brasília. o canal sportv transmitirá ao vivo a primeira e a última hora da disputa. também é possível acompanhar a prova na íntegra pelo aplicativo do wec no android e ios, que também exibe o treino classificatório ao vivo. “a expectativa é muito boa. nosso carro está bem preparado e vou estrear em um circuito que conheço bem, da época em que corria na f-3 inglesa. estou muito feliz por finalmente realizar minha primeira prova na categoria. no ano passado, fiz duas etapas do europeu e o objetivo era disputar um dia o fia wec. mas não achava que seria tão rápido assim. então, quero aproveitar bastante esta oportunidade e trabalhar muito este ano para aprender e conseguir bons resultados”, comentou o piloto, que na elms (european le mans series) conquistou um pódio logo na sua estreia, na etapa de paul ricard, na frança, no final de 2014. o fia wec conta ainda com as categorias lmp1 (onde corre o brasileiro lucas di grassi), lmgte pro (onde há também mais um brasileiro, o piloto fernando rees) e a lmgte am. a corrida em silverstone acontece no traçado de 5,89 km e 18 curvas.

[image: alonso-300x190.jpg] o bicampeão mundial fernando alonso, de 33 anos, está em sua 14ª temporada consecutiva na fórmula 1. o piloto estreou na categoria mais expressiva do automobilismo em 2001 — através das rodas da extinta equipe minardi. atualmente na mclaren, onde já correu em 2007, alonso insistiu que a escuderia britânica será a última em sua carreira. ou seja, ele pretende se aposentar das pistas ao final de seu atual contrato. “eu penso que 15, 16, ou 17 anos na fórmula 1 são suficientes. trata-se, mais ou menos, do mesmo exemplo com a ferrari”, falou o piloto espanhol. “eu comecei (a paixão pela f1) brincando com uma réplica da mclaren/honda, construída por meu pai, quando tinha três anos de idade e, agora, vou terminar com um mclaren/honda. mas o real. foi um terço da minha vida com grandes experiências, ótimas lembranças e bons amigos”, disse. “a vida normal começa no dia em que se aposenta. e eu acho que não irão me ver aqui como um dirigente”, refletiu o piloto sugerindo que não continuará no esporte.

[image: sebvettelf.2-300x199.jpg] o tetracampeão sebastian vettel, da escuderia ferrari mantém os pés bem firmados no chão na sequência de sua estonteante vitória no gp da malásia há quase duas semanas. o alemão desembarcou na china ciente de que sua equipe ainda precisa melhorar o carro de 2015 e, também, que a rival mercedes continua como a grande favorita do campeonato. “eu acho que estamos bem cientes de onde estamos e de onde queremos chegar”, falou vettel em xangai. “nossos objetivos não mudaram. claro que tivemos uma grande vitória na malásia – importante para a equipe e, principalmente, para mim foi um dia emocionante”, prosseguiu o germânico. “mas para esta prova e as demais à frente, imagino que as coisas ainda terão altos e baixos”, comentou seb. “queremos ter certeza de que serão mais altos do que baixos e será normal ter algumas corridas mais competitivas do que outras. como disse, tivemos uma grande prova em sepang. mas aqui e para as próximas corridas, teremos que ser absolutamente realistas sobre o que queremos alcançar”, finalizou. o grande prêmio da china, no circuito internacional de xangai, está programado para este domingo (12).

[image: massa2-300x2001.jpg] o brasileiro felipe massa, da equipe williams, admitiu que não contou com muito respeito dentro da escuderia ferrari nos seus últimos anos na lendária equipe de maranello. o piloto foi dispensado do time rubro no final de 2013, mudou-se para a williams em 2014 – onde garante estar bem em sua segunda temporada na formação inglesa. em entrevista ao site f1i, massa comentou: “preciso de um carro que goste de pilotar, onde me sinta confortável e um monoposto ao qual possa adaptar o meu estilo de pilotagem. mas também preciso sentir o respeito da equipe. e isso era algo que já não tinha mais nos meus últimos anos na ferrari”, falou. “agora, tenho 100 por cento (respeito)”. felipe sublinhou que não se trata só da parte esportiva na fórmula 1. “a psicologia e o que se pensa – a forma de trabalhar e de nos sentirmos – precisa estar perfeita. de outra forma, se pode facilmente perder tempo em pista. significa que se está mais lento em vez de melhorar”. com 20 pontos no campeonato 2015, fruto de um quarto lugar na austrália e uma sexta posição na malásia, felipe massa enfrenta nesse fim de semana o gp da china — terceira etapa do mundial.

[image: juanpablomontoya1.jpg] a chevrolet revelou a causa da troca dos motores de 11 dos 12 carros equipados com seus propulsores na fórmula indy logo após o gp de st. petersburg. de acordo com o vice-presidente da marca ligada ao conglomerado gm, jim campbell, uma mola de válvula pertencente a um lote defeituoso exigiu os reparos – com a consequente substituição das peças – e perda de 220 pontos, uma vez que estes motores foram trocados antes de atingirem a marca de 2.500 milhas (cerca de 4.000km). “identificamos um lote de molas das válvulas que, devido a uma mudança no processo de fabricação de um de nossos fornecedores, pode quebrar antes da milhagem exigida. notificamos a indy quanto ao problema e obtivemos autorização para trocá-las”, declarou. a honda, adversária da chevrolet na fórmula indy, lidera o campeonato de motores com 162 pontos de vantagem.

[image: pastor.jpg] a renault pretende mesmo comprar uma equipe e ampliar sua presença na fórmula 1 e o time que pode receber uma oferta para sua aquisição é a lotus, que curiosamente já teve o nome da marca francesa e usava seus propulsores até o fim da temporada passada. de acordo com o jornalista ralf bach, que escreve no blog f1-insider, a companhia tem 30 milhões de euros para gastar com a compra de algum time e o analista indicou as opções disponíveis: “as opções são lotus, force india, toro rosso e sauber”. na etapa passada na malásia, force india e lotus descartaram a possibilidade de estarem conversando com a renault, tanto que o diretor executivo da lotus, matthew carter rejeitou a possibilidade de estar negociando o time. “a lotus não está à venda. não estamos buscando um comprador. acabamos de assinar um contrato de longa duração com a mercedes-benz até 2020, portanto quaisquer conversas sobre troca de motor ou de proprietários estão completamente descartadas”, frisou. no entanto, rumores indicam que bob bell (ex-mercedes), está à frente destas conversas e ele teria – segundo uma fonte do citado blog -, interesse em adquirir a lotus, pois sua residência está perto da cidade de enstone. bell já trabalhou na escuderia desde quando ela se chamava benetton e esteve ligado a ela até pouco depois do julgamento do escândalo do gp de cingapura de 2008, que resultou no afastamento de flavio briatore e pat symonds da f1.

[image: ricciardo2.jpg] o australiano daniel ricciardo destaca que a pista de xangai é muito exigente com os pneus, mas admite que prefere pistas onde encontra este tipo de situação. o piloto da red bull destaca que na volta de aquecimento, saindo dos boxes na sessão de classificação, exige uma tocada muito cuidadosa. “prefiro que seja desta forma do que como em pistas em que é preciso dar três voltas para aquecer os pneus. o fato de que isso acontece direto é ótimo”, disse. “na classificação, você pilota como uma vovó na volta de aquecimento de pneus, tentando desesperadamente não acabar com os pneus antes de abrir a volta”, comentou.

[image: rossi1-300x200.jpg] o fenomenal e eneacampeão mundial valentino rossi acredita que conseguirá se manter competitivo na motogp até os 40 anos de idade. o piloto italiano, maior nome da competição de motos desde o lendário giácomo agostini, atualmente é titular da yamaha no mundial de motovelocidade e não conquista um título desde 2009. “sinto-me bem. tenho uma boa motivação. gosto do meu trabalho porque também é minha paixão, como é o caso de todos aqui. na minha opinião, se você tiver uma vida boa e um bom treinamento, pode pilotar em alto níbel até os 40 anos ou mais. não é como o atletismo. a motivação e a concentração fazem a maior diferença. acho que principalmente a motivação”. “estou muito feliz porque as corridas mudaram nos últimos anos. houve um período com (casey) stoner e (jorge) lorenzo no qual as provas terminavam depois de três voltas. era difícil e tedioso. agora, por alguma razão parece que isso mudou com marc (marquez), há mais batalhas e estratégia até o final”. “este equilíbrio entre honda, ducati e yamaha vai mudar todos os finais de semana em pistas diferentes, porque as motos têm pontos fracos e fortes. para vencer o campeonato, você precisará de concentração quando for o dia certo para vencer, mas principalmente para marcar alguns pontos nos circuitos difíceis”.

[image: felipemassabra14.2-300x196.jpg] rob smedley, chefe de performance da equipe williams de f1, afirmou que a escuderia britânica levará para a pista de xangai, para o grande prêmio da china, algumas atualizações no modelo fw37 — na tentativa de garantir maior competitividade ao carro na briga com a mercedes e, principalmente, com a ferrari. “diferentemente da malásia, estamos esperando condições consideravelmente diferentes na china”, disse. “sempre é um desafio conseguir a temperatura correta dos pneus na classificação e, além disso, precisamos administrar bem a degradação no composto do pneu dianteiro esquerdo”, falou. “teremos algumas poucas atualizações no fw37 neste fim de semana e esperamos que estas melhorem a performance do carro”, afirmou o engenheiro britânico. na malásia, a williams fechou a segunda corrida do mundial com a 5ª e 6ª posições no resultado final. respectivamente com valtteri bottas e felipe massa.

a informação não é oficial. mas, à ‘boca pequena’, pelos bastidores da equipe mclaren, comenta-se que a desvantagem do motor honda na f1, em relação ao seu principal rival, o mercedes, chega a 100 hp. até então, comentários após a primeira corrida do ano – na austrália – indicavam uma defasagem de 25 cavalos potência. neste fim de semana, no gp da china, no circuito internacional de xangai, fernando alonso e jenson button enfrentarão a terceira etapa do mundial buscando completar mais uma etapa de desenvolvimento do carro e do propulsor — sem grandes expectativas de resultado. a foto: [image: mclaren4-300x2001.jpg]

[image: mick-schumacher-300x200.jpg] mais de cem jornalistas e fotógrafos são esperados no evento de apresentação do campeonato 2015 da fórmula 4 alemã – categoria escola de monopostos de corrida. a razão para tal interesse está no sobrenome de um dos pilotos confirmados: mick schumacher — ninguém menos que o filho do heptacampeão mundial de f1 michael schumacher. aos 16 anos, mick fará a transição do kart para os carros de competição. o jovem, que já vem treinando no circuito germânico de öschersleben, será titular da equipe holandesa van amersfoort racing. o campeonato da f4 fará sua prova inaugural, em 2015, na mesma pista, entre os dias 25 e 27 de abril. os carros da categoria alemã tem cerca de 160 cavalos de potência e podem atingir 210 km/h. “junto com essa oportunidade se somará uma carga extra de ter que lidar tão cedo com a pressão”, comentou o tetracampeão sebastian vettel, piloto titular da escuderia ferrari e amigo pessoal do pai de mick — que foi vice-campeão mundial e europeu de kart no ano passado. apesar do pai famoso e da notória influência do sobrenome da família no automobilismo da alemanha, os organizadores da f4 garantem que o garoto não gozará de nenhum privilégio. “mick será tratado como qualquer outro piloto”, avisou um porta-voz da federação germânica de esportes a motor. frits van amersfoort, dono da equipe onde competirá mick schumacher, pede paciência. “sabemos que seu pai foi heptacampeão mundial, mas quero destacar que mick precisa ainda de tempo para aprender a profissão de piloto”, disse.

[image: bernieecclestone-300x180.jpg] o todo-poderoso bernie ecclestone está preocupado com a resistência das equipes de f1 com as medidas de redução de custos na categoria. o homem-mor da principal modalidade de esportes a motor do planeta vê os altos custos envolvidos na modalidade como a razão da falta de competitividade e, por consequência, de atrativos para os fãs. em entrevista à publicação germânica sport bild, ecclestone afirmou com todas as letras que “se coubesse a mim, voltaria aos motores v8. os torcedores adoravam o barulho e as equipes gostavam do fato destes não serem demasiado caros”. o britânico reclamou do formato decisório na categoria. “temos reuniões onde discutimos coisas inúteis e, depois, adiamos decisões até à semana (ou mês) seguinte. e parece que estamos esperando ver a f1 desaparecer. mas iremos vencer esta batalha. não vou deixar o egoísmo de alguns destruir a f1”. a próxima etapa da f1 está programada para este domingo, dia 12, com o gp da china – no circuito internacional de xangai.

[image: ferrarixmercedes1.jpg] a f1 espera para conferir os novos capítulos de uma batalha entre o prata da mercedes e o vermelho da ferrari. na austrália, lewis hamilton triunfou com nico rosberg logo atrás e sebastian vettel foi o terceiro colocado. só que na prova disputada na malásia, vettel surpreendeu e venceu, deixando as duas mercedes de hamilton e rosberg logo atrás dele, deixando alarmados os dirigentes do time sediado em brackley, na inglaterra. “agora está mais claro do que nunca que existe uma concorrente séria para esta temporada”, disse o diretor técnico, paddy lowe. para james allison, que ocupa o mesmo posto em maranello, a pressão deve ser mantida e até ampliada. “nós temos algumas melhorias aerodinâmicas chegando e vamos trazê-los para o carro o mais rápido possível”, garantiu.

[image: forceindia2015.12.jpg] a force india resolveu adiar a introdução de uma evolução de seu carro deste ano. havia a previsão de colocar esta especificação para o gp da espanha, mas ela foi adiada para a áustria. de acordo com o diretor do time, bob fernley – que conversou com o site autosport, esse trabalho deve ser uma versão b do vjm08. “o desenvolvimento está correndo bem, mas provavelmente só veremos o carro na áustria. é uma grande especificação b, pois estamos visando introduzir uma atualização significativa”, disse. “sentimos que é melhor tentar continuar com o que temos no momento e depois conseguir uma melhoria. não estou dizendo que nos levará para a frente, mas espero que nos coloque de volta no pelotão, que é onde precisamos estar”, comentou. o trabalho no túnel de vento segue intenso e na opinião do dirigente, faz mais sentido colocar esse carro para andar na áustria do que apresentar essa especificação em mônaco. “a áustria é um bom lugar para fazer isso porque temos um teste pós corrida, portanto é uma oportunidade de ajustar o carro. é mais lógico do que tentar apressar as coisas para mônaco, onde não será um grande benefício. montreal vem a seguir, então faz sentido sofrer um pouco mais e, espero, ter sucesso com o programa”, concluiu.

[image: chevroletindy.jpg] a chevrolet vai para a segunda prova da temporada 2015 da fórmula indy com pontuação negativa no campeonato de motores da categoria. nada menos que 11 dos 12 motores montados pela marca norte-americana passaram por reparos após a prova e a indycar pune as marcas por trocas de propulsores antes de 2.500 milhas (o equivalente a 4.000km) cada motor trocado rende o desconto de 20 pontos e a soma das peças reparadas dá 220 pontos. os três primeiros colocados de cada marca de motores pontuam nesta competição e a soma deles deu 128. com isso, a chevrolet tem um saldo devedor de 92. a honda somou apenas 70 com seus pilotos, mas recebeu a pontuação que pertencia a empresa do conglomerado gm, passando a ter 162 pontos.