[image: kevinmagnussen1.jpg] o inglês jenson button acredita que o dinamarquês kevin magnussen irá se acostumar rapidamente ao novo carro da mclaren, o modelo mp4-30. kevin foi escalado pelo time de woking para o lugar de fernando alonso, uma vez que o espanhol está vetado para este evento por conta da recuperação de seu acidente sofrido no último dia 22 de fevereiro. “kevin sempre foi muito bom em entrar no carro e chegar ao limite com ele muito rapidamente. isso foi algo que descobrimos quando ele entrou pela primeira vez em um carro de f1, então não acho que será um problema”, disse. “é sempre bom ter o maior número de informações que puder, de diferentes pilotos experientes. obviamente, foi uma pena que alonso não conseguiu fazer uma boa quilometragem, mas também foi ruim para mim, pois é sempre bom ter informações de diferentes pilotos”, comentou.

[image: felipenasr21.jpg] a sauber enfrenta um problema antes mesmo da prova de abertura da temporada 2015. o time de hinwill tem como pilotos oficiais confirmados o brasileiro felipe nasr e o sueco marcus ericsson. porém, o holandês giedo van der garde, segundo o jornal australiano herald sun, quer disputar a prova em melbourne. no ano passado, garde era piloto de testes e reserva da equipe, que tinha como titulares adrian sutil e esteban gutiérrez e ele alega que tinha no seu contrato uma cláusula que conferia a ele uma vaga de titular em 2015. giedo entrou com uma ação na justiça da suiça, que deu ganho de causa e mandou o processo para a austrália, que deve julgar o caso até a próxima segunda-feira (9). no processo, os representantes de garde juntaram um contrato assinado em que o piloto participaria dos eventos “de pilotagem, testes e serviços promocionais” dia 20 de janeiro de 2014. em 28 de junho, o time chefiado por monisha kaltenborn teria exercido a opção neste compromisso de continuar contando com o holandês para 2015. “em novembro de 2014, van de garde foi informado pela chefe-executiva da sauber, monisha kaltenborn, que os dois postos da sauber seriam ocupados por outros pilotos e, como consequência, não teria vaga como piloto no time de 2015′, declarou a banca defensora do holandês. por outro lado, monisha, que tem como formação o direito, diz que os contratos do time e os seus atos são totalmente legais. “o réu foi ordenado a abster-se de tomar qualquer medida que prive o sr. van der garde do seu direito de participar da temporada 2015 da fórmula 1, como um dos pilotos de corrida”, relatou o herald sun.

[image: razia-300x200.jpg] luiz razia, ex-piloto da f1, e da indy lights (eua) no ano passado, será o convidado de lucas foresti na abertura da temporada 2015 da stock car. a prova, que será disputada em formato diferente e em duplas, está confirmada para o dia 29 de março no autódromo internacional de goiânia — goiás. ‘o razia é um grande amigo, mas, acima de tudo, um piloto excepcional. ele construiu uma bela carreira nos monopostos, fez várias temporadas na gp2 e por dois anos foi piloto (reserva) de f1. a bagagem que ele tem será muito importante para buscarmos um bom resultado nessa abertura da temporada”, comentou foresti. “conheço o lucas já tem um bom tempo. corremos no mesmo período na europa e nos ajudávamos assim que podíamos. vai ser muito bom participar pela primeira vez de uma corrida de stock e logo com um amigo. espero me adaptar rapidamente ao carro, já que não piloto turismo ou gt desde 2013′, disse razia. “meu estilo sempre foi fórmula. a stock é uma categoria que está bem consolidada e vai ser um barato estrear nesse formato de corrida”, comentou. luiz razia foi campeão da f3 sul-americana, vice-campeão da gp2, piloto de testes da marussia e da lotus e – no ano passado – quinto colocado na indy lights.

[image: bonifacio-300x200.jpg] oficialmente confirmado como novo piloto da formula renault 3.5, principal categoria da world series by renault e classe de acesso à f1, bruno bonifacio volta a acelerar nesta semana (5 e 6 de março), quando serão realizados os primeiros testes coletivos do ano, no circuito de jerez, na espanha. o paulista de 20 anos, que assinou contrato para correr pela italiana international draco racing nesta temporada, retorna às pistas após quase três meses, quando, também na espanha, testou pela equipe e teve suas primeiras impressões sobre o dallara-zytek v8 com o qual vai correr em 2015. “não vejo a hora de entrar no carro e voltar a acelerar. durante esse período no inverno aqui na europa, trabalhamos muito duro em várias frentes, seja na oficina, no simulador ou fisicamente, e todo mundo está animado e ansioso para ouvir novamente o som do motor e colocar em prática esse trabalho que realizamos nos últimos meses”, disse. pietro fantin, curitibano de 23 anos, em sua terceira temporada na formula renault 3.5, também participará das sessões coletivas. o piloto, companheiro de equipe de bonifácio, segue para os treinos motivado para voltar a acelerar e se adaptar a uma mudança importante na categoria a partir de 2015. nas rodadas duplas de 2015, em um dos dois dias de prova, os pilotos terão de andar com baixa carga aerodinâmica (low downforce) em todas as pistas do calendário — exceção feita a mônaco. “estou bastante ansioso e empolgado com os testes desta semana. além de ter a chance de voltar a pilotar meu carro, também vai ser bom para começarmos a trabalhar no novo regulamento de 2015. ninguém sabe muito bem como os carros vão reagir com esse acerto nas pistas, por isso o teste será importante porque teremos a chance de entender o desempenho em várias simulações, tanto de classificação como nos long-runs também”.

nessa semana, em testes privados no circuito de sebring (flórida, estados unidos), a audi sport revelou o modelo 2015 do r18 e-tron quattro lmp1-hybrid — carro para a disputa, na divisão principal, do campeonato fia wec (mundial de corridas de longa duração). extra-oficialmente, o modelo já teria quebrado o recorde da pista norte-americana. trata-se da 5ª geração do r18 cuja principal diferença para os bólidos anteriores está na evolução aerodinâmica. o campeonato 2015 do wec começará no dia 12 de abril com a disputa das 6 horas de silverstone (inglaterra). foto: [image: audi-300x225.jpg]

[image: williams-300x200.jpg] a equipe williams, nas primeiras corridas do mundial 2015 de f1, espera uma briga intensa com a escuderia ferrari por pontos e pelos pódios. essa, ao menos, é a opinião do engenheiro-chefe rob nelson em entrevista a uma publicação italiana na última semana. o campeonato começa no dia 15 de março com o gp da austrália. “nós vamos brigar com eles”, declarou em reportagem da publicação especializada tuttosport. “especialmente nos estágios iniciais da temporada. será uma briga interessante”, disse nelson. “nesse momento, entendemos que a mercedes é o nosso objetivo. eles conseguiram uma super volta (tempo) com os pneus macios enquanto estávamos usando os compostos mais macios. mas, com toda certeza, vamos lutar pelos pódios”, complementou o engenheiro. no mundial 2015, a equipe williams terá o piloto brasileiro felipe massa e o finlandês valtteri bottas como titulares.

[image: alonso-1-300x200.jpg] o retorno de fernando alonso já está garantido para o dia 29 de março, no gp da malásia, na pista de sepang — a segunda etapa do mundial 2015 de f1. por conta do forte acidente que sofreu em barcelona, durante a penúltima bateria de testes coletivos da pré-temporada, o novo piloto da mclaren foi afastado do gp da austrália (em melbourne) – prova inaugural do campeonato deste ano. enquanto isso, na preparação e reabilitação antes da corrida na malásia, alonso precisa evitar realizar esportes de contato e se concentrar em exercícios na academia. de acordo com a recomendação médica, o espanhol poder correr a pé, nadar e fazer musculação. mas não pode jogar futebol, andar de bicicleta ou trabalhar no simulador. a desaceleração durante a batida no circuito de montmeló, há pouco mais de uma semana, gerou uma concussão no bicampeão mundial – que ficou três dias internado em observação. a recomendação clínica, a ser cumprida na etapa australiana, são 21 dias afastado das pistas de competição.

[image: lewishamilton21.jpg] o inglês lewis hamilton quer a mercedes ampliando seu domínio em 2015, ano em que ele na condição de campeão mundial vigente não ostentará o numeral 1 em seu carro. no ano passado, o piloto da mercedes venceu 11 das 19 provas e levou seu segundo titulo mundial e ele mostra ter fome para mais uma conquista. “eu acho que 2014 foi definitivamente um dos melhores, se não o melhor ano da minha carreira, foi apenas um ano excepcional, onde a equipe se reuniu e fez um trabalho incrível com o carro”, declarou. “tivemos alguns altos e baixos. embora estivéssemos na frente do pelotão a maior parte do tempo, ainda era um desafio para tentar melhorar o tempo todo”. “nós queremos ser melhores este ano, queremos tentar dominar ainda mais. eu me sinto revigorado, me sinto em forma. vou planejar pilotar tão bem quanto o ano passado, mas quero ser melhor. espero que tenhamos o pacote certo e espero termos algumas boas corridas, mas sou apenas grato que possa começar a correr novamente”, concluiu.

[image: christianhorner.jpg] o chefe de equipe da red bull, christian horner, disse estar preocupado com o fato de os motores mercedes estarem impondo uma diferença maior que a verificada em 2014 e que, aliada aos problemas financeiros, acabe afastando fãs da fórmula 1. o dirigente avalia que há necessidade de mudar o regulamento sobre os propulsores, permitindo que em condições de igualdade, novos motores mais baratos sejam fabricados. “acho que é importante termos uma boa corrida e, quanto mais próximo o pelotão, melhor a corrida vai ser. eu acho que é a coisa mais fundamental que os fãs apreciam. a unidade de potência no momento é um grande diferencial de desempenho. acho que a diferença entre os melhores e os piores precisa ser reduzida, e isto criaria automaticamente corridas mais próximas”, comentou. para o dirigente, o elevado custo dos motores é um dos fatores dos problemas financeiros das equipes médias e pequenas da f1. “obviamente, a unidade de potência é uma grande despesa de modo que é um elemento que precisa ser olhado com um pouco de urgência. acho que são as coisas fundamentais e que é do interesse de todos. eu acho que há muita coisa acontecendo à nível de conversas mas, como sempre, nós discutimos muito sem concluir tanto quanto deveríamos”, comentou.

[image: pirelligama.jpg] a pirelli anunciou quais os pneus de sua gama serão usados por carros e pilotos nas quatro primeiras provas do mundial de f1 de 2015, austrália, malásia, china e bahrein. para melbourne, a escolha recaiu sobre os tipos médios e macios, que se adequam melhor as exigências da pista de albert park, palco da prova no próximo dia 15. por sua vez, sepang, na malásia terá os tipos duro e médio, por conta da alta abrasividade do traçado malaio. nas provas em xangai, na china e sakhir, no bahrein – que mais uma vez terá largada às 18h locais (12h em brasília), as escolhas recaíram sobre os tipos médios e macios.

[image: patsymonds.jpg] o diretor técnico da williams, pat symonds, comemora o fato de a manor estar prestes a conseguir colocar o seu carro de 2014, mas numa versão atualizada, no grid de largada do gp da austrália, no próximo dia 15, em melbourne. a equipe já recebeu o aval da fia e teve em symonds uma figura destacada no ano de 2013, quando ele foi seu diretor técnico. para o atual dirigente da equipe de grove, é bom que existam organizações como a manor. “estou muito satisfeito por ver que estão indo para melbourne. acho que precisamos de equipes como essa. em 1981, comecei numa pequena equipe chamada toleman, éramos 20 e não sabíamos muito que estávamos fazendo, mas a equipe se transformou na benetton, depois renault e se tornou a lotus”, disse. “se não houvesse uma chance para as pequenas equipes competirem, acho que seria uma verdadeira pena. eu trabalhei com esses caras por um tempo e tenho muito respeito por aquilo que eles estavam tentando fazer. eles são simples, pilotos da antiga. querem correr; não estão interessados em política”, contou.

[image: australia2011.jpg] a inquietude que o acidente de fernando alonso no último dia 22 trouxe à fórmula 1 é tamanha, que algumas equipes ameaçam não embarcar para a austrália, palco da prova de abertura da temporada 2015 alegando questões de segurança. de acordo com o jornal alemão bild, os times alegam que não há nada que refute a ideia de que o espanhol tenha recebido um choque elétrico em suas costas, que levou a perder os sentidos e bater no muro no dia 22 de fevereiro passado, em treinos realizados na pista de barcelona. para um chefe de equipe adversário da mclaren, as baterias de recuperação de energia dos sistemas híbridos dos atuais carros não transmitem segurança aos competidores e poderiam, em caso de outros acidentes, causar consequências mais sérias ou fatais. “se um avião cai e há o menor indício de que o acidente aconteceu por um problema no sistema, nenhum outro avião deste tipo decola”, falou o dirigente que cobra respostas da honda, parceira do time de woking. oficialmente, a mclaren diz que uma rajada de vento fez com que alonso perdesse o controle do carro e batesse no muro, requerendo atendimento médico e que resultou em três dias de internação hospitalar. o time já anunciou que o espanhol está fora do gp da austrália e que kevin magnussen corre em seu lugar na prova em melbourne.

[image: fernandoalonso51.jpg] fernando alonso já está fora do gp da austrália, como consequência de sua batida no último dia 22 em barcelona, que demandou atendimento médico e internação hospitalar por três dias no hospital geral da catalunha. a causa oficial, segundo a mclaren, foi uma rajada de vento que desestabilizou o mp4-30, jogando-o para a parte externa da curva três, levando o espanhol a perder o controle do carro, com sua posterior batida no muro interno. no entanto, a cada instante que passa os rumores sobre as causas aumentam sobremaneira. nesta terça-feira (3) a emissora de tv italiana sky, revelou que alonso teria dito a empresário e amigos próximos que ele sofreu um grande choque em sua espinha antes de perder o controle e bater no muro. com isso, vários ex-pilotos deram suas opiniões sobre o ocorrido. um deles foi fabrizio barbazza, que defendeu a minardi em sua curta passagem pela f1. “fernando sofreu um choque de 600 watts com consequências sérias. dificuldade de concentração e obstrução temporária das veias”, disse ao la repubblica. já o francês rené arnoux, que esteve na categoria entre 1978 e 1989, destacou o pedido dos médicos que atenderam o bicampeão mundial. “a recomendação dos médicos de alonso não me surpreendeu nem um pouco, porque estou convencido que fernando teve um problema físico antes do acidente. eu corri na fórmula 1, sei do que estou falando. o impacto foi lateral e não explica os ferimentos. acredito firmemente que alonso se sentiu mal ao volante. o fato de que estava ventando então foi usado como uma bem-vinda desculpa”, falou. já o dr. roberto belvis, do hospital quiron dexeus localizado em barcelona, contesta o argumento da mclaren , que alega ter afastado alonso do gp da austrália para afastar o risco da síndrome do segundo impacto (sis), segundo a declaração dada ao diário as. “prevenir a sis não é lógico se não há sintomas de concussão. quando não há dores de cabeça, problemas de concentração e o paciente está falando corretamente depois de recuperado, um segundo impacto não representa risco”, falou o especialista, que complementa. “se houve uma perda de consciência sem explicação, é prudente para alonso não pilotar por três ou quatro semanas. e continuar passando por exames. mas não faz sentido dizer à mídia que ele está 100 por cento recuperado, mas não vai competir devido à sis”, concluiu.

[image: truck-300x2002.jpg] devido ao atraso na reforma do autódromo internacional nelson piquet, em brasília, a segunda etapa da fórmula truck teve o local alterado para campo grande. assim, depois de quatro anos sem acompanhar ao vivo uma corrida (a última foi em 2010) da mais popular categoria do automobilismo continental, a capital do mato grosso do sul volta a receber os mais rápidos caminhões da américa do sul. a data, inicialmente prevista para o distrito federal, dia 12 de abril, está mantida mas agora com campo grande. “optamos por trocar a cidade desta segunda etapa da nossa 20ª temporada devido ao atraso nas obras em brasília. como não haverá tempo para tudo ficar pronto a tempo de receber a prova no dia 12, antecipamos a corrida de campo grande, uma cidade que sempre nos recebe de braços abertos e onde a fórmula truck é muito querida“, disse neusa navarro, presidente da categoria. assim, brasília e campo grande somente trocaram as datas e a prova no distrito federal está confirmada para dia 14 de junho, data inicialmente reservada para a corrida no mato grosso do sul.

[image: lewishamilton1-300x196.jpg] encerrados os doze dias de trabalho na pré-temporada 2015, com sessões coletivas nas pistas espanholas de jerez de la frontera e barcelona, segundo os especialistas, ficou claro o avanço da equipe mercedes em relação ao ano passado. está ‘cristalino’ o favoritismo do modelo w06 e a possibilidade de vencer todas as corridas do calendário pode ser alçado à uma meta para o time alemão. em média, a mercedes foi cerca de 1 segundo mais veloz que a rival mais próxima durante os testes em simulação de classificação. já nas situações que avaliam o ritmo de corrida, a escuderia de lewis hamilton e nico rosberg está cerca de 0s8 mais rápida – por volta – que os demais. a confiabilidade está em alta. a equipe completou o maior número de quilômetros na pré-temporada. foram nada menos do que 6.120,5 quilômetros rodados. além disso, de acordo com as informações que circulam pelo paddock, o novo motor germânico tem cerca de 30 cavalos a mais de potência. o mundial 2015 de fórmula 1 começará no dia 15 de março com o grande prêmio da austrália, na pista do albert park, em melbourne.

[image: formula-e-300x200.jpg] a fórmula e assinou uma parceria com a florida power & light company para o fornecimento de energia solar aos seus carros para o eprix de miami – marcado para o dia 14 de março. os monopostos do campeonato ‘totalmente elétrico’, durante o anúncio – foram carregados com energia gerada desde um centro dessa energia alternativa. alejandro agag, diretor executivo da fórmula e, comentou: “estamos satisfeitos por fazer a parceria. esta partilha a nossa visão de energia no futuro. energia acessível e limpa”. por enquanto, no restante da temporada, os monopostos continuam a ser carregados, como usualmente, com os geradores aquafuel — sem emissões poluentes. o primeiro campeonato da fe, que começou em setembro passado, tem o brasileiro lucas di grassi na liderança com 58 pontos ganhos após quatro etapas. outros dois brasileiros estão inscritos: nelsinho piquet é o 5º colocado geral com 37 pontos; e bruno senna ocupa a 11ª posição geral com 18 pontos. confira o calendário a ser cumprido ainda na fe: 14/3 – miami (eua) 04/4 – long beach (eua) 09/5 – mônaco 23/5 – berlin (alemanha) 06/6 – moscou (rússia) 27/6 – londres (inglaterra)

[image: manor-300x200.jpg] graeme lowdon, diretor da equipe manor f1, afirmou que a equipe britânica está de fato preparando o carro a ser usado na temporada 2015 da categoria máxima. trata-se de um bólido adaptado que pretende alinhar no grid do gp da austrália, em melbourne, na abertura do mundial, no dia 15 de março. a manor constrói o modelo mrn1 – provisório – baseado no chassi mr03, da extinta equipe marussia. os técnicos da escuderia ferrari estão auxiliando o time inglês que vai contar com o fornecimento do motor v6 turbo italiano. o caro vem sendo também preparado pelos técnicos e engenheiros da antiga marussia. mas, antes de partir para melbourne, o carro da manor f1 precisa ser inspecionado pelos corpo técnico da fia (federação internacional de automobilismo) – incluindo o teste de impacto do chassi.

[image: sebastianvettel31.jpg] o presidente da ferrari, sergio marchionne, avalia que a equipe sediada em maranello está pelo menos, em igualdade de condições com a red bull neste começo de temporada. a escuderia italiana teve um ano discreto em 2014, mas nos treinos da pré-temporada esteve sempre entre os primeiros e conseguindo tempos de destaque. “o carro está lá, os pilotos são animados. estaremos ao nível da red bull quando chegarmos ao circuito. eu não quero ser demasiado otimista e não quero ser crítico”, disse. “os caras fizeram um trabalho incrível. nós vamos para a pista e então, vamos ver”, comentou.

[image: alonsocrash2.jpg] a emissora de tv italiana, sky, revelou nesta terça-feira (3) que fernando alonso teria dito ao seu empresário e algumas pessoas próximas que sentiu um choque pouco antes de bater no muro interno da curva três da pista de barcelona, no último dia 22 de fevereiro. na ocasião, o piloto vinha a 215km/h, quando saiu da pista e depois cruzou a curva batendo na barreira de proteção. após o choque, o bicampeão mundial perdeu os sentidos – seguida de uma amnésia – e teve que ser socorrido pelos médicos, que o levaram ao centro médico na pista. lá, o espanhol teria falado com os especialistas em italiano e se dizia piloto da ferrari, de modo que ele foi levado de helicóptero ao hospital geral da catalunha, onde permaneceu três dias internado, culminando com o anuncio feito hoje sobre a ausência de fernando da prova de abertura da temporada, o gp da austrália, no próximo dia 15. desde então, muitas teorias apareceram sobre o ocorrido e para o ex-piloto rené arnoux, está claro que alonso teve um problema físico antes de bater no muro. “ele não vai correr na austrália, e esta decisão dos médicos não me surpreende: fernando teve um problema físico quando teve o acidente na segunda sessão de testes em barcelona”, disse. “eu corri na f1 e sei como são as coisas quando se acidenta contra um muro: o contato se deu apenas de um lado, e não é o suficiente para justificar o dano que ele sofreu. ele deve ter se sentido mal enquanto estava ao volante da mp4-30′, falou o francês, que atuou entre 1978 e 1989 nas equipes tecno, renault, ferrari e ligier.

[image: mercedesnose.jpg] o austríaco niki lauda acredita que a mercedes não será tão dominante em 2015 quanto foi na temporada passada. de acordo com o presidente não-executivo da equipe sediada em brackley, ao menos um ou dois pilotos a mais devem estar presentes na briga pelo título deste ano. “esta será uma temporada realmente interessante. o campeonato de pilotos provavelmente não será decidido unicamente entre lewis hamilton e nico rosberg. um terceiro ou um quarto estarão na disputa”, declarou. o dirigente afirma também que apenas o que acontecer em melbourne, na austrália, dará o verdadeiro quadro da f1 no momento. “só acredito nas coisas que verei em melbourne”, comentou lauda, julgando que a ferrari pode dar trabalho ao time da marca da estrela de três pontas. “as coisas estão indo bem para eles, enquanto o oposto pode ser dito da mclaren. mas isso pode mudar rapidamente”, encerrou.