[image: marcoandrettimil1.jpg] o piloto marco andretti vai disputar neste próximo sábado, dia 10, a quarta etapa da fórmula e — que acontecerá nas ruas de buenos aires (argentina). marco será o único norte-americano na prova e terá como companheiro o francês jean-eric vergne (ex-f!) na equipe andretti formula e – time de seu pai, michael andretti, na categoria. nunca ter guiado o carro é uma situação um pouco estranha para mim, mas o ritmo da equipe parece consistente o suficiente para um grande resultado. eu gosto de situações desconhecidas, disse marco. a rigor, o piloto se prepara para mais uma temporada da fórmula indy — onde também defende as cores da equipe da família. o campeonato da categoria americana tem sua abertura programada para o brasil, no dia 8 de março, com a disputa da brasília indy 300 no autódromo internacional nelson piquet (df). na fórmula e, após três corridas, a liderança do campeonato está nas mãos do brasileiro lucas di grassi. outros dois representantes do país estão na modalidade: nelsinho piquet e bruno senna.

[image: bottas.jpg] o diretor técnico da williams, pat symonds, acredita que o finlandês valtteri bottas será um campeão mundial e o dirigente sonha que isso aconteça no carro do time de grove. em 2013, a equipe enfrentava uma crise de competitividade, somando apenas cinco pontos ao longo do ano, mas em 2014, o salto de competitividade foi gritante, com a escuderia conseguindo o terceiro lugar entre os times e com o finlandês terminado na quarta posição entre os pilotos. eu estou realmente impressionado com ele. é muito brilhante e muito rápido. não comete muitos erros e quando o faz, aprende com eles. ele tem uma grande personalidade, trabalha realmente em parceria com a equipe e estou absolutamente convencido de que tem o potencial para ser um campeão do mundo, disse. eu trabalhei com alguns campeões mundiais em seus primeiros dias e não tenho nenhuma dúvida de que valtteri vai ser campeão do mundo, comentou. para o dirigente, além da velocidade, outros fatores precisam estar unidos para fazer um competidor ser campeão mundial de f1. certamente não é apenas uma coisa. não se trata de ser rápido já que é quase um dom natural e há muitas pessoas que são rápidas, mas nunca vão vencer o campeonato mundial. é a inteligência, a aplicação, o pensamento sobre as coisas, o trabalho duro que faz, a atenção aos detalhes. isto vai fazê-lo vencer um campeonato. eu só queria realmente que fosse em um carro williams e seria uma grande história, concluiu.

[image: ferrari.jpg] o novo carro da escuderia ferrari para o campeonato 2015 de f1, conhecido internamente na fábrica como projeto 666, será apresentado oficialmente entre os dias 28 e 30 de janeiro em um evento on-line. ou seja, sem uma apresentação formal. exatamente como aconteceu com o modelo f14t no ano passado. a justificativa do chefão maurizio arrivabene é não perder um minuto sequer no trabalho de desenvolvimento do carro — que começará a ser testado na pista em jerez de la frontera (espanha) a partir de 1º de fevereiro. embora a base do projeto, iniciado pelo engenheiro nicholas tombazis, tenha sido o modelo f14t, que não mostrou um bom desempenho em 2014, simone resta, novo designer-chefe, fez inúmeras mudanças no lay-out do carro retomando algumas soluções tradicionais – porém eficazes. o modelo 666 será pilotado, na temporada 2015, pelo finlandês kimi räikkönen – que voltou a ferrari no ano passado – e pelo tetracampeão mundial sebastian vettel — contratado praticamente a ‘peso de ouro’ pela escuderia de maranello. vettel chega para substituir o espanhol fernando alonso.

[image: alonsobuttonmc.jpg] a equipe mclaren apresentará seu carro para a temporada 2015 de fórmula 1 no dia 29 de janeiro. o time britânico fará o evento de lançamento do modelo mp4/30 no centro de tecnologia de woking, no reino unido. os primeiros testes coletivos oficiais preparatórios para o campeonato começarão no dia 1º de fevereiro – na espanha. a expectativa em torno do modelo mp4/30 é grande já que o carro marca a retomada da parceria histórica da mclaren com a fábrica japonesa honda – que fornecerá o motor híbrido v6 turbo. além disso, o monoposto terá como principal piloto o espanhol fernando alonso – que fechou acordo com ron dennis e retorna ao time inglês (onde correu em 2007) depois de cinco temporadas na ferrari. o outro piloto titular da equipe mclaren na temporada 2015 será o britânico jenson button, campeão mundial de 2009 e que desde 2010 defende as cores da esquadra.

[image: rosberg1.jpg] nico rosberg mandou mensagem, através do twitter, nesta 4ª-feira, para seu companheiro de equipe mercedes. o britânico lewis hamilton completou 30 anos de idade e o colega alemão aproveitou para cumprimentá-lo. os dois protagonizaram uma briga intensa pelo título 2014 da f1 até a última corrida do calendário. rosberg postou no microblog: “#felizaniversáriolewis – 30!! tenha uma grande festa! esse dia é bom para mim. agora você está mais velho, então espero que seja mais fácil para mim nesse ano”, brincou. em princípio, publicamente, hamilton não respondeu a mensagem do companheiro. o inglês tuitou um post genérico: “obrigado a todos pelos cumprimentos de aniversário. que jornada tem sido essa. isso é apenas o começo #teamlh”. em 2015, na mercedes, hamilton e rosberg buscarão manter o domínio da escuderia germânica na f1. o inglês defenderá seu segundo título mundial. e o alemão tentará, enfim, superá-lo na pista.

[image: pastormaldonado61.jpg] o venezuelano pastor maldonado garante que não se incomoda com algumas criticas que recebe de fãs da f1 e que refere cercar-se de verdadeiros apoiadores. o piloto tem fama de provocar acidentes e é fortemente apoiado por empresas de seu país, o que acaba rendendo gracejos contra ele nas redes sociais, embora tenha em seu currículo uma vitória, no gp da espanha de 2012. imagine se você se preocupa com todos os comentários que as pessoas fazem. é impossível. agradeço as pessoas que me apoiam, que são muitos, especialmente em meu país e na américa latina, disse. mas quando você é uma pessoa pública, todos podem dar as suas opiniões. há alguns comentários bons, alguns ruins, mas isso não importa para mim, comentou.

[image: belgicaf12013.jpg] o gp da bélgica, tradicionalmente disputado em spa-francorchamps -e que foi vencido em 2014 por daniel ricciardo (red bull), está mantido no calendário da fórmula 1 até o ano de 2018. o governo belga deu seu aval para a manutenção do evento junto à fom (formula one management), que é a administradora dos direitos comerciais da categoria. segundo o ministro da economia do país, jean-claude marcout, embora tenha acontecido um prejuízo de 7 milhões de euros, a corrida traz benefícios econômicos para a região da valônia, o que justifica o investimento governamental. “haverá um gp em 2015, 2016, 2017 e 2018″, disse marcourt, garantindo que a fia e a fom não solicitaram qualquer investimento nas instalações do circuito.

[image: mercedes.jpg] o presidente não-executivo da mercedes, niki lauda, avalia que nenhuma mudança nos motores para 2016 pode ser feita a toque de caixa, antes que as alterações implantadas em 2014 estejam consolidadas e que seja levada em consideração o investimento feito pelas montadoras. nesta terça-feira (6) aconteceu na cidade de genebra (suíça), a primeira reunião do grupo de trabalho que quer apresentar um motor ao mesmo tempo, mais potente e mais barato. no entanto, o austríaco quer cautela para que as mudanças anteriores sejam aprovadas de fato. “não vai ajudar se você fraturar algo acima dos joelhos. é errado. por isso, esse trabalho é quase impossível. alguma coisa sensata só poderá ser feita quando nos permitirem pensar em algo a partir de 2017″, disse à alemã auto motor und sport. “dessa forma, os investimentos feitos pelos fabricantes terão mais valor e a honda não terá de construir um motor apenas para essa temporada. precisamos ter estabilidade, caso contrário, tudo será insanamente caro”, comentou.

[image: mercedes.jpg] a comissão europeia pode deixar de levar em conta as alegações de que as autoridades diretivas da fórmula 1 estariam agindo de modo anticompetitivo. no mês passado houve uma possibilidade de investigação por parte da união europeia, que foi provocada após receber uma carta da deputada britânica, anneliese dodds. a queixa foi motivada após reclamações de sauber, lotus e force india, que reclamavam do fato de a fia ter apenas 1% dos direitos comerciais em troca do poder de decisão sobre a f1. além disso, estas equipes menores foram excluídas do grupo de estratégia da categoria. segundo o the times, krzysztof kuik, especialista da comissão europeia para esportes, teria conversado com chefes de equipe e integrantes da categoria. estamos cientes das recentes alegações relacionadas ao governo da fórmula 1 descritas em sua carta e em relatos recentes da imprensa. aprecio o fato de você ter fornecido informações sobre esses problemas e tomei nota de suas preocupações, declarou.

[image: orlandoterranova.1.jpg] orlando terranova e bernardo graue (mini) venceram a etapa desta terça-feira (6) no rally dakar, que teve sua etapa de disputa entre as cidades de san juan e chilechito e venceu esta etapa com o tempo de 2h57min28s, ficando 1min54 na frente de giniel de villiers (toyota). a terceira colocação ficou com yazeed alrajhi (toyota). a quarta colocação ficou com o peugeot de carlos sainz e o catarino nasser al-attiyad (mini) ficou em quinto nesta etapa e segue liderando a classificação geral, com 5min18s de vantagem para villiers. o melhor brasileiro na competição segue sendo o navegador eduardo sachs, que ao lado do português ricardo leal obteve o 17º lugar nesta etapa e aparece em 22º na geral. já a dupla brasileira da equipe mitsubishi petrobras, guilherme spinelli e youssef haddad, que vinha fazendo uma forte especial com o 12º lugar após o quarto ponto de passagem, teve problemas ao longo do percurso e ainda não finalizou o trecho. quarta etapa o dakar deixa provisoriamente a argentina e entra no chile, em meio a altitude de 4.800 metros e travessia da fronteira em paso san francisco. o percurso de chilecito (arg) a copiapó (chi) terá um total de 909 km, sendo 315 de trechos cronometrados (especiais). resultados (extraoficiais) – 3ª etapa do dakar carros 1º orlando terranova (arg) / bernado graue (arg) (mini) 2h57min28s 2º giniel de villiers (rsa) / dirk von zitzewitz (ale) (toyota) +1min54s 3º yazeed alrajhi (sau) / timo gottschalk (ale) (toyota) +2min52s 4º carlos sainz (esp) / lucas cruz (esp) (peugeot) +4min06s 5º nasser al-attiyah (qat) / matthieu baumel (fra) (mini) +4min18s 17º ricardo leal (por) / eduardo sachs (bra) (nissan) +23min25s resultados (extraoficiais) – classificação geral do dakar após três etapas carros 1º nasser al-attiyah (qat) / matthieu baumel (fra) (mini) 9h21min26s 2º giniel de villiers (rsa) / dirk von zitzewitz (ale) (toyota) +5min18s 3º orlando terranova (arg) / bernado graue (arg) (mini) +18min05s 4º carlos sainz (esp) / lucas cruz (esp) (peugeot) +19min32s 5º yazeed alrajhi (sau) / timo gottschalk (ale) (toyota) +20min08s 22º ricardo leal (por) / eduardo sachs (bra) (nissan) +1h35min45s

[image: di-grassi1.jpg] com três pódios consecutivos nas três primeiras provas da temporada inaugural da fórmula e, o brasileiro lucas di grassi (audi sport abt) desembarca em buenos aires, na argentina, para a quarta corrida do campeonato, com a liderança isolada da competição e uma vantagem de 18 pontos sobre segundo colocado na tabela. os outros dois brasileiros, nelsinho piquet (china racing) e bruno senna (mahindra), respectivamente, estão na quinta e 13ª colocações do campeonato. toda a programação da etapa da argentina da formula e (treino livre, prova de classificação e corrida) está prevista para o próximo sábado dia 10 de janeiro. campeonato: 1. lucas di grassi – audi sport abt, 58 pontos 2. sébastien buemi – e.dams, 40 3. sam bird – virgin racing, 40 4. nicolas prost – e.dams, 24 5. nelsinho piquet – china racing, 22 6. jerome d’ambrosio – dragon racing, 22 7. franck montagny – andretti, 18 8. karun chandhok – mahindra racing, 18 9. jaime alguersuari – virgin racing, 14 10. oriol servià – dragon racing, 14 13. bruno senna – mahindra racing, 8 *os dez primeiros

[image: mclaren.jpg] a fia (federação internacional do automóvel) admite que vai rever a decisão do descongelamento dos motores da f1, que concedia a liberação de uma homologação dos propulsores no próximo dia 28 de fevereiro e não estendia essa permissão à honda. o time de woking e a fabricante japonesa já entraram em contato com a entidade para tentar a inclusão da honda na permissão de uma homologação tardia. tanto que segundo a revista italiana autosprint, a fia aceitou considerar os argumentos da companhia nipônica. a honda foi ouvida. na reunião em genebra, a fia decidiu reconsiderar sua posição em relação à honda, disse o jornalista roberto chinchero. tomando nota das preocupações da honda, a questão permanece em aberto e provavelmente será definida em uma reunião posterior entre as fabricantes que foi marcada para daqui duas semanas, acrescentou. também há rumores sobre um ˜plano b dos japoneses. se a fia mantiver sua posição atual, a mclaren poderá protestar contra cada atualização técnica que for levada para a pista pelas outras fabricantes, invocando o regulamento técnico que proíbe homologações múltiplas da unidade de potência, encerrou.

[image: brunosennafe.1.jpg] após a 6ª posição geral na última etapa do ano na fórmula e, realizada em punta del este (uruguai), bruno senna desembarca em buenos aires, na argentina, determinado a conquistar um bom resultado na nova categoria de carros movidos exclusivamente a energia elétrica. o piloto brasileiro da equipe mahindra racing elogiou o circuito de rua montado na região de porto madero, na capital federal argentina, e entende que o traçado fornecerá chances de ultrapassagens. “observando a pista, nós podemos dizer que teremos uma boa combinação de curvas”, declarou bruno. “há uma chicane, algumas curvas rápidas com mudança de direção e curvas de baixa velocidade. não dá para imaginar o nível de ondulação, mas penso que será uma corrida bem interessante”, falou. “acredito que o principal ponto de ultrapassagem será na freada da curva 1. mas também há chances nas curvas 4 e 5. a curva 7 também pode ser um ponto. acho que temos potencial para várias ultrapassagens. mas precisamos esperar para ver quando chegarmos lá”, disse senna. toda a programação da etapa da argentina da formula e (treino livre, prova de classificação e corrida) está prevista para o próximo sábado – dia 10 de janeiro.

[image: formulaindy.jpg] os ingressos para a brasília indy 300, quinta edição da etapa brasileira da fórmula indy, já foram colocados à venda pela organização do evento. a compra antecipada garantirá tarifas especiais do pacote promocional lançado nesta terça-feira (6), com preços começando em r$ 70 para o setor a. com quantidade de ingressos limitada, os valores do lote promocional equivalem aos de meia-entrada; ou seja, custam 50% do que será cobrado quando for lançado o segundo lote de ingressos, que terá valores integrais. compra de ingressos pela internet podem ser feitas na página www.livepass.com.br/indy. você também pode adquirir o bilhete nos postos físicos de venda. os preços: setor a: r$ 70 setor b: r$ 80 setor c: r$ 85 setor d: r$ 85 setor e: r$ 150 setor f: r$ 85 setor g: r$ 85 setor h: r$ 85 setor i: r$ 150 setor j: r$ 150 *taxa de conveniência não incluída

[image: genehaas1.jpg] os funcionários da equipe haas f1 team deverão começar a trabalhar no reino unido ainda neste mês. a estreia da escuderia norte-americana na categoria máxima do automobilismo está programada para o campeonato de 2016. gene haas, proprietário do time, o cronograma foi antecipado em virtude do volume de trabalho a ser realizado. vamos começar a trabalhar com alguns funcionários no reino unido”, falou haas para a imprensa dos estados unidos. “temos que começar a encomendar os nossos caminhões e reboques em fevereiro ou março, já que precisamos de seis meses para montá-los. temos muito que fazer, disse. o nosso modelo de negócio na f1 está baseado em nossa equipe da nascar, onde usamos motor e chassis construídos por outros”. o plano de haas aproveita os regulamentos que irão possibilitar a partir deste ano a compra de mais peças do que anteriormente, reduzindo assim os custos das equipes. a equipe haas f1 team teria comprado parte do espólio da marussia e a sua sede em banbury e deverá empregar 250 membros na base europeia. o departamento de design da esquadra, que contará com motores ferrari, funcionará na carolina do norte (estados unidos).

[image: vettel2.jpg] se os novos critérios de pontuação para chegar à fórmula 1 fossem aplicados há mais tempo, muitos pilotos do atual grid da categoria máxima sequer teriam estreado. a fia definiu, na última semana, os critérios para a obtenção da super licença (leia reportagem ) a fim de evitar situações como a contratação de max verstappen pela toro rosso – com somente 17 anos de idade e pouca experiência no automobilismo. segundo o site especializado gpupdate, sebastian vettel, kimi räikkönen e jenson button não estariam aptos para correr na f1 na época de suas estreias. daniel ricciardo, por pouco, também não satisfaria os critérios estabelecidos. do lado oposto, sergio pérez, daniil kvyat, valtteri bottas, fernando alonso, nico rosberg, romain grosjean, lewis hamilton, nico hulkenberg (este com folga) e pastor maldonado cumpririam os critérios de pontuação definidos. entre as promessas futuras da f1, stoffel vandoorne já acumulou 65 pontos nos últimos três anos – valor suficiente para conseguir a super licença. raffaele marciello também está próximo do objetivo com 40 pontos. brasil – o site apontou uma possível discussão, diante dos critérios, para a estreia do brasileiro felipe massa na f1 na temporada de 2002 – quando ele defendeu a equipe sauber. mas, a rigor, massa acabara de ser campeão da f3000 europeia (2001), f-renault europeia e f-renault italiana  (2000) . felipe nasr desembarcará na f1, no ano que vem, sem um título da gp2. por outro lado, o novo piloto da sauber acumulou experiência de três temporadas na categoria escola. ele foi campeão da f3 inglesa em 2011 e cravou o título da f-bmw europeia em 2009. além disso, ganhou quilometragem na pista com carros de turismo e protótipos.

o britânico lewis hamilton, piloto da equipe mercedes, campeão mundial de f1 em 2014, completou 30 anos de idade nesta quarta-feira. na categoria máxima desde a temporada de 2007, hamilton já soma 33 vitórias na carreira – além de 70 pódios, 38 pole positions e 20 voltas mais rápidas. lewis foi campeão mundial em 2008 e, novamente, no ano passado. além dos títulos da f1, o piloto também ganhou os campeonatos da gp2 (2006), da f3 europeia (2005) e da f-renault britânica (2003). foto: [image: hamilton.jpg]

[image: kevin.jpg] o dinamarquês, kevin magnussen, não deve atuar nos treinos livres de sexta-feira durante a temporada de 2015 da fórmula 1. a carreira do piloto estará em pausa neste ano, uma vez que o time de woking terá fernando alonso e jenson button como titulares, situação confirmada pelo piloto em sua conta no twitter. não haverá treinos na sexta-feira para mim este ano. vou assistir do pitwall, falou o competidor, que teve como melhor resultado o pódio no gp da austrália, na segunda posição.

[image: caterham.jpeg] a caterham pode ser uma ausência nos testes de pré-temporada, marcados para o começo de fevereiro, caso um novo investidor do time não seja encontrado logo. os atuais administradores garantem que não vão desembolsar valor algum para que os monopostos do time de leafield se dirijam à jerez de la frontera, na espanha. o time esteve concordatário entre as provas da rússia e brasil e só foi à abu dhabi graças a uma vaquinha feita na internet. as negociações com as partes interessadas continuam, mas se um comprador não for encontrado antes do teste, não vamos fornecer o dinheiro para ir, disse o administrador, henry shinners, à bbc sport. eu não descarto nada, mas se chegarmos a primeira corrida na mesma posição, as chances de salvar a equipe são praticamente nulas. precisamos começar a nos movimentar nas próximas semanas se um negócio se concretizar, comentou.

[image: kimiraikkonenaut14.1.jpg] a imensa vantagem de fernando alonso sobre kimi räikkönen em 2014 na ferrari foi baseada no melhor entendimento do espanhol com a suspensão dianteira pull-rod. para pat fry, ex-diretor técnico da ferrari, enquanto o espanhol é mais adaptável às mudanças do que o finlandês, que veio da lotus e tinha tido um bom 2013 na equipe de enstone. há duas questões. a primeira é que fernando é mais adaptável e a segunda é que as limitações do carro e dos pneus dificultaram especialmente o estilo de pilotagem de kimi, disse. é comum que, quando a dianteira está do jeito que ele gosta, a traseira se torna um problema. de certa forma, com compostos mais macios não é um problema e cingapura foi um bom exemplo. mas geralmente, nos carros atuais, você começar a economizar combustível e perde temperatura nos pneus, perdendo equilíbrio. depois você força e isso volta. fernando trabalha o carro e o pneu de forma que consegue lidar com os problemas. quando mais duro você for com os pneus dianteiros, melhor será, falou.