[image: bahrein2010.jpg] o qatar retomou os planos para promover uma corrida nas ruas da cidade de losail, após a aprovação do xeique tamim ben hamad al thani. a localidade, que já recebeu a designação para ser o palco do encerramento da copa do mundo da fifa de 2022, já recebe uma etapa da motogp em um circuito permanente e ela quer se tornar o terceiro palco da f1 no oriente médio, ao lado de sakhir, no bahrein e yas marina, em abu dhabi. de acordo com o presidente da federação de automobilismo do qatar e vice-presidente da fia, nasser khalifa al attiyah, o governo deu seu aval para viabilizar o projeto e que ele pode ser colocado em prática no ano de 2016. para o xeique bareinita, salman bin isa al khalifa, não existe veto para uma prova adicional no oriente médio. o importante com o sr. ecclestone é como ele valoriza nossa amizade. ele aprecia o passo que demos para sediar a fórmula 1 já que fomos os primeiros a correr o risco no oriente médio. mas eu não daria muito crédito a isso (os relatos de um veto oficial), disse. acho que a cultura da fórmula 1 está crescendo no oriente médio, e podemos vê-la amadurecendo lentamente. porém, minha opinião pessoal é que ainda não estamos prontos para ter outra corrida, seja onde for, comentou.

[image: mclarenmp4-29h.jpg] a mclaren desmentiu os relatos de que poderia fazer um teste antecipado com o carro de 2015, antes de seu lançamento oficial e de sua aparição em sessões de testes. há alguns dias, o jornal da espanha mundo deportivo, disse que antes de apresentar o modelo mp4-30, uma sessão de testes seria feita com o veículo, na pista de silverstone. alguns dias antes do lançamento, o carro andará em silverstone para um shakedown e filmagens promocionais. espera-se que os problemas de software do teste de pós-temporada em abu dhabi tenham sido resolvidos, indicou a publicação. a informação do periódico foi rebatida por um porta-voz do time sediado na cidade inglesa de woking. não estamos planejando andar com o mp4-30 antes do teste de jerez.

[image: melbourne.jpg] os promotores do gp da austrália não querem antecipar o horário de largada da prova que abrirá a temporada 2015 do mundial de fórmula 1. a fia, logo após o acidente de jules bianchi, no gp do japão em suzuka, disse que faria um estudo para evitar que as provas começassem muito tarde, sob risco de terminar sem luz natural e comprometendo a segurança dos competidores. há alguns anos, a corrida em melbourne tem seu começo marcado às 17h locais (3h em brasília) e segundo o jornal herald sun, os organizadores do evento receberam um pedido para antecipar o começo da prova em algumas horas, situação rechaçada por andrew westacott, responsável pela prova. o horário da largada continuará sendo 17:00, como estipula o acordo com a corporação do gp da austrália e a formula one management, o que significa que melbourne, como a abertura da temporada, é transmitida na hora do almoço na ásia e no café da manhã na europa, declarou.

[image: ferrari1.jpg] a escuderia ferrari, ao que parece, está apostando alto no regresso, em curto prazo, da competitividade de seus carros na f1. o último título (pilotos) do time de maranello no mundial aconteceu em 2007 e, no ano passado, a esquadra passou a temporada ‘em branco’ – sem uma vitória sequer. as mudanças na ferrari começaram já em abril passado com uma reestruturação do corpo técnico e administrativo. depois, decidiram investir na mudança de pilotos. saiu o espanhol fernando alonso e chegou o tetracampeão sebastian vettel — que defendeu a red bull até o ano passado. agora o investimento, de acordo com reportagem do jornal la gazzetta dello sport, acontecerá na parte estrutural. a ferrari trabalha numa plataforma dinâmica na fábrica em maranello que a possibilitará testar seus carros completos. ou seja, com os motores incluídos. esse novo sistema ˜contornaria a limitação impostas por regulamento de testes em pista e no túnel de vento. a nova plataforma, em simulação, permitirá velocidades de até 360 km/h. a ferrari está a investindo 40 milhões de euros na nova tecnologia. ou seja, um montante superior a 120 milhões de reais.

[image: vijaymallya2.jpg] as autoridades indianas conseguiram na justiça a restrição do direito de ir e vir do empresário vijay mallya – proprietário da equipe force india de fórmula 1. a ordem judicial impede que o milionário realize deixe o país, a não ser que ele apresente à corte de mumbai um itinerário completo para avaliação com 48 horas de antecedência. mallya ainda responde processo na índia relativo a sua empresa aérea, a kingfisher airlines. a ordem da justiça impõe mais uma problema à escuderia force india – que no final da temporada cogitou até boicotar as corridas finais do campeonato de f1 por conta das dificuldades financeiras. o calendário 2015 da fórmula 1 terá vinte etapas, entre março e novembro, e nenhuma delas na índia.

[image: rubens.jpg] o brasileiro rubens barrichello, a bordo de um protótipo dinan/bmw riley, liderou neste domingo o dia de testes preparatórios para a edição 2015 das 24 horas de daytona. a famosa corrida de longa duração acontecerá entre os dias 24 e 25 de janeiro na flórida, estados unidos. em sua melhor passagem pela pista, rubens registrou a marca de 1min47s230. “não estou impressionado com o meu tempo, porque não significa muita coisa”, declarou o atual campeão da stock car. “por outro lado, conseguir uma acerto melhor para o carro é encorajador”, seguiu. a edição 2015 das 24 horas de daytona contará com uma verdadeira legião de pilotos brasileiros. até agora, dez representantes do brasil confirmaram participação na corrida. além de barrichello, estão confirmados os seguintes brasileiros: enrique bernoldi, christian fittipaldi, osvaldo negri jr, tony kanaan, bruno junqueira, augusto farfus, daniel serra, marcos gomes e chico longo. os dez melhores tempos desse domingo (11) em daytona: 1. hartley/barrichello/hunter-reay/grave – bmw riley,1:47.230 2. westbrook/valiante/rockenfeller – corvette dp, 1:51.785 3. krohn/pla/jonsson/brundle – js judd, 1:52.162 4. pew/negri jr/allmendinger/mcmurry – ligier honda, 1:53.681 5. palttala – bmw z4, 1:55.560 6. lamy/turner/lauda/dalla lana – aston martin vantage, 1:56.711 7. bachler/zoechling/engelhart/willsey/ – porsche 911 gt, 1:57.395 8. o’young/basseng/m.beretta/de phillip – porsche 911 gt, 2:03.038 9. michaelian/basseng/m.beretta/de phill – porsche 911 gt, 2:04.335 10. j.davison/nielsen/nygaard/b.davis – aston martin vantage, 2:05.287 *pilotos correm em equipes

[image: montagny.jpg] o francês franck montagny, de 37 anos de idade, recentemente foi suspenso pela fia (federação internacional de automobilismo), durante a disputa da fórmula e, após seu teste antidoping acusar positivo para o uso de cocaína e seus derivados. os rumores sugerem que o piloto é usuário da droga desde os tempos que tentou uma carreira na f1. o lendário mario andretti, campeão mundial de f1 e campeão da f-indy, veio a público para pedir uma punição exemplar da federação para montagny. andretti quer o banimento dele do esporte. “se fosse do meu jeito, monsieur montagny seria excluído (do automobilismo) pelo resto da vida”, afirmou mario. “foi uma grande decepção para todos nós. ele representou uma ameaça na pista para todos os outros pilotos. o que ele fe é imperdoável em nosso esporte”, seguiu andretti em entrevista ao jornal alemão welt. vale lembrar que franck montagny, em sua passagem pela f-e, foi piloto da equipe andretti – cujo o proprietário é michael andretti, filho de mario.

[image: hamilton.jpg] de acordo com reportagem do jornal italiano la gazzetta dello sport, a equipe mercedes prepara uma proposta de renovação de contrato para o bicampeão lewis hamilton – cujo atual compromisso com o time alemão termina no final de 2015. a ideia da escuderia é assinar um novo acordo de três anos com o piloto inglês. ou seja, hamilton continuaria a pilotar os ‘flechas prateadas’ até o final da temporada de 2018. a remuneração de lewis seria fixa. mas, um pagamento fixo em 20 milhões de euros por ano (cerca de r$ 62 milhões). além da remuneração, o piloto britânico teria direito a bônus por cada vitória conseguida e a um prêmio de $ 5 milhões de euros em caso de conquista de outro título mundial. hamilton, 30 anos de idade, já avisou, mesmo antes da reportagem da gazzetta, que não tem pressa alguma em definir seu futuro na fórmula 1 e demonstra tranquilidade com a sua situação na mercedes. a equipe germânica, por sua vez, através de seu diretor toto wolff, já elaborou um plano b para o caso de lewis hamilton decidir não continuar. a mercedes pensa na contratação de fernando alonso, hoje titular da mclaren, ou então cogita o concurso do jovem valtteri bottas – atual piloto da equipe williams.

[image: di-grassi2.jpg] o eprix de buenos aires, quarta etapa da fórmula e, foi uma corrida cheia de alternativas e com um final repleto de tentativas – bem sucedidas e mal sucedidas – de ultrapassagem, garantindo bastante emoção ao público presente nas arquibancadas montadas no circuito levantado na região de puerto madero, belíssima localização da capital portenha. a prova foi vencida pelo português antonio félix da costa, da equipe amlin aguri. mas esteve bem perto das mãos de lucas di grassi, que venceria sua segunda prova na temporada. o brasileiro do audi sport abt formula e team largou da quinta posição e fez uma primeira metade com bastante agressividade e já estava em segundo lugar no momento do pit stop para a troca de carro. “fiz as três primeiras voltas forçando bastante e depois eu economizava por duas voltas para me manter perto do carro à frente, e então eu partia para a ultrapassagem. o safety car deu uma atrapalhada no final do stint, mas mesmo assim me mantive em segundo”, lembrou. lucas, então, passou a pressionar o líder sébastien buemi. na volta 22, o suíço da equipe e-dams cometeu um erro e bateu, abrindo caminho para o brasileiro, que já mantinha vantagem confortável para o alemão nick heidfeld, da venturi. “eu já não estava mais forçando tanto, porque estava confortável na frente e já economizava o equipamento. estava em uma tocada segura para levar o carro ao final, e no que seria minha segunda vitória na temporada”, disse. no entanto, a liderança só durou mais cinco voltas. no 27º giro, um parafuso da suspensão traseira direita do carro de lucas rompeu-se, deixando o bólido sem controle e jogando-o direto ao muro da chicane, a oito voltas do final da corrida. mesmo com o resultado adverso, lucas sai da argentina na liderança da fórmula e. com uma vitória, um segundo e um terceiro lugar em seus créditos, ele teve descontados oito pontos da vantagem anterior e agora tem 10 à frente de bird, que terminou a prova em sétimo, mas com dois pontos a mais por ter marcado a volta mais rápida da corrida. “do ponto de vista da segurança, ok. vimos acidentes piores na temporada e a parte de proteção ao piloto funciona perfeitamente. mas, pelo que eu me lembro, é a terceira vez que a suspensão de um destes carros entra em colapso. aconteceu com o (jean-eric) vergne em punta del este, e aqui em buenos aires aconteceu comigo e com o (karun) chandhok”, apontou. “nos dois acidentes de hoje foi visível que ambos os carros saíram da primeira perna da chicane com a roda traseira direita solta, resultado da suspensão quebrada. no meu caso, eu não havia tocado em nada para que isso acontecesse. e isso é um perigo. a fórmula e e o fabricante do carro precisam olhar para estes detalhes com muito cuidado e atenção, porque já aconteceu pelo menos três vezes. corremos em circuitos de rua, e os carros naturalmente estão sujeitos a um maior estresse dos componentes. é uma situação perigosa e que temos que discutir e o fabricante precisa fazer algo para que não volte a acontecer”, afirmou. no final, sair de buenos aires com dez pontos na liderança foi de saldo ainda positivo, na opinião do brasileiro. “era para termos pelo menos 25 pontos na frente, ainda mais que os outros não haviam ido tão bem. com o que aconteceu, queimamos um pouco da gordura que trabalhamos tão duro para acumular”, concluiu. a quinta etapa da fórmula e acontece em miami, nos estados unidos, em 14 de março. classificação da fórmula e após quatro de nove etapas: 1. lucas di grassi (bra), 58 pontos 2. sam bird (gbr), 48 3. sébastien buemi (sui), 43 4. nicolas prost (fra), 42 5. nelsinho piquet (bra), 37 6. antonio félix da costa (por), 29 7. jaime alguersuari (esp), 26 8. jerôme d’ambrosio (bel), 22 9. bruno senna (bra), karun chandhok (ind) e franck montagny (fra), 18 *os dez primeiros

[image: nelsinho.jpg] a fórmula e encerrou sua jornada sul-americana neste sábado em buenos aires com o segundo pódio consecutivo de nelsinho piquet. o piloto mostrou que o segundo lugar em punta del este não veio por acaso e, de surpresa (inclusive para ele mesmo), terminou em terceiro lugar na capital argentina, numa corrida cujo cenário se desenhava desfavorável. após largar em nono e prevendo um stint inicial mais conservador e longo, o carro #99 era o que mais energia tinha na pista no momento do acionamento do safety-car na 16ª das 35 voltas programadas. então os competidores todos entraram no box, com o primeiro carro do brasileiro ainda dotado de 17% da sua carga total. ele deixou os boxes em 14º e foi escalando o pelotão até as voltas finais, inclusive realizando ultrapassagens por fora. “tivemos falha na comunicação e saí do box acreditando que estava uma volta atrás dos líderes. então voltei da parada e no final da prova cheguei até a tomar uma distância dos carros à frente, para tentar cravar a volta mais rápida. e fiquei surpreso quando recebi a bandeirada e o time deu parabéns pelo terceiro lugar”. com o terceiro lugar na pista portenha, nelsinho foi a 37 pontos no campeonato. ele manteve a quinta posição no campeonato, mas a distância para o líder caiu de 36 para 21 pontos. “na malásia já mostramos velocidade e o trabalho foi coroado com o pódio em punta e aqui. vamos aprimorar a comunicação entre chineses e brasileiros e partir com tudo para a prova de miami.”

[image: bruno.jpg] o e-prix da argentina foi a melhor prova da temporada inaugural da fórmula e, nova categoria da fia com carros exclusivamente movidos à energia elétrica. a corrida em buenos aires e viu algumas exibições notáveis, como a do brasileiro bruno senna. mesmo largando em 19º e penúltimo lugar, bruno (equipe mahindra) soube escapar das confusões e cruzou a linha de chegada na quinta posição — seu melhor resultado até agora no campeonato mundial de carros elétricos. depois de enfrentar problemas com o equilíbrio e a falta de aderência do carro nos treinos livres e do qualifying, senna pôde colocar em prática com êxito o plano de corrida. “a ideia era levar o carro até o fim e ver o que aconteceria. no fim, deu certo”, explicou bruno. a fórmula e, agora, só volta a correr em março com a etapa de miami (nos estados unidos).

[image: nelsinhopiquetfepde.1.jpg] em uma corrida que teve quatro líderes e encerrada de forma eletrizante, com acidentes e várias trocas de posições nas duas últimas voltas, o português antonio felix da costa conquistou a quarta etapa da fórmula e, disputada neste sábado no circuito de rua do puerto madero, em buenos aires. a etapa foi dividida em duas partes distintas. na 1ª, antes da parada obrigatória para troca de carros, o pole sébastien buemi parecia a caminho da segunda vitória consecutiva. o panorama começou a mudar pouco antes da metade das 35 voltas, quando a forte batida do indiano karun chandhok obrigou a uma entrada do safety car e antecipou os pit stops. com as alterações na classificação na relargada, os líderes foram aos poucos ficando pelo caminho – jean éric vergne, que perdeu rendimento, buemi, lucas di grassi (bateram na mesma chicane) e, finalmente, o alemão nick heidfeld, punido com um drive thru por desrespeito à sinalização na área dos boxes. num desfecho que levantou as arquibancadas portenhas, félix da costa herdou a ponta da corrida e conseguiu receber a bandeirada final com certa tranquilidade. brasil – di grassi, mesmo com o abandono na argentina, manteve a liderança do campeonato após quatro provas realizadas. nelsinho piquet (china racing) terminou como o melhor brasileiro em buenos aires ao cruzar a linha de chegada em terceiro lugar — seu segundo pódio consecutivo na temporada. bruno senna, piloto da equipe indiana mahindra, se destacaou em puerto madero depois de largar somente da 19ª posição do grid e receber a bandeira quadriculada na quinta posição. resultado: 1. antonio felix da costa – aguri, 35 voltas em 51min12s430 2. nicolas prost – edams, a 5s354 3. nelsinho piquet – china racing, a 8s552 4. jaime alguersuari – virgin, a 11s148 5. bruno senna – mahindra, a 11s535 6. jean-eric vergne – andretti, a 13s319 7. sam bird – virgin, a 13s617 8. salvador duran – aguri, a 14s724 9. nick heidfeld – venturi, a 15s464 10. oriol servia – dragon, a 19s334 11. stéphane sarrazin – ventruri, a 28s973 12. ho ping tung – china racing, a 37s858 13. marco andretti – andretti, a uma volta 14. daniel abt – audi abt, a duas voltas 15. jérome d’ambrosio – dragon, a duas voltas os demais abandonaram

[image: williams.jpg] adrian newey, projetista e ‘mago’ da equipe red bull, acredita que será muito difícil para a renault e ferrari alcançarem o nível de desenvolvimento dos motores mercedes nesta temporada. mesmo assim, o engenheiro entende que vitórias podem ser conquistadas pelos rivais dos alemães apesar da desvantagem. podem a renault e ferrari chegar ao nível da mercedesó vai ser um desafio muito difícil. e, claro, não sabemos como a honda vai começar, disse newey em reportagem à emissora sky sports news. no entanto, com um motor um pouco mais fraco, mas um chassis superior, você ainda pode ganhar. e vice-versa. temos um equilíbrio razoável entre o motor e chassis, que, na minha opinião, é assim que deve ser. williams – é evidente que o motor dominou no ano passado e vimos a williams saltando para a frente. obviamente a williams fez um trabalho muito bom, mas acho o que realmente fez a diferença para eles foi o motor, avaliou.

[image: indy.jpg] a organização da indycar estabeleceu uma revisão de regras para a temporada 2015. as maiores novidades são o fim das largadas paradas e a aplicação de pontuação dobrada em duas etapas do calendário, a saber: as 500 milhas de indianápolis e a prova em sonoma. nessas provas, os vencedores receberão 100 pontos. o segundo colocado ficará com 80 e o terceiro com 70. a distribuição decresce em dez pontos a cada posição. a partir do 25º colocado, serão dez pontos. nas 500 milhas de indianápolis, todos os pilotos classificados marcam pontos e o pole-position ganha nove pontos. a indycar também alterou o sistema de pontuação para o campeonato de fabricantes de motor. a partir de 2015, os três primeiros colocados da honda e da chevrolet em cada corrida marcam pontos. mais dez pontos adicionais serão dados às fabricantes por motor que atingir 4 mil km rodados. além disso, outros nove pontos extras oferecidos à fabricante que vencer as 500 milhas de indianápolis e um para a fabricante que vencer as demais provas do ano.

[image: vergne.jpg] recém chegado na ferrari, onde atuará como piloto de testes, e depois de ser sumariamente demitido da equipe toro rosso em meio a temporada 2014 de f1, o francês jean-éric vergne já mira alvos maiores dentro da escuderia de maranello. obviamente, ele pretende garantir uma vaga de piloto titular. o cronograma envolvido nessa meta de vergne sugere ações em curto prazo. o francês está de olho na vaga do veterano kimi räikkönen – que tem compromisso com a ferrari até o final desta temporada. “sei que fiz o máximo e por isso não tenho arrependimentos”, falou o piloto sobre sua passagem pela str. “mas agora estou na ferrari e isso significa uma grande oportunidade para 2016. se não conseguir correr nesse ano, sei que o que tenho agora é muito melhor do que correr na caterham ou marussia”, declarou. räikkönen, já com 35 anos de idade, está na f1 desde 2001 (mas com um hiato entre 2010 e 2011 quando competiu no wrc) e faz sua segunda passagem pela ferrari. na primeira jornada com os italianos, entre 2007 e 2009, o finlandês foi campeão mundial logo em sua temporada de estreia em maranello. além da ferrari, kimi correu também pelas equipes sauber, mclaren e lotus.

[image: bernoldi.jpg] a edição 2015 das 24 horas de daytona, estados unidos, programada para os dias 24 e 25 de janeiro, contará com uma legião de pilotos brasileiros. até agora, dez representantes do brasil confirmaram participação na corrida de longa duração que acontece num dos autódromos mais importantes do planeta. o mais novo inscrito é enrique bernoldi (foto), ex-f1 e f-indy, que fará sua estreia na prova pela equipe starworks na categoria pc (prototype challenge). bernoldi entrou na pista nesta sexta-feira, para o roar before the 24, treino preparatório para a disputa. estou muito satisfeito com o convite, apesar de toda minha experiência é sempre bom encarar novos desafios. ainda mais em uma prova como daytona, declarou. além de bernoldi, estão confirmados os seguintes brasileiros na corrida: rubens barrichello, christian fittipaldi, osvaldo negri jr, tony kanaan, bruno junqueira, augusto farfus, daniel serra, marcos gomes e chico longo.

[image: franchitti.jpg] o tetracampeão dario franchitti, que abandonou as pistas em 2013 após um sério acidente de corrida na fórmula indy, entende que a fórmula e representa o futuro do automobilismo mundial. o escocês, que passou pela f1 e outras categorias de esportes a motor, está seguro de que os carros elétricos mostrarão ainda mais competitividade. a primeira temporada da fe começou em setembro passado e terminará no próximo mês de junho. “eu de fato acredito num grande futuro porque a tendência (automóveis e competição) aponta exatamente nessa direção”, falou franchitti. “a infraestrutura está melhorando. estão com o primeiro campeonato em curso e avaliando se tudo funciona corretamente”, seguiu o ex-piloto britânico. “na próxima temporada, quando liberarem o desenvolvimento das unidades motrizes, então a performance dos carros deve melhorar muito. mas já estou surpreso com o quão boas são as corridas”, disse. “parece que o pessoal está realmente se divertindo pilotando esses carros”, avaliou. nesse sábado, dia 10, a fe faz a quarta etapa do campeonato 2014/15 nas ruas de buenos aires (argentina).

na disputa do rally dakar 2015, dois pilotos foram presos pela polícia chilena nesta sexta-feira, dia 9, sob a acusação de causar danos a sítios arqueológicos no deserto de antofagasta – palco de um dos trechos da competição off-road. o italiano matteo casuccio (motos) e o holandês kees koolen (quadriciclos) se perderam e saíram da rota oficial durante a quinta etapa do rali. casuccio e koolen foram localizados no acampamento do dakar e, acompanhados por um representante da competição, se deslocaram até a delegacia para prestar depoimento. os dois foram liberados, mas podem ser convocados novamente para depor perante o tribunal no chile. “nós não queríamos quebrar nada e pedimos desculpas pelo ocorrido. foi apenas um erro”, explicou casuccio. foto: [image: dakar.jpg]

[image: kurtbusch.jpg] o norte-americano kurt busch, veteranos piloto da nascar, pode voltar a disputar as 500 milhas de indianápolis da fórmula indy. no ano passado, com a equipe andretti autosport, busch finalizou a famosa prova entre os dez primeiros (6º lugar) . o bom desempenho levou michael andretti, chefão do time, a renovar o convite para a temporada 2015. sou um grande torcedor do kurt e pudermos fazer um acordo para ele correr nas 500 milhas, ainda quero. ele fez um ótimo trabalho no ano passado, disse micahel em reportagem da fox sports. agora, nosso foco é conseguir colocar um quarto carro na pista, mas ainda é possível que aconteça algo para as 500 milhas. queremos um quarto carro regular e estamos trabalhando muito duro para conseguirmos, completou. para a temporada 2015, a equipe terá marco andretti, ryan hunter-reay e carlos muñoz como titulares.

[image: piquet2.jpg] o empresário alejandro agag, principal dirigente da fórmula e, concorda com a decisão da fia que desqualifica a nova categoria como formadora de pilotos que pretendem a superlicença para competir na fórmula 1. a modalidade de carros elétricos não é uma categoria de acesso como, por exemplo, a gp2 e a f-renault 3.5. eu acho que foi uma escolha muito lógica da federação, disse ele. a nossa categoria não é usada para preparar os pilotos para a f1, porque não somos parte dessa pirâmide. a fe é algo totalmente diferente no cenário do automobilismo. o que poderíamos ver no futuro é um campeonato que qualifique pilotos para competir aqui. “estou muito feliz com este começo. não é apenas um sentimento pessoal, mas o resultado da análise dos dados coletados até agora por empresas independentes, finalizou o dirigente. a fe teve 56 milhões de espectadores em suas três primeiras etapas realizadas – na china, malásia e uruguai. nesse fim de semana, a categoria de carros exclusivamente elétricos faz a quarta etapa do mundial nas ruas de buenos aires – capital federal da argentina.