[image: coreia2012.jpg] o  gp da coreia do sul não está mais no calendário 2015 da fórmula 1 na última utilização publicada pela fia (federação internacional de automobilismo). a prova asiática era dúvida desde a publicação da programação da próxima temporada. os próprios organizadores coreanos chegaram a dizer que não tinham os recursos necessários para realizar a corrida. uma das hipóteses levantadas para a inclusão da coreia, mesmo com essa dificuldade econômica, era a possibilidade do uso de cinco motores ao longo do campeonato – ao invés de quatro propulsores. a fia, por enquanto, mantém o calendário de 2015 com 21 datas reservadas – o que leva a crer na chance de substituição do gp da coreia do sul por outra cidade no ano que vem.

[image: monaco2013.jpg] o ano de 2015 ainda não começou oficialmente, mas existem rumores indicando que poderemos ter uma terceira equipe do atual grid deixando a fórmula 1. no fim de 2014, caterham e marussia deixaram de competir em duas provas, sendo que a primeira ainda regressou para o gp de abu dhabi, já a segunda não e até teve sua falência decretada, com seus bens sendo leiloados para abater dividas. a equipe fundada por tony fernandes, que foi negociada no meio do ano ainda tenta manter-se viva, além disso, a lotus aparece na relação de inscritos para 2015 como pendente de confirmação. caso o rumor se torne verdadeiro, corremos o risco de ver apenas 16 carros no grid em melbourne, na austrália, algo que preocupa os analistas da categoria. 'esqueça o espírito festivo. temos pessoas comemorando neste natal mas ninguém parece ser capaz ou disposto a fazer qualquer coisa sobre isso', declarou uma fonte ao jornal the times. para o diretor da force india, bob fernley, a f1 já recebeu vários avisos sobre a situação perigosa de alguns times, que segue sendo ignorados por alguns dirigentes. 'agora estamos falando de equipes com orçamentos de mais de 155 milhões dólares e empregando 350 pessoas ou mais. estamos prestes a começar um novo ano com o mesmo aviso, mas ninguém parece entender o que está acontecendo e como as coisas se tornaram urgentes. eles são como marinheiros reorganizando as cadeiras no titanic, enquanto o navio afunda', comentou.

[image: jackieehelenstewart.jpg] o escocês jackie stewart acredita que a f1 ainda é o maior evento esportivo do mundo e que seguirá nesta condição por muito tempo, apesar do ano de 2014, em que muitos consideraram monótono. no ano que está se encerrando, a mercedes venceu 16 das 19 corridas e o som dos motores turbo v6 foi alvo de muitas criticas por parte de jornalistas, fãs e da chefia da categoria. 'este ainda é o maior show no mundo e no próximo ano, provavelmente haverá 20 corridas mas apenas uma em cada país. e se você é o presidente do conselho, ou o chefe de marketing e vendas em todo o mundo, se é o diretor executivo, e recebe um convite para ir à uma corrida, você certamente irá. porque há apenas uma em seu país', disse ao site australiano sportal. 'existem muitos eventos de tênis, vários de futebol, de rugby, golfe e tudo mais. mas só há um grand prix na formula 1, então é um convite muito valorizado. eu vou à todos os grandes eventos de golfe e de tênis, a muitos outros eventos esportivos, mas nada chega perto da f1. é um grande exemplo para outras indústrias e outras empresas. é um esporte muito saudável. enquanto tivermos uma corrida boa, segura, emocionante, com várias nações envolvidas, eu ainda a vejo como sendo um grande esporte', comentou.

[image: sutil.jpg] adrian sutil admite que fórmula 1, ao menos para 2015, é página virada em sua vida e agora busca um lugar no fia wec, que o permita competir nas 24 horas de le mans. o alemão defendeu a sauber em 2014 ao lado de esteban gutiérrez e não somou ponto algum neste ano. a dupla da equipe suíça foi reformulada para 2015, com felipe nasr e marcus ericsson. 'há uma abundância de oportunidades em categorias que são realmente interessantes, não precisa ser apenas na fórmula 1. eu tive o meu plano normal interrompido, por isso tenho que olhar para várias categorias. estou muito aberto', disse. 'estou ansioso para tudo o que acontecer. se eu não pilotar no próximo ano, eu ainda serei um homem feliz. talvez no ano seguinte, a haas está vindo para a f1, e este é um projeto interessante. o wec poderia também ser interessante. todo mundo está elogiando, os carros são rápidos e provavelmente semelhantes à f1³, comentou. 'eu definitivamente quero fazer as 24 horas de le mans na minha carreira, e eu estou olhando para alguns pilotos de f1 que fizeram essa etapa e estão muito felizes. há fabricantes lá e isso é bom para o futuro de um piloto, você precisa de um parceiro confiável com o qual você possa fazer um contrato de longo prazo, e, em seguida, realmente trabalhar e melhorar. tenho 31 anos e eu ainda poderia ficar mais alguns anos na f1, mas há um momento em que você tem que ir para outro lugar', falou sutil, que recordou de seu ano afastado nas pistas em 2012, quando cumpriu pena por agressão numa boate em xangai, na china. 'o ano sabático que tive foi maravilhoso. foi um grande momento e talvez eu seja um pouco mais relaxado do que outros pilotos. lembro-me do tempo eu estava sofrendo em 2011, sem saber o que seria em 2012. eu tenho feito isso agora, e essa experiência me fez um pouco mais calmo. a vida continua, eu já vi isso. quanto mais velho você fica, mais você percebe', encerrou.

[image: michaelschumacher7.jpg] nesta segunda-feira (29) completa-se um ano do acidente sofrido por michael schumacher na estação de esqui de méribel, na frança e neste intervalo de tempo, o mundo acompanha um lento processo de recuperação, com poucas informações divulgadas sobre seu estado de saúde. neste domingo (28) o jornal francês le parisien publicou uma entrevista com o ex-piloto phillippe streiff, onde ele diz que conversou com o médico gerard salliant e indicou que o alemão ainda não se comunica, mas que consegue reconhecer sua esposa corinna e os filhos gina maria e mick jr. 'ele deixou o hospital no início de setembro para voltar para casa, em gland, na suíça, e está consciente. mas ainda não recuperou a fala e se comunica através dos olhos. ainda começa a reconhecer a família, sua esposa e os filhos, mas tem grandes problemas de memória', disse o ex-piloto, indicando que michael tem espaço para mais progressos, mas ainda lentos. 'há a esperança de que schumacher possa voltar, no futuro, até a andar, através do uso de muletas. mas, no momento, está sendo trabalhada a transição para a cadeira de rodas. essa mudança já é bem difícil. é preciso colocar o corpo de volta na posição de sentar. eu levei mais de um ano', comentou. 'no longo prazo, no cenário ideal, ele talvez possa andar de muletas, pois sua coluna espinal não foi afetada. mas não dá para dizer nada, planejar nada', falou. as declarações de streiff foram rebatidas pela empresaria e assessora do sete vezes campeão mundial, sabine kehm, que conversou com a agência de notícias reuters. 'eu não posso confirmar isso. apenas posso confirmar que não sei onde streiff conseguiu essa informação, pois ele não tem contato conosco e nunca teve', frisou a alemã, destacando que schumacher ainda segue numa longa e dura luta por sua recuperação.

[image: grosjean.jpg] para o francês romain grosjean, a lotus foi o time que mais sofreu com a mudança de regulamento nos motores verificada entre os anos de 2013 (quando a f1 usava motores v8 aspirados) e 2014 (quando adotou os turbo v6, com sistemas híbridos de recuperação de energia). a renault, fornecedora do time nos últimos anos, passou de fabricante confiável (quando levou a lotus a vários pódios no fim de 2013) a fonte de preocupações em 2014 (quando desde o começo do ano teve problemas com sua unidade de potência). o francês acredita numa melhora da renault, mas sua equipe passa a contar com a mercedes, em 2015. 'eles vão melhorar, eles sempre conseguiram fazer bons motores. mas se atrapalharam neste ano. o motor estava pior no início do ano, mas eles melhoraram o tanto quanto podiam. foi um trabalho duro, mas a mercedes fez um grande trabalho neste ano, ainda que eles tenham como melhorar e os outros vão continuar perseguindo-os porque eles seguirão na frente', falou. romain aposta numa repetição do domínio da mercedes, seja como time, seja como fornecedora de motores e é nisso que ele deposita suas esperanças para ter um 2015 melhor. 'acho que o principal é compreendermos no primeiro teste tudo o que entendemos só em agosto deste ano. precisamos saber o que o carro está fazendo e suas características e de cara saber onde podemos melhorar, ao contrário deste ano, em que não sabíamos onde podíamos melhorar na época dos testes de pré-temporada. depois vimos que nossa refrigeração era ruim e trabalhamos nisso, e depois vimos que o túnel de vento não estava mostrando quais eram nossos problemas. sabemos que podemos entender tudo mais rapidamente e ver as áreas em que podemos melhorar logo de cara', concluiu.

[image: vettelricciardo.jpg] para daniel ricciardo, a ferrari pode se beneficiar com a sede de vitórias de sebastian vettel. o tetracampeão mundial teve um ano de jejum em 2014 e ele deixou a red bull, acertando por três temporadas com o time de maranello. na ferrari, vettel será companheiro de equipe de kimi räikkönen e a tradicional escuderia tenta sair de seu jejum de vitórias, que perdura desde o gp da espanha de 2013, quando fernando alonso triunfou no circuito da catalunha. o australiano destaca o modo como vettel trata quem trabalha em conjunto com ele, formando um ambiente de muita cobrança e união em torno dele. 'a maneira como ele basicamente traz as pessoas que trabalham com ele para perto é impressionante. é o jeito que ele exige e consegue o que quer. nós nunca estamos satisfeitos com nossos carros e nós sempre queremos algo melhor e eu acho que a abordagem dele é bastante cruel, mas muito justa ao mesmo tempo', disse. 'ele tem um bom equilíbrio ao ser sério e olhar a equipe nos olhos, dizendo que precisa disso ou daquilo. mas ele ganha o respeito deles, agindo dessa forma. ele não descansa. não vai ficar feliz estando atrás, e eu acho que o caminho que ele segue é muito bom', destacou ricciardo, revelando que aprendeu muito com o alemão 'a mensagem é que os caras legais nem sempre ganham. algumas vezes, mas não sempre, por isso há sempre momentos em que você precisa ser cruel. este ano eu aprendi isso: a ser respeitoso com as pessoas com quem trabalho e meu ambiente, mas a assumir a responsabilidade de coisas que eu quero. eu acho que é importante fazer tudo com respeito, ser forte, e, se você acreditar em algo, deve lutar por isso', contou. 'eu não acho que ele está em um estado de choque, ele está em uma mudança. ele esteve com a red bull por muito mais tempo do que eu, desde os 15 anos. mas é como qualquer mudança: ele vai se adaptar e vai conseguir. eu acho que o primeiro teste vai ser estranho para ele, mas em melbourne vai estar normal', encerrou.

[image: felipemassaabu14.1.jpg] o diretor da williams, pat symonds, avalia que felipe massa superou as expectativas do time em sua primeira temporada na escuderia de grove. o brasileiro veio de sete temporadas na ferrari, sendo que entre 2010 e 2013 teve a companhia de fernando alonso, período no qual teve vários problemas com o colega mais veloz. de acordo com declarações dadas à autosport, a sua velocidade seguia presente. 'tudo o que sabíamos é que felipe era rápido e que não fazia tanto tempo assim que quase havia ganho o campeonato. eu não o conhecia muito bem antes dele ter chegado, mas é um grande cara e um grande jogador de equipe', disse. 'ele foi mais rápido do que eu pensei que seria. eu acho que este é um bom exemplo de como colocar as pessoas no ambiente certo para elas desabrocharem. ele está no lugar perfeito agora e eu acho que a equipe está bem. temos dado a ele a liberdade que precisava e em troca ele está nos dando credibilidade, rapidez e pontos', comentou. para symonds os incidentes na austrália (com kamui kobayashi) e na inglaterra (com kimi räikkönen) custaram mais pontos a felipe. 'na austrália, o que ele poderia fazer com kobayashi batendo na sua traseira? há algumas coisas que você simplesmente não pode evitar. em silverstone, acho que suas reações evitaram um acidente muito pior quando bateu em räikkönen. sinto-me frustrado ao olhar para trás e contar todos os pontos que deveríamos ter obtido', concluiu.

[image: ericboullier7.jpg] diretor de corridas da mclaren, eric boullier, diz que o interesse maior da fórmula 1 é permitir que as rivais da mercedes possam recuperar o seu atraso em relação ao desenvolvimento dos motores. ferrari e renault pleiteiam um relaxamento da regra que congela o desenvolvimento dos propulsores ao longo de um ano, enquanto que a mercedes bate o pé e quer que a regra siga como está atualmente, pois alega que os custos cresceriam muito. 'fazer algo que vai estupidamente aumentar os custos não é o que queremos alcançar. mas, isto é uma competição e nós podemos mudar os carros tanto quanto nós quisermos. dentro dos regulamentos, eu acho que os motores devem ser congelados uma vez que cada fabricante tenha sido capaz de desenvolver o seu motor. não permitir a concorrência vai contra o espírito do esporte', disse. 'eles se beneficiaram do fato de que fizeram um trabalho muito bom, e de que os regulamentos são trancados com os motores sendo congelados', acrescentou. 'a maior parte dos ganhos que eles têm parte do motor e vai continuar assim por um par de anos, até que os demais possam desafiá-los em termos de desenvolvimento. é disso que eles estão se beneficiando, e, se você pudesse descongelar as regras de motor, alguns iriam alcançá-los', encerrou.

[image: monishakaltenborn2.jpg] a chefe de equipe da sauber, monisha kaltenborn, diz que a culpa do mau ano de 2014 do time de hinwill não pode ser creditada apenas à ferrari. a escuderia fundada por peter sauber terminou o ano sem somar pontos pela primeira vez desde a sua estreia em 1993 e segundo a dirigente que conversou com a autosport, o pacote como um todo não foi bom o suficiente. 'após a temporada que tivemos, temos que ser muito francos e simples sobre isso; nós nunca esperávamos que fosse acabar assim. o pacote global simplesmente não era bom o suficiente e temos que aprender com isso e seguir em frente', disse. 'há muitos fatores que levaram a isso. pelo lado do chassis, já fizemos carros melhores. o carro não é tão ruim quanto parece, mas nós definitivamente já fizemos um trabalho melhor antes e temos que retomar. nós temos as ferramentas para isso, precisamos de financiamento e estamos trabalhando para isso. se você cometer erros em cima do motor, não acaba bem', acrescentou a dirigente, que prevê a continuidade do domínio da mercedes 'estou muito confiante de que nossa fornecedora de motores vai dar um passo. mas eles não podem fazer milagres. além disso, nós provavelmente ainda veremos o domínio de uma fornecedora, mas tenho confiança de que a diferença será menor', encerrou.

[image: estebangutierrez1.jpg] o mexicano esteban gutierrez fez sua estreia na fórmula 1 muito cedo. este é o entendimento de maurizio arrivabene, novo chefe de equipe da ferrari. o piloto de 23 anos foi anunciado como novo piloto de testes e reserva da escuderia de maranello e ganha uma nova chance de impulsionar sua carreira após ter tido um ano fraco com a sauber, onde não somou pontos. ele terá a companhia de jean-eric vergne, que defendeu a toro rosso em 2014 e ficou sem lugar após as chegadas de max verstappen e carlos sainz. 'gutiérrez é um piloto que fez sua estreia na f1 muito cedo. pilotos talentosos não devem ser jogados em cena muito cedo. estou certo de que ele é talentoso e que ele vai ter alguma chance para mostrar isso', comentou arivabene.

[image: sebastianvettelfio14.1.jpg] o chefe de equipe da red bull, christian horner, acredita que sebastian vettel será um piloto melhor em 2015, nesta que será a primeira temporada do alemão longe do time da marca de bebidas energéticas. o alemão assinou por três temporadas com a ferrari e segundo o inglês, os problemas de 2014 fortaleceram o tetracampeão mundial, de acordo com a conversa com o site autosport. 'creio que foi um ano muito difícil para ele, um ano formador de caráter, em muitos aspectos. ele teve muita falta de sorte e frequentemente as coisas não deram certo. além disso, ele não estava feliz com o carro após as mudanças no regulamento de 2013 para 2014³, disse. 'ele é tremendamente talentoso, e acho que também foi a primeira vez que teve um companheiro de equipe que o desafiou. novamente, é uma dinâmica diferente com a qual teve de lidar, porque sempre dominou os companheiros no passado', acrescentou. 'foi um ano difícil, mas ele não desanimou ou criticou a equipe uma única vez. acredito que ele acabou aprendendo muitas lições valiosas neste ano', concluiu.

[image: formula1mal1.jpg] o novo chefe de equipe da ferrari, maurizio arrivabene, clama por mudanças na fórmula 1, que atraiam mais jovens torcedores para a categoria. o pensamento do dirigente se contrapõe ao de bernie ecclestone, que assume preferir fãs mais idosos. em polêmica entrevista no mês de novembro, o chefão da categoria deu a entender que trabalhava pelos fãs mais velhos, pois os mais jovens não despertam o interesse dos patrocinadores da f1, casos dos relógios rolex e do banco suíço ubs. “das ferramentas usadas pela nova geração, que é a forma de atrair os jovens e criar hipóteses de os torcedores interagirem mais com as estrelas do nosso esporte. as quintas-feiras de cada grande prêmio, por exemplo, poderiam ser melhor exploradas”, falou. “precisamos continuar a trabalhar para dar às pessoas espetáculo e emoções. devemos trabalhar para levar a f1 mais próximo dos torcedores, caso contrário arriscamo-nos a correr em circuitos vazios”, concluiu.

[image: totowolff5.jpg] o chefe de equipe da mercedes, toto wolff, julga que o time nunca se sentiu completamente confortável com a vantagem técnica no campeonato 2014, que culminou nos títulos de construtores e de pilotos com lewis hamilton. para o dirigente, apenas após o gp do japão que foi disputado em suzuka, que eles se deram conta de ter um pacote técnico superior aos dos seus adversários. 'sou uma pessoa muito pessimista por natureza. foi só a partir do voo de retorno de suzuka para a europa, obviamente com a nuvem negra do acidente de jules bianchi lá, que percebi pela primeira vez que tínhamos um pacote dominante e poderíamos vencer. não tive esses pensamentos durante a temporada. nunca achei que seria fácil, na verdade, foi o contrário', disse. para o dirigente, o segundo lugar de daniel ricciardo (que acabou sendo desclassificado após irregularidades no fluxo de combustível) acendeu a luz de alerta em brackley. 'tudo o que vimos desde o começo da temporada não foi uma indicação suficiente de que nosso pacote seria suficientemente bom. quando fomos para melbourne, ricciardo terminou em segundo antes de ser desclassificado, apesar de praticamente não ter testado', comentou. 'portanto, foi um lembrete de que não deveríamos ser complacentes. é por isso que encaramos uma corrida de cada vez, tentando melhorar a performance, e se você analisar a temporada, foi a primeira vez que a equipe aumentou a vantagem ao longo do ano ao invés de perder terreno. até mesmo em 2009 houve uma queda. no ano passado, estávamos indo realmente bem até o intervalo de verão, e depois não pudemos fazer nada contra as nove vitórias de sebastian vettel. neste ano, aconteceu o oposto', falou. por fim, wolff acha que o fato de não se sentir confortável ao longo do ano serviu reforçar sua certeza de exigir o máximo do time. 'em meus trabalhos anteriores, nunca me senti confortável com nada até que fosse feito. e não porque eu disse que nunca deveria me sentir assim, simplesmente sou calibrado dessa maneira. não acredito que está feito até estar concluído. certamente não facilita a minha vida. proporciona um dia miserável após o outro, mas esperar sempre o pior é um ponto forte. você controla suas próprias expectativas e continua se esforçando ao máximo porque nunca acredita que as coisas estão boas o suficiente', encerrou.

[image: natal2014.jpg] os votos do amigos da velocidade são do melhor natal de todos os tempos. com muita paz, alegria e principalmente repleto de amor. felicidades!!!

[image: massa2.jpg] a temporada 2015 de f1, a rigor, começará no dia 1º de fevereiro com o primeiro dia da bateria de testes coletivos no circuito de jerez de la frontera (espanha). o trabalho de desenvolvimento dos novos carros da categoria se concentrará, a exemplo desse ano, em doze dias. mas diferentemente de 2014, todas as sessões acontecerão na espanha divididas entre os circuitos de jerez de la frontera e barcelona. confira a programação completa: 1ª bateria 01/02 – jerez de la frontera 02/02 – jerez de la frontera 03/02 – jerez de la frontera 04/02 – jerez de la frontera 2ª bateria 19/02 – barcelona 20/02 – barcelona 21/02 – barcelona 22/02 – barcelona 3ª bateria 26/02 – barcelona 27/02 – barcelona 28/02 – barcelona 01/03 – barcelona

[image: dennis.jpg] uma das grandes expetativas para a temporada de 2015 de f1 é saber como será o desempenho da parceria mclaren/honda. o time inglês terá ninguém menos do que o espanhol fernando alonso, ex-ferrari, como seu principal piloto e líder do projeto na pista. jenson button completa a dupla titular no ano que vem. ron dennis, o eterno chefão da escuderia britânica, entende que “o desafio para o nosso parceiro, a honda, é cumprir os prazos e garantir confiabilidade”. “o novo conjunto de medidas é muito, muito complexo. fizemos um teste em abu dhabi e conseguimos muitos dados e naquele momento já funcionávamos como a mclaren/honda. tenho uma confiança enorme em nosso parceiro. venceremos no próximo ano em melbourne (gp da austrália) para dar início a uma nova era”, concluiu o britânico. a primeira etapa do mundial 2015 de f1 está programada, em solo australiano, para o dia 15 de março.

[image: haas.jpg] o empresário norte-americano gene haas teria adquirido a fábrica da equipe marussia, na europa, na última semana. haas está trabalhando no seu projeto de f1. sua escuderia já tem estreia marcada para a temporada de 2016. segundo a publicação racecar engineering, banbury será a base europeia da haas f1 team. assim os norte-americanos poderão ter acesso aos dados e desenhos da extinta formação anglo-russa para a próxima temporada.

[image: ferrari1.jpg] a escuderia ferrari já confirmou que apresentará o seu carro para a disputa da temporada 2015 de f1 no final de janeiro. o novo modelo, a ser pilotado por sebastian vettel e kimi räikkönen, por enquanto está sendo chamado de projeto 666. o monoposto já passou nos testes de impacto da fia. a primeira bateria de testes de pré-temporada, visando o desenvolvimento dos carros de todas as equipes, está programado para o dia 1ª de fevereiro no circuito espanhol de jerez de la frontera. 'será apresentado via web embora a data não esteja ainda especificada”, declarou maurizio arrivabene – novo chefão do time de maranello. “a apresentação pela internet deve-se ao fato de que para fazer uma apresentação normal eram precisos três dias. prefiro utilizar esses três dias para trabalhar no carro', afirmou arrivabene.

[image: truck.jpg] a fórmula truck dará início ao calendário automobilístico brasileiro em 2015 no dia 1º de março, com a primeira etapa de seu campeonato na cidade pernambucana de caruaru. nove cidades que receberam etapas em 2014 foram mantidas como sedes. a única mudança foi a substituição de alta gracia, na província argentina de córdoba, pela capital sul-mato-grossense campo grande, que voltará a ter uma corrida da fórmula truck depois de cinco temporadas. 'voltar a campo grande no próximo campeonato é algo que me deixou particularmente satisfeita. a fórmula truck tem uma ligação muito forte com a história daquele autódromo', disse neusa navarro – presidente da categoria. “sem contar que é uma cidade das mais agradáveis e uma praça muito interessante para todos”. a 20ª edição do campeonato brasileiro de fórmula truck, no ano que vem, terá novidades ao público da categoria. 'estamos reestruturando vários pontos do nosso evento, criando algumas novidades, tudo para que a fórmula truck seja cada vez mais atrativa a todos que vão ao autódromo ou que acompanham em casa pela televisão', falou neusa. calendário: 1º de março - caruaru (pe) 12 de abril “ brasília (df) 17 de maio “ londrina (pr) 14 de junho “ campo grande (ms) 12 de julho “ goiânia (go) 9 de agosto “ santa cruz do sul (rs) 13 de setembro “ curitiba (pr) 4 de outubro “ guaporé (rs) 8 de novembro “ cascavel (pr) 6 de dezembro “ são paulo (sp)